向太空創業駛入星辰大海

曹德志

我是“90后”，今年26歲，現在擔任星測未來科技公司CEO，清華大學工程物理系2012級本科，2016級博士在讀，曾擔任校學生創業協會主席

兩年前，我在本命年萌生創業想法，

一年多前和我同門的工物系2010級本科師兄、

現擔任公司CTO（首席技術官）的倉基榮一起創立這家公司，

駛入被稱為“小眾藍海”的商業航天領域。

在這個領域越深入，愈發覺得它大有可為。

人類在充分發掘地球資源后，必然要向太空進軍。

當然，這個領域創業有高門檻，必須擁有足夠的技術深度。

太空是“藍海”

近幾年，中國在航天領域加大力度。國家隊開辟道路，比如航天科技集團、航天科工集團、中科院等，在載人航天、空間站建設、月球探測、火星探測等重大科技項目方面，國家給與他們充分的經費支持。同時國家也在政策上開放，允許民營資本進入。目前，在火箭研制、衛星制造、衛星應用等產業鏈各環節上，已涌現了一大批能夠稱得上業內翹楚的企業，如藍箭航天、零重空間、星際榮耀、天儀研究院、九天微星等。

2018年、2019年的航天發射次數，中國已超越美國躍居世界第一，成為航天大國。但我們深知，總體實力與美國比，依然存在不小差距，其中包括與Space X那樣的頂尖航天公司相比，在技術和運營上，都存在差距。但差距讓我們意識到，商業航天是一片亟待開發的藍海。

我們公司主要研發針對微納衛星（小于100公斤的小型衛星）和空間探測器等的空間用功能化載荷（安放在衛星、飛船、太空艙等航天器上的搭載設備），起到在太空或在行星表面采集數據的傳感器節點作用

我們公司主要研發針對微納衛星（小于100公斤的小型衛星）和空間探測器等的功能化載荷（安放在衛星、飛船、太空艙等航天器上的搭載設備），起到在太空或在行星表面采集數據的傳感器節點作用。如果將微納衛星比作一艘船，那么我們自主研發的載荷，就是船上的貨物，隨船一起發射到太空中。幽深的太空對我們人類來說，就像是一片無盡的黑暗海洋。但如果能用一支手電筒，或是有一雙看透黑暗并能從黑暗中搜尋信息的眼睛，那么漆黑的宇宙能呈現出光明圖景。

我們的載荷解決方案，便是為天文學家，為行星勘探公司，為將來的星空資源開發公司，在太空中提供這樣一支手電和一雙眼睛。在太空的近地軌道部署傳感器節點，并組成星座網絡，就能持續收集來自遙遠深空的電磁波段數據，從而為天文學家研究宇宙起源、特殊天體的活動提供第一手數據支持。另外，如果搭載對地球的探測模塊，也能研究地球上空的大氣活動，進行天氣預報。還有，如果和行星探測器一并前往其他行星或小行星，則可勘探礦產等資源，開拓太空。

我們堅信，我們研發的創業產品，是能夠為國家前往星辰大海，構建地月經濟帶、小行星經濟帶添磚加瓦;同時，我們的節點和數據，也能為人類星空探測事業保駕護航。

創業是畢業大考

兩年前，一場突如其來的變故震動了我——指導我的導師決定從清華離職，前往廣東東莞開展創業。

導師是美國物理學會會士，即APS fellow，是中組部特批的引進人才。他研究的微創腫瘤治療技術，得到廣東東莞地方政府的青睞支持，拿到了數千萬的投資，并很快追加至上億元。他本人也希望將這項技術應用落地，造福更多的病人，減輕他們在放療中的痛苦。他很快辦理了離職手續，并帶走了我的兩位畢業的師兄。

這個始料未及的沖擊，讓作為學生的我，也有了許多新的思索。我曾經想要為大科學裝置的建設做出一份自己的貢獻，選擇了加速器物理方向，但自身能力有限，也處于人生迷茫的探索期。導師離職的那個暑假，我一個人輾轉在甘肅蘭州進行博士生實踐，西北大漠的風煙，讓自己釋放了一個個包袱，有導師離職的惘然，也有感情的斷舍離。或許，最終這都是一種放手之后的啟示——一心想要求得安穩并不會得到安穩，唯有不斷地進行選擇斗爭，才能在不斷變化的世界中找到平衡。我想，即便是大牛的導師，也不一定給你更多的助力;即使是你相信和追求的人，也會離你而去，再也不回頭。我心里也暗暗思索，或許沒有什么不能放下，每個人終究需要坦誠地面對自己，找尋自己的奮斗旅途。我感到冥冥之中的許多選擇，最終都指向了一次搏擊人生的道路——創業，也許這是我在清華的畢業大考，甚至是我的一次人生大考。

我在擔任校創協主席期間，組織同學研讀很多業界最新時訊，分析觀察中國產業的發展趨勢，看到了許多稱之為創業風口（發現新的市場需求點，并能吸引較多資金）的機會，也認識了不少創業者。在組織第20屆清華大學創業大賽中，看到了許多精彩項目。在這段蟄伏期，常常有一粒火苗在心里跳動，等待著生根發芽熊熊燃燒的時刻。

幾年前，我所在的工程物理系核電子學實驗室，自主研制了第一代伽馬射線探測載荷，借助一次商業衛星發射投放到了近地軌道，這個載荷在太空中，巡天探測太空數據，等待遙遠深空的特殊天體事件，取得了初步科研成果。

2019年4月，與我同在一個實驗室的倉基榮師兄即將畢業時，我們倆決定成立創業公司，與學校實驗室開展兩項合作：一是我們創業團隊將從第一代伽馬射線探測載荷出發，通過技術升級更新為第二代載荷，同時，為實驗室研制一款符合當前科學探測需求的載荷。二是從實驗室取得探測載荷研發的商業授權，進行相應的商業化活動。

把太空“無人區”變成“商業區”

近年來，航天產業呈火熱發展趨勢，但資本仍十分謹慎。創業之初，我們手里雖握著第二代載荷，但“拎著豬頭找不到廟門”，經常吃閉門羹，很少有客戶問津，也常遇到一些不是很看好的投資人，有人說：“你們找錯門了，去敲國家航天、國防部門的門兒才對。”

有一次，我們在深圳一個咖啡廳，拜訪一位曾擔任過上市公司CEO的投資人，給他介紹我們第二代載荷的技術指標。他沒聽完就打斷我們，問我們產品能否進行機場氣象的衛星云圖監控？我遲疑地說：“以前從沒有想過機場的氣象應用。”

投資人說：“在同一規模的大型機場，我國平均2-3分鐘起降一架飛機，而發達國家1分鐘一架。差距主要在對機場天氣實時監控上。我國主要靠機場塔臺氣象儀和無人機監控，大約每小時報一次1-2千米高空的氣象數據，而發達國家靠多個衛星組網監控，每20-30分鐘報一次融合后的10千米以下氣象數據。如果你們產品也能達到這個水平，就能把我國大型機場飛機起降的密度，提高至少80%。全國有幾百個機場，都用你們的產品，就可能有10億甚至上百億元的大市場。”

這位投資人還說了一句讓我臉紅到脖子里的話：“你們理工科學生下海創業有個通病：談技術多，談市場少;算設備賬多，算經濟賬少，常常掉到只懂知識不懂商業的坑里。”

我在擔任校創協主席期間，組織同學研讀很多業界最新時訊，分析觀察中國產業的發展趨勢，看到了許多被稱之為創業風口（發現新的市場需求點，并能吸引較多資金）的機會，也認識了不少創業者

這次拜會深深地啟發了我們的新思路：太空和天文是長遠的事業，但不能只沉浸在技術知識的迷思中，得盡快找到商業化落地的場景。過去常常幻想技術能通吃一切，怕走險路，怕走“無人區”，走不出書本和實驗室。現在忽然醒悟，創業是什么？就是在沒人走路的地方開辟道路，在沒有光亮的地方成為光明。創業團隊所締造的產品、創造的價值、提供的服務，就是要能夠使沒人涉足的“無人區”，變成有經濟價值的“商業區”。想通這一點，我也仿佛出了一身大汗，燃起創業斗志之火。今后無論是何種何樣的“無人區”，都要闖進去拼一把。作為CEO更要主動地習慣在“無人區”打仗，尋找生存的希望。

經過不斷的學習和努力，2020年疫情期間，我們獲得了清華附近的一家投資機構的種子輪投資意向，簽署了投資意向協議，通向航天事業大門正徐徐拉開。商業上我們也邁出了第一步，正在與國內一家航天STEM教育公司、一家商業小行星采礦公司洽談業務，積極向前者提供部署在國際空間站的教育共享載荷，也希望向后者提供觀測小行星的太空望遠鏡的星上處理平臺。

而商業化落地，還有更多的場景也等著我們去開拓，比如全國眾多林場對火情監控，現在主要靠人工瞭望和無人機巡航，經常是起火半天才發現。也許在我們的努力下，采用多個衛星組網監控，就能一小時甚至三四十分鐘內，在綠色衛星照片上，發現紅色或黑色的起火點。類似的還有探礦、國防等領域，都有無可限量的商業價值。

差點翻車又絕處逢生

對每個發展中的創業團隊而言，不經歷幾次重大的危機，都不能稱得上是經受過考驗的團隊。

在痛苦中生活而成長，在每天新的挑戰中，迎接并穿越新的旅途，也是人間重要的事情

2019年10月我們和實驗室開展合作，在2020年3月有時間窗口，用衛星把我們第二代載荷發射上天，而留給我們在2月1日前的交付窗口期，只有4個月。時間緊迫，這也是我們團隊迎來的第一次大考。恰在這時，團隊內部定下的設計出現了硬件紕漏，加上一些成員不愿意為設計失誤承擔責任，我們團隊里產生了分歧。一周內，我的心情十分低落，仿佛生活里有許多海水向我涌來，擠壓我呼吸、工作、生活的所有空間，讓我無處可逃。

正當我們一籌莫展時，卻意外得到了絕處逢生的機會——發射的時間因新冠疫情影響推遲了，我們獲得了額外6個月的研發黃金時間，這對我們來說無異于是重獲新生。2020年4～5月，盡管我們研發人員都困在全國各地的家里，但通過遠程線上沒讓工作停擺，其中最忙碌的兩周，我們利用視頻線上調試，打開攝像頭實時在線解決產品bug（缺陷），有時一次視頻能持續10小時，幾乎每天僅休息四五個小時。研發團隊經過這場戰役，也磨合成熟了許多，更能夠相互信任合作，今年的9月，我們相信在茫茫太空的軌道中，人們就能看到在遙遠星空測量數據的那顆閃耀明珠。

這次公司出現差點翻車的慘痛教訓，讓我在痛苦中反思：技術研發團隊的內在協同非常重要，絕不可出現半點紕漏。也就是說，人在團隊中的合作態度非常重要，“人心齊，泰山移”。還要有扎實的工作精神，老老實實規規矩矩地做好技術上的每一處細節。我們訂立了設計規范，要求每一次設計，都按照既定的規范實施，并要求double check（仔細檢查）的機制必須實現，保證120%的合格核驗過關。之后，我們也對團隊的人員做出了一些艱難的調整。

如果說，在創業的過程中，將大的時代前進方向和趨勢比作天時，那么擁有的資源，例如資金、技術、管理經驗，也許就是地利，再加上創始人和團隊的一心投入這個“人和”，才是天時地利人和兼具。

不知不覺，在籌備創業和開始創業的道路上，流離了將近兩年。如果說這一路到底是什么滋味，我想也許是痛的苦味。有時在深夜思索，有時在白日焦慮，微微抿著的嘴唇，掩蓋了每日每夜的艱辛。但如果要問是否后悔，我想答案是“不”。

也許人的一生，就是一次偉大的創業。

責任編輯：王新偉

我們堅信，我們研發的創業產品，是能夠為國家前往星辰大海，構建地月經濟帶、小行星經濟帶添磚加瓦;同時，我們的節點和數據，也能為人類星空探測事業保駕護航。