基于情境教學的中職鐵道運輸管理專業教學模式研究與實踐

李曉梅

摘要：中職鐵道運輸管理專業旨在培養“基礎扎實、技術過硬、工作上手快、適應能力強”的技能型人才。要實現該目標，需對傳統的中職課堂進行相應變革。本文從建構主義理論角度出發解讀了情境教學的內涵、特點、模式、教學方法，將得出的結論應用于本專業的實際教學，在教學中體現出前瞻性和實用性，并在最后進行了教學反思。

關鍵詞：情境教學;中職;鐵道運輸管理;教學模式

doi：10.16083/j.cnki.1671-1580.2020.07.025

中圖分類號：G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1671—1580（2020）07—0108—04

中職鐵道運輸管理專業課程科目繁多，且多以理論為主。學習本專業的學生學習基礎較差，對于理論缺乏一定的理解力。教授本專業的老師如若采用傳統的教學方式，很難激起學生的興趣。因此，急需采用一種或多種新穎的、吸引學生的教學方式打開學生的學習之門。鐵道運輸管理專業雖然專業課程多，但對于動手能力比較強的中職生來說，如果能親身體驗和參與到課堂中來，提前接觸未來的工作情境，必定有助于提高學習興趣，掌握學習規律，強化學習效果。因此，將專業課程的學習構建于本專業的職業情境下，具有重要的理論和現實意義。

一、內涵與特點

所謂情境教學模式，是指在教學活動中，為完成某一知識點或某項教學任務，教師設置具體的職業情境并面向全體學生發布任務，調動學生的積極性、發揮學生的主體性來完成任務，通過學生的代入體驗、職業經歷、感悟總結來有效完成教學。

將情境教學應用于中職鐵道運輸管理專業，可以彰顯其自身特點：

1.預先感知未來工作情境。以學生的視角審視課堂，注重學生的體驗度和參與度，充分體現人文素養和人文關懷。教學具有前瞻性。

2.信息化構建專業情境。教師可借助互聯網操作平臺真實模擬工作場景，進行實時任務發布，并可在后臺進行實時指導和答疑解惑，學生亦可借助大數據參考優秀案例。教學具有實用性。

3.共建共享，精準教學。教師和學生均參與其中，所有在平臺中的學生均可以參與到教學任務的完成過程中，并且可以借鑒優秀案例，取長補短，精準解決教學中的重難點，培養企業需要的技能型人才。

二、理論及研究

（一）建構主義理論

建構主義理論最早由皮亞杰提出，又稱為結構主義，后經過科恩伯格、斯滕伯格、維果斯基等學者發展擴充，逐漸形成了一套完整的理論體系。我們可以從知識觀、學生觀、學習觀三方面來理解建構主義。首先，就知識觀來看，建構主義強調知識的動態性。現有的知識只是對現實世界的一種表征概括，會隨著歷史的發展和社會的進步而不斷更新，對于建構主義者來說，要根據不同的情境進行知識的“再理解”、“再創造”，而且不同的學習者對知識的理解是不同的，與其生活背景、學習經歷等多重因素有關。其次，建構主義的學生觀認為，“學生并不是空著腦袋走進教室的”。學生作為獨立的個體在社會生活中積累了一定的經驗，教師在進行知識的傳授時，應該引導學生以已有知識和經驗為基礎，在既有知識和經驗的基礎上衍生出新的知識，而非傳統的“灌輸”。再次，學習觀講求學生對于知識的主動建構性、社會互動性和情境性。建構主義學習觀認為，學生不是被動的信息接受者，而是主動的知識建構者。學生在接受新知識時，一方面會在原有知識和經驗的基礎上建構新的知識，另一方面，接受新知識的同時勢必會對頭腦中已有知識和經驗造成沖擊，發生信息編碼重組和改變。學習者學習的過程既是對舊知識和經驗改組的過程，又是建構新知識的過程。

（二）教學模式

（三）教學方法

建構主義認為知識具有動態性，學生是主動建構者。因此，教師應該為學生創設良好的學習情境，不僅能夠促進學生的知識建構，而且能激發學生高級思維能力，使得“教”與“學”相得益彰。就鐵道運輸管理專業來說，可以綜合考慮以下幾種教學方法：

1.情境性教學

教學情境是課堂教學的有機組成部分，創設教學情境是教師的一項基本工作。建構主義認為要使學生獲得對所學知識的內涵、性質、規律等方面的深刻理解，很重要的一項工作就是讓學生到真實的環境或與真實環境類似的情境中去“感”和“悟”，這樣才能更好地完成對所學知識的意義建構。因此，在教學中教師要力求真實地呈現工作中的場景和情境，以解決實際問題為導向，最大限度地還原問題的真實情境，引導學生探索，對具體問題的解決過程就是學生自主建構知識技能的過程。確定真實問題類似于“拋錨”過程，當明確學習任務后，教學內容和進度就隨之確定，因此整個情境式教學又可稱為拋錨式教學。例如，《中國旅游地理》這門課程在學習時，教師可從學生自身外出旅游的經歷出發，創設旅游情境，同時加上多種現代化設施的課堂植入（如VR、AR），讓學生有更多“身臨其境”之感，可取得較好的導入效果。《客房服務與管理》這門課程需要學生在上課前先調整著裝，換上符合自己崗位的工裝，到客房實訓室進行授課。上課地點的轉換、服裝的更換這些設定本身就為課程創設了濃厚的專業情境。值得注意的是，專業理論課和專業實訓課要根據課程性質、培養目標和綜合素養的不同，創設不同的教學情境，最大限度地調動學生參與課堂的積極性和主動性。每一種情境都應該根據專業而創，圍繞專業的培養目標進行有效的情境教學。

2.支架式教學

支架式教學的理論依據來源于前蘇聯著名心理學家維果斯基的“最近發展區”理論。維果斯基認為，兒童現有的智力發展水平與潛在的智力發展水平之間存在“最近發展區”。教學應遵循“最近發展區”理論，從學生潛在的智力發展水平開始，不斷探求新的“最近發展區”。要實現最近級別的“最近發展區”向高級別的“最近發展區”過渡則需要“支架”。支架式教學的“支架”類似建筑行業中的腳手架，可以將學生的智力從低級水平引向高級水平。鐵道運輸管理專業的學生需要有良好的語言表達能力。在對乘客的服務中，要求能與乘客進行有效溝通。例如，《模擬導游》這門課程的學習中，教師發現學生現有的“最近發展區”是熟練地講出山東省的省情省況，潛在的“最近發展區”是省內5A級景區的講解導游。因此，教師需要在學生現有“最近發展區”與潛在“最近發展區”之間搭建“支架”以有效實現過渡，從而完成學生知識面由窄到寬、語言表達能力由一般到流利、知識水平由低到高、專業技能由生疏到熟練的提升。

3.合作性學習

合作學習可理解為小組探究學習，每3至6個學生組成一個小組，以小組的群體性活動為主體，以小組的目標完成度為標準，以小組的總體表現作為過程性評價的依據，教師的教學根據小組合作完成學習任務的情況隨時調整教學策略。學生對每個問題都會有自己的理解，理解的差異性恰好可以成為班級中學生互相學習的寶貴資源。因此在小組合作時，“標準答案”不唯一，可采用師生合作、生生合作等多種形式，使學生對問題理解得更豐富和更全面，教師需要做好對知識的整合和處理，巧妙引導學生。例如，在《茶藝》課程學習中，可將全班學生分成每4人一個小組，每個小組一張茶藝桌、一套茶藝用具，實現一人展示、三人品評的合作學習。教師創設情境，鼓勵學生用小組合作探究的形式進行學習，學生之間可進行討論、暢談自己的觀點和看法、相互吸取經驗，并最終在頭腦中建構出自己對于某一知識點的理解。在此學習過程中，不僅生生之間可以實現互幫互助，而且教師也可以根據小組內學生的掌握情況隨時調整教學進度、選取恰當的教學策略，以取得良好的課堂學習效果。

（四）研究結論

1.轉換角色，注重學生的自我知識建構。在鐵道運輸管理專業傳統的專業課堂上，教師采取生硬的“滿堂灌”的授課形式，極大地忽視了學生在課堂中的主體地位。通過對建構主義理論的學習和理解，結合人本主義思想，教師可將課本中的知識進行“情境再造”，重新建構專業課堂的教學情境，并與學生一起融入情境，給學生充足的思考時間，鼓勵全班積極參與，讓學生在進行知識建構的過程中掌握學習重點，理解學習難點，從而有效實現課程目標。這種教學模式體現了教師主導與學生主體相結合的原則，讓學生在課堂上擁有話語權，能夠和教師進行平等對話，有效彌補了傳統教學中的種種不足。在輕松愉快的課堂情境教學中，學生學到了專業知識，教師實現了教學目標。

2.構建全真情境，打造真實崗位體驗。對于鐵道運輸管理專業的學生來說，班級中絕大部分學生對于未來的工作崗位頭腦中都是模糊的。教師如果能在平時的教學中幫助學生厘清崗位，教學也會取得事半功倍的效果。最直接有效的方法則是整合實訓課與實習課的授課方式，讓學生身臨其境，與用人單位、工作崗位零距離接觸。這種真實的教學情境可通過實地感知來創設，這樣可有效縮減課堂與實際工作的差距，更有助于學校培養目標與用人單位人才需求規格實現一致，推動校企合作聯合培養深度發展。

3.重視同臺競技，彰顯個性需求。建構主義理論下的學生是有獨立個性的，加上時代背景的影響，學生呈現出更多的個性化特征，有不同于成年人的認識問題、思考問題、解決問題的方式。中職學校的學生與普高學生存在差別，文科性質的學生與理工科學生也存在不同，教師應該將這些因素考慮在內。每年各個專業都會舉行不同級別不同種類的大賽，大賽為學生提供了展示自我的舞臺。作為專業課教師，應多鼓勵鐵道運輸管理專業的學生參加大賽，將自己所學展示到專業技能競技的舞臺上。在平時的授課中應多為學生建構“大賽情境”，營造緊張感，激發學生的潛力、考察學生的應變能力。針對不同層次學生的學習實際，可考慮分層教學，最大限度地滿足學生差異化和個性化的需求，促進學生全面發展和職業綜合素養的形成。

4.打造信息化課堂，減少代溝差異。當今社會網絡通達，自媒體盛行，學生接受信息的渠道多樣廣泛，為減少師生之間的代溝差異、尋找師生共同語言，教師可將信息技術與學科課程進行整合。知識的呈現方式、學生的學習方式、師生的互動方式等均可融入信息技術的力量，營造學習專業課的情境，變枯燥乏味為生動有趣，變抽象為具體，提高教學效率，拓寬學生視野，豐富師生共同語言。例如，利用抖音、快手、西瓜視頻等APP為載體，制作一些輕松的短視頻作為課堂導入，可有效吸引學生的注意力，從學生感興趣的“點”出發，輕松捕捉學生眼球，而且此種方式可廣泛用于課前、課中、課后，作業的布置也可以更加多樣化。

三、實踐與運用

將建構主義理論與鐵道運輸管理專業課的授課相融合，在實際教學中，可采取以下幾種學習方式。

1.微課制作，角色體驗。在全班分組的基礎上，教師與學生共同確定小組主題，學生以小組為單位共同研討該主題并構思腳本，自行進行角色分工，深入實際選擇模擬工作場地進行拍攝并加以后期制作。對于場地不設限、且時長5分鐘內的腳本，以微課形式進行課中展示;對于場地受限或展示時間較長的小組，則以微課的形式推送到相應課程的學習平臺，進行課前或課后學習，課中總結凝練。由于學生能力所限，在設計腳本時會頻繁與教師溝通修改，教師需要按照每個小組、每個學生的特點并結合教學內容和所選主題進行精細化指導，讓學生在角色代入中建構自己的專業理論知識和操作技能。

2.課堂遷移，實地感知。鐵道運輸管理專業的學生換上職業裝，深入“崗位課堂”，感受實際工作環境，打造職業情境，教師可在實地體驗過程中實現有效教學。例如，《禮儀》課程的學習。教師帶學生在高鐵特定工作崗位觀察一線高鐵乘務員的職業禮儀操作規范，并讓學生體驗乘務員一天的工作流程，之后回歸校園課堂。當教師進行教學時，學生有了在實地感知工作情境的體驗基礎，以嶄新的視角重新審視課堂，對原先禮儀不到位之處加以改造重塑，主動吸收正確的禮儀知識，對新知識新信息進行建構，有效對接行業企業標準，用行業規范打造高端乘務員，為以后的實習和就業做好準備。

3.大賽精練，以賽促教。抓住技能大賽的契機，重視技能大賽，通過對大賽賽點的精準研究，不僅可使教學更具針對性，而且為學生職業技能的展示提供了一個良好的平臺。青島市每年舉行的列車乘務技能大賽，比賽題目能夠模擬真實的列車工作環境和實際工作中遇到的各種難題以及熱點問題，巧妙地考察了學生的實踐能力和綜合素養。技能大賽既能暴露出教師日常教學的盲點，也能讓學生通過競技意識到自我能力的不足，師生共同挖掘需要提升的空間，在日常教學中營造同臺競技的學習情境，極大地吸引了學生的注意力，調動了學生的積極性，凝聚了小組之間的合力。

4.“互聯網+”，融入課堂。隨著信息化日益深入課堂，現代課堂已將信息化的使用作為一種常態，這為教學提供了許多便利之處。在課堂中合理地使用，有利于優化教學情境的創設和學生知識的獲取。例如，利用VR技術，可有效拉近真實環境與學生的距離，真實立體的3D環境將鐵道運輸管理專業理論知識與實際操作無縫對接，形象逼真，全真模擬。AR技術則在實地走訪的基礎上，通過增強現實接收相關資料，給學生一種超越現實的感官體驗。此外，將“互聯網+各類軟件和操作平臺（抖音、快手、西瓜視頻等）”廣泛應用于日常教學，提高了教學效率，增強了學科趣味性，學生情境感更強。

四、反思與提升

將情境教學模式融入到鐵道運輸管理專業課的課堂上，需要注意以下幾點：

1.全員參與

教師對小組合作探究予以指導時，需要關注到每一個學生，因材施教。讓每一個學生都能參與到體驗課堂中來，實現人人都參與，人人有體會。

2.鼓勵創新

學生的奇思妙想，教師應以肯定為主，積極鼓勵學生突破現實的束縛，大膽嘗試，勇于體驗，從而培養學生的創新思維和創新能力。

3.考核評價

對于部分專業核心課程（比如會考課程）改變一貫的試卷考評方式，而采用過程性評價的考核方式，即學科雙基知識測評占60%，學生實踐考核占30%，過程性評價占10%，三者共同構成學生此科的最終成績。實踐考核中，視頻的拍攝、腳本的設計會最大限度地延伸學生的體驗度，增加情境代入感，加深對專業知識的理解，提升專業素養。

建構主義教學模式與新型的學生觀、教學觀在內涵上不謀而合，都強調以學生為本，注重學生主觀能動性的發揮。教師需要踐行新型的教師觀，當好學生的引路人，讓課堂在學生的情境演繹中“活”過來。隨著時代發展，新的教學方法不斷涌現，教育工作者應不斷總結，深入挖掘，讓其充分發揮在教學和實踐中的作用。

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Abstract： The secondary vocational railway transportation management major aims to train the skilled talents with "solid foundation， excellent technology， quick work and strong adaptability". To achieve this goal， the traditional secondary vocational classroom should be reformed accordingly. From the perspective of constructivism， this paper interprets the connotation， characteristics， modes and teaching methods of situational teaching， applies the conclusions to the practical teaching of the major， and reflects the prospective and practicability in the teaching， and finally makes a teaching reflection.

Key words： situational teaching; secondary vocational school; management of railway transportation; teaching mode

[責任編輯：張麗麗]