鐵路工程原材料試驗檢測及常見問題研究

徐澤勇

中鐵十六局集團有限公司（100018）

0 前言

為了能夠有效地控制鐵路工程的質量，對鐵路工程進行相關檢測。在進行檢測的過程中，要采用科學有效的方式，對數據進行準確地收集與分析。嚴格檢測施工過程中使用的原材料，使其滿足國家相關建設標準，保證鐵路工程施工的質量。要對施工現場進行指導，以提高鐵路工程質量，不斷加快鐵路工程進度，推動鐵路工程施工技術的不斷發展。

1 原材料檢測的目的和作用

在鐵路工程項目施工的過程中，會使用大量的水泥、鋼材、砂石等原材料，這些原材料的質量會對整體的工程項目產生重要的影響。如果在施工的過程中，原材料存在一定的質量問題，整體的施工工程也會受到很大的影響。所以在鐵路工程施工過程當中，必須要對原材料進行嚴格的檢測、監督和控制，及時發現存在的問題與缺陷，進行有效的整改，避免使用不合格的材料，保障工程的穩定施工。由于鐵路工程項目施工規模較大，施工時間較長，所需要的原材料量大，所以對原材料進行檢測耗時較長，檢測結果較為復雜，需要對相關檢測結果進行有效的分析[1]。

2 主要原材料檢測

2.1 鋼筋檢測

在鐵路施工項目當中，鋼筋作為主要的原材料之一，其質量的好壞對工程的整體質量會產生重要的影響，所以必須對施工過程當中的鋼筋進行有效檢測，不斷提升對鋼筋檢測的重視程度。選擇質量良好，抗壓、抗腐蝕強度等參數較高的原材料，并且根據不同廠家、不同型號的鋼筋進行分批抽樣檢測，保證施工過程當中鋼筋的質量。

2.2 水泥檢測

在鐵路施工項目建設時，需要用到大量的水泥，所以需要對水泥的強度、用水量、凝結時間及標準稠度等多方面可能影響質量的因素進行檢測。根據不同種類的水泥及不同強度等級的水泥進行分批分類檢測，如果水泥的使用超過3個月，需要對不同材質的指標進行復驗，才能夠繼續使用。

2.3 骨料檢測

鐵路工程項目當中使用的骨料分為細骨料和粗骨料。在對出口料進行檢測時，要針對其壓碎值、指標顆粒及配含泥量等各項數據進行檢測。如果在使用過程當中選取了新的骨料來源，就需要對巖石的抗壓強度、吸水率等多方面的因素進行綜合檢測。對骨料進行檢測，是主要針對含泥量、泥塊含量、有機物含量進行檢測。選用新骨料時，需要另外對吸水率堅固性等因素進行檢測。在對骨料進行檢測時，可將600 t或400 m3作為同一個檢測批次進行抽樣檢測[2]。

2.4 粉煤灰檢測

鐵路工程項目施工時，要對粉煤灰的細度、燒失量、需水量比等項目進行檢測。對采用新的骨料或使用同規格產品，滿6個月后還需要另外對骨料的含水率、氧化鈣等多方面因素進行檢測。對于同一廠家、同一批號、同一生產日期的粉煤灰可以將200 t作為一個檢驗批次進行抽樣檢測。

2.5 混凝土檢測

混凝土作為重要的分項工程也在施工當中，占有著非常重要的地位，需要根據其特性進行分析。在混凝土施工前，應當對整體混凝土的砂石含水率進行檢測，以此來確定施工的配合比。在雨天施工時，可適當的增加混凝土檢測次數。在進行混凝土攪拌時，需要根據其含氣量和坍落度進行相關檢測，并不斷進行攪拌，防止其凝固。在施工的過程當中，要對混凝土進行抗壓強度測試。對一些特殊工程，需要對其抗滲透及彈性模量等數據進行監測，以保證混凝土在使用過程當中充分發揮自身的優良特性。

在鐵路項目施工的過程中，還要對路基填筑的主要材料土、砌體石材及土工合成材料等項目進行檢測，保證其在施工過程當中各項性能指標達到施工的標準。

3 常見問題及分析

3.1 對原材料檢測缺乏重視

許多鐵路工程項目施工單位在施工時對原材料的檢測重視度不夠，并且在施工現場沒有專業的檢測人員或檢測人員資質不高。在對原材料進行檢測時，沒有嚴格按照標準要求進行檢測，從而導致檢測結果不夠精準，造成施工質量問題。所以在對鐵路工程原材料進行檢測的過程中，要嚴格審查檢測單位的資質[3]。

3.2 原材料進場問題

施工單位在材料進場時要進行監管與把控，對于不同批次、不同時間進場的原材料進行區分，合理進行抽樣。

3.3 檢測規范未及時更新

隨著現代化科技的不斷發展，鐵路的檢測規范也會隨著具體的環境而變化。如果檢測人員未能及時根據最新的標準進行嚴格的要求與試驗，仍然按照舊的規范作為標準，會使原材料的檢測無法達到現行的標準要求，在使用當中出現許多質量問題。在對鐵路工程材料進行檢測時，要嚴格按照規范標準進行操作，不斷強化檢測的流程，全方面提高檢測質量。

4 結語

鐵路工程原材料檢測是一項較為復雜的工作，包含多項內容，所以在施工過程當中，需要對相關檢測標準進行嚴格的規范，不斷強化對原材料檢測的管理工作，提高人們對原材料檢測的重視程度，通過對原材料進行合理的檢測保障施工項目的安全性。