公路路面施工過(guò)程中瀝青攤鋪施工技術(shù)探討

曹斌

摘要：公共路面的建設(shè)是我國(guó)公共設(shè)施建設(shè)中的一項(xiàng)重要的內(nèi)容，也是我國(guó)社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此政府應(yīng)該重視其建設(shè)質(zhì)量，以保證其滿足社會(huì)需求，而針對(duì)路面的作業(yè)是公路建設(shè)的重點(diǎn)，也是其質(zhì)量的保障.目前，80%以上的道路鋪設(shè)所采用的技術(shù)為瀝青攤鋪技術(shù)，該技術(shù)的有效運(yùn)用是公路質(zhì)量的保證。本文結(jié)合當(dāng)前路面的組成部分分析了其常出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)而分析了路面施工前期以及過(guò)程中的瀝青攤鋪技術(shù)，以期提高公路作業(yè)質(zhì)量和保證安全。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;攤鋪技術(shù);施工質(zhì)量;公路路面

Abstract： The construction of public pavement is an important content in the construction of public facilities in China， and it is also the foundation of China's social progress and economic development. Therefore， the government should pay attention to the quality of its construction to ensure that it meets the needs of society. The pavement construction is the focus of highway construction and is also the guarantee of its quality. At present， more than 80% of the road paving technology is asphalt paving technology， and the effective use of this technology is the guarantee of highway quality. This paper analyzes the common problems of the current pavement components， and then analyzes the asphalt pavement technology in the early stage and in the process of pavement construction in order to improve the quality of road operations and ensure safety.

Key words： asphalt pavement;paving technology;construction quality;highway pavement

0? 引言

在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)呈現(xiàn)飛速發(fā)展的同時(shí)，人們對(duì)于生活品質(zhì)的要求愈發(fā)嚴(yán)格，其中對(duì)于出行方面的要求也逐漸增加，其對(duì)于駕駛路況、路面質(zhì)量提出了更高的要求，這使得公路建設(shè)者對(duì)于道路的鋪設(shè)質(zhì)量、承載能力更加重視，由此引發(fā)的對(duì)于道路鋪設(shè)技術(shù)的研究也越來(lái)越多，當(dāng)前應(yīng)用最廣泛的為瀝青攤鋪技術(shù)，因此針對(duì)該技術(shù)的質(zhì)量和應(yīng)用方面的研究對(duì)于改善公路質(zhì)量具有十分重要的意義和作用。該技術(shù)在實(shí)際作業(yè)時(shí)往往會(huì)因?yàn)椴僮髡叩牟僮魇址ú粚I(yè)或者缺乏規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)而使得作業(yè)質(zhì)量較差，進(jìn)而造成公路隱患的產(chǎn)生。因此，在進(jìn)行公路鋪設(shè)時(shí)要格外關(guān)注操作者的專業(yè)素養(yǎng)以及對(duì)操作設(shè)備的嫻熟程度，除此之外，對(duì)進(jìn)行鋪設(shè)所用到的原材料的質(zhì)量也應(yīng)當(dāng)予以關(guān)注，應(yīng)當(dāng)選擇符合規(guī)定、高質(zhì)量的材料來(lái)進(jìn)行鋪設(shè)，以保證公路建成后的使用質(zhì)量。

1? 公路瀝青路面的構(gòu)成要素

第一，路面的組成及特性。瀝青路面鋪設(shè)的主要材料是瀝青，其和其他材料按照標(biāo)準(zhǔn)匹配一定的比例混合形成最終的攤鋪物。對(duì)路面進(jìn)行鋪攤要結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境特點(diǎn)來(lái)考量材料的混合、匹配，注意瀝青攪拌時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度與溫度的控制和檢測(cè)。為保障路面的固定、持久以及耐壓、耐裂的屬性，精準(zhǔn)把握瀝青攤鋪原材料的混合比例，盡量將其鋪攤均勻并固定成型，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)事先把握實(shí)施鋪設(shè)技術(shù)的關(guān)注點(diǎn)，根據(jù)當(dāng)?shù)芈访娴慕ㄔ烨闆r，分析其能夠承受的重量和力度，以此來(lái)對(duì)所需混合物定型，為保障其平整、安全以及使用時(shí)間，要估計(jì)道路的可使用狀況，同時(shí)對(duì)其承受壓力和重力方面的能力進(jìn)行分析，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)路面組成及特性的全面把握，為后期的施工作業(yè)提供了基礎(chǔ)保障。

第二，攤鋪的路面結(jié)構(gòu)。瀝青鋪設(shè)道路具有便于維護(hù)、安全屬性較高以及使用次數(shù)多的優(yōu)點(diǎn)，相比其他公路建設(shè)具有較高的優(yōu)勢(shì)。但是所需攤鋪的路面結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，為保障建造符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展的公路項(xiàng)目，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境特點(diǎn)分析適合當(dāng)?shù)芈访娼Y(jié)構(gòu)的攤鋪材料比。雖然地區(qū)在地形因素上具有明顯的差異，但是其整體結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，往往具有同一屬性。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)運(yùn)用瀝青鋪設(shè)的路面結(jié)構(gòu)主要有面、基、底基以及墊四個(gè)層次組成。要結(jié)合當(dāng)前路面的結(jié)構(gòu)組成圖分析各個(gè)層次的原料配比與其特征的差異，但是要保證兩者之間相互聯(lián)系，從而為路面的堅(jiān)韌、使用時(shí)限等方面提供保證。

2? 公路路面經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題

斷裂和水滲是公路質(zhì)量方面較常存在的問(wèn)題。首先，前者出現(xiàn)的原因主要是居民擁有車(chē)輛的數(shù)量隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和生活水平的提升而呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，使得道路的使用頻率上漲，這就會(huì)使的路上因車(chē)輛行駛的原因而較容易發(fā)生斷裂、泛油等情況，進(jìn)而使得道路的質(zhì)量狀況下降。道路承載壓力的增加使得斷裂和泛油現(xiàn)象頻發(fā)，外加部分施工所采用的瀝青的質(zhì)量存在問(wèn)題，更加重了路面斷裂情況的發(fā)生，使得公路的質(zhì)量降低。因此，在開(kāi)始道路施工的準(zhǔn)備階段進(jìn)行原料的挑選時(shí)，要秉持高質(zhì)量、合標(biāo)準(zhǔn)的原則，以此來(lái)保證基層項(xiàng)目的質(zhì)量，從而增強(qiáng)道路的承壓性。

在公路的水滲方面，由于道路均設(shè)置在室外，沒(méi)有任何的遮擋設(shè)施，因此外部環(huán)境對(duì)其影響較大，例如溫度改變、惡劣氣候的影響等，其中雨水的滲透是影響最大且最常見(jiàn)的。公路發(fā)生水滲現(xiàn)象主要是因?yàn)橛旰蟛煌穆访娣e水情況不同，外加環(huán)境溫度和其他外界壓力的作用下，使得路面積水逐漸滲透到表層結(jié)構(gòu)進(jìn)而形成滲透壓，破壞道路的結(jié)構(gòu)。而如果建設(shè)道路的原料的選擇采用高質(zhì)量的瀝青，會(huì)使得滲透壓的影響減少，因此，在進(jìn)行施工項(xiàng)目籌建和規(guī)劃時(shí)，對(duì)于原料、混合料的選擇一定要以質(zhì)量為導(dǎo)向，以此來(lái)保證建設(shè)道路的質(zhì)量。

3? 公路路面瀝青攤鋪施工前的準(zhǔn)備工作

第一，瀝青混凝土攤鋪的事先準(zhǔn)備項(xiàng)目。在對(duì)路面開(kāi)展施工過(guò)程中，需要保證不同工序的質(zhì)量，因此在完成相關(guān)瀝青混凝土施工前的基礎(chǔ)作業(yè)后，保證由該領(lǐng)域?qū)＜襾?lái)實(shí)施質(zhì)檢工作，以此來(lái)對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量和完成進(jìn)度予以監(jiān)督，為后期作業(yè)提供前期保障。除此之外，專家與技術(shù)人員之間要時(shí)刻保持溝通，以應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中的突發(fā)事項(xiàng)，減少后期返工狀況的發(fā)生。對(duì)于施工的質(zhì)量管理、質(zhì)量監(jiān)控予以責(zé)任到人的機(jī)制，對(duì)于負(fù)責(zé)的不同板塊的作業(yè)質(zhì)量負(fù)責(zé)，使得施工者的工作態(tài)度更加嚴(yán)謹(jǐn)，施工結(jié)果更為可靠。

第二，瀝青混合材料的混合比例和運(yùn)輸。瀝青混合材料的質(zhì)量直接決定著道路路面的質(zhì)量，因此應(yīng)該重視混合材料的混合比例和運(yùn)輸，因?yàn)槠涫侨藗兣袛嘧罱K混合材料質(zhì)量的主要標(biāo)準(zhǔn)。在混合材料的比例制定過(guò)程中，工作人員應(yīng)該精準(zhǔn)的控制混合材料進(jìn)行攪拌和混合時(shí)的溫度、把握其時(shí)間以及明確不同材料之間的混合比例，保證配比過(guò)程的質(zhì)量。在混合材料完成配比后，需要檢驗(yàn)配比的結(jié)果，如果配比過(guò)程中存在著質(zhì)量的問(wèn)題，如可能產(chǎn)生的待料和溢料，則需要立即采取處理措施，保證混合材料的配比質(zhì)量。之后，開(kāi)始混合料的拌合工作，通常情況下都是利用專門(mén)的攪拌站開(kāi)展拌制作業(yè)，在拌制時(shí)，需要保證混合比例符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混合材料的制作過(guò)程，此外需要控制混合料生產(chǎn)過(guò)程中的溫度，以保證混合材料的生產(chǎn)滿足質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，如果混合材料的攪拌和制作是通過(guò)運(yùn)輸車(chē)實(shí)現(xiàn)的，則需要注意運(yùn)輸車(chē)與攤鋪機(jī)的距離，其保持在35cm左右，防止運(yùn)輸車(chē)和攤鋪機(jī)因?yàn)榫嚯x過(guò)近而發(fā)生互撞的情況，從而影響混合材料的制作質(zhì)量。

第三，攤鋪機(jī)在施工開(kāi)始前的準(zhǔn)備項(xiàng)目。路面施工過(guò)程中遇到陡坡、轉(zhuǎn)彎的情況不可避免，在實(shí)際應(yīng)對(duì)時(shí)一方面安排專門(mén)的機(jī)器管理者進(jìn)行設(shè)備的作業(yè)調(diào)整，另一方面對(duì)機(jī)器的操作者開(kāi)展技能培訓(xùn)，使得其操作流程和技術(shù)更為規(guī)范。在實(shí)施攤鋪前，首先要對(duì)基層的清潔程度進(jìn)行檢測(cè)，并保證前期工作的質(zhì)量合規(guī)。瀝青層與基層之間的距離對(duì)于整體施工質(zhì)量具有重要影響，兩者之間鏈接的越緊密，最終的公路質(zhì)量越有保障，一般情況下兩者銜接的瀝青用量在1kg/m2左右。除基層的清潔度需要予以關(guān)注外，也需要對(duì)要求的瀝青厚度予以關(guān)注。“雪橇式”的控制方法在當(dāng)前的施工作業(yè)中頻繁使用，其能夠符合相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。最后，施工縫的質(zhì)保方面，對(duì)不同層進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)可以采用相互間隔的手法，用混合材料來(lái)進(jìn)行填充，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)熱目的的同時(shí)保證道路的高質(zhì)量攤鋪。

4? 施工階段的公路路面瀝青攤鋪技術(shù)

第一，攤鋪施工技術(shù)。道路的平滑程度影響駕駛者駕駛的舒適度，因此在進(jìn)行道路的攤鋪時(shí)要對(duì)其鋪設(shè)的速度予以把控。在利用攤鋪機(jī)器時(shí)，施工操作者要明確攤鋪機(jī)器的產(chǎn)量和攤鋪的寬度均會(huì)影響攤鋪的速度。如果鋪設(shè)對(duì)象為高速公路，施工人員就應(yīng)該采用聯(lián)合鋪設(shè)的方法，即運(yùn)用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)器開(kāi)展作業(yè)，從而使得最終的產(chǎn)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，但需要注意不同機(jī)器之間的距離要保持在20cm以內(nèi)。如果某些路面無(wú)法實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)作業(yè)的要求，這時(shí)就應(yīng)該采取人工攤鋪的方式。如果是首次攤鋪，則需要以均勻且平緩的速度進(jìn)行鋪設(shè);如果攤鋪過(guò)程中存在質(zhì)量方面的問(wèn)題，則需要安排專門(mén)人員來(lái)指導(dǎo)應(yīng)對(duì)并制定解決方案;如果使用扭繞式鋼絲來(lái)進(jìn)行鋪設(shè)，則該鋼絲的直徑應(yīng)為5mm。

第二，碾壓作業(yè)的施工技術(shù)。碾壓工作的開(kāi)展是瀝青技術(shù)的重點(diǎn)，其效果和質(zhì)量直接決定路面后期運(yùn)行質(zhì)量。碾壓作業(yè)的開(kāi)展依賴于壓實(shí)機(jī)的使用，操作者對(duì)于機(jī)器的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格挑選，秉持高質(zhì)量的原則對(duì)于不合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)器予以放棄，并對(duì)壓實(shí)作業(yè)的時(shí)間、速度等予以關(guān)注，從而保證壓實(shí)機(jī)發(fā)揮其性能的同時(shí)從根本上保證其作業(yè)的效果，此外為了減少漏壓和重壓等狀況的出現(xiàn)，施工者通常會(huì)選擇紅黃綠的碾壓作業(yè)方法以此來(lái)提高碾壓的質(zhì)量。

第三，施工縫的應(yīng)對(duì)工作。運(yùn)用攤鋪機(jī)開(kāi)展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)施工縫需要被處理的狀況。其分為縱向和橫向兩種，對(duì)于前者的處理需要綜合兩臺(tái)或多臺(tái)設(shè)備開(kāi)展作業(yè)，且設(shè)備的運(yùn)行往往是交替進(jìn)行;對(duì)于后者進(jìn)行處理時(shí)，往往需要支架來(lái)進(jìn)行輔助工作，其主要是先實(shí)施探測(cè)作業(yè)，然后再依據(jù)鋸縫設(shè)備來(lái)對(duì)其進(jìn)行處理，并輔以混合材料進(jìn)行攤鋪，配合壓實(shí)機(jī)實(shí)現(xiàn)碾壓作業(yè)。

5? 嚴(yán)格控制瀝青攤鋪技術(shù)對(duì)公路路面質(zhì)量提升的意義

以高標(biāo)準(zhǔn)把控瀝青攤鋪技術(shù)、保障作業(yè)所使用的原料質(zhì)量、瀝青混料的溫度控制以及施工者的專業(yè)技術(shù)等，對(duì)于實(shí)現(xiàn)道路建設(shè)的合規(guī)和高標(biāo)準(zhǔn)具有重要意義，同時(shí)有利于公路路面建設(shè)質(zhì)量的保證，保障人們安全出行并促進(jìn)各地經(jīng)濟(jì)、文化溝通，對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提升、道路通行的安全、便捷以及降低交通安全事故發(fā)生的頻率具有重要作用。當(dāng)前因路面坍塌、破裂等所導(dǎo)致的道路堵塞等狀況較多，為此改善當(dāng)前運(yùn)用瀝青來(lái)開(kāi)展攤鋪工作的現(xiàn)狀，有助于減少道路事故發(fā)生并保護(hù)人們出行安全、增加公路的使用期限、實(shí)現(xiàn)公路高質(zhì)量運(yùn)行，通過(guò)瀝青攤鋪質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，有利于建造穩(wěn)定、安全且高質(zhì)量的公路工程。

6? 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)，居民對(duì)于交通道路的需求逐漸上漲，在該方面的建設(shè)也呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著科技的不斷發(fā)展，對(duì)公路開(kāi)展作業(yè)的手段以及技術(shù)等也在不斷更新和完善。新型技術(shù)的出現(xiàn)解決了傳統(tǒng)的瀝青攤鋪中所具有的包括道路斷裂等的問(wèn)題。而道路斷裂狀況的減少，一定程度上降低了經(jīng)濟(jì)支出，提高了公路的使用頻率，推動(dòng)了我國(guó)的公路建設(shè)工程的發(fā)展。本文主要對(duì)公路路面施工時(shí)的瀝青攤鋪技術(shù)進(jìn)行了施工準(zhǔn)備以及施工進(jìn)行時(shí)的分析，希望能夠?qū)ξ磥?lái)公路工程的發(fā)展提供一定的借鑒。

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