汽車車身焊裝的工藝設計與工裝設計探究

李萌

摘 要：汽車四大工藝有沖壓、焊裝、涂裝與總裝，而焊裝正是汽車生產中重要的基本過程之一。焊裝工藝的質量對汽車的外形和整體美感有著直接的影響。近幾年來，隨著汽車工業的發展，對車身技術的需求不斷增加。因此，各大汽車生產制造商有必要在焊裝車身的過程中不斷提高設計水平和焊裝水平，以滿足現代人的需求。根據作者在焊裝技術領域多年的經驗，在車身的工藝設計和工裝設計中應以以下原則作為基礎。

關鍵詞：汽車車身;焊裝;工藝設計;工裝設計

1 焊裝工藝的設計所遵循原則

通常情況下，汽車車身主要采取點焊方式進行焊裝，優先選取自動/固定的電焊機作為電阻點焊的工具。如果車身相對較長，且是采取平坦大件、小總成件與螺母連接板等零件時，需要選取自動/固定的電焊機。另外，如果是小件，可以在夾具上實施定位焊裝，僅需要手持夾具或是采取大力鉗將零件夾緊固定，即可通過自動/固定的電焊機進行焊裝，在設計過程中要考慮防止焊裝夾具上出現過多定位，造成整個空間過度密集，加大作業的強度，從而使勞動效率降低的問題。

2 汽車車身焊裝的工藝設計

2.1 工藝設計的實質

工藝設計是產品的根本，工藝設計能夠在汽車的生產過程中，讓焊裝能夠更加的科學，有所依據，同時讓生產的效率獲得更大的提升，保證焊裝的質量。汽車車身焊裝工藝需要充分的了解車身的材料和所用設備的特點，這就給設計者提出了更高的要求，設計者必須對于焊裝工藝有著實踐經驗，這樣才能在后期的設計中發揮作用，其次設計者在進行設計的過程中需要及時的進行溝通，探討車身焊裝工藝設計的合理性，進而確保設計工藝能夠合理的應用。

2.2 焊裝工藝設計的內容

汽車車身是由多個零部件進行焊接而成，多個零件的組成就需要使用焊接技術將其結合在一起，因此就需要做好工藝的計劃，這樣能夠保證焊接工作有序開展，同時也能夠有效的防止焊接出現疏漏，同時科學制定工藝的先后順序，確定準備焊接工作所需的設備，并且盡可能的減少人力物力的浪費。同時在設計過程中盡可能的減少零部件的運輸，科學的制定焊裝工藝內容對于提升生產效率有著明顯的影響。

2.3 汽車焊裝工藝設計遵循的原則

車身焊裝工藝的設計需要充分合理的進行劃分板塊，車身分塊的大小對于焊裝工藝的設計也是有著不同的要求，工藝設計不能只顧著當下的焊裝工作的開展，需要做好合理長遠的規劃設計，在未來同樣可以使用，進而降低焊裝工藝的設計時間和成本，根據不同的焊裝零件采用多方案的設計，盡量減少零件加工之間的運輸，保證各個工藝之間的銜接性。

2.4 柔性生產線技術

柔性生產技術在目前的汽車車身生產上屬于智能的自動化技術，在工作中應用到的計算機技術、電子設備等，對于汽車車身生產焊裝過程中起到了重要作用，同時柔性技術使得生產實現了更好的自動化運行效果，對于汽車生產制造效率也有著較高的提升。在進行機加工的過程中，如果出現物料加工設備故障，可以實現自主化進行避讓，這樣大大節約了維修時間。目前我國的多數汽車生產均采用了這項技術，通過制造物流控制系統，進行統一的管理，極大的改善了汽車材料的運輸的速度，智能化的生產技術應用改變了人工效率低下的現狀，同時使得生產的質量也更加的穩定，從而也提升了汽車車身的質量。

3 汽車車身焊裝的工裝設計

3.1 做好車身焊裝工裝設計

車身焊裝生產線上的夾具是由定位塊、導向塊、支座以及夾緊件等附件構成的工作平臺，焊裝夾具是汽車車身焊裝過程中的重要工具，它的作用是用來精確的定位零件和夾緊處理。在汽車功能不斷發展的現在，越來越多的功能應用在汽車車身上，因此對于汽車車身焊裝夾具的種類也有很大變化，汽車焊裝夾具在不同的汽車生產廠也有著不同的標準，所以在不同的標準下進行的設計也是有著一定的技術含量，因此做好設計工作對于汽車車身的焊裝工藝是有決定性作用。

3.2 車身焊裝工裝設計的側重點

車身在進行焊裝過程中會存在較為重點的焊接部位，這些部分直接決定著車身整體的性能，首先是風窗口、車門，這些部位由于有著開口，所以在進行焊裝的過程中需要考慮到形變對于后續工序的影響，因此在進行這些部位的焊裝過程中需要更加的注意，其次是發動機艙，懸架部位，這些部位決定著汽車的安全性能，因此也是焊裝工藝設計的側重點。保證側重點的尺寸設計規格是生產合格車輛的第一要素，所以抓住側重點，才能使得焊裝工裝設計更加科學。

3.3 車身焊裝的特殊性

車身焊裝的組成材料就是各種類型的金屬薄板所組成的，這些金屬薄板的屬性，和穩定性能都和沖壓工藝有著直接的聯系，汽車車身在當下的發展環境下越來越趨于復雜化，汽車車身外觀要想更加潮流化，就必須使用更多的不同形狀復雜的材料，所以這也就給焊裝夾具的設計帶來了不小的調整，保證設計能夠使用更多的規則曲面，減少不規則的曲面在車身上的使用，同時在保證汽車自身的質量安全前提下，減少汽車零件和定位工裝之間的接觸面積。由于大部分的焊裝零件都是在薄板沖壓下完成的，而薄板在沖壓過程中很容易出現變形彎曲等現象，所以需要對其進行校正。目前，大部分焊裝夾具結構比較復雜，夾具定位組件有“定位一夾緊”的功能，能夠讓變形的零件尺寸校正到原來的尺寸。此外，對于沖壓件成批量的尺寸不穩定，其應用的定位、夾緊機構，應有二維或者三維方向上的調節。

4 結語

綜上所述，在社會發展的背景下，汽車制造業實現了快速發展，尤其是科學技術的進步，更是推動了車身裝焊夾具的標準化和模塊化發展，從而使汽車車身的裝焊效率和質量大大提升，與此同時，還降低了車身制造成本，提高了汽車制造行業的經濟效益。因此，有關行業應加強對汽車車身焊裝工藝的研究，早日形成標準化和規格化的焊接夾具，以促進汽車制造水平的提升。

參考文獻：

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