企業班車管理的變革與提升
——信息化、數字化管理方式探討

文/袁佩玲、陳兆麟、曹云祥

1 前言

“企業班車”，也就是企業為方便員工出行而提供的通勤車。談到企業班車管理，離不開安全、成本、時效這三個關鍵詞，這三個關鍵詞是老式管理模式下的產物。當前社會發展的新形勢下，人們對班車管理的需求呈現出分級多元化的局面。班車管理者希望能實時自動獲取班車運營數據，以便做出成本管控、線路管理等方面的管理措施，提高工作效率，降低運營成本。班車乘坐者希望乘坐方式更多樣便利，更注重班車的乘坐體驗，這對班車管理提出了更高的要求。

隨著物聯網技術和AI 技術的革新和完善，特別是“人臉識別”技術在物聯網領域的廣泛應用，為班車的智能化管理提供了新的思路和技術支撐。特別是在2020年“新冠肺炎”的嚴峻形勢下，通過人臉識別和紅外測溫技術手段實現班車的無感乘坐和體溫自動測量，降低了感染風險，增強了管控力度，是“智慧班車”系統在新技術應用背景下提升管理水平的有力佐證。

本文依托企業自主開發的“智慧班車”管理系統實例，運用“人臉識別”新技術滿足多方需求，總結出一套針對企業班車管理的新思路和方法。

2 企業班車管理現狀

2.1 常規管理手段及弊端

企業班車管理的傳統形式是企業與固定的一家傳統車隊達成租賃合作關系，車隊負責提供車輛、司機等服務，企業只需要與車隊定期結算租賃費用。但是，這種傳統形式面臨很大的窘境：

2．1．1 接送方式簡單粗暴。1 輛車配1 個司機，完成上下班接送。

2．1．2 線路不合理。員工需求在變化，但線路長期不變。

2．1．3 上座率低，座位空置率高。

2．1．4 企業成本高。班車投入不少，但運轉效率低，企業想改動但有心無力，沒有數據支撐，沒有需求搜集，沒有優化計劃，干著急。

2．1．5 員工埋怨聲大。有班車，但還沒車座，基本出行需求未處理。班車司機未按安全要求行車、行駛過程中不文明等不良現象不能及時投訴處理。

2．1．6 對班車供應商考核不足。常出現車輛遲到、線路走錯、未發車等問題，因缺少數據支撐，難以對供應商做出全面考核。

2.2 新技術應用下的管理模式變革

相比傳統形式的諸多弊端，信息化、數字化的管理形式，可以帶來哪些轉變？其實，企業管理的目的是降本增效，其著眼于兩方面：降低成本和提高效率[1]。流程電子化，員工乘車流程、承運商派車流程、管理審批流程，全部實現電子化，節省人力成本；員工乘車更滿意，班車發車提醒、臨近上落點提醒，員工不再誤車；后臺數據支撐，上座率有數據統計，依據時間段內數據察看調整優化線路，最大化降低空座率，為企業降低用車成本；異常自動跟蹤線路、車輛異常、司機等狀況，系統自動監控，并提醒異常，企業可及時查看，管理人員能夠第一時間處理，為企業班車提供安全保障；降本增效，節省人力物力財力，平臺生成多維度報表，協助企業管理決策。簡而言之，企業班車的數字化管理相比傳統形式，能提供更好的班車體驗，達到降本增效的目的。

3 班車的數字化、信息化管理舉措

實行數字化、信息化管理，信息化是前提，數字化是在信息化的基礎上的提升[2]。信息化就是將企業的日常業務流程固化，并自動做好記錄，以降低基層人員的工作難度，提高基層人員的工作效率。數字化是將企業管理經驗模型化，自動分析系統記錄的各項數據，并給出分析報告和解決方案，管理人員拿到報告和方案后，依據現實情況修正解決方案，系統通過不斷學習、調整解決方案，最終給出最適合的方案，從而降低中層管理人員的工作難度，提高中層管理人員的工作效率。

從當前班車總體管理現狀上看，企業根據自身情況采用GPS 設備、手機定位、手機應用程序等不同手段，基本實現了班車管理過程的信息化建設。但是，整個管理過程信息化建設的完善程度普遍不高，從而要想在信息化的基礎上實現數字化管理有著相當大的差距，下面我們聚焦班車管理過程中的信息化和數字化建設。

3.1 實現班車管理信息化

班車管理的信息化的實現，關鍵是打通人員、車輛兩個環節的信息化傳輸通道。

3．1．1 人員信息化

班車管理中的人員因素較為復雜，有班車駕駛人員、班車乘坐人員、班車管理人員、班車經營人員。要實現人員的信息化，必須要從業務上進行梳理，分清各人員在班車管理中所處的環節和參與的工作，分環節分階段實現全部信息化。

3．1．1．1 班車駕駛人員信息化

加大對駕駛員信息化建設力度，是安全駕駛監管的基礎[3]。班車駕駛員的信息化，首先在系統中錄入駕駛員的基本檔案資料，同時進行審核，確保駕駛員資質過關；再者，在車輛運行過程中班車管理系統實時監控駕駛行為，包含連續駕駛時長、速度、急剎車、準時率等維度進行數據自動獲取、記錄、統計。這些方面的數據化可以通過標準的GPS 設備和系統進行獲取。

3．1．1．2 班車乘坐人信息化

班車乘坐人是班車管理中的重要部分，是班車管理中重要的參與者和評判者，通過實現班車乘坐人信息化提高乘坐體驗感。傳統乘坐方式是企業固定線路，員工登記或者刷卡乘車。“智慧班車”管理系統引入“人臉識別”技術，該技術是基于人的臉部特征信息進行身份識別的一種生物識別技術。用攝像機、攝像頭采集含有人臉的圖像或視頻，并自動在圖像中檢測和跟蹤人臉，進而對檢測到的人臉進行臉部識別的一系列相關技術。員工通過“刷臉”認證，無感上車，便捷、高效同時信息自動上傳平臺記錄。乘坐人還可以通過手機APP 端進行班線查詢、班線申請、站點申請、到站查詢等操作，在充分滿足乘坐人需求的同時實現數據同步上傳以及各環節的信息自動流轉。在管理中增加乘車評價環節，乘坐人可以通過手機APP 對當次乘坐進行評價打分，此行既提高了乘坐體驗，又便于管理者及時掌握數據，對出現的問題進行優化。

3．1．1．3 班車管理人員信息化

通過駕駛人員信息化和乘坐人員信息化的實現，班車管理人員就能全面實時掌握各環節數據，車輛運行情況、班線承載情況、員工意見和建議等整體情況一目了然，有了這些數據支撐就可以對整個班車管理進行宏觀調控，通過信息化方式提升管理水平。

3.2 班車數字化管理

從信息化到數字化，是管理方式的一種變革與提升。數字化管理的本質，就是將現代化管理思想、管理方法、管理技術、管理手段充分加以數字化，從而全面提高管理的效益和效率。信息化作為企業管理的一種手段，隨著計算機技術和物聯網技術的發展，逐步成為一個企業管理成熟度標志。班車管理的信息化，從目標來看，關注的是企業本身；主要的手段就是把班車管理和運營中的數據、流程進行標準化、自動化；從目的來看，主要是為了通過這一系列的信息化手段降低企業運營的成本，提高企業管理的效率。

班車管理中乘坐人是非常重要的參與者與評判者，因此以班車乘坐人為中心提升班車服務的品質，是班車實行數字化管理的主要目標。其主要的手段是基于班車管理中各個環節信息化通道采集的海量數據，提供多渠道一致、個性化的服務， 并對乘坐人的需求進行及時反饋，對反饋加以分析，從而推進企業內部流程的變革形成以客戶感受為中心的閉環。

數字化是后信息化時代的必然產物，企業沒有很高的信息化程度，數字化根本無從談起。因此，信息化產生的高質量的運營數據是數字化變革的基礎和成功的一個必要條件。數字化管理變革的整個變革的過程需要站在客戶視角去審視企業的產品和服務能力，從而驅動企業內部流程的變化，是從外向內看的過程。

回到“智慧班車”管理系統本身，系統通過技術手段賦能，整個班車運行環節實現了信息化管理，整個班車管理系統包含了大量真實的運營數據，企業具備了進行數字化管理的基礎。通過運行大數據分析，企業可以更加真實地掌握運營數據，結合自身特點和需要，建立人員管理、承運商管理、成本管理等獨立又蘊含豐富數據交互的模塊化管理模型，從而更加精確地做到成本分析、時效管理、安全管理、供應商考核、員工乘車管理，實現企業降本增效。

4 結語

信息化管理是助力，數字化管理是終極目標。本文依據企業自身“智慧班車”管理系統的開發和應用分析，提出信息化、數字化管理的思路和措施，符合企業自身管理需求和發展趨勢。“降本增效”是企業管理的目標，實現的途徑有很多種，本文就實際案例探討班車信息化管理和數字化管理的想法和思路是一種探索，但同樣具有一定的局限性，在實際管理過程中，我們應該緊密聯系企業自身實際情況，開發思路，集思廣益，全力提升管理手段和管理水平。