公路收費站玄武巖纖維復合筋混凝土路面施工技術的應用研究

貴州橋梁建設集團有限責任公司 / 鄒家軍

在公路工程的水泥路面施工過程當中，通過對玄武巖纖維復合鋼筋的有效運用，可以有效提高整個路面的抗腐蝕能力以及抗壓能力，提高了整個公路路面的抗疲勞性能以及提高了路面彈性性能。該材料具有非磁性重量輕以及經濟環保等方面的優勢，通過對纖維復合鋼筋的有效運用可以有效降低混凝土路面所產生的不良裂縫問題，延長了混凝土路面的使用周期，進而降低了后續路面維護維修所產生的經濟費用，在整個經濟效益和社會效益上非常明顯，因此玄武巖纖維復合鋼筋在我國各大工程建設領域當中，有著非常廣泛的應用前景，受到了人們廣泛的關注和重視。

1.玄武巖纖維復合鋼筋材料性能及分類

玄武巖纖維復合鋼筋在材料的類型上可以將其分為螺紋鋼筋和無螺紋鋼筋，在實際的施工過程當中，水泥混凝土施工對玄武巖纖維復合鋼筋的使用，基本上都是選用有螺紋鋼筋，通過對有螺紋鋼筋的使用，可以有效提高和混凝土之間的銜接能力。

玄武巖纖維復合鋼筋在整個材料的抗拉性能上相對較高，經過測定該鋼筋是普通鋼筋橫拉強度的3倍以上。玄武巖纖維復合鋼筋具有良好的耐腐蝕性，在我國北方一些溫度較低的地區，南方一些濕度較大的地區以及酸堿環境比較明顯的地區當中的運用效果非常明顯，這種鋼筋材質，在橋梁路面工程施工過程當中，可以有效提高整個混凝土結構的抗腐蝕性，大大提高了整個混凝土構架的使用壽命。纖維復合鋼筋材料的密度相對較小，經過實驗測定密度大小為普通鋼筋的1/10左右。纖維復合鋼筋的熱膨脹系數和混凝土材料基本相同，在施工過程當中不會產生明顯的溫度應力問題，整個材料的透波性能優良，不會產生完全的信號屏蔽，不導電、不導熱可以通過機械加工將其自從任何結構構架的形狀。

2.玄武巖復合鋼筋材料實驗測定

依照GBT1436當中的相關檢測規定來進行操作，通過對復合纖維鋼筋的拉伸強度以及拉伸模量斷裂伸長效率實驗等相關性質進行了測定和分析，通過電子萬能試驗機進行操作，在實驗過程當中，為了有效防止樣本在測量工作當中出現不良打滑問題，需要在測量樣本的兩端來進行加固操作。在測試復合纖維鋼筋的彈性模量以及斷裂伸長量的過程當中，整個樣本在檢測過程當中的加載速度需要控制在兩2毫米/分鐘，同時在針對纖維復合鋼筋的拉伸強度測量工作當中，整個加載速度需要控制在5毫米/分鐘。在纖維復合鋼筋的膨脹系數測定工作當中，需要依照GBT2572當中的相關規定標準來進行檢測，在酸堿性能實驗檢測需依照GBT17632標準規定當中的流程來進行操作。

在驗收規則當中需要通過物理力學的性能檢測實驗來進行判斷，針對纖維復合鋼筋的外觀來進行觀察同時，通過尺寸檢測來判斷纖維復合鋼筋的基礎性能。在進行抽樣檢測工作當中需要依照纖維復合鋼筋的尺寸偏差以及外觀檢測工作為基礎。通過一次抽樣法，抽取樣本數量為6根，通過物理學的性能差異進行二次抽樣法，抽取的樣本數量為3根。通過纖維復合鋼筋的外觀質量以及尺寸的大小來進行判斷，所抽取的鋼筋樣本當中全部合格或者是僅限在一個不合格，那么則判定該鋼筋樣本質量合格，否則則判定鋼筋材料不合格。依照物理學性質當中的規定要求，針對纖維復合鋼筋當中的樣本抽中全部合格則為合格，如果有兩個或者是兩個以上的樣品存在不合格，可以采取二次抽樣檢測法，當兩次檢測的樣品總不合格的樣品數量不超過1個，那么則判斷為合格，否則則判斷為鋼筋材料質量不合格。

3.公路收費站玄武巖纖維復合筋混凝土路面施工分析

針對貴州省某公路收費站到混凝土路面施工進行了分析和研究，在該段混凝土路面施工網當中運用了玄武巖纖維復合鋼筋材料，以下針對玄武巖纖維復合鋼筋混凝土施工技術展開了分析和研究。

3.1 纖維復合鋼筋的存放和運輸質量控制

在纖維復合鋼筋的存放以及運輸過程當中，如果運輸時間相對較長，需要將玄武巖復合鋼筋放置于比較隱蔽和干燥區域，以此來防止纖維素和鋼筋受到雨水或者是太陽光的影響。纖維復合黃金不能和化工腐蝕物品共同存放，從生產日起儲存時間為18個月。在實際的工作過程當中，相關工作人員需要佩戴對應的工作手套，防止在工作過程當中被裸露的鋼筋纖維所劃傷，復合鋼筋材料不能直接堆放在施工區域當中，在材料的堆放區域需要充分保證周圍環境的清潔程度，并且要方便后續的材料使用，不能將纖維復合鋼筋進行隨意的拖動，防止對材料的表面產生不良的劃傷和質量影響。在使用玄武巖纖維復合鋼筋過程當中，需要保證鋼筋不能受到強烈的撞擊，同時還需要有效避免收到重力的沖擊。

3.2 玄武巖纖維復合鋼筋混凝土路面材料施工控制要點

在正式開始施工之前，相關施工單位需要針對施工區域范圍內的具體環境狀況來進行有效的分析和了解，依照工程施工圖紙當中的具體設置狀況，對整個工程的施工周期進行有效的設定和安排，針對整個工程施工的總量，對玄武巖纖維復合鋼筋材料的采購數量、材料的長度以及施工人員的數量配置等各個方面進行了工作準備，以此來為后續的工作開展打下良好的保障。

在工程正式開始施工之前，相關設計工作人員需要依照圖紙當中的標準要求，對鋼筋網的施工位置進行準確的設定，同時依照整個工程的施工結構對梁體的設定位置、路面接縫位置等進行有效的確定。相關工作人員需要對纖維復合鋼筋在施工當中的直徑大小、間距，大小等方面數據進行分析和統計，對鋼筋材料到施工位置、施工過程當中的材料尺寸以及施工層數等方面工作來進行審核，以此來保證各項施工參數符合設計圖紙的要求。

3.3 施工材料質量控制

在實際的施工過程當中，由于玄武巖復合鋼筋屬于連續性生產的鋼筋材料，在實際的成型過程當中具有較強的連續性。因此在混凝土路面的施工過程當中，對玄武巖復合鋼筋的使用必須要在施工現場來進行現場切割，以此來有效滿足整個鋼筋體施工強度的要求。在混凝土路面施工過程中，玄武巖纖維復合鋼筋在現場切割工作當中，需要通過圖紙當中的材料規格大小來進行操作，相關工作人員需要針對現場的實際施工情況，對玄武巖纖維復合鋼筋的使用長度來進行準確的計算，然后開展下一步的鋼筋綁扎以及鋼筋的預備工作。

在針對玄武巖纖維復合鋼筋的切割工作當中，工作人員需要運用高速切割設備來進行操作，不能通過剪刀直接將材料切斷，防止對纖維復合鋼筋材料的表面產生損傷，進而影響到了整個混凝土路面的施工質量，在進行材料的切割工作當中，需要盡可能將纖維復合鋼筋材料完全拉直，通過這種操作方式可以保證整個鋼筋綁設置到合理性，保證了鋼筋網在每一個間距之間的空隙大小。在鋼筋材料的切割工作當中，需要盡可能預防在地面上直接進行拖拉，有效防止纖維復合鋼筋的表面受到不良的劃傷，進而對混凝土的銜接能力產生不良的影響。

4.結束語

玄武巖纖維復合鋼筋材料，屬于一種新型綠色環保的工程施工材料，在實際的使用過程當中具有較高的經濟性，同時在性能方面表現優良，通過纖維復合鋼筋有效替代傳統的普通鋼筋，在實際的混凝土路面施工過程當中具有較高的優勢性。