“雙一流”建設背景下地方性高校教育教學模式的提升與研究

姚佳巖 張金柱 呂德剛

摘要：世界一流學科的構架與我國高等教育競爭力和國家創新能力的提升有著重要關系，而目前“雙一流”背景下地方性高校教育教學建設存在著現實問題。在“雙一流”建設中高校教師不斷創新與實踐，提高教學水平，提升教學模式，探索教學思想，其目的是培養適應社會的新型人才。文章首先提出在“雙一流”背景下地方性高校教育教學建設存在的現實問題，并對此闡述相應的解決辦法，提出了教師自我完善、自我提升的方法以及教師的授課內容要適應社會發展的需要。

關鍵詞：雙一流學科;地方性高校;自我完善;校企合作

教育是興國之本、強國之基。堅持以中國特色和世界一流為核心，加快建成一批世界一流的大學和一流的學科。“雙一流”建設的提出，使各高校自立于“雙一流”建設當中來，在充分發揮各高校自身學科特色的同時，給高校帶來了挑戰和機遇。特別是世界一流學科建設，是世界一流大學建設的重要支撐，同時也給予地方性大學、普通本科院校在某一或若干領域躋身“一流”行列提供了機會，有利于提升中國高等教育綜合實力和國際競爭力，已成為優化高等教育體系的重要支柱。教育教學模式在“雙一流”建設中對于學校發展和學科建設起到了核心和支架作用，鼓勵特色發展、實行分類推進，指出高校應根據自身特色實現差別化發展，成為優化高等教育體系的重要杠桿。這需要所有高校教師對大學生進行先進科學知識的傳授，創新能力的培養，因材施教，其目的是培育出適應社會發展的高級人才。隨著“雙一流”學科建設的考核，各地方性高校加速高層次人才引進、追求短期速成發展績效的趨勢加大。

一、“雙一流”背景下地方性高校教育教學建設存在的現實問題

（一）學科建設的要素有待提升

學科建設的要素有待提升。我校車輛工程專業為省級重點專業、教育部首批“卓越計劃”試點專業、省特色應用型本科試點專業和省振興東北老工業基地“汽車制造與維修”緊缺人才培養基地的主要依托專業。但目前我院專業建設上存在知識創新有待進一步探索和高質量人才有待培養和引進等問題，從而導致高水平論文和高層次獲獎指標有待提升，同時黑龍江又處于特殊的地理區域位置的差異化特征，這無疑又阻礙了高級人才的引進，這又增加了我們在建立一流學科方面的困難。

（二）適應課程體系構成調整和面向社會的視域建設

目前在大學實施的“通識教育基礎上的寬口徑專業

教育”，專業基礎課的學時相對減少，如何在課程內容多與學時少的矛盾、保證教學質量不變和滿足社會的需求的情況下，合理調整理論教學和實驗課學時，培養出面向社會需求的人才，是目前亟需思考的問題。

（三）授課內容應與時俱進

授課內容應與時俱進，目前選用的教科書都存在不同程度的內容偏舊、更新速度慢等問題，單依靠參考其他參考資料來更新我們的教學內容、補充教學內容是無法滿足教學和學生應知應會的要求。

（四）知識和技能一體化體系有待探索

對學生在知識攝取和技能訓練方面的脫節導致無法有效地提高其應用動手能力。我們可以多借鑒國外和重點高校的先進教學理念，使教學形式多樣化。人才培養模式的體制和機制障礙依然存在，建設可以培養人才的理論知識和技能一體化體系仍有待探索。

二、學科建設教師整體素質提升與創新

社會的需要、時代的呼喚，教育要發展，都要求教師要終身學習。提高教師整體水平，強化教師自我完善。新世紀教師應具備“嚴謹篤學，與時俱進，持續學習，活到老，學到老”的終身價值觀和終身學習觀。具有一定的專業基礎知識的在職教師應在工作之余攻讀非全日制教學模式的博士，參加非全日制博士的學習，對自身專業課程系統學習，有利于提高其專業能力和專業素養。同時學校應對教師攻讀在職博士提供機遇，提倡高校開展在職博士的學習和進行深入的教學工作。首先，教師可以通過攻讀博士學位提高教學團隊的建設和教師團隊的專業素養，高校教師在讀博士期間可以不斷地提高自己的專業知識和專業能力，促進本校教育教學的發展，為教育教學的提升提供有利保障。其次，由于博士學位是我國的最高學位，通過在職博士學習能夠系統地提高教師的專業知識。從高校教師個人發展需要方面，了解本專業的前沿，掌握時代的發展進程，擴展知識面，也可以提高本校教師自身整體水平和院校間的競爭力。

同時車輛工程專業還組織教師參加了各類學習培訓。如：“數控機床裝調修”培訓、交通部培訓班的學習、中國工程教育認證協會舉辦的工程教育認證培訓、澳門科技大學專業認證培訓、節能減排與循環經濟國家專項資金申報暨資源綜合利用國家優惠政策解析專題研討班的培訓、全國機械職業院校先進制造技術之逆向工程與三維檢測技術高級研修班等。通過培訓教師進一步開拓了視野，了解了前沿教育的發展狀況，進而強化了車輛工程專業今后的工作和科研方向，促進了科研的發展與提升。

三、課程體系的構成與課程內容的更新

（一）提煉教材精髓，融合社會發展現狀

首先教師應該了解教材的基礎知識，把學生應掌握的教材中的基本內容提煉出來，然后再找出重點和核心內容，在縮短學時的情況下，系統地講授教學內容，同時再結合自身查閱的資料和自身的科研經歷，及時更新教材中的陳舊內容。例如：車輛工程專業中，以發動機原理這門課汽車化油器式為燃料霧化手段的發動機，目前已停止生產，對于這部分內容我們只做簡單介紹，重點講授目前使用的進氣道電控噴射發動機技術和缸內直噴發動機技術。還有在汽車排放與控制技術一門課中，汽油車標準有國II、國III、國IV、國V和國VI排放標準的凈化方案。不同時期汽車排放標準不同，排放限值也愈加嚴格。由于汽車排放標準越來越高，對汽車發動機機內排放和后處理凈化技術的要求就愈來愈高，汽車發動機采用凈化方案日趨復雜，排放限值的要求也會越來越小。

（二）加強基礎知識，與教師科研相結合

夯實基礎知識，提升學生的學習興趣。上課之前復習上節課內容，總結上節課的重點和難點，然后提出設問引出本節課的授課內容。這樣既復習了上節課的教學內容，又起到承上啟下的作用，使學生自然而然地進入到學習狀態，并跟著老師的思路，接受新的內容。這樣更利于他們對新知識的理解和掌握。

加強科研提升，拓展教學內容。在授課過程中教師要把自己的科研內容和科研項目經驗融匯到課堂中，使學生能夠夯實理論知識，掌握科學知識的前沿，學有所用，提高其學習興趣和學習熱情。例如柴油機電控柴油噴射系統，以前是電控柴油噴射系統時間控制式電控燃油噴射系統，是借助于電子控制手段控制油路高壓油路泄壓電磁閥的開閉時刻來控制噴油量，但存在無法精確計算噴油量問題。現在采用電控高壓共軌系統，由高壓油泵把來自低壓輸油系統的燃油泵入一個公共油道，通過設置于高壓油泵上電磁閥控制和調節其共軌中的壓力，精確控制安裝噴油器上的電磁閥開關，實現燃油的高壓噴射，改善了各缸供油的不均勻性，從而降低了柴油機的工作粗暴和污染物排放。

（三）人才培養與服務社會相融合

車輛工程專業是培養適應未來經濟建設與汽車發展需要人才的搖籃，所以，要培養汽車專業人員具有良好的社會責任感和職業道德，并有效拓寬其知識面、加強實踐能力的培養、有效地提高汽車專業人員綜合素質，使其具備良好的專業技能，以適應在企業、高校及科研院所從事車輛設計、制造、試驗、檢測、管理、科研及教學等工作。為使學生畢業盡快適應社會，學院加大校企合作，建立和聯合了校外實習實訓基地10余家，提供給學生校外實習和實踐的機會，使學生能親身體會到汽車應用技術方面的知識，為其走向社會、更好地服務于社會創造了有利條件。我院與德國博世國際有限公司合作，建立了高校—企業人才培養聯合體;與中寰衛星導航通信有限公司共建實驗室“商用車聯網大數據監控管理服務中心”，該中心具有運營功能;與黑龍江省龍運（集團）股份有限公司、北京恒督交通安全技術研究所、中寰衛星導航通信有限公司校企共建“智能交通學院”，創新產學研用、產教融合、協同育人的辦學模式，與企業在人才培養、科學研究、學術交流、社會服務等方面進行深層次合作，以期培養更優秀的專業人才。

總之，我國“雙一流”學科的建設，主要是在教師自我完善、自我提升、嚴謹篤學的過程中，提高教師的教學水平和院校間的競爭力;在教師授課內容方面，與時俱進、滿足社會發展要求，使學生學有所用。同時，加強校企共建、校企合作，培養創新人才，構建科技創新鏈和產業創新鏈，為培養創新人才搭建橋梁。

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編輯∕宋宇