汽車連續(xù)生產(chǎn)設備液壓系統(tǒng)的維護模式探索

高武增 周鵬

摘 要：液壓傳動技術在汽車生產(chǎn)工業(yè)中得到廣泛應用，不僅是一種傳動方式，也作為一種控制手段，充當連接現(xiàn)代微電子技術和大功率控制對象之間的橋梁，成為現(xiàn)代控制工程中不可缺少的重要技術手段。結合液壓系統(tǒng)的特點，針對汽車制造企業(yè)生產(chǎn)的狀況，基于最大生產(chǎn)效益的前提下，通過加強液壓系統(tǒng)的日常點檢和定期檢修工作，不斷細化檢修內容和標準，根據(jù)系統(tǒng)中零件磨損規(guī)律及檢查結果，在故障發(fā)生前有計劃的進行預防維修，以減少維修時間，延長使用壽命和提高有效利用率。

關鍵詞：汽車生產(chǎn)設備;連續(xù)運行;液壓系統(tǒng);維護

近年來，隨著內燃機工業(yè)在我們國家快速的發(fā)展，與內燃機行業(yè)息息相關的鑄造業(yè)也在飛速發(fā)展。大型鑄造生產(chǎn)線多為進口備件，價格昂貴。但許多生產(chǎn)線開動率較差，這里面原因也是多方面的，有產(chǎn)量的原因，有設備管理的原因，但后者是一個重要原因，就是設備管理沒有跟上時代發(fā)展的要求，很多時候還停留在事后維修的階段，先進的預防維修方法沒有及時得到采用，液壓系統(tǒng)設備備件成本控制未得到應有的重視，影響了設備的經(jīng)濟效益。

1 液壓系統(tǒng)概述

液壓系統(tǒng)在失去原來平衡狀態(tài)到達新的平衡狀態(tài)這一過程中，所表現(xiàn)出來的特性。引起此動態(tài)過程的原因歸納起來主要有兩個：一個是由傳動與控制系統(tǒng)的過程變化引起的;另一個是由外界干擾引起的。在這一動態(tài)過程中，系統(tǒng)中的各參變量都是隨時間變化，這種變化過程性能的好壞，就決定系統(tǒng)動態(tài)特性的優(yōu)劣。研究液壓系統(tǒng)動態(tài)性能的主要問題有兩方面：一方面是穩(wěn)定性問題，即高壓系統(tǒng)管道或容腔中壓力瞬間峰值與波動情況，主要分析液壓系統(tǒng)是否會因為壓力峰值過高而產(chǎn)生壓力沖擊，或系統(tǒng)經(jīng)過動態(tài)過程后，是很快達到新的平衡狀態(tài)，還是形成持續(xù)的振蕩;另一方面是過渡過程品質問題，即執(zhí)行機構和控制機構如負載和液壓元件的響應品質和響應速度，主要研究系統(tǒng)達到新的穩(wěn)定狀態(tài)所經(jīng)歷的過渡時間，達到壓力峰值的時間以及速度、位移等參數(shù)隨時間的變化等。

2 汽車連續(xù)生產(chǎn)設備液壓系統(tǒng)維護

液壓系統(tǒng)的正確使用與維護，可以防止機件過早磨損、延長使用壽命，使設備處于良好的技術狀態(tài)。

2.1 定期檢修

（1）液壓件安裝螺栓、液壓管路法蘭連接螺栓及管接頭應定期緊固，如10MPa 以上系統(tǒng)，應1個月檢查1次;10MPa以下系統(tǒng)，應3個月檢查1次。

（2）蓄能器充氣壓力檢查，應 3 個月檢查 1 次。

（3）濾油器及空氣濾清器定期清洗或更換。

（4）檢查油泵的容積效率。在系統(tǒng)密封、油質油量、控制閥、壓力正常的情況下，油缸的運動速度下降 15%時，應對油泵進行拆檢，更換磨損的柱塞耦件，修磨研傷的斜盤。應 2 年檢查 1次。

2.2 控制液壓系統(tǒng)的污染

據(jù)統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)的故障 70%以上是由于污染造成的，因此，對液壓系統(tǒng)的污染控制，在使用和維護中顯得尤為重要。液壓油的清潔直接影響液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)和元件壽命，污染原因：一是工作介質本身的變質，產(chǎn)生黏度和酸值變化。二是外界污物混入工作介質內。

（1）造成的危害：①油塵埃顆粒使油泵潤滑部分磨損加劇;②油液污染到一定程度就會引起顆粒磨損，使閥芯移動困難或卡住，閥口密封不嚴，從而失去閥的控制性能，產(chǎn)生故障;③灰塵顆粒在油缸內會加速密封的損壞，油缸內表面拉傷，內外泄露增加，引起故障;④油液污染到一定程度，會使濾網(wǎng)堵塞，油泵吸油困難，回油不暢，產(chǎn)生氣蝕、振動和噪聲;⑤對油液本身而言，油液變質后，將不能保持其原有特性，降低有效使用時間。同時，造成黏度與防銹性能降低、油液乳化、消泡性降低和低溫流動性變差。

（2）控制污染的措施：①減少潛伏的污物。裝配前所有元件和輔件必須認真清洗，加強油液的管理，做到“三過濾”;②防止新生的污染物。液壓系統(tǒng)中新生的污染物主要有摩擦副磨損的金屬顆粒，系統(tǒng)中的銹蝕、油漆剝落和高溫下油的變質等;③液壓油品質應定期檢驗。在液壓設備運行過程中，若油箱密封不良，加油操作不當，油缸活塞桿暴露在周圍的環(huán)境中，均易引起外界污染物的侵入;液壓元件在工作中其運動副磨損會產(chǎn)生金屬磨粒;液壓油在壓差作用下流經(jīng)各種縫隙時，因節(jié)流作用會產(chǎn)生局部高溫，引起介質氧化;介質中各種添加劑在長期循環(huán)使用中會逐漸衰減，或隨時間的變化而逐漸劣化，介質的性能不斷下降;空氣中的水分會通過空氣濾清器進入油箱;④正確進行液壓系統(tǒng)的加油操作。液壓油更換必須用精度為 3～5μ 的精細濾油車，經(jīng)油箱加油口的濾網(wǎng)再加給油箱，不得直接把油倒進油箱。在正式向油箱加油前，啟動濾油車上的油泵，把輸出油管接到廢油桶，放掉最初流出的油液。濾油車不能混用于多種介質。

根據(jù)相關國家標準給出了相應的檢修內容、檢修標準及失效監(jiān)控參數(shù)。通過加強液壓系統(tǒng)的日常點檢和定期檢修工作，不斷細化檢修內容及標準，根據(jù)系統(tǒng)中零件磨損規(guī)律和檢查結果，在故障發(fā)生前有計劃的進行預防維修，減少了設備停工維修時間，延長了設備有效壽命，提高了設備有效利用率，保障了生產(chǎn)需要，設備管理工作水平明顯提升。

參考文獻：

[1]王德平，郭孔輝，宗長富.汽車車輛液壓系統(tǒng)穩(wěn)定控制的理論研究[J].汽車工程，2019，22（01）：7-9.

[2]王德平，郭孔輝.汽車車輛液壓系統(tǒng)穩(wěn)定控制的控制原理[J].機械工程學報，2018，36（03）：97-99.