分析5G技術(shù)對物流與供應(yīng)鏈管理的影響

白鴻寯 李哲

摘要：5G時代的來臨，在改變?nèi)藗內(nèi)粘Ｉa(chǎn)生活的同時，也為社會發(fā)展注入了新的力量，5G時代的來臨，并非只是提高網(wǎng)絡(luò)傳播速度，與此同時大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)也為人們提供了更加便捷和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，其中對于物流行業(yè)而言，傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變以及供應(yīng)鏈的日趨完善，都為智能、高效以及萬物互聯(lián)物流時代的來臨創(chuàng)造了良好條件。鑒于此，本文主要基于物流管理和供應(yīng)鏈管理的內(nèi)在聯(lián)系，全面探析了5G技術(shù)對其管理模式的影響，為后期各項作業(yè)的順利實施奠定良好基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：5G技術(shù);物流管理;供應(yīng)鏈管理;影響分析

中圖分類號：F713;U652.1? ?文獻(xiàn)識別碼：A? ?文章編號：

2096-3157（2020）10-0018-02

一、5G技術(shù)的基本概述

經(jīng)大量調(diào)研數(shù)據(jù)分析可知，第五代通信技術(shù)（5G）幾乎滿足了關(guān)于無線通訊的一切想象——高速移動、低時延遲、低耗連接等特征。無線通訊的技術(shù)進(jìn)步，無非圍繞頻率、帶寬、功率和信噪比的一系列數(shù)學(xué)關(guān)系的優(yōu)化，5G之所以和以往的升級不同，就是這次的頻譜效率基本達(dá)到了香農(nóng)定理（Shannon's Theorem）的極限。

毫米波通信是5G的最核心技術(shù)特點，與4G技術(shù)相比，毫米波波束窄，方向性好，為5G基站的系統(tǒng)化構(gòu)建奠定了良好基礎(chǔ);與此同時，高密度的基站布局和精確的定向能力，實現(xiàn)了室內(nèi)外一體化的高精度定位，為精細(xì)化的城市規(guī)劃和治理提供了技術(shù)實現(xiàn)支持。除此之外，從高可靠低時延角度看，5G通訊技術(shù)的應(yīng)用可釋放大量移動交通工具端的感知和計算壓力，尤其是顯著地提高了車輛的行駛安全性;與此同時5G可以實現(xiàn)一些精密操作場景的遠(yuǎn)程化，而后再結(jié)合觸覺機器人，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程B超和內(nèi)窺鏡等診斷，甚至遠(yuǎn)程手術(shù)，幫助非城市化或落后地區(qū)實現(xiàn)醫(yī)療水平的提升和醫(yī)療成本的降低。

二、5G技術(shù)對供應(yīng)鏈的影響性分析

根據(jù)目前的理論發(fā)展，所謂的“物流管理”是指在進(jìn)行物流運輸作業(yè)過程中，企業(yè)管理人員為降低物流成本、達(dá)到客戶滿足服務(wù)水平而對物流活動進(jìn)行的有計劃、有組織協(xié)調(diào)和控制，降低成本、提高客戶服務(wù)滿意度是物流管理的目的，而與物流功能相關(guān)的作業(yè)活動和作業(yè)成本是物流管理對象。至于“供應(yīng)鏈管理”，與“物流管理”相比，其指的是使供應(yīng)鏈運作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應(yīng)鏈從采購開始，到滿足最終客戶的所有過程。

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，5G可實現(xiàn)對服務(wù)平臺上軟件流程的自動調(diào)整，提高產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)率，為預(yù)期可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)奠定良好基礎(chǔ);在機器人領(lǐng)域，5G可在實現(xiàn)云端統(tǒng)一調(diào)度和直接控制大量機器人的基礎(chǔ)上，節(jié)約機器人編程成本;在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，5G可為車到車、車到紅綠燈、車到停車場之間創(chuàng)造良好的通信環(huán)境，提升交通效率和交通安全;在區(qū)塊鏈領(lǐng)域，利用5G的高帶寬和低時延特性，保證了每個鏈節(jié)點端產(chǎn)生的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、交易信息及時、可靠地上傳到區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)上，使區(qū)塊鏈技術(shù)的在防篡改方面的安全特性得以實現(xiàn)。總體而言，5G 推動下的智聯(lián)網(wǎng)覆蓋了企業(yè)設(shè)計、采購、生產(chǎn)、物流、交付全供應(yīng)鏈，能貫通商流、物流、資金流、信息流，帶來整個供應(yīng)鏈的智能化升級及效率提升，進(jìn)而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的智能化升級。

物聯(lián)網(wǎng)與地理信息系統(tǒng)（GIS）作為兩種新興的極具潛力的新技術(shù)，兩者之間在數(shù)據(jù)源、數(shù)據(jù)處理方面存在一定的內(nèi)在聯(lián)系，而在5G信息通信環(huán)境下，使得兩者的協(xié)同應(yīng)用更加緊密。從數(shù)據(jù)源角度來看，地理信息系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)形式的地理信息系統(tǒng)，其源數(shù)據(jù)和傳統(tǒng)GIS系統(tǒng)所支持的數(shù)據(jù)相同，將5G物聯(lián)網(wǎng)與地理信息系統(tǒng)結(jié)合形成大數(shù)據(jù)平臺，物聯(lián)網(wǎng)感知層在收集到各類數(shù)據(jù)的同時，也為地理信息系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)奠定了良好基礎(chǔ);從數(shù)據(jù)處理方面而言，通過傳統(tǒng)技術(shù)收集到的各類數(shù)據(jù)，在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時方法并不固定，將5G物聯(lián)網(wǎng)與地理信息系統(tǒng)結(jié)合形成大數(shù)據(jù)平臺則只需讀取身份識別標(biāo)志的信息并與數(shù)據(jù)庫中的記錄對比即可。

總體而言，5G將推動“人工智能+物聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展為智聯(lián)網(wǎng)。5G的高帶寬、低時延隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的無縫融合，能把強大的云端能力虛擬化下沉到終端，增強了終端的能力，從而實現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計、采購、生產(chǎn)到物流、交付全流程的打通，這也是智能供應(yīng)鏈的重要體現(xiàn)，與此同時5G 推動下的智聯(lián)網(wǎng)覆蓋了企業(yè)設(shè)計、采購、生產(chǎn)、物流、交付全供應(yīng)鏈，能貫通商流、物流、資金流、信息流，帶來整個供應(yīng)鏈的智能化升級及效率提升，進(jìn)而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的智能化升級。

三、5G技術(shù)對物流和供應(yīng)鏈管理的影響性分析

1.5G技術(shù)的應(yīng)用提高了物流方案制定的智能化

在企業(yè)發(fā)展過程中，以往工作人員在制定物流方案時，更多依賴于個人經(jīng)驗，人為主觀因素影響較為嚴(yán)重，長此以往在影響方案作業(yè)效率的同時，各種安全隱患問題的發(fā)生率也在不斷提高，長此以往勢必給企業(yè)整體發(fā)展造成了極為不利的影響。經(jīng)驗錯誤、經(jīng)驗不足以及考慮不周等問題的存在，導(dǎo)致物流方案在目標(biāo)服務(wù)分析、運輸方式選擇、資源整合與技術(shù)支持、訂單分配、信息反饋、意外處理等諸多方面制定時，大多缺乏對整體的把控力，制定的方案也難以確保其自身優(yōu)化效益的最大化發(fā)揮，但將5G技術(shù)應(yīng)用后，借助當(dāng)下先進(jìn)的移動通信技術(shù)，物流方案各項作業(yè)的制定可看作一個整體，工作人員可在對整體把控的基礎(chǔ)上，制定出既適合企業(yè)發(fā)展又能顯著提高企業(yè)利潤的智能化方案，進(jìn)而為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)奠定良好基礎(chǔ)。

2.5G技術(shù)的應(yīng)用有效地提高了倉儲管理的去庫存化

在物流管理中，倉儲管理作為物流管理的重要工作內(nèi)容，其管理工作能否落實到實處，對于企業(yè)可持續(xù)發(fā)展而言具有重要意義，與此同時也是現(xiàn)階段推動國民經(jīng)濟進(jìn)一步發(fā)展的重要基礎(chǔ)和根本前提。就目前來看，在物流管理過程中，由于企業(yè)對市場需求預(yù)測失誤亦或是流通環(huán)節(jié)的增多，倉儲誤差被逐漸放大，庫存數(shù)量與實際需求數(shù)量之間往往存在一定差距，長此以往在增加維護(hù)和管理成本的同時，也極大地降低了企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益，最終給企業(yè)發(fā)展造成了極為不利的影響。經(jīng)大量調(diào)研數(shù)據(jù)分析可知，在物流管理過程中倉儲管理費用約占物流管理總成本的1/2，因此如何在多元化市場競爭環(huán)境下提高企業(yè)市場競爭力，首要工作是減少庫存。與4G網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸相比，無論是傳輸效率還是傳輸質(zhì)量，5G網(wǎng)絡(luò)都具有顯著優(yōu)勢，但由于5G只是通信技術(shù)，其本質(zhì)并不能保證數(shù)據(jù)的可靠性，數(shù)據(jù)的可靠性來源有數(shù)據(jù)的采集端（感知端）的真實、無偏，數(shù)據(jù)傳輸速率的加快，只能保證信息的及時性。因此，要做到零庫存，不僅僅只是數(shù)據(jù)傳輸?shù)募皶r性問題，需求預(yù)測、生產(chǎn)效率、運輸方式和效率，各倉儲點間存貨信息的交互，都是至關(guān)重要的，數(shù)據(jù)在傳輸節(jié)點之間真實性和不可篡改，也是保證實現(xiàn)零庫存的重要前提，因此引入“區(qū)塊鏈”來作為供應(yīng)鏈管理的底層構(gòu)架就成為了一種合理的選擇。但需要注意的是區(qū)塊鏈中每一個節(jié)點的加入都需要該節(jié)點獲取從該數(shù)據(jù)庫建立以來的所有交易信息（或者是所有歷史記錄），故保證區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)的存儲容量和大規(guī)模信息處理的計算效率問題成為制約區(qū)塊鏈應(yīng)用發(fā)展的重要難題，因此選擇使用區(qū)塊鏈與否就應(yīng)考慮整個流程中數(shù)據(jù)的規(guī)模閾值，對比采用傳統(tǒng)的中心化數(shù)據(jù)庫管理和去中心化的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)庫模式之間的成本、效率，以求實現(xiàn)最合理的管理模式。

3.5G技術(shù)的應(yīng)用促進(jìn)了供應(yīng)鏈管理的一體化

通過上述分析可知，無論是管理范圍、管理目標(biāo)還是管理思路，物流管理和供應(yīng)鏈管理都存在本質(zhì)區(qū)別，而傳統(tǒng)意義上，兩者管理的一體化其實是物流過程中所有環(huán)節(jié)的集成與一體化經(jīng)營，具體而言就是在物流組織獲得物流服務(wù)后，以滿足客戶物流需求為目標(biāo)，對物流供應(yīng)鏈過程各個環(huán)節(jié)實施系統(tǒng)性管理。自5G技術(shù)應(yīng)用后，自初始到最終的作業(yè)全過程，企業(yè)管理人員不僅可進(jìn)行實時監(jiān)控，與此同時還可在出發(fā)前規(guī)劃最優(yōu)路線、運用AR遠(yuǎn)程遙控解決問題的基礎(chǔ)上，將設(shè)備中存在的安全隱患問題進(jìn)行處理，最終為物流和供應(yīng)鏈一體化管理目標(biāo)的實現(xiàn)奠定良好基礎(chǔ)。

4.5G技術(shù)的應(yīng)用顯著地降低了問題發(fā)生率

就目前來看，將5G技術(shù)應(yīng)用到企業(yè)物流和供應(yīng)鏈管理過程中，在顯著提高各項作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率的同時，還有效地降低了故障問題發(fā)生率，最終為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)，具體而言其作業(yè)效率改善情形如下。

其一，5G技術(shù)的應(yīng)用解放了人員的體力勞動和腦力勞動。在當(dāng)前先進(jìn)移動通信技術(shù)應(yīng)用下，基層產(chǎn)業(yè)工作人員可借助互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行運作模擬，從而在確保方案制定智能化的基礎(chǔ)上，還可降低工作人員作業(yè)強度，避免了方案的重復(fù)商討和拼湊，由此極大地解放了腦力勞動。

其二，5G技術(shù)的應(yīng)用避免了運輸過程停頓現(xiàn)象的發(fā)生。在以往網(wǎng)絡(luò)信息傳輸過程中，往往需要借助一定的載體，降低數(shù)據(jù)傳輸安全性和穩(wěn)定性的同時，也不利于企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，可將5G技術(shù)應(yīng)用后，從產(chǎn)品生產(chǎn)到抵達(dá)客戶手中，倉庫的機器人之間、道路上自動駕駛的車輛之間可直接進(jìn)行數(shù)據(jù)交流，規(guī)避運輸過程停頓現(xiàn)象發(fā)生的同時，給企業(yè)發(fā)展也造成了極為不利的影響。

5.5G技術(shù)的應(yīng)用能不斷地提高優(yōu)質(zhì)化服務(wù)水平

作為典型的服務(wù)型行業(yè)，物流行業(yè)自身服務(wù)性一直以來都是企業(yè)發(fā)展的主要未來趨勢，提高行業(yè)服務(wù)水平是提高行業(yè)核心競爭力的重要基礎(chǔ)和根本前提，更是推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略性手段。將5G技術(shù)應(yīng)用到物流行業(yè)中，不僅能為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更加及時、便捷和智能化服務(wù)外，在如下幾方面也表現(xiàn)出了突出優(yōu)勢。

其一，5G技術(shù)的應(yīng)用提高了商品的可獲得性。通常而言存貨儲備需建立在需求預(yù)測基礎(chǔ)上，只有確保需求預(yù)測的科學(xué)性、合理性和規(guī)范性，才能存儲合適的商品量，規(guī)避企業(yè)金額的過量支出，而具體來看將5G技術(shù)應(yīng)用其中，可通過實時、精準(zhǔn)地將需求反饋到商品儲備系統(tǒng)中，在規(guī)避缺貨問題出現(xiàn)的同時，也避免了商品維護(hù)成本的增加。

其二，5G技術(shù)的應(yīng)用有效地縮短了服務(wù)完成周期。在以往從訂貨到貨物抵達(dá)往往需要幾天，甚至偏遠(yuǎn)地區(qū)需要消耗的時間更久一些，而導(dǎo)致這種問題出現(xiàn)的主要原因，其實就是網(wǎng)絡(luò)傳輸速度較慢，而若是將5G技術(shù)應(yīng)用其中，在實現(xiàn)端與端無縫連接的基礎(chǔ)上，可有效地縮短服務(wù)周期。

四、結(jié)語

簡而言之，最新移動通信技術(shù)——5G技術(shù)的應(yīng)用，在改變?nèi)藗內(nèi)粘Ｉa(chǎn)生活的同時，也勢必會引起行業(yè)變革，對于物流產(chǎn)業(yè)而言，將5G技術(shù)應(yīng)用到物流管理和供應(yīng)鏈管理過程中，不僅能從根本上促進(jìn)傳統(tǒng)物流向智慧物流邁進(jìn)，此外基于5G自身極高數(shù)據(jù)傳輸速率和極低時延，為人工智能和萬物互聯(lián)目標(biāo)的實現(xiàn)創(chuàng)造了良好條件，最終為智能、高效以及萬物互聯(lián)物流時代的來臨打下了堅實基礎(chǔ)。

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