北京現代：重構立身之本

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在全面決勝小康社會關鍵時期，中國汽車產業也行至轉型升級、新技術驅動變革的關鍵節點。今年兩會政府工作報告上，明確提出了推動制造業升級和發展工業互聯網，推進智能制造，打造數字經濟新優勢。所涉及內容對汽車業影響至深。

展望未來，新能源、自動駕駛、智能網聯等新科技，正不斷突破產業邊界，為智慧出行賦予新的內涵。如何將兩會上關于汽車產業的暢想落到實處，不僅事關產業大計，更關系著每一個企業榮辱興衰。

大變革中，北京現代以歸零心態，積極擁抱未來。在完成千萬用戶積淀之后，北京現代正以技術為核心，尋找屬于未來的發展機遇。它依托現代汽車的領先技術，圍繞用戶體驗，從技術、品牌、產品維度創新蛻變，重塑企業新價值。

2002年成立至今，將近18歲的北京現代正邁入最年富力強的階段。成立初期，憑借令人印象深刻的“現代速度”，北京現代給外界留下了性價比、耐用性等印象。而隨著中國經濟由高增長向高質量轉型，北京現代正抓住數字經濟時代契機，拋棄以往唯速度論，從技術、品牌與產品三個維度出發，在發展質量與內涵上做足文章，重構內涵，打造一個全新的北京現代。

誓以初心贏未來

18歲是人生最美的花季，對企業而言也是揮灑青春的好年華。自2002年成立至今，北京現代經歷了發展的輝煌，遭遇過成長的煩惱，如今即將褪去青澀，步入成年。

作為建廠后最快投產的汽車企業，北京現代僅用時63個月就完成了產銷從0到100萬輛的突破，此后，以外界驚嘆的“現代速度”，相繼實現了從200萬到500萬輛，再到800萬輛的快速進階。18年發展，北京現代從最初的單一車型，到如今擁有接近20款車型.，涵蓋轎車、SUV，以及多動力類型新能源產品，構成了完整的產品矩陣。

值得一提的是，不止是“現代速度”，北京現代還打造了令人信服的“現代品質”——在多家權威評價機構的評選中，北京現代新車質量調研、售后滿意度評價、銷售滿意度評價等多項評選中，穩居主流品牌前三甲；第四代勝達、領動、新名圖等多款車型躋身汽車安全碰撞C-NCAP五星俱樂部；全國首創雙PDI檢測流程工序，嚴把產品出廠質量關……可以說，用18年時間，北京現代書寫了一個中外合資共贏的成功符號，創造了中國汽車工業史上的一個里程碑。

應該承認的是，在連續多年邁過百萬輛大關后，北京現代發展速度慢了下來、品牌吸引力降了下來。但也正是短暫的挫折與落差，讓北京現代痛定思痛，反思調整。

摘掉性價比的標簽，還原韓國現代品牌的技術實力與儲備，正成為當下北京現代最大的課題。

作為北京現代技術的源頭，韓國現代實際上正成為過去一年的隱形贏家。2019年，現代汽車全球銷量為443萬輛，數量低于前一年的459萬輛，但凈利潤幾乎翻了一番，從上一財年的1.65萬億韓元增至3.26萬億韓元。分析人士認為，之所以能夠在銷量減少的背景下，營業收入與利潤總額不降反升，主要是源于現代汽車產品技術提高而推動的品牌價值提升。

通過大范圍應用一系列領先業界的新技術，特別是加速導入韓國現代在新能源車領域的優勢，刷新過去留在消費者心中的認知，打造更鮮明、差異化、價值化的品牌標簽，正是北京現代18歲成人禮上的心愿。

“品牌技術”立根本

2019年，中國汽車市場被陣陣寒意拖住了增長的腳步，國內車市銷量同比下滑了8.2%，比上一年少賣了近200萬輛。也正是在車市寒冬之際，2019年，北京現代制定了“品牌技術年”的戰略方向，圍繞新產品、新技術、新品牌、新體驗多個維度集中發力，推動企業從顏值派向“高顏值實力派”轉變。

在新產品維度，北京現代推出6款新品，包括兩款SUV（第四代勝達、新一代ix25）、兩款轎車（新領動、新一代悅納）和兩款新能源車型（領動插電混動、昂希諾純電動），進一步完善了產品矩陣。

在新技術維度，加快新能源、智能化等創新技術的導入和應用，強化實力派定位，實現技術形象的煥新。

在新品牌維度，發布全新技術品牌——“SMART+戰略”，以全新品牌戰略拉動新產品、新技術傳播，夯實北京現代“SMART”技術品牌形象。

在新體驗維度，打造“現代嘉年華”主題品牌活動，通過場景化互動營銷，強化用戶體驗，促進品牌形象提升。

特別是新體驗營銷，通過打造大型用戶線下體驗活動“現代嘉年華”，覆蓋全國主要區域，通過技術性能展現、用戶互動體驗等，強化品牌影響力，促進終端銷售，2019年活動共執行11站、集客人數4.8萬次、達成銷量8069輛，有效地提升了品牌形象。

過去一段時間，讓北京現代人頗為“苦惱“的是，茶壺里煮餃子，好貨倒不出來。現代汽車擁有世界領先的動力系統，特別是在新能源方面，已擁有包含48V輕混、HEV、PHEV、EV和FCEV的全方位產品；在自動駕駛領域，現代計劃5年內投資350億美元，探索智能和替代出行方式。可以說，在技術上，現代不差于任何競品。

但在品牌宣傳上，過去現代汽車拉下了不少。知道不足就奮發向上。從2019年開始，北京現代明確了方向，那就是以產品和技術為圓心、以品牌與體驗營銷為半徑，將“品牌技術”作為新的立身之本，通過新產品一個一個的釋放，品牌嘉年華一場一場的舉辦，用“笨”辦法，下苦功夫。北京現代人相信，只要堅持做下去，時間不長，北京現代的品牌形象一定有大改觀。

滿血激活再出發

在北京現代規劃中，如果說2019年確立了方向、立下了新標桿，那么2020年就將是激活體系、釋放利好的實干之年。

北京現代負責人告訴記者，進入存量時代的中國汽車市場，競爭將愈加激烈，北京現代將繼續堅持以用戶需求為中心、以新產品為載體，聚焦新技術導入，強化新體驗升級，全面激活品牌技術形象

5月末的一天，北京現代舉辦設計沙龍，解讀第十代索納塔“B級車標桿”的硬實力。這也是疫情以來北京現代首次線下活動。

北京現代副總經理樊京濤告訴記者，第十代索納塔是一款極具創新精神的轎車新旗艦。作為帶動品牌提升的中堅力量，第十代索納塔被北京現代寄予厚望。新一代產品也的確實現了革新性的變化，它基于現代汽車新一代平臺——i-GMP平臺打造，在設計、安全、效能和駕駛體驗等方面都有大幅升級。尤其是在設計上，它摒棄了上一代車型過于實用化的方向，把整車的“美觀性”和“實用性”并列為重點。

實際上，2020年有可能成為北京現代歷史上又一個里程碑。包括第十代索納塔在內，北京現代已經并將繼續推出菲斯塔純電動、第七代伊蘭特等新車型，完善和升級產品陣營，全面激活產品技術實力。

值得指出的是，索納塔、伊蘭特正是為北京現代創業打江山的功勛車型，兩款重磅產品一起換代，可見北京現代改革之迫切。

這也是北京現代自信的表現。北京現代常任副總經理劉宇表示，在2019年積能蓄勢的基礎上，2020年北京現代會繼續堅守品牌技術路線，圍繞新產品、新技術、新體驗夯實技術競爭力，提升“中高級車+SUV”銷量占比，推動品牌全面騰飛。

一方面是“以技術為品牌根基，樹立技術品牌新形象”，另一方面，將“以客戶為中心，打造營銷新體驗”。加強用戶體驗和粉絲互動為核心的新體驗營銷，將在去年基礎上更進一步。去年打造的品牌IP“王牌”項目“現代嘉年華”，也將升級至2.0版本，繼續在全國主要區域落地下沉，為北京現代收獲更多粉絲。

疫情也攪亂了北京現代此前的規劃，但從疫情后第一場線下交流來看，北京現代人并沒有慌，心中更有底。他們告訴記者，越是艱難，越是要發揚18年前創業之初北京現代人身上那股子向上攀登的信心與勇氣來。2019年立下的flag，今年就一定要滿血激活。