淺談機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的有效應(yīng)用

摘要：隨著技術(shù)水平的提高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的加大，機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的應(yīng)用也在不斷擴(kuò)展，其可提高工程機(jī)械效率，控制人力、物力損耗。本文重點對機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的有效應(yīng)用進(jìn)行分析探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化;工程機(jī)械;應(yīng)用

機(jī)電一體化在我國具有較長的發(fā)展歷史，現(xiàn)階段已經(jīng)較為成熟，在相關(guān)領(lǐng)域中的應(yīng)用取得了較好成效。工程機(jī)械中機(jī)電一體化的應(yīng)用為節(jié)省更多資源、能源，創(chuàng)造較大的經(jīng)濟(jì)效益提供了堅實保障。同時也推動了工程機(jī)械的快速發(fā)展，使其滿足現(xiàn)今社會發(fā)展需求，為我國經(jīng)濟(jì)實力的提升貢獻(xiàn)力量。

1機(jī)電一體化技術(shù)

機(jī)電一體化技術(shù)是由機(jī)械技術(shù)與微電子技術(shù)組合而成的綜合性生產(chǎn)管理技術(shù)。其在我國發(fā)展時間較長，現(xiàn)已形成較為完善的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在生產(chǎn)領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。機(jī)電一體化系統(tǒng)構(gòu)成上，分為硬件和軟件兩部分，其中硬件系統(tǒng)涵蓋傳感器、信息驅(qū)動、信息傳導(dǎo)、信息處理這四部分。將機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用到工程機(jī)械領(lǐng)域中，可對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、管理體系予以優(yōu)化、調(diào)整和完善，對傳統(tǒng)固有生產(chǎn)模式實行革新，進(jìn)而優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)水平，推動工程機(jī)械的良好發(fā)展，將我國工程機(jī)械從原有的電氣化時代推向機(jī)電一體化時代。

機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用，是將電子技術(shù)很好的融入到工程機(jī)械動力動能、集控功能、信息處理功能之中，將電子技術(shù)及相關(guān)軟件與機(jī)械設(shè)備結(jié)合起來，實現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的自動化、集成化及信息化管控，從而實現(xiàn)工程機(jī)械現(xiàn)代化發(fā)展目標(biāo)。

2機(jī)電一體化技術(shù)的優(yōu)勢

機(jī)電一體化技術(shù)具有安全性高、生產(chǎn)效率高、實用性強(qiáng)等優(yōu)勢特征，在工程機(jī)械中的應(yīng)用可為其進(jìn)一步發(fā)展提供支持動力。具體來說，機(jī)電一體化技術(shù)的優(yōu)勢為：

2.1高安全性

在工程機(jī)械作業(yè)中，由于影響因素較多，存在的安全隱患相對較大，再加上人為管控的不合理性，很容易引發(fā)安全事故，影響最終生產(chǎn)成果。在工程機(jī)械中合理應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，能夠做到全過程作業(yè)的實時、動態(tài)化監(jiān)督和管控，及時掌握作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)其中存在的異常，并予以上報和解決，維護(hù)作業(yè)安全，改善作業(yè)質(zhì)量。同時，通過機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用，在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)工程中，可自動開啟識別報警系統(tǒng)和保護(hù)程度，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性、高效性，降低作業(yè)中安全事故發(fā)生對人們生命財產(chǎn)帶來的威脅。

2.2生產(chǎn)效率提高

傳統(tǒng)工程機(jī)械作業(yè)多是通過人為控制方式，來促進(jìn)作業(yè)順利開展的，不過人為管控難免會存在失誤或不及時的情況，進(jìn)而增多作業(yè)中的問題，增加作業(yè)風(fēng)險系數(shù)，不利于最終目標(biāo)的實現(xiàn)。而在使用機(jī)電一體化技術(shù)后，則可利用技術(shù)中的自動控制系統(tǒng)，對作業(yè)過程予以自動化管控，工作人員在前期結(jié)合作業(yè)要求設(shè)定相關(guān)程序，在作業(yè)過程中，機(jī)械設(shè)備會直接按照設(shè)定程序及參數(shù)要求開展相關(guān)操作，大大提高生產(chǎn)效率。同時，利用自動化管控可減少作業(yè)中誤差的生成，確保生產(chǎn)產(chǎn)品與實際規(guī)劃要求相符。

2.3較強(qiáng)使用性能

機(jī)電一體化設(shè)備的使用性能較強(qiáng)，操作較為簡單。機(jī)電一體化設(shè)備在使用過程中，可直接通過程度設(shè)定完成各環(huán)節(jié)生產(chǎn)工作，且借助數(shù)字化顯示直觀的了解生產(chǎn)進(jìn)度。其省略了傳統(tǒng)設(shè)備中手柄或按鈕控制這一環(huán)節(jié)，在不改變程度的前提下，實現(xiàn)重復(fù)生產(chǎn)作業(yè)，降低人工作業(yè)壓力。另外，由于操作流程的簡化，使得機(jī)電一體化設(shè)備使用復(fù)雜性得到降低，在保證生產(chǎn)質(zhì)量的同時，改善了生產(chǎn)效率，節(jié)省了更多時間和成本。

3機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的有效應(yīng)用

3.1在柴油機(jī)控制中的應(yīng)用

機(jī)電一體化技術(shù)在柴油機(jī)控制中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在兩方面上，即電子油門控制方面和自動升溫控制方面。前者是利用機(jī)電一體化自身的自動控制技術(shù)，加大電子調(diào)速器裝置在設(shè)備中的應(yīng)用，科學(xué)管控電子油門，保證其開啟和停止過程的安全性，促進(jìn)設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。后者則是利用自動化控制協(xié)調(diào)裝置，對溫度的升降情況實時把關(guān)，做好科學(xué)管控，降低溫度過高對設(shè)備零部件造成的損傷，以減少故障的發(fā)生，維持設(shè)備的高效運(yùn)行，從而降低能源損，優(yōu)化柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

3.2在監(jiān)督控制方面的應(yīng)用

機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用，可實現(xiàn)作業(yè)環(huán)節(jié)的全過程科學(xué)監(jiān)督和控制，減少問題的產(chǎn)生。機(jī)電一體化技術(shù)在使用過程中，可充分利用自身的自動化監(jiān)控系統(tǒng)對整個作業(yè)環(huán)節(jié)予以把控，及時識別作業(yè)過程中存在的問題，且實施報警處理，便于工作人員準(zhǔn)確掌握問題區(qū)域及問題種類，之后根據(jù)故障類型及生產(chǎn)作業(yè)要求，制定合理解決措施和方案，降低問題影響，加快生產(chǎn)進(jìn)度，提高作業(yè)質(zhì)量。同時，利用機(jī)電一體化技術(shù)可對作業(yè)環(huán)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備問題實行快速識別，減少故障隱患的發(fā)生率，降低作業(yè)風(fēng)險系數(shù)。

3.3在故障診斷中的應(yīng)用

機(jī)電一體化技術(shù)在故障診斷中也有著顯著的優(yōu)勢作用。機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用，可對設(shè)備類型及功能要求實行了解和掌握，把控設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，從而對其中存在的異常數(shù)據(jù)或問題予以快速識別，再利用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)展開對比分析，準(zhǔn)確判斷故障類型，快速、高效解決故障。對于工程機(jī)械領(lǐng)域來說，機(jī)電一體化的故障診斷能夠得到更好的發(fā)揮，工作人員可通過程序參數(shù)的提前設(shè)置，為故障診斷系統(tǒng)的運(yùn)行提供保障，并在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)后，實時監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行情況，準(zhǔn)確獲取設(shè)備運(yùn)行參數(shù)及數(shù)據(jù)，利用系統(tǒng)自動化分析，找出其中異常項，完成上報解決。機(jī)電一體化技術(shù)手段的運(yùn)用在故障診斷中的表現(xiàn)能夠明顯優(yōu)化整個工程機(jī)械的維修效果，不僅能夠提升維修處理水平，還能夠盡可能降低相應(yīng)的維修費(fèi)用，增大經(jīng)濟(jì)效益。

3.4傳感器設(shè)備的應(yīng)用

機(jī)電一體化技術(shù)中傳感器設(shè)備的設(shè)計和應(yīng)用，需要先對設(shè)備安裝位置予以科學(xué)確定，確保安裝傳感器設(shè)備能夠有效發(fā)揮其具體功效和作用。其次，保障傳感器設(shè)備的具體類型較為匹配合理，能夠及時發(fā)現(xiàn)處理過程中可能存在的一些異常情況，如此也就能夠為控制協(xié)調(diào)以及檢修工作提供較為有效的便利條件，確保機(jī)電一體化技術(shù)手段得到有序落實和推進(jìn)。此外，還要注意傳感器設(shè)備自身的優(yōu)化和更新，完善傳感器設(shè)備的整體性能，使其在工程機(jī)械應(yīng)用中能夠發(fā)揮出更大的作用和價值，為工程機(jī)械的發(fā)展提供助力。

3.5遙控技術(shù)的應(yīng)用

遙控技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用主要是為了降低工作人員對工程機(jī)械設(shè)備的管理和控制難度，達(dá)到遠(yuǎn)程監(jiān)控效果，以維護(hù)工程機(jī)械設(shè)備的安全、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，在充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備性能的基礎(chǔ)上，提高作業(yè)效率，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。結(jié)合當(dāng)前工程機(jī)械中遙控技術(shù)的落實情況來看，其在很多設(shè)備中都發(fā)揮出了較大的作用價值。比如，混凝土泵運(yùn)輸設(shè)備及滑移裝載機(jī)設(shè)備，都可以借助遙控技術(shù)，實現(xiàn)較為理想的遠(yuǎn)程操控，保障其運(yùn)行的準(zhǔn)確可靠。

3.6定位技術(shù)的應(yīng)用

定位技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用，一方面可對工程機(jī)械的運(yùn)行效果予以提升和優(yōu)化，另一方面也可改進(jìn)工程機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中的精度，增大機(jī)械作業(yè)安全系數(shù)。定位技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用主要是利用全球定位技術(shù)，以及相關(guān)設(shè)備的安裝來實現(xiàn)的。在安裝過程中，為發(fā)揮出定位技術(shù)功效，需要使定位設(shè)備與其他裝置的有效連接，準(zhǔn)確掌握各設(shè)備機(jī)械的運(yùn)行情況，以發(fā)揮輔助功效，提高運(yùn)行質(zhì)量。

4結(jié)束語

總而言之，機(jī)電一體化技術(shù)在我國的很多領(lǐng)域都得到了較為廣泛的推廣應(yīng)用，并取得顯著成效，工程機(jī)械領(lǐng)域自然也不例外。加強(qiáng)對機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用，根據(jù)實際需求增大該技術(shù)應(yīng)用率，能夠提升工程機(jī)械自動化、集成化控制水平，最終促進(jìn)行業(yè)的快速發(fā)展。

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作者簡介：黃桂賢，男（1997.9-），漢族，湖北黃梅，本科，研究方向：機(jī)械電子