這項改造相當于建座中型煉化廠

文／張質樸 郝文化

北海煉化密閉除焦項目系統完整、技術完善，基本實現了全流程清潔化生產。

6月6日9點30分，操作人員啟動高壓水泵開始除焦，10點35分溜焦槽出焦，標志著中國石化北海煉化密閉除焦改造項目成功建成投產。

“北海煉化的密閉除焦項目，系統完整、技術完善、設備先進、智能化程度高，基本實現了全流程清潔化生產。”石油化工行業設計大師、廣州工程公司首席專家楊成炯給出了評價。

●北海煉化密閉除焦裝置正在裝車。供圖/北海煉化

澆筑混凝土5000立方米、使用各種規格的建筑鋼筋385噸、鋪設電纜130公里、鋪設管道5公里，安裝調試儀表回路1700多個……同時，項目克服了疫情影響和小空間受限作業瓶頸，以及大型傳動設備安裝調試等困難。這個投資1億元的改造項目，相當于新建了一套中型煉化裝置。

“技改后，現場環境變好了，操作環境舒適了，勞動強度也降低了。”操作人員說。現在，裝一輛35噸左右的大車用時10分鐘左右，裝車過程重量可控，裝車效率得到了提高。

打造密閉除焦技術升級版

北海煉化120萬噸/年延遲焦化裝置原采用敞開式水力除焦，除焦口及敞開的焦池不能滿足日益嚴峻的環保要求。在除焦過程中，操作人員在50多米高的焦炭塔頂平臺手動操作，勞動強度大不說，還存在安全隱患。

利用全廠裝置檢修改造機會，3月10日，北海煉化開始實施密閉除焦項目。項目采用中國石化洛陽工程公司開發的安全環保型延遲焦化石油焦密閉除焦、輸送及存儲成套技術，對原有敞開式除焦系統進行改造。

改造后的密閉除焦設施包括石油焦密閉除焦系統、密閉輸送系統、密閉儲存及裝車系統，流程完整。項目采用除焦安全智能操作、石油焦脫水、除焦水處理、除焦過程中的尾氣收集處理等新技術，使石油焦生產全過程封閉輸送、存儲并封閉定量裝車。

改造后的焦化裝置，有毒有害氣體及揮發性有機物將被充分回收利用，焦炭揚塵減少，滿足《石油煉制工業污染物排放標準》（GB31570-2015），實現了清潔生產。而且，裝置自動化程度高，除焦、取焦、輸送過程實現了遠程和智能化操作，降低了操作人員的勞動強度。

密閉除焦項目利用原有裝車及堆料場位置，一側緊鄰鐵路，一側緊鄰管廊架，作業空間受限，作業面狹窄。改造施工前，大型機具無法靠近，必須拆除舊設施，因項目涉及原有設施拆除、土建、安裝、調試作業，作業強度大，專利核心設備多，安裝、調試周期較長。為此，北海煉化優化施工方案，合理安排交叉作業，確保施工質量。“螺旋提升機、底蓋機、破碎機、堆料機、取料機、皮帶輸送機、隔斷門等模塊多，智能化程度高，是經改進優化的升級版。”廣州工程公司采購部主任、EPC總包項目經理楊杰說。

創造條件按下施工加速鍵

因疫情影響，施工人員到場是首道難題。包車跨省接人、聯系核酸檢測、人員集中住宿，北海煉化千方百計地為施工創造條件。“工程中有許多預制活，前期因人員、材料不能到位沒辦法展開，所以項目是‘從零開始’跑，一直是加速度跑，開足馬力跑。”楊杰說。

項目工期緊，破碎機、提升機、傳輸機等大型成套設備多，部件復雜。僅一個堆取料機，跨距就達21.165米，重量30噸。因疫情影響，設備供貨的相關配套廠家要么沒開工，要么工期拖后。采購人員身不由已“隔離在家”，但工作不耽誤，通過騰訊云視頻會議、工程“云”來“云”去。在交通運輸沒有恢復的情況下，為了搶時間，第一批50多名項目人員開著私家車從山東、河南、天津等地奔赴施工現場。

“項目遇到了兩個意外：一個是停工提前，一個是疫情影響；有三個不容易：路途不容易、組織人員不容易、施工不容易。好在團隊協作，各項困難都克服了。”項目施工單位、中國石化四建公司副總經理左強感慨地說。

在密閉除焦項目中，EPC總承包聯合體優勢得到體現，設計、采購、施工無縫銜接，零障礙溝通。在施工中，項目人員打破常規，創新管理模式，調配所有資源，根據階段性施工任務，組成聯合小組，攻堅克難，優化方案，趕工期推進度。同時，嚴格統籌項目的安全及施工進度，合理調配人員和機具，優化施工程序，提高施工效率，涌現了一個個亮點：用4天半時間鋪設了總長合計130公里的電纜；用半個月的時間完成了5公里管線敷設；裝置從無到有，設備從零件到成套，再到形成系統，創下了施工安全綠色新紀錄、優質施工新亮點、技改進度新速度、工作效率新提升。

項目還評比檢修改造現場的“每周之星”，及時激勵，送涼茶、送夜宵到現場，更堅定了施工隊伍干好項目的決心。“我們與承包商一家人、一條心、一個目標、一股勁，統籌優化施工，補充人力，調配物資，電氣儀表人員、操作人員提前介入，一起組態聯校、解決問題。”北海煉化副總經理麥郁穗說。

挑戰極限啃下項目硬骨頭

施工高峰期，“巴掌”大的地方有10臺吊車同時作業。為確保深度交叉作業安全，施工人員統籌優化，控制好每臺吊車的仰角范圍，有時利用大吊車把小吊車吊入堆焦場內部進行施工，提高工效。

“脫水倉混凝土澆筑完成，歷時13個小時零10分鐘，接著繼續澆筑皮帶輸送機基礎。”凌晨2點，北海煉化設備工程部郝文化匯報說。在施工現場，作業人員三班倒不間斷澆筑。“晚上使用混凝土的用戶不多，供應及時、質量好、澆筑效率更高。”一位施工人員說。

脫水倉是密閉除焦項目的關鍵設施，池壁高、剪力墻的結構復雜、鋼筋用量大、綁扎難度高，因需澆筑350立方米的混凝土，對模板支設要求高。40名木工4月8日開始支模板，用了7天的時間才完成支設。

●北海煉化密閉除焦裝置操作人員調整優化參數。供圖/北海煉化

溜焦槽施工被總包方稱作“上甘嶺戰役”。溜焦槽的形狀為3D結構，10多米長，窄口直徑3米，由30噸耐磨鋼板分三段組裝而成。溜槽在專業廠家整體加工成型后運到施工現場，再切割成小塊，分塊吊入混凝土溜焦槽重新組對焊接成型，并和混凝土預埋件連接起來。因作業空間狹小，只能容許4人同時焊接。“弧度很難成型，鉚焊工輪換作業，人停工不停，24小時不間斷。雖然要趕進度，但還不能焊快了，快了容易裂。”四建公司華南區域項目書記溫今瑰介紹說。溜槽施工調配了最好的焊工，他們口含人丹，喝著鹽加碘水，用了6個晝夜完成了施工。

6月4日13時，焦化裝置開始焦炭塔A塔進料。6日6日上午，北海煉化黨委書記、執行董事張忠和凝望著出焦口噴涌而出的黑色“蛟龍”，長時間駐足，露出了滿意的笑容。