汽車發動機自動啟停功能故障診斷及維修

柯金泉

摘 要：為了對汽車發動機自動啟停功能故障進行維修，本文展開了相關研究工作。研究中首先對該功能進行概述，其次介紹該功能故障診斷方法與維修方法。通過文中診斷、維修方法，可以準確判斷故障情況，故能針對性的進行維修，有效排除功能故障。

關鍵詞：汽車發動機;自動啟停功能;故障診斷與維修

引言

汽車發動機自動啟停功能的主要作用是節能減排，即開啟該功能，汽車在空檔狀態下會發動機會自動進入怠速運行狀態，該狀態下汽車燃油消耗大幅降低，尾氣排放量也有所減少。但很多用戶在功能使用中都遭遇了故障影響，使得駕車成本增加，因此有必要對汽車發動機自動啟停功能故障的診斷與維修進行研究。

1 汽車發動機自動啟停功能概述

汽車發動機自動啟停功能啟動后，會根據汽車的制動踏板、檔位情況來進行自動開閉，即當汽車制動踏板完全被踩下、檔位為空檔時，該功能會自行啟動，使發動機怠速運作，在相反情況下該功能會關閉，但保留電源接通，不會完全關閉（只有駕駛人員按下外部按鈕才會完全關閉）。可以從指示燈判斷該功能開閉狀態，即指示燈亮起，代表功能啟動，發動機進入怠速狀態，反之，則指示燈熄滅，發動機恢復正常轉速。汽車發動機自動啟停功能主要由蓄電池、傳感器、起動機、各控制模塊（發動機、中央電池、變速箱等控制模塊）、繼電器等幾個部分組成，運作原理為：駕駛人員手動打開功能按鈕后，功能電源接通開始工作，依照傳感器判斷制動踏板、檔位情況，根據情況指示，對各控制模塊的電路進行開閉控制，電路開啟則發動機怠速、關閉著發動機恢復正常[1]。

2 汽車發動機自動啟停功能常見故障

2.1傳感器異常

汽車發動機自動啟停功能必須依靠傳感器了解汽車狀態才能實現自動運作，因此傳感器對功能運作有直接影響[2]。在這一條件下，如果功能相關的傳感器存在異常，就會導致功能發生異常，從而引起故障。例如蓄電池傳感器會實時采集蓄電池健康情況，根據自動運作邏輯，當蓄電池健康情況跌至60%以下時，功能就會自動關閉，這時就需要駕駛人員手動開啟，但開啟后會在短時間內再次關閉，在這一邏輯下如傳感器出現異常情況，信息采集精度降低，就會錯誤傳輸蓄電池健康情況，可能導致自動啟停功能在蓄電池健康情況在60%以上的條件下錯誤關閉。可以看出，傳感器異常會導致汽車發動機自動啟停功能出現故障。

2.2靜態電流異常

汽車發動機自動啟停功能對發動機的控制依賴電路，通過開閉裝置可控制電路內的靜態電流傳輸，通電流狀態下發動怠速、斷電流狀態下發動機恢復正常。但在功能實際應用中會出現靜態電流異常現象，即功能無法控制靜態電流，因此功能失效，或者是電流內沒有靜態電流，也會造成功能故障。造成靜態電流異常的原因有二：（1）部分駕駛人員可能在汽車使用中會加裝外用用電設備，這種設備有可能會影響到靜態電流電路，使得靜態電流長期處于閉合狀態，對功能按鈕進行操作并不能啟動該功能;（2）在長期使用過程中自動啟停功能靜態電流電路可能受損，出現老化、絕緣擊穿等現象，這種現象代表電路損壞，故不能通電，靜態電流消失。

2.3功能異常

部分汽車駕駛人員在使用自動啟停功能時發現功能運作存在異常，但功能并沒有失效，諸如某汽車駕駛人員在使用該功能時就遇到了兩種功能異常情況：（1）正常啟動功能后駕車行駛，停車后抬起制動踏板、剎車，并掛空檔，功能使得發動機怠速，但再次起步后發現發動機依舊處于怠速狀態;（2）按下功能啟動按鈕后，功能沒有及時啟動，隨后行車上路，幾分鐘后功能突然自啟，又過幾分鐘突然關閉。這種故障屬于間歇性故障，初步可以判斷是功能組件不完全失效或組件連接松動導致的故障，諸如功能起動機的繼電器閉合處金屬片未完全裂開，故受該金屬片影響，功能會出現以上現象。

3 汽車發動機自動啟停功能故障診斷與維修

3.1故障診斷

（1）信息搜集

工作人員在診斷之前需要認真全面地搜集相關信息，信息包括兩種不同類型：一是車輛的基本信息，包括車齡、里程、維修保養記錄等;二是與駕駛人員溝通，全面地了解故障表征、發生時間、實際情況、故障記錄等信息。根據這些信息，維修人員可以初步判斷汽車發動機自動啟停功能是否存在故障，也能大概鎖定幾個診斷方向，為后續測試診斷提供信息支撐。

（2）測試診斷

測試診斷可分為五個環節：一是車輛路試，由工作人員駕車行駛，在過程中使用自動啟停功能，便于工作人員了解故障的實際情況。路試時還應當讓駕駛人員參與，盡可能模擬故障發生時的狀況，同時在路試過程中要用儀器記錄發動機溫度、電流與電壓情況等關鍵信息;二是檢查汽車制動踏板、檔桿等涉及到自動啟停功能的部件是否正常，用于判斷汽車是否能滿足功能運作的基本條件，若基本條件存在異常，則先解決相關問題，再重復該步驟;三是使用蓄電池檢查儀對蓄電池健康情況進行檢測，然后再將檢測結果與車載傳感器檢測結果進行認真對比，判斷傳感器是否存在異常的情況，即當兩個檢查結果存在較大誤差時，說明傳感器精度下降，故傳感器存在異常;四是利用汽車自診斷系統，觀察系統內存在的故障碼，依照故障碼可以進行追蹤診斷;五是檢查繼電器、保險絲、啟動馬達等相關零部件，確認零部件是否存在異常，該項檢查要求細致，必須對所有零部件進行拆卸，隨即進行全面檢查，這樣才能發現類似于金屬片未完全裂開的細微故障。

3.2故障維修

針對汽車發動機自動啟停功能各類故障的成因，基本的維修方法有三種：（1）更換法，即如果故障成因造成的影響已經無法修復，或者修復成本過高，則建議直接更換相關受損零部件，以傳感器異常為例，如果傳感器是因為可調參數誤差而發生異常，則不考慮更換，但如果傳感器是因為元件損壞而發生異常，就要直接更換。更換所用零部件必須與原型號相符，且更換后要進行一次檢測，確認故障被排除;（2）修復法，即在故障有維修價值的基礎上要進行修復，修復方法形式眾多，其中部分形式簡單，但也有一部分比較復雜。諸如駕駛人員外用電力設備導致靜態電流異常，工作人員就可以拆卸外用設備使得靜態電流恢復正常，如果駕駛人員對外用設備有需要，再幫助其正確安裝設備，避免靜態電流受到影響。而針對金屬片未完全斷裂原因，則要使用焊接技術來進行修復，該項技術精度要求較高，故具有一定難度，過程中要慎重;（3）改造法，該方法一般針對電路類故障，且比較特殊，通常情況下不建議使用，因為該方法難度高、變數多，所以若有其他選擇都不建議進行改造，且如果必須使用就要征求駕駛人員統一。改造法就是對電路結構進行改造，如果改造成功就能夠耗費低成本解決復雜問題，但這樣做也有一定風險，若改造失敗建議恢復原狀，另尋他法。

4 結語

汽車發動機自動啟停功能不僅有利于行車經濟效益，還具有環保作用，因此必須做好該項功能的診斷與維修工作。在工作中，工作人員要采用正確方法進行診斷，根據故障特征等信息可以準確判斷，給維修工作指明方向，而在維修中也要根據實際情況正確選擇方法，盡可能保障維修質量。

參考文獻：

[1]夏曉，王殿虎.路虎極光智能啟停系統故障診斷與排除[J].汽車維修，2018（5）：38-40.

[2]周武郁，徐聰，陳磊.奔騰某車型發動機怠速啟停系統典型故障診斷與排除[J].汽車實用技術，2020（8）：210-212.

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