如何解決道路與橋梁工程中施工裂縫問題

江后要 夏家祥

摘 要：隨著社會經濟的發展，我國交通運輸業取得了長足的進步，公路橋梁工程建設越來越多。路橋是現代人生活和交通的基本工具。本文對路橋裂縫進行了研究和分析，探討了裂縫產生的原因，分析了裂縫產生的原因，并為同行提出了一系列的解決方案。

關鍵詞：道路橋梁;裂縫問題;成因;預防措施

路橋裂縫作為路橋運營中的常見故障，其影響十分突出，將直接影響路橋自身的安全。在應力和天氣因素的影響下，許多裂縫成為非常危險的裂縫。這些裂縫影響路橋的使用壽命，不能保證路橋的安全通行。

1 路橋施工裂縫的破壞

路橋施工裂縫會影響工程結構的完整性和穩定性。雖然相當數量的裂縫只發生在結構表面，但隨著時間的推移，裂縫會逐漸向結構內部擴散，從而影響路橋結構的整體性能。另外，在裂縫加深的情況下，原本在混凝土中的鋼筋會外露，并逐漸與空氣接觸，這將對路橋的使用壽命和安全性能產生影響[1]。

2 造成道路與橋梁施工裂縫問題的原因

2.1 荷載引發的裂縫問題

主要是指混凝土道路與橋梁的靜荷載、動荷載、次應力無法滿足實際需求，導致道路與橋梁出現裂縫。具體來說，這種裂縫可分為直接應力裂縫、次應力裂縫。其中直接應力裂縫多是產生于道路與橋梁設計階段，基本都是因為荷載預算不準確。也有部分裂縫是因為道路與橋梁工程結構表面上堆放了過多的施工材料、機械，導致道路與橋梁出現荷載問題。次應力裂縫是指在設計的荷載預算不準確，導致道路與橋梁施工所需的荷載無法得到滿足。

2.2 施工材料

施工材料是工程建設的基礎，材料質量直接決定著工程質量，道路橋梁工程需要的材料數量較多，而水、水泥、骨料以及添加劑等是混凝土的主要材料。如果施工材料質量沒有保證，那么工程質量就會出現問題，比如發生裂縫。因施工材料導致的混凝土構件出現裂縫體現在三方面：①水泥安定性較差且沒有達到施工要求的標準或者水泥含有的游離CaO量超標等降低了混凝土的抗拉強度;②水泥的水化熱較大使施工中構件內部溫度過高造成裂縫;③混凝土的質量是由其組成材料決定的，如果砂石粒徑太小、質量不達標、各種材料比例不合格，拌和時就需要大量的水、水泥，從而降低了混凝土強度導致裂縫出現[2]。

2.3 溫度改變和凍脹影響

在道路橋梁的建設過程中，由于其本身所處環境的特殊性，所以其外部各種環境改變也會影響到內部結構。就溫度而言，溫度是能夠限制混凝土熱脹冷縮的關鍵，溫度的變化會直接造成其內部結構出現變形，如果長時間持續這種情況，其內部結構會逐漸形成一種拉力，一旦拉力超出標準就會造成道路裂縫。另外，在道路橋梁所處環境溫度小于0℃的時候，會導致混凝土內部結構中水分減少，嚴重的情況下會導致其出現冰凍現象，使混凝土體內會發生凍脹。這樣一來，滲透壓力也會隨之增大，加大其膨脹力，從而分解混凝土的強度，危害到道路橋梁的整體質量。

3 解決道路與橋梁施工中裂縫問題的措施

3.1 合理分配道路與橋梁工程荷載

為了保證道路與橋梁工程荷載能滿足施工需求，設計人員應當在施工前，充分了解道路與橋梁工程設計原理，并充分依據現場施工情況，對道路與橋梁工程荷載、布局進行科學設計，從而進一步提高道路與橋梁工程的荷載力。對此，可從以下兩個方面入手：第一，科學布局、規劃道路與橋梁工程混凝土，并提前計算開孔引起的荷載損失，以免發生荷載預算不準確問題，導致橋梁出現超荷載現象。第二，在施工中要嚴格控制材料、機械的擺放位置，避免材料、機械對道路與橋梁混凝土結構造成影響，引發裂縫問題[3]。

3.2 合理選擇施工材料

混凝土是路橋工程的主要材料，混凝土的材料質量已成為影響工程質量的重要因素，也是防止裂縫的關鍵。從施工材料的控制上防止裂縫需要從以下幾點進行：一是水泥的選用，水泥的水化熱是產生裂縫的主要原因，而水化熱的程度與混合料的用量成反比，如果要降低水化熱，就需要降低水化熱水泥用量，所以需要增加混合料的用量，同時，在使用水泥之前，有必要降低水泥用量，對水泥的水化熱進行測試，以確定使用前的標準。二是骨料的選擇。含泥量越低，熱膨脹系數越低，出現裂縫的概率越小。同時，骨料級配應合理。在條件允許的情況下，可以選擇較大粒徑的骨料，提高骨料的強度和混凝土的體積參數，減少水泥用量，從而控制水泥的水化熱。最后，要合理混合料。混凝土由幾種材料制成。如果材料配比不同，混凝土的質量也會不同。施工前應進行相應的試驗，確保混凝土配合比滿足設計方案和施工質量要求。

3.3 控制混凝土溫度應力

因為導致路橋結構出現裂縫的重要原因之一就是應力作用，所以，想要從根本上預防裂縫的產生，需要做好溫度應力的控制工作。在此施工環節，需要優化選擇水泥品種，盡可能降低其水熱化特點，嚴重把控水泥用量，防止水熱化情況發生造成過大的影響。在進行施工的時候，一般會選擇使用新型的低熱水泥對溫度應力進行控制。與此同時，為了保證材料整體性能和使用強度，一般采用添加減水劑操作，以有效控制裂縫問題。在炎熱的夏季，注意盡量不要在高溫時段進行施工，為了起到對施工現場的降溫作用，一般選擇敷設冷水管進行降溫;當寒冷的冬季來臨之際，需要盡可能提高水泥標號并降低拌和用水量，以此來實現對溫度應力的有效控制[4]。

4 結束語

綜上所述，造成道路與橋梁工程裂縫問題的原因比較多。施工單位應當提前采取有效的防控措施，減少裂縫問題的出現，盡量從設計階段開始制定防控措施。畢竟，道路與橋梁工程施工全過程中都有可能出現裂縫問題。也只有全過程防控才能真正減少裂縫問題，保證道路與橋梁工程施工質量。

參考文獻：

[1]周彥鋒.道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施分析[J].江西建材，2015（10）：189，193.

[2]連小虎.道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施[J].交通標準化，

2014（01）：61-63.

[3]柯鋼平，章俊君.探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施[J].中華民居，2014（12）：221.

[4]張煥雷.道路與橋梁施工中出現橋梁裂縫問題的解決措施探討[J].綠色環保建材，2017（08）：90.