電梯制動失效分析及檢驗方法分析

次仁曲珍

摘 ?要：電梯已經(jīng)普遍融入城市居民的生活與工作中，電梯的檢驗是保障電梯安全的重要工作，但因電梯運行中的各種因素的影響，容易發(fā)生故障，電梯制動失效的因素很多，失效嚴(yán)重危害乘客的生命安全，所以務(wù)必將電梯制動檢驗放在維保工作的第一位，本文從電梯制動原理及工作要求著手，從制動力不足、機械、電氣等方面對電梯制動失效原因進行分析，并總結(jié)了對應(yīng)的檢驗措施。

關(guān)鍵詞：電梯制動;失效原因;維護檢驗

電梯已經(jīng)普遍融入城市居民的生活與工作中，電梯的檢驗是保障電梯安全的重要工作，但電梯運行中的各種因素的影響，容易發(fā)生故障，而大部分的故障都是由電梯制動失效導(dǎo)致。維護保養(yǎng)人員對電梯進行定期檢查，并落實每一步檢查到位可以有效的降低電梯故障概率，同時，要確認(rèn)電梯制動失靈的原因，采取合理有效的防治措施[1]。這樣可以有效地提高電梯運行的穩(wěn)定性，為電梯乘客的安全提供保障。

1電梯制動原理及工作要求

電梯制動一共有兩方面要求，第一方面是性能要求。第二方面為電路要求[2]。如果電梯處于運行狀態(tài)，突發(fā)制動情況，則與抱閘密切相關(guān)。接觸器的串聯(lián)方式使整個控制系統(tǒng)的核心。如果接觸器全部斷開，即制動器失電，此時應(yīng)將鐵芯分開，使抱閘能將轉(zhuǎn)軸抱緊。對于整個控制電路，接觸器之間都是相互獨立的，在檢查電路時，通過目測法檢驗到任何一個接觸器發(fā)生粘著現(xiàn)象，都不會完全斷開。所以往往就會進行斷開未粘著接觸器。有些電梯控制電路中，兩個接觸器相互連接，這種方式就會導(dǎo)致接觸的動作有同時性，所以為了有效的控制電梯制動電路的故障率，接觸器之間都為獨立個體。

2電梯制動失效原因分析

2.1電梯制動器缺乏動力

在電梯制動過程中出現(xiàn)制動失效一部分原因是制動力不足導(dǎo)致的?？梢詮囊韵滤膫€方面對造成電梯制動器制動力不足進行分析：第一方面，電梯制動器處于失電狀態(tài)時，會對轉(zhuǎn)動部件產(chǎn)生卡阻，此時制動器不能直接閉合，即使閉合，也會非常緩慢，從而影響抱閘臂的平穩(wěn)轉(zhuǎn)動此時，制動塊不能有效壓縮轉(zhuǎn)軸，就會發(fā)生故障。發(fā)生卡滯的原因是制動臂銷的潤滑處理不當(dāng)。同時，如果用于調(diào)整抱閘間隙的螺栓過緊，抱閘力將不夠，則會失效;第二方面，閘芯行程不足時，閘芯膨脹不順暢，通電后電磁力不足。當(dāng)外部電壓不穩(wěn)定時，制動芯極易發(fā)生收縮，抱閘觸點接合后就會發(fā)生故障[4];第三方面，彈簧壓力有偏差，當(dāng)彈簧壓力不均勻時，閘瓦力就不可能均勻，此時，閘瓦會出現(xiàn)不一致的磨損，導(dǎo)致電梯剎車失靈。當(dāng)彈簧力較小時，制動盤與制動盤之間的摩擦較小，可能發(fā)生制動失效;第四，閘瓦與軸之間的摩擦系數(shù)較小。如果閘瓦與轉(zhuǎn)軸之間有油污，就會對閘瓦和轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生潤滑作用從而降低了的摩擦系數(shù)，進而降低抱閘力。

2.2機械問題

電梯制動失效機械因素可以體現(xiàn)在三方面，第一方面，機械裝配尺寸問題。標(biāo)準(zhǔn)安裝的制動器在運行的過程中，都會有8%的磨損量，制動器的安裝不規(guī)范，就可以造成零部件的相互磨損，長時間就會損壞零部件，進一步造成間隙配合導(dǎo)致性能下降;第二方面，合閘問題。當(dāng)電梯運行過程中，電控的合閘功能會在制動器產(chǎn)生異動異響時失效或合閘延遲，這種異響可能是制動器內(nèi)的雜質(zhì)進入導(dǎo)致，這種情況下制動器就會失效，進而引發(fā)安全事故。第三方面，日常維護保養(yǎng)不規(guī)范，電梯定期維護保養(yǎng)必不可少，在實際操作中，如果制動器組件的維護保養(yǎng)油脂量過多，會導(dǎo)致相關(guān)制動摩擦系數(shù)的減小，使制動效果變?nèi)酢?/p>

2.3電氣類故障

電氣故障導(dǎo)致的電梯制動故障主要體現(xiàn)在兩個方面，第一方面，控制電路出廠設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，例如，抱閘分、合閘控制由兩個獨立接觸器負責(zé)為標(biāo)準(zhǔn)控制電路，但實際上卻是兩個控制裝置之間的邏輯控制關(guān)系不獨立、兩個抱閘接觸器不能并聯(lián)安裝以控制觸點粘著動作或磁芯剩磁現(xiàn)象導(dǎo)致的抱閘力不足等。

3電梯制動失效的檢驗對策

3.1缺乏制動力的檢驗

電梯缺乏制動力會出現(xiàn)電梯制動失效現(xiàn)象。當(dāng)對電梯的制動力進行定期檢查，應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)并妥善處理制動力不足的情況。首先，將空電梯轎廂停在初始最底層并向頂層提升。當(dāng)電梯行至中間樓層，此時電梯運行速度正常，將電梯主電源切斷，在觀察空車是否能制動停車。這種方法可以對電梯的制動力有效地檢測，而且可以避免由于制動力不足而造成轎廂損壞的現(xiàn)象;另外，在超過額定載荷的1/4的重量放置到電梯轎廂內(nèi)，通過控制電梯讓其從最頂層到初始底層，檢查電梯轎廂是否可行，觀察剎車停止時。這種方法能減少制動力對轎底的損傷，對電梯制動力的檢測效果良好[5]。此外，工作人員在檢查電梯制動力時，可根據(jù)自己豐富的經(jīng)驗，觀察電梯轉(zhuǎn)軸和抱閘室的油跡。如有此類問題，需及時處理，以有效控制電梯制動失效。

3.2機械類故障檢驗方法

首先，要高度重視電梯安裝工序工藝等。對于電梯安裝施工的全過程，要嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作。開展日常維護工作。專業(yè)技術(shù)人員定期對電梯進行全面檢修和維護，及時發(fā)現(xiàn)和處理小問題，消除隱患，避免問題擴大。同時，積極開展維修人員的培訓(xùn)和指導(dǎo)，在具體檢查中交流和傳授實施方法，促進電梯日常維修水平的提高;最后，注重安全管理。電梯檢修部門首先應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的設(shè)備安全技術(shù)檔案和運行管理制度，落實電梯檢驗方法與周期。

3.3電氣部分檢驗對策

檢查電梯制動器電氣類元件時，需按檢驗標(biāo)準(zhǔn)確定電梯制動器接觸器的電路接觸器狀態(tài)，及時調(diào)整接觸不良接觸器電路，在用目測法觀察電路粘連情況。對于電梯接觸器電路，可以通過電梯空載試驗來判斷接觸器其的獨立狀態(tài)。

4結(jié)語

電梯制動失效的因素主要有電梯制動器缺乏動力、機械問題、電氣類故障等。如有此類問題，需及時處理，有效控制電梯制動失效，從而保證電梯乘客的自身安全。

參考文獻：

[1]劉建平，宮義才. 簡述電梯單組機械部件制動器失效分析與檢查要點[J]. 科技風(fēng)，2020（02）：143.

[2]孫剛. 一起由電梯制動器故障引發(fā)的事故分析[J]. 中國電梯，2020，31（02）：60-62.

[3]趙海寧，張飛，王智超. 電梯曳引機靜態(tài)制動力矩測試方法——扭矩測試儀法[J]. 中國電梯，2020，31（03）：46-48.

[4]孟琳，王蕭揚，郭慶亮. 電梯制動失效分析及檢驗對策[J]. 中國設(shè)備工程，2020（02）：134-135.

[5]趙海寧，張飛，王智超. 電梯曳引機靜態(tài)制動力矩測試方法——扭矩測試儀法[J]. 中國電梯，2020，31（03）：46-48.