基于區位熵法的秦皇島市物流產業集聚度研究

史海瑤 常勝利 郝曉博

(河北北方學院 河北 張家口 075000)

一、引言

秦皇島市作為河北省唯一一座首批沿海開放城市，其經濟發展相較于天津相對落后，在京津冀協同發展的理念下，積極的承接產業轉移，對于打造秦皇島作為首都特色服務區以及促進其在環渤海地帶經濟的結構優化、整合升級有著關鍵性的作用。而物流產業集聚的發展是適應產業集聚發展的新趨勢，是新經濟形勢下有效的發展模式。

本文以表示產業集聚特征的區位熵法為切入點，通過數據分析，測量秦皇島市物流產業集聚度，并與北方物流中心的北京、天津進行對比，給出秦皇島市承接產業轉移的建議措施，以此推進河北省物流產業的發展，進而促進京津冀協同快速高效發展。

二、秦皇島市物流產業集聚度的實證分析

(一)測算方法

本文采用區位熵法對秦皇島物流產業集聚狀況進行分析研究，并與北京、天津進行比較，對河北省秦皇島物流產業的發展給出實質性的建議。

公式中，Lj1表示j區域的i產業在全國的集聚度系數，即區位熵，Lj1表示j地區的i產業產值或就業人數等相關指標；Lj表示j地區全部產業的產值或就業人數等相關指標；Li指的是i產業在全國范圍內或是更高層次區域內的總產值或就業人數等相關指標；L則表示全國范圍內或是更高層次區域全部產業的總產值或就業人數等相關指標。聚集度系數的值越大，j地區i產業聚集程度越大，當LQji>1,我們就認為j地區i產業的集聚趨勢更明顯，高于全國平均水平或高于更高層次區域的平均水平，反之，若LQji<1，則認為集聚優勢不明顯。

(二)數據來源

從秦皇島物流產業發展的實際情況來看，交通運輸業、倉儲和郵政業一直是近幾年來物流產業的重要組成部分，本文選取2011-2015年5年交通運輸業、倉儲和郵政業的統計數據來測算秦皇島市物流產業的集聚程度，并與北京、天津進行比較。

(三)秦皇島市物流產業集聚度分析

1.縱向分析秦皇島市物流發展水平

首先，僅從秦皇島市物流業生產總值指標進行分析，這一指標從2011年到2015年基本上成下降的趨勢，指標走勢極不穩定，2011-2012年出現小幅上升的趨勢，2015年出現回轉后2016年又下跌。

其次，將表1數據帶入區位熵公式中，計算秦皇島市區位熵值，并進行分析：

表1 秦皇島市物流相關數據

通過表2的數據，得到表3秦皇島市物流產業集聚度折線變化趨勢圖，如下：

表2 2011-2015年秦皇島市物流集聚度系數指標

表3 2011-2015年秦皇島市物流集聚度系數指標

第一，從表1的區位熵(產值)值可知，秦皇島市物流產業集聚水平較高，2011-2015年LQ計算值都在2以上，即都是大于1的，表明秦皇島市物流產業的專業化程度在全國平均水平以上，集聚效果明顯。第二，從圖1折線變化趨勢圖可知，2011-2015年集聚水平呈逐年下降趨勢，這說明近年來，秦皇島市物流產業雖集聚水平較高且集聚趨向較明顯，高于全國的平均水平，產業規模和專業化水平較高，這源于秦皇島處于沿海的地理優勢，但是發展較慢，甚至成下跌趨勢，這與近幾年國內的經濟不景氣相關。總體上看，秦皇島市物流產業的發展潛力是巨大的，所秦皇島市要抓住第三產業物流產業的優勢，提高物流業的集聚水平，以加快秦皇島市的發展。

圖1 2011-2015年秦皇島市物流產業集聚系數折線圖

2.橫向對比分析秦皇島市物流集聚水平

把秦皇島市與北京、天津地區進行對比，橫向分析秦皇島市物流業集聚程度。表3提到的北京、天津是京津冀區域內物流產業較發達的地區，北京作為我國的首都，地理位置優越，吸引更多的總部進駐，具有集聚效應優勢，天津擁有沿海港口，經濟發達，消費水平高，物流便利，但是數據顯示，秦皇島市物流業集聚程度遠大于北京、天津，說明秦皇島市物流產業在京津冀地區發展更有優勢，所以，在京津冀協同發展的背景下，秦皇島如何利用沿海城市的地理優勢、怎樣抓住現階段產業結構調整、轉型升級這個機會來進一步發展物流產業將是我們需要思考的重大問題。

三、秦皇島市物流業發展建議

(一)重點發展園區規劃建設

產業園區是產業集聚的推動力，物流園區能夠將物流產業或與其相關的產業聚集起來，實現資源共享，互幫互惠，發揮整體優勢，降低運輸成本，提高創新能力，從而形成一定的規模效益。園區規劃是園區建設的前提，在物流園區的建設改造中，要保證先行規劃，通過對秦皇島市物流園區的調查和實踐經驗進行總結，掌握物流園區發展的優劣勢，科學的進行物流園區的建設。秦皇島市應以海港區臨港物流園為中心重點建設秦皇島臨港物流園區，加強港口和物流園區的港區聯系，打造面向京津唐的全面性港口物流中心；重點建設山海關臨港物流園區，將其發展為物流業創新試驗區，形成以物流促進制造，制造促進物流環環相扣的局勢；重點建設出口加工區保稅物流園區、空港物流園區，使之在現有的基礎之上更大的發展。

(二)加強交通運輸網絡體系建設

在當今互聯網+的時代，物流產業的發展離不開完整的交通運輸網絡體系，因此秦皇島市應不斷完善交通運輸網絡體系建設，不斷優化運輸產業結構，加強交通運輸基礎設施建設，軟件和硬件并駕齊驅，構建公路、鐵路、道路、水路、民航和管道健康協調發展的健康網絡體系，推進港口升級，推進海鐵聯運，保持住秦皇島市港口運輸在環渤海地區的競爭優勢，進一步促進物流業的發展。

(三)培育專業化物流企業

培育專業化物流企業，政府應給予資金和政策上的支持，加大對重要物流項目的扶持力度，大量引入現代物流人才和資源，創立現代物流基金項目，鼓勵物流企業創建品牌，推動物流企業創新，吸引更多的總部進駐，大力度支持物流項目招商引資，在保持住秦皇島市物流產業在京津冀范圍內重要地位的同時，進一步提高集聚效應和專業化規模，更好的承接京津城市的物流產業轉移，帶動河北省更快更好的融入京津冀一體化協調健康發展。