城市軌道交通AFC系統預防性維修對策論述

呂峰

摘要：本文主要講述了城市軌道交通AFC系統預防性維修的相關內容，重點對城市軌道交通的維修類型以及城市軌道交通預防性維修工作開展的具體內容討論。預防性維修工作可以幫助城市軌道交通AFC系統及時發現故障，將故障維修。通過對上述內容分析以及討論，以期將城市軌道交通的正常運行保證。

關鍵詞：城市軌道交通;AFC系統;故障維修

前言

將城市軌道交通系統之內的AFC系統正常使用保證，是保證城市軌道交通高效以及安全運行的一個重要保證。當前，城市的規模變的越來越大，所以也在不斷延伸城市軌道交通系統線網。城市人口不斷增加，所以城市軌道交通的日客流量也在不斷的增加，這就將AFC系統的使用頻率增加，所以需要將AFC系統的優質高效服務保證。

一、城市軌道交通AFC系統的維修類別

（一）一般性維修

如果AFC設備出現異常的情況，或者發生什么故障，沒有辦法將日常的服務正常開展時，相關的工作過人員就需要及時對維修人員通知，讓維修人員對AFC系統開展維修工作，將系統的故障及時修復，保證系統的正常使用。在一般情況下，AFC系統發生的故障都具有隨機性以及離散性的特征，如果在設備之內有批次性缺陷存在，那么故障將會將多發性呈現出來，而且還會具有一定的發生規律存在。

（二）預防性維修

對城市軌道交通AFC系統開展預防性維修可以將頻發性故障解決，還可以將今后出現頻發性故障的情況避免，保證設備的故障可以處于均衡區間以及合理區間之內，如果是一些潛在的缺陷以及潛在的故障，那么就可以預先將故障解決，避免影響日后的正常使用。預防性維修工作可以對正常投入應用的設備開展維修。還可以維修一些出現大幅度波動的設備維修。預防性維修通過將多種時間周期的故障統計圖建立，可以對設備的日常運行狀況長期的跟蹤監控。通過對設備故障統計圖表開展定期的分析，將出現頻率最高的故障原因找出，將這些故障頻發故障重點解決。將零部件之內的失效規律找到，將批量性維修在零部件老化以及磨損對效能產生影響之前對其開展維修。而且預防性維修還可以將相對應的預防性維修計劃制定，對工作人員開展指導以及培訓工作，將預防性維修工作開展。通過對設備的失效率參考，將預防性維修工作開展的時候，需要對設備的使用頻度以及設備交易的數量還有相關因素考慮。在開展預防性維修工作時，不能將零部件已經形成的良好運行狀態打破，避免出現盲目性維修的情況，避免出現提高故障率的情況。工作人員需要和零部件的實際情況相結合，將預防性為序的內容制定，將維修的效率提高，降低維修的成本，其具體情況如表1所示。

二、城市軌道交通AFC系統預防性維修對策

設備的運行初期：通常情況下，這一階段是兩年到三年，主要就是設備的廠商對設備開展運行初期的維修。因為SLE在運行初期的相關數據比較缺少，所以乘客在操作的時候，并不是很熟練，維修人員以及維護人員也不是很熟悉這一設備，所以在這個階段是故障頻發的一個階段，維修人員以及維護人員就會具有比較大的工作量。但是因為在這個階段之內設備還在保質期的范圍之內，所以主要就是生產商對設備開展維修工作，但是地鐵運營公司需要將設備維護提升以及設備故障數據分析以及手機工作開展，將相對應的設備故障模型還有設備維修以及維護對策建立。在這一階段開展維修維護工作的時候，主要就是開展日常檢查以及巡邏還有專項維修和故障搶修工作等等。

設備的運行中期：設備的運行中期一般就是在三年到八年之間，在這個階段設備的運行情況相對比較平穩，而且具有比較穩定的故障類型，所以具有比較豐富的設備運行以及設備故障數據，這個階段已經具有比較成熟的維修技術以及維修能力。所以在這個時候，地鐵運營公司已經將設備故障模型以及維修對策建立，主要就是將設備可靠性作為中心工作，將預防性維修以及檢查工作開展，這就是在這個階段之內需要開展的維護以及檢修工作。

設備的運行后期：這一周期一般就是在九年到十年之間，在這個階段，一般就是SLE的使用后期階段，所以經常會發生設備故障，這就會大量的增加設備的維修以及維護工作。在這個階段開展維修工作以及維護工作的時候，主要就是開展故障搶修工作以及更換設備模塊的工作，主要就是將車間維修作為相對應的維修形式，將城市軌道交通的維修以及維護工作開展，保證設備的正常運行，提高設備的維護以及維修工作，其具體情況如表2所示。

三、總結

綜上，隨著中國社會的不斷發展，經濟水平也得到了很大的提高，人們的生活水平以及質量也在提高。所以在城市就出現了大量的車輛，這就給城市交通帶來了很大的壓力，影響人們的正常出行。城市軌道交通出現，將人們的出行質量在很大程度上提高，所以需要采取有效措施將AFC設備的正常使用保證。

參考文獻：

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