廊道旅游視角下的黃山市全域旅游空間分析與驅動機制研究

姚李忠,楊效忠,聞 飛

（1.黃山學院 旅游學院，安徽 黃山245041; 2.安徽師范大學 國土資源與旅游學院，安徽 蕪湖241000）

引 言

旅游廊道是一種景觀道路，源于歐美國家，具有自然觀光、審美風景、傳統文化和考古等價值；它是一條線性景觀帶，以旅游交通線路為基礎，融合當地自然與文化景觀[1]；同時它還是一種空間組合類型，通過旅游廊道的串聯來集聚旅游資源，帶動區間多產業協同發展，因此它已成為促進旅游業經濟發展布局的一種新型空間地域形式[2]。20世紀70年代，美國聯邦政府將多條旅游綠道納入國家公園建設體系，并給予資金和技術支持；1984年，美國國會正式提出遺產廊道的概念。由于社會需求的日漸多樣、服務功能的日趨完善，旅游廊道大概經過了“公園道”“綠道”“風景廊道”“遺產廊道”“文化廊道”等演變階段，國外對旅游廊道的研究方向也逐漸多樣化，它涵蓋了規劃理念、管理標準、景觀設計、生態保護、文化更新等多個視角[3]。

我國關于旅游廊道的相關研究起步較晚，可追溯到20 世紀末。2004～2007 年，由于全國各地歷史文化遺產保護活動的開展和推動，遺產廊道的構建和保護成為各級政府部門的重要舉措，為旅游廊道發展打下堅實基礎。近年來，政府通過出臺相關政策文件，給予旅游交通網絡發展足夠的重視，為其發展指明了方向。但是隨著實踐的展開，研究視角和內容也日趨多樣化，尤其是在景觀設計保護與開發、綠道網絡構建以及旅游規劃等方面研究成果豐富，也為其開發實踐提供了理論上的支撐和實踐上的指導。

當今游客出游動機已從傳統的觀光型轉向生活的體驗型，標志我國旅游業發展已進入全域旅游新業態[4]。“全域旅游”這一概念于2011 年在規劃實踐中被首次提出，2016 年這一“少數人使用的規劃術語”轉變為“國家旅游發展模式用語”[5]。“大力發展鄉村休閑旅游、全域旅游”已寫入政府工作報告。“全域旅游”打破了原來點狀的、封閉的“旅游=景區”的產業認知模式，更加注重“旅游+”和“+旅游”的多要素、多產業、多行業融合等區域社會綜合發展的空間思想[2]。

全域旅游是從空間視角對旅游產業的再定位，其市場主體不再是個體性的旅游企業組合、點狀的旅游景區疊加，而是表現為一定地域空間與旅游業的彼此聯結，甚至融合的區域社會整體環境，強調通過區域內的統一規劃、整體營銷、產業引領、服務優化等實現以旅游產業帶動和促進區域經濟協調發展的目標，而旅游廊道集聚各種旅游產業要素[6]。

分析黃山市已建成的10條旅游廊道空間，運用實踐分析法，總結旅游廊道從單一交通功能轉向復合多樣功能，構建“旅游+”的空間驅動機制，為全國全域旅游的發展模式提供參考。

一、黃山市旅游發展現狀分析

（一）黃山市區位優勢

黃山市位于錢塘江、新安江、富春江“三江”源頭，屬中亞熱帶北緣，地處東經117°02′～118°55′和北緯29°24′～30°24′之間。地形地貌類型多樣，山體海拔高度一般在400～500 米，千米以上的高峰眾多。四季分明，溫和多雨。主要河流為新安江，屬于錢塘水系，長約44 千米，其中青弋江和閶江也發源于黃山，還有太平湖與豐樂湖兩大水庫。全市森林覆蓋率為82.9%，空氣質量優良率常年在95%以上，華東著名的茶葉產區。“八分半山一分水，半分農田和莊園”是發展廊道的良好地理環境基礎，山、水、林、田、村、湖組合絕佳，極目之處，皆是新安水墨畫。

（二）黃山市旅游經濟發展分析

黃山市作為皖南國際文化旅游示范區的核心，為五大世界級資源實體，其中包括54 處A 級景區、三大世界遺產，27 個高品質名城、名鎮、名村，24 處徽式研學機構，58家博物館、紀念館，有多彩的徽式演藝和形式多樣的鄉村旅游活動。目前，黃山市正以打造現代國際旅游城市為目標，以“全國優秀旅游城市”“公眾最向往的中國城市”等多項榮譽為契機，踐行“綠水青山就是金山銀山”的生態可持續發展理念，以“旅游+”為引領，深入推進國家全域旅游示范區創建工作，完善城市服務功能，提升旅游城市品位，彰顯徽文化特色，幾年來旅游接待人數也在不斷提升。（表1）

表1 黃山市旅游接待情況表（2010～2017年）

二、全域旅游下黃山市發展廊道旅游的可行性分析

黃山市境內群峰聳立，嶺谷交錯，獨特的地形地貌可以開展各類騎行,公路騎行和山地騎行均有發展優勢[7]。境內通過廊道建設將旅游資源由圍繞核心景區分布的聚合型轉向沿風景道分布的網絡型，發揮風景廊道對旅游節點的連接作用，對黃山市旅游業態分布起到分散作用，對內起到集聚作用，對外起到旅游城市空間輻射帶動作用[8]。

（一）新時代下，旅游的安全性、便利出行性和快樂體驗性逐漸成為游客關注的熱點

當前我國旅游新業態層出不窮，如郵輪游、自駕游、房車游為代表的“海陸空”市場，文化體育、健康養生、研學等融合旅游產品，面對選擇的多樣性，游客對產品安全性、體驗性、便利性的重視度越來越高。黃山市旅游發展中10 條廊道的建設該扮演怎樣的角色以促進游客安全保障的提升、出行便利性的增加以及游客快樂體驗性的提高，將成為黃山市廊道創建的重要研究命題之一。

（二）全域旅游發展新要求和供給側改革戰略為旅游發展增添重大機遇

全域旅游頂層設計發展新要求為黃山市旅游轉型升級和產品創新明確了發展方向，鄉村旅游、廁所革命和供給側改革戰略更為黃山市實現產業融合發展及全域旅游開發提供了戰略機遇。黃山市旅游在如何實現從點線式的“快”旅游轉變為全境式的“慢”旅游，如何發揮旅游業的拉動力和融合力等方面機遇與挑戰并存，黃山市廊道的建設又將如何助力全域旅游，是黃山市廊道創建的重要研究命題之二。

（三）黃山市世界一流目的地建設和“二次創業”對旅游的建設發展提出更高的要求

在創建世界一流目的地建設中，城市的認知度、旅游形象、旅游資源質量、旅游產品、旅游配套和服務、安全保障、旅游交通等方面具有嚴格的檢測標準，黃山市廊道建設如何利用自身的廊道優勢在提高國際交往程度、塑造國際明確的城市旅游形象以及完善接待設施方面發揮顯著效益，如何在升溫戰中打出漂亮的一擊，是黃山市旅游發展的重要命題之三。

（四）擁有常態化廊道活動

黃山市廊道建設具有集自然與人文于一體的景觀優勢和良好的基礎設施條件，且近年來黃山市基礎設施建設和城市道路建設不斷完善，為廊道空間創設了良好的外部條件。自2015年開始，黃山市陸續舉辦了多個騎行相關活動，如徽州綠道慢生活體驗騎行活動、環江淮萬人騎行大會、第四屆長三角運動休閑體驗季徽州站活動等。一系列的騎行活動給黃山市的旅游提供了良好的形象宣傳。

三、黃山市旅游廊道空間有效構建分析

“旅游廊道”這一景觀生態學重要概念在近40年的實踐發展中逐漸拓展至文化遺產保護等多個領 域[9]。Forman 在Landscape Ecology 一 書 中 認 為“廊道”幾乎以各種方式滲透到每一個景觀之中[10]。所以說廊道建設不但對自然環境起到保護作用，還具有重要的經濟和社會意義。推動廊道旅游的發展，也將改變人們對旅游體驗的態度，促進和諧社會的構建和發展。因此需要從廊道空間構建出發，以生態、健康為主題構建發展目標。（圖1）

圖1 黃山市廊道風景道空間分布圖

（一）黃山市旅游廊道空間構建概述

旅游廊道具有遺產保護、旅游資源開發、生態環境保護等功能[11-13]。黃山市正依托10條旅游廊道的空間構建，有效地將市內孤立分散的資源重新整合，在構建“基質—斑塊—廊道”的全域旅游空間中發揮著至關重要的作用[14]。

（二）黃山市旅游廊道空間構建分析

1.通過對10 條廊道風景道的構建，實現了7 個縣區的聯接貫穿，成為城區之間的主要交通聯接、經濟聯接以及旅游聯接。（圖2）

圖2 黃山市廊道風景道城區空間分布圖

2.有效地將黃山市15 個高速出入口、2 座高鐵站（黃山北站、歙縣北站）、1 座國際機場（黃山屯溪國際機場）串聯，成為黃山市所有的快速交通節點，交通便捷性顯著。（圖3）

圖3 黃山市廊道風景道交通空間分布圖

3.實現10條騎行風景道串聯，包括8處5A級景區、23處4A級景區、13處3A級景區等主要高級別A級景點。（圖4）

圖4 黃山市廊道風景道景區空間分布圖

表2 黃山市10條廊道空間構造分析

4.實現了大城區格局空間，包括10條騎行旅游廊道、18 個快速交通點、31 處4A 級以上景區，形成了要素空間疊加和有機融合。（圖5）

圖5 黃山市廊道風景道要素空間分布圖

四、黃山市鄉村廊道空間驅動機制研究

通過對黃山市廊道風景道要素空間的分析，可以有效串聯全市的各類旅游景點，以重點資源為核心打造主題風景道，通過點線互動營造廊道空間的驅動，促進游客的游覽由靜態觀賞型向動態體驗型轉化[15]，從而構建旅游廊道空間大框架驅動，實現有效的全旅游發展。

（一）資源保護驅動機制

根據10條廊道沿線生態環境現狀，將生態保護內容劃分為水流域環境保護、古城古村環境保護、森林環境保護、鄉村生活環境保護四類,以生態和人文資源保護為基礎，進行合理開發建設。

表3 黃山市騎行旅游風景道類型

1.促進生態“紅線保護”

按照國家、省關于生態保護紅線劃定工作總體要求，黃山市已劃定生態保護紅線。按照“應保盡保”原則，研究定制黃山市生態保護紅線管理辦法，完成鄉村資源開發和邊界劃定工作（圖6），在旅游廊道開發的過程中，注重由傳統旅游資源深度開發向適度利用轉變[16]。

圖6 黃山市廊道風景道生態保護紅線區分布圖

2.水域資源保護

旅游廊道的建設有利于保護黃山市重點水域的生態環境，推動新安江流域生態補償機制的第二輪試點及重點流域的生態環境綜合治理項目建設，并通過可持續發展的理念，保護飲用水源地水質安全，嚴格控制工業廢水污染物排放，推進重點流域水污染綜合防治。

3.古民居保護

加大“百村千幢”工程的廣度和深度，將保護范圍由原有的古村落、古民居擴大到古祠堂等。如湖邊古村落景區是黃山市13 處古民居集中保護地之一，傳承了“綠樹村邊合，青山郭外斜”的自然意境，是新安江環境治理與“百村千幢”工程的完美結合，也有效地改善了鄉村生態環境。

4.徽風民俗傳承保護

保護地方文化的原味性、完整性是旅游廊道周邊人文環境的重要抓手，也是提升旅游產品文化內涵、豐富旅游新業態體系的重要手段[17]。如超港、胡興堂等品牌商品以及曬秋節、油菜花節等文化節慶。可以結合現代傳播手段創新傳承民風民俗：積極申報國家級、省市級研學旅行基地，舉辦旅游節慶，將傳統文化風俗、徽派工藝和現代生活結合起來，鼓勵發展徽雕、徽派盆景、徽州小吃等便于攜帶的旅游紀念品，在設計、工藝、包裝等方面提升完善，進一步打響商品品牌，創新旅游文創產品。

（二）景觀提升驅動機制

以黃山市原生態景觀為基礎，尊重徽州原鄉原俗原風貌，利用現有的風景名勝、遺跡、風土人情及歷史文化，追求藝術美學與綜合功能的協調，讓游客體驗道路景觀的整體連續感和環境的自然美。

1.地域文化的特色性

文化是旅游的核心。深掘歷史沿革，梳理文脈，重點突出歷史文化與現代文化兩大特色，增加創意元素，通過織補、延續等辦法進一步保護與傳承歷史文化，并將徽文化融入沿線的景觀之中。

2.道路景觀的舒適性與安全性

道路景觀設計應注重視覺比例的協調，還要充分考慮旅游廊道視覺空間、相關安全設施的設計、道路體驗的多樣性等交通心理因素。從而使旅游者在旅游廊道旅行中既能輕松愉快地欣賞沿線美麗的自然景觀，又能安全舒適地旅行。

（三）全域旅游產業發展驅動機制

未來黃山市應圍繞茶產業等傳統產業生產模式推動原產地品牌標桿建立；串聯沿線的農業綜合體、加工業、商業服務業等實現三產融合發展，實現旅游+產業的二次糅合，拉長產業鏈條的上下游空間，打造“旅游+文化”“旅游+康養”“旅游+農業”“旅游+體育”等區域旅游發展。（表4）

表4 黃山市騎行旅游風景道重點產業總結

（四）以旅游廊道為載體，突破傳統旅游交通線路的功能，全面提升黃山旅游品質

旅游廊道休閑方式注重全身心體驗[18]。旅游是一種“心”的體驗，社會已經從過去的短缺時代、增量時代、傳統人口紅利時代轉變成現在的過剩時代、存量時代與數字時代。在這樣快速變化的過程中，旅游產品品質是可持續發展永恒的主題。不僅要實現基礎設施、產品要素、文化特色在空間上的合理布局和優化配置，還要落實“旅游+”戰略，推動文旅融合創新發展，做好“點、線、面”文章。

五、總 結

全域旅游是“旅游+”的產業鏈協同發展理念，黃山旅游依托10 條旅游廊道的發展“軸線”引領和區域進行空間建設，以景點、廊道、集聚區等三方為聚集“點”，整合皖南資源，拓展旅游產品體系，完善基礎配套設施[19]，創造“核心驅動、廊道串聯、區塊支撐”的全域旅游發展新格局，積極構建由一流景區、一流服務、一流廊道、一流環境、一流城區組成的世界一流目的地。