高職物流管理專業“產教融合”人才培養模式實踐與創新研究
——以武漢軟件工程職業學院物流管理專業為例

方智勇

(武漢軟件工程職業學院，湖北 武漢 430205)

0 引言

隨著職業教育的快速發展和以及在教育和經濟中的地位不斷提高，黨的十九大報告提出“完善職業教育和培訓體系，深化產教融合、校企合作”。明確要求建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍。2019 年國務院在《國家職業教育改革實施方案》中要求把職業教育擺在教育改革創新和經濟社會發展中更加突出的位置，促進產教融合、校企“雙元”育人。《國家中長期改革和發展規劃綱要(2010—2020年)》中提出職業教育要面向人人、面向社會，著力培養學生的職業道德、職業技能和就業創業能力。明確要求以服務為宗旨，以就業為導向，推進教育教學改革。這一系列政策的推出顯示職業教育在國家現代化發展過程中的地位越來越重要，同時也對職業教育與社會實際相結合都提出了具體要求。這為我國新時代職業教育的發展指明了新的思路，即通過產教融合和校企合作來提高職業教育的質量。

1 專業改革背景：以能力培養為中心，以項目建設為契機，增強專業發展新動能

我國高等職業教育在校企合作、工學結合方面經過多年摸索實踐，總結基本經驗，并成為一種重要的辦學模式，但對于多數高職院校的現狀分析，“校企合作”主要停留在以學校為主的校企合作模式上，校企合作存在“一頭熱、一頭冷”的現象，學校學習和企業實習相互割裂的問題仍未得到有效解決，學生理論學習與技能培養“兩張皮”現象和兩者比重失衡問題仍然制約著高職教育的發展和學生綜合能力素質的提高。

我國是全球最大的物流市場，2018年全國社會物流總額283.1萬億元，社會物流總費用13.3萬億元，社會物流總費用與GDP的比率為14.8%。我國物流從業人員數為5200多萬，約占全國就業人員6.5%，是服務業就業的主要渠道之一。每年新增就業崗位超過100萬，85%為一線技術技能人才，電商物流及制造業物流人才需求最為旺盛。物流市場的不斷擴大和人才需求是物流管理專業發展的基本動能。

武漢軟件工程職業學院受益于武漢市高等職業教育的戰略布局，學院于2003年落戶國家自主創新示范區“東湖新技術開發區”。開發區高新企業眾多，匯聚了眾多行業內知名企業，校企合作空間廣闊。10多年來商學院物流管理專業立足區域經濟發展需要及專業特點，以能力培養為中心，以項目建設為契機，增強專業發展新動能。

在2012-2014年國家高職“骨干校”建設中，物流管理專業作為學校四個重點建設專業之一，將“以能力培養為中心的教學模式改革”作為突破口，在人才培養模式、課程建設及師資隊伍建設方面進行了許多有益的探索并取得了系列成果，與大道物流、中儲物流等多家企業建立了合作關系并進行了深度合作, 為“校企合作產教融合”人才培養模式的改革奠定了較為堅實的基礎。

在高等職業教育創新發展行動計劃(2015-2018年)優質校建設中，仍然以項目建設為契機，依托項目《創新型O2O綜合物流一體化生產性實訓基地建設》建設，整合已有基礎，引進了菜鳥網絡等物流企業入駐，開發與O2O物流一體化相關教育資源，搭建資源平臺面向學校和合作企業，服務于在校學生及企業職工。扶持了學生創新創業項目，將創業實踐融入了課程內容，形成學、練、創的良好互動。項目建設實現了線上自主學習+線下生產性實踐，其特色主要表現為：一是學校與企業實現了深度融合，資源優勢互補；二是在O2O物流一體化教學資源平臺，師生共同協作共同參與；三是學生在生產性實訓基地可以了解企業最新的動態和真實的經營環境，所學到的知識和技能始終走在行業前沿。

2 專業發展條件：以實習實訓基地為依托，以教師隊伍建設為重點，不斷優化人才培養方案和課程體系

2.1 不斷整合和升級智慧物流背景下的硬件環境

(1)校內實訓基地建設不斷升級，契合智慧物流的發展趨勢。校內實訓基地建設盡量兼顧基本技能訓練的常規設備添置與專業技能、綜合技能和創新能力訓練的先進性設備添置，盡量使專業技能訓練設備的技術含量與行業發展水平同步，設備的投入與實訓項目開發同步。

物流管理專業統籌規劃校內實訓場所建設，新增(改建或擴建)了物流3D仿真實訓室、VR實訓室、物流綜合實訓室、物流沙盤模擬實訓室、物流信息技術實訓室、連鎖經營實訓室、商務實訓室，擴建倉儲配送實訓室；新建物流專業群貨代模擬實訓室、電子商務創業實訓室等。在實訓室的建設使用及實訓項目開發中，堅持適當超前及實用效果原則，融入智慧物流及供應鏈的特點，結合物流的現有特點及未來發展趨勢，形成了集教學、社會培訓、技能鑒定功能為一體的校內仿真實訓基地。

(2)校外實習實訓基地建設扎實推進，實習及合作模式趨于多樣化。近幾年來物流管理專業新增新寧物流、菜鳥物流、德邦物流等10余家校外實習實訓基地，簽訂校外實習實訓基地協議的企業總數達到26家。其中武漢新寧物流有限公司主要從事電子元件保稅倉儲服務，為電子信息產業供應鏈中的原料供應、采購與生產環節提供第三方綜合物流服務，主要與武漢聯想對接合作，采用機械化作業及流程式管理，物流機械化自動化水平較高，是物流專業理想的認知實習及崗位實習企業；德邦物流是以大件快遞為核心業務，業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業務的綜合性快遞及物流供應商，為跨行業的客戶提供綜合性的快遞及物流選擇，德邦物流的規模及多元化業務使其成為物流專業生產實習和頂崗實習的合作企業。

(3)初步建成“廠(店)中校”、“校中廠(店)”，深化產教融合基礎。近年來遴選武漢市大道物流有限責任公司、中百武漢生鮮食品加工配送有限公司兩家企業合作建設“廠(店)中校”，在“廠(店)中校”中投入一部分教學設備與企業合作建設培訓教室，由校企雙方共同使用。“廠中校”既滿足了物流管理專業及專業群的生產性實訓和部分學生頂崗實習要求，又成為教師頂崗實踐和社會服務基地。在“校中廠(店)”建設中，引入菜鳥物流入駐學校，注意線上線下的結合，基地按照企業實際經營要求布局，設置與企業一致的生產實訓崗位，結合企業的實際運營和教學體系的需要進行建設，合理安排生產性實訓實踐，滿足在校學生實習實訓的要求。

2.2 “雙師型”專職教師隊伍和“實戰型”兼職教師隊伍建設并重

通過進修培訓、企業鍛煉、交流學習等途徑，提升專業教師教科研能力，物流管理專業教學團隊具備了專兼結合和“雙師素質”特征。物流管理專業群團隊成員58人，其中專任教師16人、兼職教師42人、楚天技能名師1人、武漢市優秀青年教師2人、校內外專業帶頭人2人、骨干教師8人。

(1)骨干教師培養成效明顯，“雙師型”教學團隊建設不斷加強。根據專業發展需求和教師發展需要，有針對性地培養骨干教師。近年來物流管理專業群選派骨干教師赴海外參加職業教育培訓32人次，組織58人次參加國內骨干教師教學能力培訓班，每學期均選派骨干教師到物流企業掛職鍛煉半年。鼓勵教師參與校企合作技術服務或培訓項目、職業資格技能考證培訓以及教師實踐技能培訓及比賽等活動。通過系列培訓、掛職及項目活動，專職教師的“雙師素質”得到極大的提高。

(2)“兼職教師”隊伍建設成為實踐教學的重要力量。擇優聘請大道物流、中百集團、新寧物流等企業專業骨干人才擔任兼職教師，有針對性地安排其承擔實踐性較強的專業課程教學、實習實訓及頂崗實習指導等工作。為提高兼職教師隊伍整體的教學能力和教學水平，組織開展了兼職教師的教師職業規范、教學技能、專業理論等方面的培訓及開放網絡學習資源平臺等措施。

(3)校企合作動態修訂完善人才培養方案，不斷優化課程體系及課程建設。

物流管理專業主動適應區域經濟結構調整及物流業戰略發展變化，堅持每年開展專業調研，通過對企業、畢業生及同類高校的問卷調查及實地調查，撰寫高質量的專業調研報告，及時把握物流行業、企業、專業發展新變化，根據物流行業企業職業崗位群要求變化，校企共同修訂完善人才培養方案，使完善后的人才培養方案更加符合物流職業崗位群對技術技能型人才培養的要求。

通過對物流管理專業畢業生主要就業崗位、典型工作任務和應具備的素質與能力分析，與校企合作的物流企業專家一起共同商討，構建了含理論課程、理論實踐一體化課程和綜合技能實訓課程組成的課程體系，體現產教融合及與職業能力要求相一致的特色(圖1)。同時圍繞專業核心課程和專業特色課程全面推進課程建設，校企合作對物流行業企業生產經營環節、工作任務、崗位技術標準、能力要求進行分析和論證，制定和完善課程標準。

圖1 “基于物流崗位典型工作任務”的人才培養課程體系

此外，物流管理專業充分利用現代信息技術手段進行課程建設，拓展教學時空，增強教學吸引力及教學效果，經過幾年的建設，在合作企業的協助下，已開發了數字課程資源如表1所示。

表1 武軟物流專業已開發數字課程資源

3 創新人才培養模式：構建“立體化”人才培養模式

3.1 實施“產教融合、課崗對接”的人才培養模式

通過項目教學和崗位生產性實訓實習，實現教學過程與生產過程深度對接。校企雙方緊密合作采取工學交替的靈活方式將學校的教學活動過程與企業的生產經營過程深度對接，既可滿足企業對招聘員工、季節用工和實習人員的時段性頂崗要求，同時學生在真實的企業環境中，以企業員工身份在“師傅”的指導下通過崗位實踐獲取實際操作能力，同時將實踐過程中的問題帶回課堂加以探究，實現知識與技能的螺旋式上升。通過把教學內容與實際工作相結合，校內培養與企業培養相結合，學生角色與員工角色相結合，真正做好產教融合，使學生盡快掌握多種技能，畢業后能很快適應不同崗位的工作，實現“零距離”上崗。

3.2 實施“校企合一、任務導向”的教學模式

結合人才培養模式的改革及實訓基地的建設，改革教學方法和教學手段，在專業核心課程的教學中探索和實踐“校企合一、任務導向”的教學模式。如在《倉儲管理》課程中的貨位布置、入庫、出庫、分揀等單元教學中采用“任務導向”的教學方式，在校內物流實訓基地的專兼職教師的指導和幫助下完成出入庫和分揀任務，實現“教、學、做”一體化。

充分利用校內物流實訓基地及“廠中校”、“校中廠”等資源，以項目任務形式組織教學。如配送管理和倉儲管理等課程的有關模塊教學，在模擬或真實的工作環境中，通過小組分工、角色扮演等教學方式在企業指導教師指導下完成學習任務，培養學生自主學習能力、溝通協調能力以及合作意識。

3.3 實施 “三階段工學交替分段式”教學組織模式

近年來物流管理專業先后與大道物流、中百集團、新寧物流等企業合作實施“三階段遞進”的“工學交替分段式”教學組織模式。

第一階段，在第一學年中安排一周的企業認知實習，讓學生對物流企業性質、物流職能、相關崗位職責有基本的了解。第二階段即第二學年中，學生在學完配送、倉儲、運輸管理等課程后，安排學生到合作企業進行為期1～2個月的企業課程實習，利用企業真實經營環境和企業文化氛圍培養學生的物流倉儲、運輸配送等核心技能和職業基本素養。第三階段即第三學年中，學生根據自己的興趣和特長選擇頂崗實習企業，訓練學生的職業綜合能力，使學生具有良好的職業習慣。通過校企雙方對學生頂崗實習成績的評定，可以較好地控制和管理學生頂崗實習的質量，能夠較為全面地評價學生的專業理論、職業能力和職業素質水平。