高速公路機(jī)電管理的現(xiàn)狀及方法探究

涂春梅

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)和交通行業(yè)的快速發(fā)展，總結(jié)了高速公路機(jī)電工程的特點，分析了高速公路機(jī)電管理的現(xiàn)狀，提出了高速公路機(jī)電管理的有效策略，包括充分考慮到高速公路機(jī)電工程的實際需求、保證機(jī)電工程建設(shè)投資額度的科學(xué)合理性、優(yōu)化交通機(jī)電環(huán)境、加強(qiáng)維護(hù)過程的管理、進(jìn)行機(jī)電工程的試驗檢測，以期使我國交通建設(shè)工程行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電管理;現(xiàn)狀;方法探究

引言

我國高速公路建設(shè)是促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，隨著我國經(jīng)濟(jì)的繁榮，公路機(jī)電工程項目也在不斷擴(kuò)建，建設(shè)的首要目的就是保障工程質(zhì)量，合理應(yīng)用交通機(jī)電系統(tǒng)能夠保證交通的安全運行。

1高速公路機(jī)電工程特點

1.1監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)對高速公路的重要性不言而喻，能夠?qū)崟r監(jiān)管公路的實際運轉(zhuǎn)情況，并針對交通流、氣候、路況等意外現(xiàn)象，對車流進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)。突發(fā)情況影響著公路的正常運轉(zhuǎn)，易造成公路堵塞的狀況出現(xiàn)，采用高科技的監(jiān)控系統(tǒng)，能保證相關(guān)人員及時發(fā)現(xiàn)公路上的突發(fā)意外，并第一時間進(jìn)行狀況處理，保證高速公路的正常運轉(zhuǎn)。

1.2收費系統(tǒng)

我國高速公路都有收費站，對進(jìn)出口的車輛進(jìn)行收費與發(fā)卡，車輛的收費信息能實時存入收費站的管理服務(wù)器，管理服務(wù)器能控制通行信號燈、擋車欄桿、車道檢測器和道路屏幕，并對違規(guī)車輛進(jìn)行車輛信息的識別拍照，自動觸發(fā)報警系統(tǒng)，從而使交通人員及時對違規(guī)車輛進(jìn)行處理，保持公路通道的正常暢通。高速公路的收費方式在隨著我國科技的發(fā)展不斷進(jìn)行著創(chuàng)新，將會更加智能化與人性化，使人們的出行更加便捷。

1.3通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)是交通工作人員實時了解公路情況的重要保障，例如交通人員發(fā)現(xiàn)公路意外情況，并利用專網(wǎng)電話及時對救援部門進(jìn)行通知，為公路車輛的行駛進(jìn)行安全保障。通訊系統(tǒng)的組成有六個部分，分別是光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、程控用戶交換系統(tǒng)、集群移動通信系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)、通信電源，為公路的正常運轉(zhuǎn)進(jìn)行實時監(jiān)督保障。

2高速公路機(jī)電設(shè)備管理存在的問題

2.1機(jī)電設(shè)備管理水平偏低

由于我國對高速公路機(jī)電設(shè)備管理的不重視，在機(jī)電設(shè)備管理過程中常常會出現(xiàn)資金不足的現(xiàn)象，這造成了高速公路的日常工作難以落到實處，造成機(jī)電設(shè)備管理工作不到位，沒有起到應(yīng)有的作用和管理，對高速公路的安全和穩(wěn)定造成不利的影響。資金不足在日常工作工作中最常見的就是機(jī)電設(shè)備管理方面的水平較低，更新?lián)Q代比較慢，難以跟上時代發(fā)展的步伐，在新設(shè)備的引進(jìn)方面一直發(fā)展緩慢，破舊的機(jī)電設(shè)備管理不能適應(yīng)高速公路的不斷發(fā)展，難以跟上高速公路的發(fā)展，這嚴(yán)重阻礙了高速公路橋梁機(jī)電設(shè)備管理的發(fā)展步伐，另一方面大量的設(shè)備由于沒有科學(xué)的機(jī)電設(shè)備管理和使用，很多設(shè)備都是閑置的，特別是在冬季高速公路機(jī)電設(shè)備管理的淡季，更應(yīng)該對設(shè)備進(jìn)行必要的維護(hù)，確保其不會在閑置的時候影響其原有的功能，保證使用的有效性，如果沒有進(jìn)行必要的機(jī)電設(shè)備管理，前期的資金投入和人力投入都會浪費，造成了的大量閑置和浪費，失去了高速公路機(jī)電設(shè)備管理本身的意義。

2.2機(jī)電設(shè)備管理人員工作素質(zhì)比較低

高速公路的機(jī)電設(shè)備管理是一個技術(shù)性比較強(qiáng)的工作，在日常機(jī)電設(shè)備管理中應(yīng)該嚴(yán)格按照高速公路的機(jī)電設(shè)備管理程序進(jìn)行，如果出現(xiàn)失誤將會對高速公路造成不可磨滅的傷害。但是現(xiàn)實中高速公路機(jī)電設(shè)備管理的施工人員職業(yè)素質(zhì)并不高，基本上都是建筑施工人員負(fù)責(zé)，這些建筑工人素質(zhì)不高，對高速公路的機(jī)電設(shè)備管理工作都是進(jìn)行一些表面的工作，并不能挖掘其中潛在的威脅，因此對高速公路的損壞不能起到太大的作用。并且機(jī)電設(shè)備管理人員的薪資水平比較低，這就造成工作人員在日常工作中缺乏必要的工作責(zé)任感，專業(yè)素質(zhì)比較低，這對高速公路的機(jī)電設(shè)備管理工作也造成了不利的影響。如何提高高速公路機(jī)電設(shè)備管理工作的質(zhì)量，建立一支高質(zhì)量、高素質(zhì)的高速公路機(jī)電設(shè)備管理管理隊伍，成為當(dāng)前高速公路掩護(hù)管理工作的重要問題。

3高速公路機(jī)電管理的有效策略

3.1充分考慮到高速公路機(jī)電工程的實際需求

人們生活水平不斷提升，需求變得愈發(fā)苛刻，需不斷提升高速公路交通體系的管理水平，這也是高速公路機(jī)電工程建設(shè)的最基本要求。本文從高速公路的實際情況出發(fā)，考慮高速公路的結(jié)構(gòu)及特性、各個環(huán)節(jié)對公路造成的實際影響等等。高速公路必須嚴(yán)格落實安全防護(hù)措施，建設(shè)視頻檢測儀的布置，從現(xiàn)場探究問題的產(chǎn)生原因，采集相關(guān)的交通信息及數(shù)據(jù)資料。從整體對公路流量與公路信息進(jìn)行采集，并將采集信息進(jìn)行統(tǒng)一處理，發(fā)現(xiàn)問題的本質(zhì)。

3.2保證機(jī)電工程建設(shè)投資額度的科學(xué)合理性

為使高速公路的建設(shè)科學(xué)合理化，就需保證建設(shè)投資的科學(xué)性。在科技化的時代背景下，公路建設(shè)所需的設(shè)備功能十分先進(jìn)全面，也導(dǎo)致了設(shè)備選擇困難的技術(shù)性問題。不同的設(shè)備即便功能相似，但成本差距十分明顯。高速公路機(jī)電工程的投資建設(shè)前，一定要對工程投資成本進(jìn)行預(yù)估：如工程所需要的直接建設(shè)成本、工程建設(shè)中所需要的其他成本，如設(shè)備的安裝、維護(hù)、維修等;對公路建設(shè)所需成本進(jìn)行預(yù)估，并將預(yù)估的成本計算在內(nèi)。高速公路機(jī)電工程建設(shè)需要進(jìn)行成本方面的估算，保證投資額度的科學(xué)合理性。高速公路機(jī)電建設(shè)需要與時俱進(jìn)，保證高速公路機(jī)電工程的實效性。

3.3優(yōu)化交通機(jī)電環(huán)境

高速公路機(jī)電的維護(hù)工作質(zhì)量與設(shè)備運行環(huán)境是密切相關(guān)的，所以需要加強(qiáng)通訊機(jī)房、外場通信機(jī)柜、隧道橫洞邊視頻設(shè)備運行環(huán)境的日常管理。公路的維護(hù)工作關(guān)系著交通信息的采集和檢測環(huán)節(jié)，設(shè)備的運行需要有良好的環(huán)境，否則會出現(xiàn)日常信息采集的不精準(zhǔn)，從而影響到數(shù)據(jù)的分析和交通維護(hù)工作的穩(wěn)定開展。高速公路機(jī)電維護(hù)需要根據(jù)實際的需求進(jìn)行環(huán)境方面的優(yōu)化工作，使各個環(huán)節(jié)都能保持互相配合的狀態(tài)，促進(jìn)工作流程的有序進(jìn)行。

3.4進(jìn)行必要的規(guī)劃，提高使用效率

目前我國高速公路機(jī)電設(shè)備管理設(shè)備的購買，其原則主要是以國產(chǎn)產(chǎn)品為主，進(jìn)口為輔，要求一機(jī)多用，提高機(jī)電設(shè)備管理的發(fā)展。在高速公路經(jīng)費有限的情況下，為了提高資金的利用率，應(yīng)該進(jìn)行重復(fù)利用，保證其在使用的過程中充分發(fā)揮作用。因此在我國的發(fā)展過程中，應(yīng)該對其進(jìn)行必要的規(guī)劃，對設(shè)備的功能進(jìn)行必要考核，確保其功能能夠滿足當(dāng)代高速公路的發(fā)展，推動我國高速公路維護(hù)的不斷發(fā)展。

3.5進(jìn)行機(jī)電工程的試驗檢測

高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理控制需要進(jìn)行試驗檢測，該環(huán)節(jié)對機(jī)電工程的影響很大，直接決定著工程的整體質(zhì)量。公路機(jī)電工程具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶匦?，各項環(huán)節(jié)都應(yīng)保證操作規(guī)范性，并需應(yīng)用到數(shù)據(jù)檢測，這些數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)和有效性直接影響高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量。試驗檢測為工程提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參照，要按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來進(jìn)行檢測工作，檢查中要重視環(huán)境與施工條件的檢查工作，這兩方面都決定著項目工程的質(zhì)量安全，所以檢查人員必須具備端正的工作態(tài)度，保持工作的規(guī)范，對檢測中的檢測設(shè)備、技術(shù)、數(shù)據(jù)進(jìn)行核查，保證高速公路機(jī)電工程工作的順利展開。

結(jié)語

綜上所述，我國高速公路交通建設(shè)的不斷創(chuàng)新化是必然趨勢的。交通機(jī)電工程需與時俱進(jìn)，運用科學(xué)合理的措施，實現(xiàn)高速公路機(jī)電工程項目的質(zhì)量管控，使我國交通建設(shè)工程行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。

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