用數字技術塑造航運業未來
—— 訪康士伯海事亞太區全球客戶支持副總裁高軍先生和大中華區銷售與市場副總裁劉雅玲女士

本刊記者 趙 博

在防務領域，康士伯集團的大名如雷貫耳。在海事領域，康士伯海事對全球航運和船舶核心系統的貢獻也是聞名遐邇。日前，我們特別采訪到康士伯海事亞太區全球客戶支持副總裁高軍先生和大中華區銷售與市場副總裁劉雅玲女士。請他們談了康士伯海事的發展歷史及其為智能航行提供的關鍵技術。

記者：首先，請您介紹一下康士伯海事的發展歷史，尤其是在海事技術領域的發展和突出貢獻。

康士伯：康士伯集團的歷史可追溯到1814年成立的康士伯兵工廠（Kongsberg Vapenfabrikk），它被視為挪威工業發展史上的一顆璀璨明珠，同時也是一個國際化公司發展的成功案例。而康士伯海事則是從1849年奠定海事發展基礎的挪威城市霍頓（Horten）開始起步的。到了1946年，康士伯海事開始給漁船配置無線電話，這也是海事行業的首次電子業務。康士伯海事在上世紀50-60年代推出了更多的電子化產品，如回聲探測儀、監測報警、主機遙控、電子雷達和傳感器等。20世紀70年代，康士伯海事又用先進的控制理論研發出一項具有革命性的技術和產品——DP（動力定位）系統。

康士伯集團作為一家世界領先的技術及設備供應商，從克拉格-約根森步槍到動力定位系統，以及當前的自主航行船舶，康士伯集團對挪威工業及世界航運做出了重大貢獻。截至目前，全球已有3萬多艘船舶裝備了康士伯海事的設備。

康士伯海事在中國的發展，可以追溯到1978年。當時，適逢中國改革開放拉開帷幕，康士伯海事的業務人員首次從挪威來到中國洽談合作，于上世紀80年代初期與中國國內造船企業簽訂合同，共同組建了自動化服務站。2015年，《進一步深化中國（上海）自由貿易試驗區改革開放方案》出臺，康士伯海事再一次抓住機遇，于2016年在中國（上海）自由貿易試驗區外高橋保稅區內，先后成立了康士伯企業管理（上海）有限公司和康士伯海事設備（上海）有限公司。同時，康士伯海事對在華企業進行業務整合，形成了以上海自貿區外高橋廠區為供應鏈中心、上海金橋辦公區為技術服務中心、江蘇鎮江廠區為生產制造基地的完整產業結構。

記者：如何理解數字化和智能化對于船舶安全、船舶操作和管理等方面的影響？

康士伯：蒸汽機的發明開啟了第一次工業革命，機器替代人工作業，現在，我們進入第四次工業革命下的智能化時代。數字化和智能化成為大家關注的焦點，海事行業主要體現在以下幾個方面：安全是一個永恒話題，而大部分船舶事故又來自人為因素，通過科技手段可以有效降低人為因素方面的失誤率，保障海上生命財產安全。同時，海洋氣候環境及船上工作環境復雜，自動化和智能化設備可以有效降低船員工作強度，讓他們的工作更安全，更高效。另外，通過數字信息化技術可以讓公司的管理人員實時掌握船舶動態，優化供應鏈，提升航運效率和價值。

記者：貴公司在自動化操作、海事數據應用、自主航行船舶開發方面取得了哪些成就？請您結合具體案例詳細介紹一下。

康士伯：在自主航行船舶開發方面，我們參與了許多項目，這些項目主要側重于集成傳感器技術和自動避撞系統，如康士伯海事研發的自主駕駛船舶控制系統——MASS/無人船。我們也是全球第一個官方自動駕駛試驗臺的參與者，擁有世界上第一份自主航行商業船舶的交付合同。

在海事行業，康士伯海事自主航行技術已經有40多年的歷史，比如DP（動力定位）系統能夠在沒有人為干預的情況下，使船舶停留在工作站作業位置。康士伯海事是第一個開發動力定位系統的公司，處于行業主導地位，目前，這項技術已被高端的海洋工程船舶廣泛應用。

我們還開創了基于雷達系統的避撞技術，早在1969年就為市場提供了首套系統。作為全球最大的船舶模擬器制造商，康士伯海事有能力模擬和測試船舶態勢、通信和控制的各個方面。康士伯已經參與了許多項目，并準備迎接自主航運時代的到來。建立自主船舶控制系統是一項復雜的工作，但康士伯海事在自主航行器研發方面擁有20多年的經驗（目前已交付約600個系統），在各種導彈項目研發方面擁有50多年的經驗，兩個領域都使用先進的傳感器融合和控制算法來創建操作區域的詳細3D地圖以確保安全的自主運行，我們有信心把握正在到來的自主航行時代。

康士伯海事對自主性的關注不僅與先進船載技術的硬件和軟件系統有關，我們還是海洋數字化領域的主要推動者。2017年3月份，我們推出了自己的開放和協作數字平臺——Kognifai，改善了信息技術和操作技術的集成。Kognifai專注于為海運和能源行業客戶提供優化數據訪問和分析，作為一個全方位開放的數字生態系統，用戶可以收集、存儲、分析和應用其使用的康士伯和第三方合作系統生成的數據。Kognifai將會成為海洋自主航運的重要推動者。

記者：康士伯海事負責提供“Yara Birkeland”輪遠程和全自動操作所需的傳感器，以及電力驅動、電池和推進控制系統。在全球首艘電動拖船項目中，貴公司的技術同樣榜上有名。在上述兩個案例中，康士伯海事提供了哪些關鍵能動技術？

康士伯：“Yara Birkeland”輪是一艘頂部開放式集裝箱船，完全由電池供電，為自主航行和無人操作做好了準備。除電力驅動、電池和推進控制系統外，康士伯海事還負責開發和交付所有關鍵支持技術，包括遠程和自主航行船舶操作所需的傳感器和集成全套技術，如勢態感知、工況監測、電池包及能量管理、配電、自動化、液位監測、自動系泊、推進控制、通訊和內外部監視、操縱、駕駛導航和傳感器融合等，以及將所有的子項整合到Kognifai。

康士伯海事參與建造的全球首艘全電動拖輪，在實施引領市場的自主式可持續航運戰略方面又邁出了重要一步。這艘拖輪由新西蘭奧克蘭港務局與荷蘭達門造船集團共同開發，康士伯海事的先進技術將在該項目中扮演不可或缺的重要角色。這艘拖輪配備兩臺康士伯“US255 L PM FP”永磁電機驅動全回轉推進器，這些推進器將由康士伯海事位于芬蘭勞馬的工廠生產，并提供70噸的系柱拉力。憑借其集成的永磁電動機、無與倫比的操縱性、堅固的模塊化結構，以及久經驗證的可靠性，這些推進器將為船舶提供最低的運行成本與無可挑剔的環保性能，被業界公認為開發零排放純全電動拖輪的標桿。

記者：在數字化、船舶智能化和船舶自動駕駛方面，海事行業面臨著哪些難題？其中最緊迫的問題是什么？康士伯海事是否有針對性地逐一解決？

康士伯：自主駕駛及無人船的實現不會一蹴而就，需要逐步減少在船人數，遙控操作從半自動化到全自動化，最終實現完全自主或者無人的過程。需要通過先進的傳感器和現代技術手段讓船舶更智能。數字化是實現這一切的前提條件。

我們通過與客戶廣泛交流，以及對市場的了解，發現客戶對獲取高質量數據及網絡安全問題最為關心，于是在2019年推出了主要包含優質數據、網絡安全、融合各個機構專業知識等三個方面內容的Vessel Insight數字基礎設施平臺。這套方案可確保客戶以低成本且安全的方式獲取數據，解鎖數據價值，讓客戶在數字世界獲得競爭優勢。具體來講，這個平臺將船上數據發到邊緣電腦，形成結構化的數據，然后在符合網絡帶寬的情況下，通過康士伯全球安全網絡，以加密的方式傳輸到云端。其網絡安全是內置的，可確保數據的機密性及對數據的訪問權限。客戶是云數據的真正擁有者，可通過訂閱方式使用Kognifai整合各個廠家做的軟件，或通過客戶自己提供的軟件將數字轉化成業務價值。

記者：目前，羅爾斯·羅伊斯商船已成為康士伯海事的一部分。請您介紹一下康士伯海事收購羅爾斯·羅伊斯商船的初衷？如今，這次收購是否取得了預期的效果？

康士伯：在海事領域，羅爾斯·羅伊斯商船（簡稱羅羅公司）也是一家非常知名的企業，在螺旋槳、推進系統、甲板機械和船舶設計等領域處于行業領先地位。2018年，羅羅公司進行組織架構調整，從傳統的五大部門縮編成民用航空、能源、防務三大部門，將商業船舶部門出售。而康士伯海事希望成為整體解決方案的技術及設備供應商，羅羅公司的業務能夠和我們的業務產生很好的資源互補。2018年7月6日，康士伯集團宣布收購羅羅公司旗下商船業務，翌年4月1日，原羅羅公司商船部門員工正式加入康士伯海事。這兩家公司的聯合，將為全球客戶提供更加全面的產品和服務，康士伯海事也將成為完整解決方案的戰略供應商。

隨著羅羅公司商船業務的并入，康士伯海事在數字化、船舶信息和自主概念等方面的優勢進一步增強，在服務航運企業、船廠和其他客戶及合作伙伴方面的專業知識與戰略地位從未像現在這樣強大。從2019年的財務報表來看，我們在營業收入和稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）都取得了較好的表現。這次收購的戰略意義已經初見成效，隨著業務的進一步開展和深化，我們將充分利用優勢資源，塑造海事行業的未來。

記者：在數字時代，黑客是航行安全的最大威脅之一。在網絡安全方面，康士伯海事積累了哪些寶貴經驗和關鍵技術？

康士伯：康士伯海事一直非常重視網絡安全問題，同時，也是該領域的專家。當前，康士伯海事已經建立了覆蓋全球的安全網絡，服務于連接船舶和云生態系統。2017年，我們取得了世界上第一張由知名船級社簽發的遠程服務數據交換型式認可證書，同時，康士伯海事還與畢馬威（KPMG）結成合作伙伴，利用雙方共同的能力、經驗和知識應對網絡威脅。

說到網絡安全，中國船級社（CCS）的貢獻非常突出，CCS已對2017版《船舶網絡系統要求及安全評估指南》進行了升級。與此同時，康士伯海事和CCS一直保持良好的合作關系，在產品認證方面也得到CCS的大力支持。CCS率先推出的《智能船舶規范》推進了智能航運的發展，對整個產業領域產生了非常積極的影響。未來，我們將繼續與CCS在智能船和無人船規范領域保持溝通，期待和CCS進行更深入和更廣泛的合作。

記者：如果用一段話總結一下康士伯海事塑造航運業未來的整體解決方案，應該是什么？

康士伯：簡而言之，康士伯海事塑造航運業未來的整體方案將重點專注于自主技術、水下聲納技術、傳感器技術，以及先進的數據分析和數據處理技術，我們認為這幾方面是未來海事業發展的核心領域，同時，我們更希望為航運業及海洋可持續發展做出行業領先企業應有的貢獻。