幺幺現車：打造透明、便捷、高效在線汽車市場

東方欲曉

進入21世紀，汽車工業發展迅速，汽車從以政府商用車為主轉變為如今的家用私有轎車逐漸駛入千家萬戶，改變著人們的生活，成為人們生活的助手和伙伴。

經過多年發展，我國的汽車營銷模式構建也取得了長足進步，但仍然存在一定的挑戰。近年來，互聯網+汽車逐漸掀起熱潮。除了一些老牌汽車資訊平臺外，相繼涌現了新車購買、二手車交易、汽車保養和汽車零配件等多個平臺。然而，隨之而來的卻是各種問題，如商家報價陷阱、虛假宣傳、消費者信息被倒賣等等。可以說，互聯網+汽車絕不是一門簡單的生意。在這樣的情況下，幺幺現車誕生了。

幺幺現車創立于2017年，是由新佳（北京）科技有限責任公司開發的一款針對新車市場的車源查詢+導購的App。幺幺現車致力于為消費者打造最透明且最具差異化的“找車、看車、比車”線上化場景，同時為經銷商提供最智能且最高效的線上化獲客渠道。幺幺現車擁有“選擇多”“價格低”“線上化”三大優勢，已在北京及周邊三線城市累計用戶共計13萬，成功服務3000余單。

美式理念中式運營

幺幺現車創始人趙燁是一位年輕的90后。2017年，他從美國留學歸來，正好有購車的需求。而在訪問了國內的汽車網站之后，趙燁發現線上與線下的信息存在不對稱的問題，而且各方面的操作都比較復雜。況且他本人也比較依賴于互聯網，對于去線下4s店奔波對比的購買方式比較反感。于是，趙燁便有了創立一個新的購車平臺的想法，希望用戶在買車的時候可以享受到方便快捷的服務。

幺幺現車是一款對標美國CarGurus平臺、連接新車買家與汽車經銷商的在線汽車市場。通過使用專有技術、搜索算法和創新數據分析，幺幺現車努力為消費者打造最透明且最具差異化的“找車、看車、比車”線上化場景，為經銷商提供最智能且最高效的“獲客、溝通、營銷”線上化渠道，最終達到買車更方便、賣車更簡單的目標。

“美式理念，中式運營”。趙燁解釋道，所謂美式理念，指的就是信息的真實、透明和垂直。中國的互聯網公司、電商公司在運營方面比美國同行更加優秀，包括對用戶的分析、大數據的應用等等。所以，幺幺現車希冀結合兩者的優勢，打造全新的在線汽車市場。

現車優勢、價格優勢以及車源優勢是幺幺現車的三大核心優勢。

現車優勢即車源全在店、買車不用等。幺幺現車通過對接各合作經銷商店內的車源情況，采用“AI+人工”的運營方式，保證了平臺上現車的品質，為客戶帶來即買即有的優質消費體驗，完全杜絕了客戶買車以后需長時間等待車輛“排產/調度”的問題。

價格優勢即車源價格優、買車優惠多。幺幺現車為客戶搭配了一對一購車顧問，全方位解決客戶遇到的各項問題。通過團隊人員多年的從業經驗以及有效的大數據分析，最終為客戶所關注的車源確定最合適的價格。

車源優勢即車源選擇多、買車不將就。集合干家4S店車源，平臺實時擁有現車上萬臺。全面覆蓋17個豪華車品牌，168種內外飾顏色搭配，540種配置選擇，滿足客戶對心儀車輛的各種要求，契合客戶的喜好范疇，讓客戶不再沒得選、湊合買。

集合線下4s店打造在線汽車市場

“對于C端用戶，也就是汽車消費者來講，幺幺現車是通過將線下4s店的庫存車、在售現車做一個集合，采集所有的數據集合到平臺，并在平臺上垂直展示出來，將車輛信息完全透明化。”趙燁表示，作為一個在線的汽車市場，幺幺現車旨在讓用戶擁有更多的搜索、更多的選擇以及更精準的選擇方式。在這樣的場景下，用戶可以享受到非常智能、快捷的購車體驗，會很快找到自己的聚焦點。而對于賣家4s店來講，幺幺現車則是直觀地增加了其線上曝光度，以此來給他們帶來一些潛在的購買機會。

現有的汽車平臺集中于汽車之家、易車、懂車帝等，屬于資訊類的汽車導購平臺。在這些平臺上，用戶可以了解到大量的汽車資訊，可以對汽車的品牌、款式、功能等進行更加深入的了解。而幺幺現車定義自己為在線汽車市場，最大的特點是通過匯聚各4s店車源，為消費者提供線上化的搜車、看車、選車場景。這是一個新的模式，幺幺現車想通過這樣的方式為汽車銷售行業帶來新的解決方案。

最開始的時候，線上化購車并不是主流，4s店的想法相對比較保守。所以，在幺幺現車建立初期，進行商務拓展是非常困難的。“我們需要所有合作的4s店都能提供真實的車源信息，但4s店是不愿意把車源透明化，放到網上加以公開的。”趙燁解釋說，如果一家4s店把車源透明了，那么相對于同行競爭對手來說，其就處在一個劣勢位置。因為線下賣車會采取很多種方法，比如針對某一款熱銷車型進行大量囤貨，導致多家門店中只有一家有車，這時候商家就可以坐地起價了。而車源線上化之后，很容易讓同行得到自家的車源信息，這對于4s店的銷售是非常不利的。針對這種情況，幺幺現場團隊在經過權衡利弊之后，也做出了一些退讓，允許4s店的報價留有余地。

在技術方面，幺幺現車研發了一套自己的系統，主要是針對平臺上的用戶進行精準的畫像分析。針對用戶以及平臺上的車源和經銷商這三大畫像，幺幺現車研發了一個精準匹配的算法，主要目的是實現用戶流量、車源以及經銷商的高效匹配，也就是更加精準。“因為我們平臺建立的目的其實就是希望能夠為客戶和4S店帶來更多的成交額，所以滿足用戶的需求、進行更加精準的匹配就是最重要的事情。”其次，在對用戶分析的這部分，幺幺現車相對于其他汽車平臺有一個天然的優勢，即幺幺現車是一個商品性質更濃的汽車平臺。“既然有了商品，就像淘寶一樣，從用戶搜索的標簽、瀏覽車源的停留時間、溝通的經銷商等就可以分析出用戶的真正需求，以此來為用戶評級。評級之后，我們也會帶著相應的用戶畫像并提供給經銷商，以促成他們的交易。”趙燁介紹說。加快完善產品覆蓋更多地區

作為全球最大的汽車生產消費市場，2018年，我國汽車產銷量首次出現負增長，2019年車市寒冬依舊。來自中國汽車工業協會的統計數據顯示，2019年，我國汽車累計產銷量分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下滑7.5%和8.2%，下降幅度進一步擴大。

今年以來，受新冠肺炎疫情影響，我國各大汽車整車制造企業進入休眠狀態，汽車消費市場受到較大影響，1-2月汽車零售表現低迷。據中汽協統計數據顯示，今年1-2月，我國汽車累計產銷量分別完成204.8萬輛和233.8萬輛，同比分別下滑45.8%和42%。為了提振國內汽車消費市場，各地相繼出臺汽車消費刺激政策。趙燁表示，幺幺現車所做的事情其實也是在幫助與他們合作的經銷商獲得更多的機會，在4S店固定的客戶群里嘗試做一些增量。

趙燁在美國留學的時間較長，受到的影響比較大。“相對于國內汽車市場來說，美國的汽車市場發展得更早，所以相對更加成熟。”從美國汽車市場的經驗來看，趙燁認為汽車購買是不可能完全實現線上化的，線上與線下相結合才是最好的出路。簡單來說，就是將用戶搜索車輛、選擇車輛以及與4S店溝通的行為盡可能線上化，通過互聯網的方便快捷度來提升用戶的購車體驗，提高購車效率。這樣，用戶購車的概率也會大大增加。但是最終涉及到成交購買，一定要給用戶提供線下的場景，因為一輛車的價格還是相對較高的。“我覺得汽車和房地產兩大領域雖然有著很大不同，但是整體上來說用戶的體驗感是類似的，現在也都是朝著線上展示、線下成交這樣的趨勢在發展。”

在營收方面，趙燁表示幺幺現車并不著急變現，當下最重要的還是加快完善產品。他說，幺幺現車目前還是以自然增長為主，幺幺現車App累計已有超過30萬的下載量，之后還將開發完善各類功能，引進足夠多的4S店，到時將會成為一款接近完美的產品，大規模的營銷推廣也將展開。

同時趙燁還表示，幺幺現車未來的盈利方向將主要來自線上廣告、車輛運輸，以及購車后續配套服務。未來他們還將為4s店提供更多數據化和智能化的信息服務，例如車型搜索量、報價定位、月（年）度數字報告等等一系列數據服務，相當于是為4S店提供一套類似于美團為餐廳提供的SaaS服務。

幺幺現車今年的計劃是覆蓋全北京市場，與200家4S店達成合作，同時保證平臺上的真實車源達到l萬臺。如果今年時間允許的話，也會覆蓋安徽省市場，因為那里有合作單位。“明年，我們會對余下的部分一線城市進行布局，實現全覆蓋，然后再慢慢將業務拓展到全國市場。”趙燁說。