路橋工程沉降段路基路面的施工工藝

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摘?要：路橋工程對一個國家的經濟發展來說有重要意義，近年來我國公路建設所呈現出的速度較快，但在路橋工程中沉降路基是個頻發的問題，想要保證路橋工程的質量最終呈現高水平的狀態，就必須提高沉降段路基路面上施工技術的運用水平，那么本文就針對沉降段路基路面的常見問題進行施工技術的探析。

關鍵詞：路橋工程;沉降段路基路面;施工工藝

文章編號：2095-4085（2020）06-0111-02

目前我國整體的經濟發展態勢日趨良好，這是由于路橋的大量普及與建設使我國的交通運輸更加流暢，在經濟發展的新時期進一步完善路橋工程建設要積極解決沉降段路基路面較為頻發的施工問題。路橋工程本身作用就是進行交通運輸，對其最基本的要求就是安全的保障。

1?工藝技術

想要控制好路橋工程沉降段路基路面的質量，要從施工技術這一方面入手實現質量提升效果。在進行施工技術分析時可以合理分為幾大部分逐一進行，本段主要從施工工藝這一方面進行探討，在進行路橋工程建設時會有基本的施工工藝流程指導圖，該圖紙一般分為九大階段[1]。在夯實過程中要檢測壓實質量合格才能夠進入下一階段，若質量不合格則需要重返回碾壓或夯實階段。從九大階段的重點數據分析可以看出首先要對基底進行處理，首先是清除雜物以及其他無關因素的干擾，在最大程度上保證工程建設的穩定性。處理完畢后要進行土壤回填，進入到過渡段建設中需注意過渡段路面與其他路基路面要進行同步攤鋪，保證整個路段的協調性。攤鋪完畢后為進一步加強結實性和緊密度，需借助外力設備進行碾壓使其達到一定壓實標準。此時進行路面建設要進行表面的填筑操作，最后一步是對表面進行常規的養護操作。這一施工工藝流程圖雖內容不多，但是卻能為整個施工過程提供明確有力的指導。

在施工工藝中施工方法的合理運用是保證工藝效果的一個重要因素。根據路橋工程的建設種類不同所采取的施工方法也各有差異，一般對于里程數較短且建設難度不高的路橋工程來說，采用的都是型號偏小的機械進行攤鋪，但是受到其能力限制需要分層壓實以達到壓實標準。這里要注意大型振動壓路機的使用范圍，為確保安全性在保證質量效果的情況下需要在臺后兩米范圍外運用這一設備，對兩米范圍內壓實不到的需依靠人力進行壓實[2]。人為操作機器存在的誤差系數更大，所以要根據具體情況靈活的調整壓實參數。如果工程的范圍較大并且操作難度系數較高，那么采用的各項設備均應達到較高水平。尤其是采用大型壓路機碾壓時要注意壓實厚度的控制范圍，此范圍以13cm，15cm，30cm為界。運用小型振動壓路機其力度與大型壓路機相比是有較大差距的，為了保證小型振動壓路機的碾壓強度符合標準，需要保證前期填料虛鋪厚度在15cm以下，這樣在雙重保障下能更有效地保證段路基路面的施工治理效果。

與其他同期的路基路面相比過渡段由于其建筑位置較為特殊，所出現問題的頻率也更高。在對沉降段進行施工時要著重注意一些施工要點，加強在施工過程中的重視程度，了解沉降段路基路面常出現的位置是道路橋梁過渡段附近，為了加強這一路段的質量水平需要進行基底處理，綜合多方面因素考慮。考慮因素包括所處地質條件，使用材料的特征，并且在施工中進行協調運作、統籌安排，保障地基處理的穩固性。在最大程度上減少外部無關因素對過渡段路基路面的負面影響，可以加強對混凝土澆筑工序等階段的控制，從技術工藝上實現削弱無關因素干擾的目的。如果沉降段基底處理完畢后并通過檢驗標準，需要及時進行建筑填料，通過專門的運輸設備運送到現場后盡量在兩小時內使用完畢，填料放置過久會導致其物理性能下降。為了保障填料對于沉降段路基路面的填充效果，需要預想過渡段的總長度，依靠專業公式進行計算以達到準確的控制效果。

施工工藝的最后一大要素就是施工效果的控制。在建設過程中為了實現施工工藝的理想效果需要對多個方面進行全局把控，包括材料配比、工程進行時花費的時間，采取的工藝等等。以材料為例，在工程進行時水泥配碎石是主要的填充材料，在整個工程中起到重要的作用。一般來說它的規格中含有3%的水分，這樣才能夠保證水泥配碎石在填充時能較好的與基底層融合，在材料使用前需要對其進行抽樣檢驗，保證這一材料無論是質量、厚度、平整度還是含水材料組成成分上都能夠符合建筑標準。除此之外，還要對碾壓次數以及碾壓厚度與速度進行實時把控，一般速度控制在2.5km/h到4.5km/h這一范圍內最合適。

2?原因與措施

根據調研數據情況來看一般發生沉降的原因有兩種。第一誘因主要是橋頭引道地基和道路壓實度，首先來分析一下橋頭引道地基使路橋工程沉降段路基路面發生沉降的原因。第一，由于公路橋梁處設計結構不合理，而且施工單位在進行路橋工程建設時沒有進行實地考察分析，在正常情況下進行實地考察時要進行軟土地基和硬土地基的位置考察。第二，沒有合理的按照實際情況進行施工方案設計，沒有詳細對建設的土層地質環境進行考察，從而導致設計與施工方案以及實際建設之間出現了不合理、不協調的現象。當道路壓實度不夠時其土質較為疏松，在經過重型卡車的碾壓后可能會導致內部結構改變，出現不均勻的現象，進而會引起沉降現象。

第二大誘因主要是橋臺背路堤在較多橋路工程中都被應用，并且這一位置在建設時所用到的技術，在高速公路進行建設時針對的范圍較大。其主要是對一些施工難度較大，施工程度較復雜的工程，在其中可以取得卓越效果的一種施工方法。但是常常會出現技術應用不到位而導致壓實度不達要求的現象，主要是因為施工人員技術水平不過關，在應用技術過程中過分依靠其工作經驗，沒有充分將施工設備的優點發揮出來。工藝流程和施工材料技術應用都是施工過程中的重要部分，其中任何一個部分不達要求都會直接導致最后質量不合標準。

3?結?語

結合上文分析，在路橋工程沉降路基路面工程中要整體提高其工藝技術，針對問題進行有效解決才能更好地實現工藝技術的不斷提升。并且經過合理的控制實現整體質量的把控，針對橋頭引道地基和壓實度這兩個方面去綜合考慮，此外還要加強在橋臺背路堤方面技術的提升，能夠更有效地解決沉降現象。

參考文獻：

[1]王文杰，王偉.道路橋梁沉降段路基路面施工關鍵技術研究論述[J].江西建材，2017，（19）.

[2]饒銳.道路橋梁沉降段路基路面施工技術的研究[J].四川水泥，2017，（01）：38-38.