綠色理念在公路橋梁施工過程中的應用分析

茍堡銘 趙星

摘要：在國民經濟規模日益擴大下，公路橋梁工程建設規模不斷擴大，不但使各地區聯系變得更為緊密，還促進了地區經濟的發展。但無法忽視的是在工程建設當中出現了能源過度消耗及生態環境破壞的情況。針對于此，本文就將在分析綠色理念的基礎上，通過真實案例探討綠色理論在路橋工程建設中的運用以供參考。

關鍵詞：公路橋梁;施工;綠色理念;應用

在我國民生工程建設當中，公路橋梁作為最為關鍵的內容之一，不但給大眾的日常出行提供了便利，增強了各個地區的聯系，還有效促進了國民經濟的迅速發展。然而公路橋梁在作業當中卻需要消耗大量的資源與能源，對此這就需要在作業過程中重視對環境的保護，合理應用綠色施工理念，在保證工程質量的同時減少資源與能源損耗，降低環境污染問題。所以對路橋施工之中綠色理念的應用進行研究具有一定現實意義。

1 綠色理念

在大眾生活水平不斷提升之下，環境保護意識日漸增強，對此綠色施工理念得到了很大程度上的認同。綠色施工就是在工程建設當中必須實現以下幾點：一是要樹立起來節約資源和保護環境為主的綠色理念;第二，在施工當中合理運用各項綠色施工技術，降低作業過程給環境帶來的污染，防止出現資源的過度損耗[1]。近幾年，我國在綠色施工方面的研究已經取得了一定成果，有了相應的規范及指標。對此在路橋施工當中，就需要有效落實綠色施工理念，在保證工程基本質量的基礎上，減少資源與能源損耗，強化環保力度，促使路橋工程事業經濟與社會效益能夠實現全方位發展，最終實現可持續發展的重要戰略。

2 工程概況

古鎮線是漢中市東南部一條縱貫南北且聯系陜西與四川兩省的重要交通運輸通道。該路線北起古城鎮，經過西鄉與鎮巴兩縣，全長94km，與包茂高速（G65）、十天線（G7011）相連，起著聯系兩條國家級高速公路的作用。本次項目其路線全長49.553km，全線共有大小橋梁21座，占到路線的76.9%;隧道11座，占到總路線的14.9%。同時沿線溝谷狹窄，植被覆蓋率高，沿線河流為二類水體，因此在環保方面要求比較高。

3 應用分析

3.1 路線設計方面

由于該項目處于秦巴山區大巴山北側，區域內溝谷狹窄、山勢陡峭，同時巖溶、滑坡等地質災害分布范圍比較廣泛，再加上工程當中橋梁與隧道的比重非常高，對此這就需要在設計線路的時候應用環保、安全、經濟、生態等基本的選線原則，合理使用縱面和平面技術指標，保證路線位置確定的合理性，減少良田占用和拆遷的情況，并處理好地質問題與路線之間的關系，在不影響工程安全及車輛運行的基礎上，最大程度上節約工程，降低造價[2]。由于本次項目所處區域溝谷狹窄、植被良好、環保要求比較高，無法有效設置棄土場，因此在最開始進行勘察的過程中就要使用各項先進的技術手段，合理優化初步設計路線，同時重點考慮隧道長度在線路優化當中的重要性，優化運用橋梁方案，從而縮減路線總體長度與隧道棄渣數量，在保護環境的基礎上降低工程造價。

3.2 橋梁建設方面

由于該項目其路線基本都是沿河谷分布的，且其整體工程山勢陡峭地形復雜、植被覆蓋率高、橋梁規模較大，從而無法有效設置預制場，同時沿線其河流基本都是二類水體，對于環境保護來說有著極高的要求。針對其橋梁規模大以及無法設置預制場的問題，本次項目可以通過大規模使用鋼板混凝土組合梁、鋼箱梁等形式，降低對石料以及水泥的使用。對于鋼結構橋梁成本低，且基本都需要工廠加工，因此對于項目區域環境的保護和能源應用具有一定促進作用。

3.3 隧道施工方面

在隧道施工過程中可以通過有效增加隧道長度以及設置明洞等方式將洞口邊仰坡的高度降低，同時減少其防護工程量，防止形成長期性的安全隱患。對于洞門形式的設計需要根據洞口地質條件以及地貌等特征確定，最大程度上使用能夠促進環境保護以及及時恢復地貌的形式。對于那些洞口地形比較緩，且地形和路線等高線為大角度交叉的隧道運用明洞洞門結構等。如果洞口地形傾斜相對比較嚴重，還可以使用斜交進洞的方式或者是直切進洞，需要注意是絕不能過大開挖仰坡，以免給環境帶來巨大破壞[3]。在隧道照明方面使用最具節能效果的LED等，從而在保證其基本功能的基礎上減少照明帶來的能源消耗;同時需要將供電電纜的線徑有效降低，使有色金屬能夠得到節約。值得注意的是，在照明設計中需要依照洞外照度以及交通量等情況開展按需照明，防止過度照明帶來較大能源損耗。積極運用各項先進技術，并在調研和咨詢等方式下確定出科學的通風方式及參數，有效運用自然熱位差實現自然通風。洞內的環境監測也是極為必要的，一旦洞內煙塵過大，就可以及時采取有效的措施降低煙塵濃度。

在隧道供配電系統方面，最好應用耗能較低的非晶合金變壓器，這是因為其感應性極強同時損耗低，一般能夠降低70%-80%的損耗。配電所位置的選擇也非常關鍵，需要減少配電距離和電纜線路損耗，同時使用無功功率自動補償裝置，以此實現無功功率的自動調節，減少無功損耗。在污水以及清潔水排放方面堅決不能混淆，可以在路面通過設置明溝進行污水排放，在路下使用矩形清水溝進行清潔水排放。

3.4 污染排放方面

對于橋梁施工過程中所產生的泥漿和廢水可以進行沉淀處理;隧道口運用三級沉淀工藝處理廢水;施工場地設置好化糞池，定期對生活污水進行處理，或者是直接聯系周圍農戶當做化肥處理。經過二類水體時要將護欄的防撞等級提升上去，并設置橋面雨水收集系統;沿線停車場及收費站通過化糞池以及生物接觸氧化處理工藝進行處理，停車場餐飲廢水在隔油和沉淀處理之后與生活污水一起處理，達到處理標準之后再進行排放。

3.5 噪聲污染控制

根據相關規范要求，要對沿線兩邊100m范圍以內的居民以及200m范圍內的醫院、學校及養老院實施噪聲監測與預測。一般可以采取的工程降噪措施包含設置土丘、聲屏障、降噪林帶等等[4]。本項目沿線的聲環境敏感點比較多，同時比較分散，所以這還需要按照實際情況采取措施。比如對分布比較集中且影響范圍比較大的，可以使用聲屏障;對于分布較為分散且影響范圍較小，可以安裝隔聲窗;對于噪聲影響不大且其路基周圍土地面積較為富裕的可以種植降噪林帶或者是堆土丘。另外還可以采取環保拆遷。

3.6 合理應用材料

路橋工程施工當中會應用大量的施工材料，一旦出現不合理應用就會發生浪費現象，對此在落實綠色理念的過程中就要合理應用材料。另外還要選用技能環保型材料，嚴格把控材料的采購環節、進庫環節、管理環節及出庫環節。最近幾年在科學技術發展之下出現了很多新型材料，為了保證路橋質量就必須合理規范使用這些材料。例如在施工時可以運用自密實砼，這種材料能夠在確保工程建設強度的同時減少用量。

4 結語

總的來說，綠色理念在公路橋梁中的應用，對提升工程質量及效益方面意義重大。為了促使其充分發揮出相關作用，就要在施工過程中強化環保意識，積極加大施工管理、預防環境污染、充分利用水資源以及制定相應的能耗指標，保證公路橋梁實現綠色施工，實現可持續發展。

參考文獻：

[1] 唐紅. 綠色公路理念及在G320公路中的應用[J]. 上海公路， 2018（2）.

[2] 蔡杰. 綠色施工背景下的公路橋梁施工技術[J]. 建材發展導向：上， 2019， 17（6）.

[3] 陳冬燕， 薛彥平. 綠色公路理念在延—崇高速公路設計中的應用[J]. 市政技術， 2018（3）.

[4] 聶萬昌. 基于綠色觀念的公路橋梁施工技術[J]. 建材發展導向， 2019（6）：265-265.