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市政供熱管網(wǎng)中的大管徑長距離頂管施工

2020-07-31 14:41:28張祥
中國電氣工程學(xué)報 2020年3期
關(guān)鍵詞:長距離

張祥

摘要:在市政供熱管網(wǎng)施工中應(yīng)用大管徑長距離頂管施工,不但可以為市政供熱管網(wǎng)施工質(zhì)量的有效提升提供基礎(chǔ)保障,而且也可以一定程度上降低施工成本,被廣泛應(yīng)用在市政工程施工中。目前,我國對市政供熱管網(wǎng)中的大管徑長距離頂管施工的研究還有待進一步深入探究。因此,本文對市政供熱管網(wǎng)中的大管徑長距離頂管施工技術(shù)做如下闡述。

關(guān)鍵詞:市政;供熱管網(wǎng);大管徑;長距離;頂管施工

引言

當前我國經(jīng)濟迅速發(fā)展的新時代背景下,人們的生活質(zhì)量及生活水平均得到了顯著改善,很大程度上對住宅供暖提出了越來越高的要求。市政供熱管網(wǎng)發(fā)展已經(jīng)受到了社會各領(lǐng)域及國家相關(guān)部門的高度重視,煤炭燃燒供熱已經(jīng)成為當前空氣污染中十分關(guān)鍵的因素之一,因此怎樣實現(xiàn)集中供熱、切實找準有效措施提升供熱效率是相關(guān)部門及企業(yè)應(yīng)當高度關(guān)注的重要問題[1]。我國提出了綠色發(fā)展及可持續(xù)性健康發(fā)展的基本戰(zhàn)略,還提出了“綠水青山就是金山銀山”的理念,因此在社會主義和諧社會構(gòu)建中節(jié)能減排已經(jīng)成為促進人類與自然和諧相處的重要措施。與個人采暖相比較而言,集中供熱能夠促進資金成本的大大降低,安全性高且較為便利,更加環(huán)保與清潔。但是因為供熱管網(wǎng)負荷集中且具有極大復(fù)雜性,在工程施工中一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題,很容易造成大面積暫停供熱的情況,因此相關(guān)工作人員必須要加強對集中供熱管網(wǎng)大管徑長距離頂管施工有關(guān)內(nèi)容管控。

1 市政供熱管網(wǎng)的特點

市政供熱管網(wǎng)對現(xiàn)代化城市建設(shè)和推動經(jīng)濟發(fā)展具有積極的促進作用,其特點主要體現(xiàn)在以下方面:(1)市政供熱管網(wǎng)可以有效減少大氣污染,是一種綠色工程。現(xiàn)階段,隨著人們生活水平的提高以及技術(shù)的不斷進步,市政供熱管網(wǎng)能夠使燃料得到充分的燃燒,并在減少燃燒產(chǎn)生煙塵的同時,提高熱能的利用效率。此外,市政供熱管網(wǎng)系統(tǒng)還能綜合利用煤渣,不僅能節(jié)約能源,還能減少固體污染,對大氣造成的污染,符合現(xiàn)代人綠色生活的要求。(2)調(diào)節(jié)相對靈活。市政供熱設(shè)備的噪聲較低,距離人們的住宅區(qū)遠,不會破壞居民的生活環(huán)境[2]。(3)自動化程度高。市政供熱管網(wǎng)具有高智能、靈活性強的特點,不僅能節(jié)約大量的人力、物力資源,還能降低故障發(fā)生率,提高系統(tǒng)運行的可靠性。

2 大管徑長距離頂管施工在市政供熱管網(wǎng)中的應(yīng)用

2.1 做好頂管機的選型工作

市政供熱管網(wǎng)工程施工中,大管徑長距離頂管施工技術(shù)的應(yīng)用對頂管機的選型要求比較嚴格。在市政供熱管網(wǎng)工程中,由于管線要穿過城市主干道以及居民住宅區(qū)等,因此,施工時對地面沉降量的控制非常嚴格[3]。但是,在具體的施工中,受地形以及既有建筑的影響,要盡量減少工作坑的數(shù)量,增加頂管頂進距離,以避免在頂進過程中發(fā)生塌陷現(xiàn)象。

2.2 頂管基坑開挖方案設(shè)計

為了提高工程項目的施工效率,在基坑開挖過程中,要先對維護結(jié)構(gòu)進行施工,然后進行第一步土方開挖——冠梁及第一道支撐施工;第二步土方開挖——腰梁及第二道支撐施工;第三步土方開挖——頂管基礎(chǔ)施做,然后進行頂管施工。具體而言,頂管基坑的開挖方案詳述如下。

2.2.1 開挖前的準備工作

準備工作包括:(1)要對施工現(xiàn)場的排水狀況以及井點降水效果進行詳細的檢查,期限為7~10d。待所有指標都滿足市政供熱管網(wǎng)大管徑長距離頂管的施工要求后,再進行開挖。(2)要掌握基坑不均勻沉降的具體情況,并在頂管基坑開挖前科學(xué)布置監(jiān)測網(wǎng)點,對地面20m范圍內(nèi)的建筑物原始狀態(tài)進行記錄。此外,要每隔15d對坐標的控制點進行檢查,從而防止監(jiān)測點發(fā)生偏移[4]。(3)在基坑周圍設(shè)置擋水墻,擋水墻的高度應(yīng)在0.5m左右,同時沿著擋水墻的外側(cè)根部砌筑排水溝,并沿著頂管坑基四周的冠梁修筑護欄。

2.2.2 基坑開挖

基坑開挖步驟詳述如下:(1)初步土方開挖是關(guān)鍵的第一步,需要一直開挖到冠梁底部,控制接收坑以及工作坑的深度在80cm左右。(2)第二次土方開挖需要進行混凝土支撐施工。在第二次土方開挖過程中,為了減少挖掘機的移動,可以采用18m加長臂的挖掘機。(3)第三步土方開挖。這一步需要在第二道支撐施工完成后進行,為了避免出現(xiàn)超挖和欠挖現(xiàn)象,在挖至設(shè)計標高以上0.3m左右時,應(yīng)改為人工挖掘方式進行開挖,直至設(shè)計標高。基坑開挖至基底后,應(yīng)請專業(yè)人員進行質(zhì)量驗收,合格后再交由其他部門進行驗收。(4)完成頂管施工后,要對基坑進行回填,回填至管道以下0.4m時,應(yīng)用石屑回填,在管道0.4m以上部分用素土回填。

2.3 大管徑長距離頂管施工方法

大管徑長距離頂管施工詳述如下:

1)開頭機。先用吊車將機頭吊入井中,然后將其安置在軌道上,確保管的外部與導(dǎo)管緊密接觸后,使機頭靠近洞口,以防止機頭下降。最后,為了避免出現(xiàn)扎頭現(xiàn)象,還應(yīng)在機頭下方增設(shè)2個千斤頂。2)機頭的操作順序。機頭安裝就位后,首先要接通電源,開動刀盤,旋轉(zhuǎn)刀盤;其次,接通進泥泵和排水泵的電源,使泥漿從泥管進入泥水平衡倉中。再次,接通機頭刀盤頂進電源,使刀盤的主軸在向前進行的同時,啟動基坑中的內(nèi)頂鎬,讓機頭緩慢運轉(zhuǎn),在運轉(zhuǎn)過程中,機頭頂進3節(jié)管后,再繼續(xù)頂進時,要加入觸變泥漿。最后,頂進1節(jié)管的長度后,用排泥泵將管路中的泥漿抽空。3)下管。斷開電源,當基坑中的施工人員轉(zhuǎn)移至地面后,進行下管操作。操作時,必須有專業(yè)人員進行指揮,在操作過程中,插口朝前,承口朝下,為了更好地下管,還可以在插口處涂抹凡士林。4)頂進距離的測量以及偏差的處理。測量過程可以采用邊頂進邊測量的方式,發(fā)現(xiàn)問題后要及時解決,不能為了追求工作效率而忽略測量環(huán)節(jié)。5)機頭的取出。在全部施工結(jié)束后,機頭要從土中取出,而在取機頭的過程中,可以用鋼管作為循環(huán)泥漿的管路,并在附近位置設(shè)立泥漿沉淀池,用膠管、混凝土管以及泥漿循環(huán)管將其連接,這樣能更方便地抽出坑中的泥漿。

3 供熱管網(wǎng)施工中要注意的問題

3.1 注意管網(wǎng)布置

在對供熱管網(wǎng)施工時,必須要充分考慮到實際的地形以及地質(zhì)條件,同時還要高度重視既有道路以及建筑物地下基礎(chǔ)等結(jié)構(gòu),重點關(guān)注所有影響因素,盡可能合理的去布置管網(wǎng)。

3.2 優(yōu)化熱網(wǎng)主干線的設(shè)計

建設(shè)供熱管網(wǎng)的過程中,在外拱熱源減少或供熱半徑增加的影響下,項目工程的投資額度將會隨之增加。為解決此問題,在建設(shè)過程中,必須要結(jié)合實際情況,做好對熱網(wǎng)主干線設(shè)計的優(yōu)化工作,以此來實現(xiàn)對工程項目資金投入的控制。

3.3 注重補償器設(shè)計

在高溫加熱網(wǎng)絡(luò)當中,補償器有著非常重要的作用。一般情況下,會根據(jù)管道設(shè)計的形式及位置,來確定補償器的選型及設(shè)計。波紋、方形和套筒等形式都是應(yīng)用較為廣泛的補償器。

結(jié)束語

總而言之,在市政供熱管網(wǎng)施工中應(yīng)用了大管徑長距離頂管施工,整體施工過程安全高效,不但獲得巨大的經(jīng)濟效益和社會效益,也為市政供熱管網(wǎng)中的大管徑長距離頂管施工積累了寶貴的施工技術(shù)資料和相應(yīng)的施工經(jīng)驗。大管徑長距離頂管施工技術(shù)是具有適用性強、應(yīng)用面廣、實用性多的新型技術(shù),同時頂管施工技術(shù)還具有自身優(yōu)勢,因此被廣泛應(yīng)用在市政工程建設(shè)中。

參考文獻

[1]顏志宏,鐘衛(wèi).長距離頂管工程反頂清障引導(dǎo)施工技術(shù)研究[J].建筑技術(shù)開發(fā),2018,45(15):46-48.

[2]王新榮.長距離大斷面過海段頂管穿越孤石地層施工技術(shù)[J].中國標準化,2018(14):96-98.

[3]魯亦文.頂管施工技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用[J].建材與裝飾,2018(31):1-2.

[4]黃永春.超大直徑混凝土頂管長距離頂進施工控制措施[J].城市道橋與防洪,2018(07):186-190+18-19.

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