公路交通安全設施建設與管理及經濟效益探討

文/王麗

1 前言

交通工程設施系統分為交通安全設施系統、管理設施系統和服務設施系統三大子系統。其中交通安全設施系統主要包括交通標志、交通標線、護欄、隔離設施、防眩設施、視線誘導設施、速度控制等其他安全設施。安全設施的充分運用有助于減少交通突發事件的發生概率，保障民眾的人身與財產安全。而借助此類設施的系統化建設及智能化管理，可以進一步提高公路緊急救援工作的開展速率，從而減少經濟損失[1]。整體來說，公路交通安全設施的建設與管理和公路項目的經濟效益密切相連，值得展開深入探究。

2 公路交通安全設施的發展歷程及建設特點介紹

2.1 公路交通安全設施的發展歷程

早在20 世紀80年代，我國經濟建設正式崛起，交通運輸發展水平提升顯著。盡管那個時期的民眾也極為關注交通運輸的安全問題，但因為經濟、技術層面限制，交通安全設施建設不是非常理想。而在20世紀90年代后，伴隨各個專業領域技術的持續革新與調整，民眾對交通安全設施建設呼聲越來越高，國家越來越重視安全問題，交通建設也更加趨向于“以人為本，安全至上”理念，交通安全設施建設的合理性、經濟性有了突飛猛進的發展。現階段，隨著經濟技術水平不斷發展，國內在公路項目的安全設施建設環節依然持續化革新，保證其安全性能及經濟性能兼顧[2]。總體來說，在我國公路項目今后發展歷程中交通安全設施建設必將會成為公路工程運作的核心構成環節，體現交通系統整體運作安全水準。

2.2 公路交通安全設施的分類

公路交通安全設施主要包括交通標志、交通標線（含凸起路標）、護欄和欄桿、視線誘導設施、隔離柵、防落網、防眩設施、避險車道和其他交通安全設施（含防風柵、防雪柵、積雪標桿、限高架、減速丘和凸面鏡）等。

2.3 公路交通安全設施的建設特點

公路運輸作為一種方便快捷的運輸方式，在交通運輸中起著不可替代的作用，雖然成本較高，適用于小范圍內的運輸，卻可以為其他運輸方式起到良好的銜接作用。公路運輸是以汽車為運輸工具，機動靈活、使用方便，能深入到廠礦、鐵路車站、碼頭、農村、山區等各點；加之公路網縱橫交錯、布局稠密，是空運班機、船舶、鐵路銜接運輸不可缺少的運輸方式。因此，公路運輸對國民經濟和社會發展以及戰時軍事運輸都起著重要作用。公路運行的安全性不僅取決于公路平、縱面設計，而且很大程度依賴于安全設施建設，較高品質的安全設施能幫助避免交通事故的發生。

公路交通安全設施的建設必須遵照“安全第一、服務用戶、科學管理”原則精心設計，保障行車安全，為用路者提供良好的服務。此外，安全設施建設還應該遵循“三同時原則”，即與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用[3]。通過公路交通安全設施建設和使用提高公路項目的整體運作品質，確保行車安全，保障用路者的安全性，降低經濟損失，是一項利國利民的良好決策。

3 公路交通工程安全設施建設的作用介紹

安全設施是構成公路項目的核心環節，其關鍵價值就是讓駕駛工作人員提前獲取公路項目的基礎數據，從而更好展現出車輛性能，提升行車駕駛人員的體驗感與乘客的舒適度，減少產生安全交通事故概率，獲取最為理想化的經濟與社會層面雙重收益。側面證明安全設施是公路項目持續化進步與優化的關鍵標志，同時也是公路工程管控機制規范化開展的核心影響因素，可以更好保證車輛安全行駛。尤其現階段許多公路工程的線路設計規劃都比較復雜，多個公路工程之間交叉，所以現在車輛駕駛員尤其需要道路交通標志的規范引導，在安全設施建設中加強相關標志和標線的實際突出作用，進一步提高抗干擾能力；當交通安全標識的整體外觀和造型發生變化時，對其進行反光處理的可能性將大大提高。倘若交通安全標志的色調以及照明燈具間隔距離設置不科學、周邊架構物不協調，其整體運用價值會在很大程度上受到影響，甚至更為嚴重的情況下會導致所表達的信息產生誤解，這無疑嚴重影響著車輛行駛人員的安全行駛[4]。因此，公路項目的安全設施對車輛行駛安全有著顯著影響，必須要增強對此環節的規范化建設。本文僅簡單列出交通標志及交通標線在公路使用中的作用。

3.1 公路的交通標志

交通標志是公路項目安全設施建設的關鍵構成部分，因此需要對公路項目中的安全標志開展整體化管控，特別要保障公路中事故高發區域布控較為合理的交通標志。這當中尤為需要關注對公路安全出口進行標識、加強誘導，倘若有突發情況，可以充分依據交通標志所指示的通道高效率地疏通和救援工作。同時，保障行車駕駛員的行駛安全性，通過諸如限速等交通標志的設立更好地輔助駕駛員在行駛過程中保持速度的平穩性。

3.2 公路的交通標線

在公路項目開展建設與維護過程中，交通標線的布設極為關鍵。因此，需要借助相關線路明確標示出最為適宜的道路。同時，交通標線是公路項目當中不能缺少的重要環節，需要嚴密依據我國所要求的標準開展規范化建設，切實保障有關標線的科學與合理性。在此環節開展建設運作，充分融合交通管控部門開展建設，依據部門給出的要求建設。

4 現階段國內公路交通安全設施建設存在的普遍性問題解析

4.1 項目管控人員的素質亟待進一步提升

現階段，國內公路項目建設管控工作人員的綜合素質亟待進一步提升，其中核心便是相關項目管理人員意識層面存在顯著問題。如今國內公路交通安全設施項目管控人員缺乏行之有效的管控意識，相關專業知識理論也有待進一步深入學習。在實際公路項目開展建設中不能嚴密要求，沒有充分達到項目建設的品質需求，從而不能切實保證公路項目安全設施建設項目的品質[5]。同時，在選拔關建管控工作人員階段需要秉持較為嚴苛的選拔標準，盡可能挑選不僅具有優異的管理專業知識與運作經驗，同時擁有著非常強品質意識的人員；對管控工作人員開展交通法規方面的專項培訓工作，從而更好增進其公路交通安全建設項目的管控水準。

4.2 相關交接區域路段沒有設置專屬的安全設施

城鎮路段的接入區域沒有設置專屬的安全設施，大概率導致安全事故。特別是很多車輛駕駛人員在較長周期的駕駛過程中，因為周邊其他車輛的行駛速度都相對較快，進入城鎮后沒有減緩行駛速度，很大程度上增加了安全事故發生概率。因此，相關路段如果設置減速交通標志不顯著，甚至沒有設置，會在很大程度上引發交通事故。諸如國道等行駛車輛進入城市后，需要設置相關降速交通標志。從現階段整體運作情況看，此種情況在諸多地方公路路段依然顯著存在，因此這也更為公路項目的安全化運作帶來巨大隱患。

5 交通安全設施建設與公路經濟效益的關系及提升舉措

5.1 交通安全設施建設與公路經濟效益的關系

公路建設投資大、影響深遠、高質量公路項目帶來的效益明顯。如果交通安全設施的設計和建設是完整、合理、可控的，將會降低交通事故發生率，提高事故發生后的應急搶救率，減少生命財產損失，給公路管理者和使用者帶來巨大的經濟效益，從而提升整個公路系統的運行品質。

5.2 提升公路經濟效益的舉措

5．2．1 在公路項目安全設施的設計、建設階段必須嚴格按照相關規范執行，盡量采用經濟、合理、可靠的設計理念、建設材料和施工方法降低成本，保證后期運行中實現最大經濟效益。同時在每一設計及建設節點完成運作后，需要第一時間對其展開質量檢測，只有符合標準后才可以開展下一道工序，若存在質量等相關問題，需要二次返工，直到符合公路建設標準要求為止。

5．2．2 健全的交通安全設施設置對提升公路經濟效益有很大幫助。例如完善的交通標志會為道路使用者提供明確的目的信息，減少行駛里程，降低油耗量；合理安全的交通標線及視線誘導設施提醒駕駛者安全駕駛，減少事故發生率，降低經濟損失；設置合理的護欄及減速設施會對難以避免的交通事故進行被動防護，減輕損傷，有效保護生命安全。

5．2．3 有關部門需要持續進行公路的安全宣傳工作，不論是工程建設人員還是車輛行駛人員都將安全運作放在核心位置，全面提升公路運作的平穩性，促使整體公路項目的經濟效益顯著提升。

5．2．4 為了保障公路項目安全設施建設的品質以及經濟效益，需要在工程項目日常運作當中管控工程建設流程。例如，全面探究公路項目工程建設的實際情況及安全運作需求，健全管控建設流程機制，對建設流程開展標準化管控，規避由于建設不合理而影響到安全設施品質。

針對工程建設人員管理而言，工程建設企業需要盡可能增強建設人員的綜合專業素質，讓建設人員進行系統化的培訓與考評，保障個人資質與技術水準契合建設運作的需求。尤其是需要提升建設人員運作安全與品質意識，讓其更為主動地去學習最新的施工技術，保證每一個工程建設流程都可以達到標準要求。

6 結語

綜上所述，隨著如今社會高速發展，出行的安全也愈發受到普遍關注。因此，增強安全設施建設對如今公路項目的高品質建設與運作有著非常重要的價值。相關的工程建設企業需持續化增進對公路安全設施的建設力度，對安全品質開展深入監管，進一步提升公路項目的經濟收益。