奔騰 年輕化再調整

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《汽車人》獲得內部消息，一汽奔騰轎車管理團隊再次進行換防——現任一汽奔騰轎車有限公司總經理柳長慶將調往中國一汽戰略管理及商業規劃部擔任總經理；主管營銷的一汽奔騰轎車有限公司副總經理楊大勇調任馬自達營銷事業部。

隋忠劍將擔任一汽奔騰轎車有限公司副總經理，主持工作；原一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監王勝利接任一汽奔騰轎車有限公司副總經理，主持奔騰的營銷工作。

過去，在柳長慶、楊大勇的帶領下，一汽奔騰實現了奔騰品牌向上、產品向上、銷量向上的轉變。未來，隋忠劍+王勝利+肖肖的新管理團隊，將帶領奔騰沖擊百萬輛目標，創造新的精彩。

逆勢向上，奔騰反彈重生

作為中國一汽自主品牌的核心力量之一，一汽奔騰曾經經歷了跌宕起伏的發展歷程。

自2018年10月17日，發布“新奔騰”品牌發展戰略以來，在中國一汽整體戰略的指導下，以及管理團隊主要領導柳長慶、楊大勇的帶領下，一汽奔騰實現了奔騰品牌向上、產品向上、銷量向上的轉變。

隋忠劍 一汽奔騰轎車有限公司副總經理

王勝利 一汽奔騰轎車有限公司副總經理

在奔騰品牌的價值體系里，新奔騰把“物聯網汽車創領者”作為品牌的定位和追求，將年輕化、物聯化發展成為新奔騰品牌的DNA，并通過“天馬星途戰略”，規劃了一汽奔騰三個階段的發展路線圖。

依托于新品牌戰略，新奔騰打造了T系列產品矩陣，同時規劃B、E、S、T四大產品線，構筑FMA、FME兩大平臺支撐后續車型研發，也為奔騰持續高速發展夯實了產品基礎。

在過去近一年半的時間里，柳長慶+楊大勇團隊主導了奔騰多款新車的上市，以及一系列的創新營銷活動，并取得了明顯的市場效果。

在2019年持續下行的嚴峻形勢中，一汽奔騰全年銷量達成12.05萬輛，同比提升33%，成為中國自主量產品牌中為數不多的一抹亮色。在自主乘用車中的排名從20名提升到14名，品牌影響力提升到自主乘用車的第7名。

今年前4個月，面對嚴峻疫情現狀，一汽奔騰累計終端銷售達29447輛，同比提升13%。在斷崖式下跌的市場中，這個成績的取得尤為不易。

柳+楊團隊的開拓精神，不僅讓奔騰品牌實現反彈重生，也為未來的品牌發展開了一個好頭。一個品牌，正是在這樣一代代團隊的共同努力下，才能實現長久的向上發展。

全新歷程，80后成主力軍

隨著隋忠劍+王勝利新領導班子的到來，奔騰也即將進入新的發展階段。公開資料顯示，隋忠劍生于1967年，中共黨員，工商管理碩士，高級工程師。曾歷任中國一汽高級經理、一汽客車有限公司副總經理兼一汽客車(無錫)有限公司總經理、一汽-大眾汽車有限公司質量保證總監、一汽轎車股份有限公司副總經理等職。

作為一名資深汽車人也是老一汽人，隋忠劍不僅懂汽車，更了解一汽和奔騰。他的到來，將為一汽奔騰下一階段的發展確定主心骨。

作為80后的王勝利，2002年8月加入一汽-大眾汽車有限公司，歷任一汽-大眾總裝車間現場工程師、區域主管、車間主任；一汽-大眾銷售有限責任公司服務運營部部長、東北區銷售事業部總經理、華南區銷售事業部總經理和銷售公司副總經理。

2020年4月起，王勝利剛剛擔任一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監。快速的新職務調整，也反映出集團對于進一步發展奔騰品牌的決心。

此前，同為80后的肖肖接棒孟祥會任一汽轎車銷售有限公司總經理。至此，80后已經成為奔騰營銷管理團隊的核心主力軍。奔騰年輕化轉型，從人力配置上得到了支撐。

為了保持超過大盤的持續高增長，奔騰新產品的規劃極為豐富。在2019年三款新車之后，今年奔騰仍將有多款全新車型上市，并覆蓋傳統燃油車和新能源車兩大板塊。

2019年下半年，中國一汽制定了專門用于發展旗下自主品牌的“龍騰計劃”。其中，奔騰品牌將在此后3年共計獲得24億元的資金支持，同時要達到3年100萬輛的銷量目標。

以目前的市場規模，奔騰要達到百萬輛挑戰巨大。如今這一重任落在了隋忠劍+王勝利+肖肖的新管理團隊肩上。

奔騰未來能否創造新的精彩，我們將持續關注，拭目以待！