假期自駕，選對好輪胎，四季皆宜

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倍耐力SCORPION VERDE ALL SEASON四季胎莫干山兩天一夜自駕游體驗

為什么我這次出游會選擇一套四季胎？理由很簡單，因為在長途自駕中，車輛難免會遇到各種各樣的路況，比如濕滑路面、泥濘路面、碎石路面或是冰雪路面等。那么此時，一條性能更加全面的四季胎，不僅能適應一年四季氣候和溫度的變化，還能提供出色的抓地力、通過性和舒適性，保障安心出行。

由于疫情，很多喜歡自駕游的朋友這陣子估計都憋壞了吧？自從疫情爆發后，大家就開始在家“坐月子”，時間久了那顆躁動的心想必早就飛到遠方了吧？如今，疫情已經基本得到了控制，趁著節假日，駕上愛車來一趟說走就走的旅行吧。

這次，我們自駕的目的地選擇的是有著江南避暑勝地之稱的湖州莫干山，這里不僅氣候宜人、景色幽靜，而且當地的民宿和農家菜都很有特色，平時游人又少，是非常適合自駕和休養的好地方。兩天一夜的旅程，只需簡單收拾一下行囊，就可踏上旅途，投入大自然的懷抱。旅途中，我們不僅收獲了沿途的景色，還體會到了一套好輪胎對自駕游的重要性。

出發前，我們必須對車輛進行全面的檢查，包括發動機油、變速箱油、方向盤油及冷卻液等。作為車輛跟地面接觸的唯一部件，輪胎的檢查也是重要的環節之一，需要檢查胎壓、胎面是否有扎釘，或是胎側有沒有鼓包，杜絕駕車出行的安全隱患。鑒于這輛車四條輪胎的狀態都不甚理想，所以我決定在出發前為愛車換上一套全新的輪胎。

給車子換胎，我建議最好選用原配品牌和規格。這輛路虎發現神行的原配輪胎有兩個品牌和三個不同的花紋型號，分別為固特異的御乘二代、倍耐力的蝎子胎Scorpion Verde 和Scorpion Verde All Season 四季胎三個花紋可選。最終我選擇了倍耐力的Scorpion Verde All Season 四季胎。從上海出發到莫干山，將近200 公里，行程兩個半小時左右，途徑滬昆高速、申嘉湖高速、練杭高速，下了高速以后還有一段地面道路要走。單程過路費大約80 元，如果加上油費，預計往返需要花費500 元左右。下高速后，主要是行駛在環山路和小部分的非鋪裝路面上，途中會伴隨著雨天，因此輪胎的舒適靜音和濕地性能就顯得尤為重要。

作為一款專為SUV、跨界車精心設計的全能型四季輪胎產品，Scorpion Verde All Season 還是一款綠色環保型SUV 輪胎。從外觀上看，這條輪胎胎側的“ALL SEASON”標識格外顯眼，比起普通夏季輪胎，四季胎在冬季有著更良好的適應性，可防止輪胎硬化帶來的抓地力不足。由于采用倍耐力最新的橡膠原料和硅化物胎面，這款Scorpion Verde All Season 輪胎在經濟性、耐磨性和靜音性方面表現優異。另外，胎面緊密的細紋配合寬闊的連續縱向溝槽，能更有效地排除積水，還提高了橫向穩定性和牽引力，讓駕駛更為安全。正好可滿足像我這種有著一個越野夢，但90%的時間都行駛在鋪裝路面上的城市SUV 車主。

換好新胎后，第二天一早我們一行便出發去莫干山。途中，車輛在高速上以120 公里/小時的時速行進著，車上剛睡醒的攝影師迷糊地說到：“你這路虎發現神行看著粗獷，隔音和舒適度都很不錯，感覺車內的靜音性能不比X3 差?！贝_實，行駛了一段時間，我也注意到，除了這輛車原本的NVH 就控制得很好外，相比此前，輪胎的胎噪也降低了。同時，這款四季胎采用了優化的外觀設計、創新的原料，大大降低輪胎行駛的滾動阻力，不僅胎噪明顯減少，在省油的同時還有著媲美轎車的駕乘感受。

莫干山因春秋末年，吳王闔閭派干將、莫邪在此鑄成舉世無雙的雌雄雙劍而得名，是中國著名的度假休閑旅游及避暑勝地。莫干山最好的旅行季節應該是夏季，山中有茂密的竹林、清澈不竭的山泉，還有星羅棋布的別墅。此處景點頗多，主要有四疊飛瀑，干將、莫邪雕塑，還有磨劍石、試劍石、觀瀑亭和摩崖石刻等。

莫干山的道路以蜿蜒曲折的山路為主，穿梭在綠色的竹林間，游客能在欣賞美景的同時體驗到車輛的駕駛樂趣，對于愛開車的人來說是一個很好的去處。在前往景區的路上，我們需要開過一段的環山路。此次旅途恰逢雨季，路面都是濕漉漉的，我們也正好借此機會在環山路上，體驗一下這套四季胎在雨天的抓地性能。

整個環山途中，車輛時速未低過50 公里/小時，車輛和輪胎的循跡性表現完美，可以保證我們以理想的速度輕松過彎。因為盤山公路蜿蜒曲折，在彎道拐彎處會車需要注意其他車道駛來的車子，需要小心謹慎。好在Scorpion Verde All Season 四季胎在濕滑環境下抓地力很強，確保了駕駛安全性。

隨后，我們前往水庫邊的老虎灘，因為到達這里我們需要行駛約10 公里的非鋪裝路面，正好可以體驗一下這款四季胎的通過性能。越野基因強大的路虎發現神行行駛在這些泥濘和碎石路面上非常穩健，上坡時也沒有出現打滑的情況。我能輕松順利通過這個路段，Scorpion Verde All Season 四季胎自然是功不可沒。相比夏季胎，四季胎有著更好的附著力和更好的脫困能力，當然也不能否認路虎發現神行這套四驅系統的功勞。如果你是個十足的硬派越野車愛好者，我建議你可以換上更偏重越野性能的AT 胎。

放松的日子總是過得特別快，在莫干山別具特色的民宿休息了一晚，第二天中午用完午餐，就又要回歸水泥森林了?；爻掏局写笥瓴煌５叵拢路鹗巧岵坏梦覀兊碾x去，這導致高速上的積水非常多。為了能趕在晚高峰前回到上海，我們以120 公里/小時的車速飛馳。雖然這款四季胎在壓過積水路面時水花四濺，但絲毫沒有失速或漂浮的感覺，車輛的穩定感也保持得很好。

這與四季胎出色的濕地性能有著極大的關系。倍耐力Scorpion Verde All Season 四季胎采用非對稱式花紋，胎面的4 條主排水溝保障了輪胎在濕地上的基礎排水能力，配合肋條花紋上的細密紋路，濕地的水膜可被快速割破，從而使胎面充分地和地面接觸。

總體來說，這款倍耐力Scorpion Verde All Season 四季胎有著高耐磨的性能優勢、優秀的干濕地和運動操控性，能可兼顧公路和非鋪裝路面，且可在各種氣候條件下獲得最佳的抓地力。對于喜歡自駕長途旅行的車主來說，只需一套輪胎就能應付所有天氣和路況，一路暢行無憂。