基于數(shù)字經(jīng)濟下智慧機場建設研究

許賓鵬

摘要：最近幾年，大數(shù)據(jù)、人工智能技術以及云計算技術在社會各大行業(yè)得到了廣泛運用。數(shù)字經(jīng)濟的背景之下，要求相關人士技術人員針對于智慧機場建設重要性以及建設相關措施進行深入研究，本文主要是關于數(shù)字經(jīng)濟下智慧機場建設研究，以供相關專業(yè)人士技術人員進行參考和借鑒。

關鍵詞：數(shù)字經(jīng)濟;智慧機場;建設

隨著當前社會經(jīng)濟和科學技術日益發(fā)展，傳統(tǒng)行業(yè)不斷和數(shù)字經(jīng)濟實現(xiàn)相互整合。中國民航推進“四型機場”建設，當前機場運營管理過程當中，智慧機場成為了一種主旋律，信息化成為了智慧機場重要一大部分，對于實現(xiàn)機場發(fā)展和完善具有重要價值意義。

一、智慧機場概述

基礎設施不足、空域容量航班、旅客日新月異的增長不足給機場發(fā)展造成了壓力，同時一些乘客旅客要求也難以得到切實的滿足，這就要求機場能夠逐步開發(fā)出新型發(fā)展模式，目前人們生活方式發(fā)生了極大的改變，通過利用信息革命技術當中云計算技術，可以促使不同地域存儲資源實現(xiàn)良好共享。對于當前的機場而言，為了能夠在緊跟智能化時代發(fā)展的大環(huán)境背景之下站穩(wěn)腳跟，迫切需要加強現(xiàn)代化先進設備和技術廣泛運用，要求智慧機場通過利用人工智能技術、物聯(lián)網(wǎng)技術以及大數(shù)據(jù)技術針對各環(huán)節(jié)資源實現(xiàn)良好整合，促使乘客旅客體驗以及機場服務水平得到提高，這樣才能夠讓民用機場中國民航業(yè)實現(xiàn)健康穩(wěn)定及可持續(xù)發(fā)展[1]。

二、智慧機場建設基礎條件

（一室內(nèi)智能導航

目前，機場實際運行過程當中融入了大量新型技術，例如，人臉識別、自動值機、毫米波安檢、指紋識別、自動行李托運等等，但是，在構建智慧機場過程當中，僅僅只是具備上述幾種技術還是遠遠不夠，還需要通過先進技術才能夠讓智慧機場更趨完善化。第一，在當前需要加強室內(nèi)智能導航系統(tǒng)廣泛運用，基本上所有手機都具備了導航功能，在現(xiàn)實生活當中也被人們廣泛運用。目前機場的停車場以及候機樓航站樓缺乏導航信號，雖然候機樓航站樓、停車場通過5g、4g，WiFi信號都可以實現(xiàn)導航，但是誤差相對比較大，無法切實的滿足現(xiàn)實的要求。所以停車場以及候機樓航站樓等等位置，可以安裝衛(wèi)星導航轉(zhuǎn)發(fā)器，這樣可以讓導航信號實現(xiàn)全覆蓋。

（二）三維導航地圖

在當前機場停車場、候機樓航站樓位置，可以加強三維導航地圖廣泛運用，其中，普通導航地圖僅僅只是能夠讓乘客旅客被引領到機場當中，但是一旦進入到內(nèi)部位置則無法實現(xiàn)導航，所以，需要在機場之內(nèi)加強三維導航地圖廣泛運用，不管是車輛、乘客旅客在候機樓航站樓內(nèi)或停車庫場之內(nèi)都不會出現(xiàn)迷失方向的問題，可及時準確的找到前往的目標地點。

（三）旅客行李標簽

針對于目前航空旅客托運行李來講基本上都會具備電子識別標簽，標簽通常都是采取條形碼，有利于乘客旅客在不同交通方式之下實現(xiàn)中轉(zhuǎn)，需要促使空客運輸標準實現(xiàn)規(guī)范化，滿足乘客旅客不同交通方式中轉(zhuǎn)現(xiàn)實需要。標簽內(nèi)部需要包括乘客旅客全程換乘信息，另外行李處理識別系統(tǒng)也需要具備良好編譯功能，要促使不同格式信息可以實現(xiàn)良好轉(zhuǎn)化，這樣才能夠讓行李實現(xiàn)全程實時跟蹤。對于條形碼而言，目前很多機場已經(jīng)在加強電子標簽廣泛運用，在今后航空運輸?shù)倪^程當中也會大力的推廣電子標簽。

三、如何在數(shù)字經(jīng)濟下有效建設智慧機場

（一）全面優(yōu)化智能包裹運輸系統(tǒng)

在目前應當對于包裹運輸系統(tǒng)進一步加以改良和優(yōu)化，這樣才能夠保障智能運輸管理得到良好建立，同時可以實現(xiàn)民航智能化。其中，行李檢查保障航班順利，一般來講，行李交接都需要耗費大約15分鐘到20分鐘，其中，行李上一般都會具有航班記錄信息行李條碼，服務人員需要針對于條碼進行掃描比對，這樣方法不僅僅工作效率比較低下，同時人工處理方式很容易錯過檢查或者是錯誤檢測，但是，智能包裹運輸系統(tǒng)應用之后，能夠促使行李交接單工作效率得到顯著提高，能夠有效降低人工失誤概率。

（二）加強智慧機場安全管理體系

民航機場中安防問題安全保衛(wèi)工作受到了社會各界人士廣泛一直都很重要注重，其中，在航站樓出入口位置安裝視頻監(jiān)控攝像機，之后，可以實現(xiàn)室內(nèi)大空間全景監(jiān)控，還可以捕捉高清人臉視頻，獲取航站樓當中人臉成像。除此之外，在航站樓紅外區(qū)域，監(jiān)控系統(tǒng)可以實現(xiàn)信息快速收集，切實保障過線人員人身安全性。另外在目前的智慧機場當中會安裝大場景監(jiān)控設備，一旦發(fā)生安全事故之后，相關的管理人士人員可以及時有效調(diào)度查看監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)。機場通過利用智慧安全管理系統(tǒng)，還可以合理化對于評價進行量化，促使流程實現(xiàn)信息化、數(shù)據(jù)集成化，實現(xiàn)民航健康、穩(wěn)定、可持續(xù)的發(fā)展。

（三）劃分業(yè)務板塊以及抓住重點板塊

在目前針對智慧機場進行建設過程當中，要求注重業(yè)務板塊進行劃分，同時要抓住其中重點內(nèi)容。從整體上來講，對于智慧機場進行建設的過程當中，要求從下列幾個方面實施有力突破，主要包括智慧管理、智慧商業(yè)、智慧安全、智慧服務、智慧生產(chǎn)運營等等。根據(jù)國內(nèi)機場信息化建設以及全球智慧化機場建設整體發(fā)展方向進行分析。目前國內(nèi)各大機場建設過程當中，要求做到以智慧服務作為根本主體，優(yōu)先發(fā)展以及推進智慧服務，同時要逐步擴大到商業(yè)和生產(chǎn)運營等領域，要進一步發(fā)展和智慧服務有關系統(tǒng)性建設，另外要在這個前提之下根據(jù)機場自身資金運營能力以及不同需求推動商業(yè)、安全、生產(chǎn)、管理等諸多領域智慧化建設。

結(jié)語：

綜上所述，目前要求進一步強化智慧機場的建設工作，建設智慧機場過程當中，要求始終做到以旅客為主中心，同時對于機場運營各個大環(huán)節(jié)進行科學規(guī)范化管理，切實保障旅客出行舒適性、方便性和安全性，要進一步強化智慧機場建設。

參考文獻：

[1]石道雄，葉丹.新跨越新變化——深圳機場實現(xiàn)年旅客吞吐量超5000萬和年國際旅客量超500萬的雙突破[J].空運商務，2020（01）：25-27.