乘風破浪的不止姐姐，還有領克06

陳曦

小型SUV在國內的興起源于美系。2013年，在別克昂科拉和福特翼博的帶領下，這個細分市場走出了一波87%的同比增長行情，并在2016年達到頂峰。

雖然小型SUV的銷量和市場份額近幾年持續走弱，但消費者的關注度反而越來越高，車企對此也十分重視，不少業內人士一致認為，在消費年輕化的大趨勢下，該車型品類不僅市場潛力極高，產品可塑性也極強。

近段時間，小型SUV迎來了一波新品高潮，多款重量級新車陸續登場。其中，豪華品牌方面有已經發布的奧迪Q3 Sportback和即將發布的奔馳全新一代GLA；合資品牌方面，前些日子標致2008和馬自達CX-30也是雙雙上市；國產品牌方面，已經上市的吉利ICON和即將上市的長安UNI-T還未正式交戰，領克06便迫不及待地登上了舞臺。

BMA evo架構首秀

作為領克品牌的第五款產品，領克06表面上與吉利繽越以及吉利ICON一樣，是基于BMA模塊化架構打造的，但實際上，它是首款基于BMA evo模塊化架構生產的車型。

BMA evo之于BMA的區別，就相當于大眾的MLB evo之于MLB，前者是后者的升級版本。所以，基于領克品牌的定位以及要求，BMA evo相比BMA在硬件和標定上進行了大幅度的升級。

其中在硬件方面，BMA evo采用了更健康環保的車身材料；車身剛性進一步加強，包括更高強度的鋼材應用；采用了更先進的NVH技術提高靜謐性，包含90%以上的聲學材料覆蓋；擁有包括雙吸能盒設計、側氣簾保壓等11項擁有專利的獨特安全設計。

另外在標定方面，BMA evo也針對底盤調校、NVH定義、安全理念、制造標準、耐久測試、溫控策略共計六大項目進行了全面升級，使其能夠更加符合與滿足領克品牌的造車高標準。

“都市對立美學”再進化

2016年，領克01第一次亮相時，個性十足的“都市對立美學”設計語言便引發了廣泛關注，隨后在領克02和領克03上，該設計語言進一步成熟，到了領克05的時候，人們突然發現，雖然所有領克車型都是基于模塊化架構打造，但相比大眾聞名于世的“套娃”，各款領克車型在設計細節上的有心之舉，使得它們之間雖然有著千絲萬縷的聯系，但是風格卻迥然不同。

例如主打家庭的領克01，顯得穩重無比；主打潮流個性的領克02，配色豐富大膽；主打運動性能的領克03，造型動感十足；主打高端小眾的領克05，更加氣派奢華。到了領克06，因為是主打科技時尚，所以設計師在“都市對立美學”的基礎上，引入了一種叫做“機能設計”新理念對設計語言進行了再構。

在該理念的支持下，領克06在保持品牌獨特外觀辨識度的同時，大膽采用了十項設計創新，其中包括領克06專有的藍橙配色；全新的Z字型運動腰線；全新的輕體式懸浮車頂；品牌首次采用的雙前格柵設計；全新樣式的電子檔把；品牌首次采用的膜下氛圍燈；品牌首次采用航空反射儀表臺；品牌首次采用隱藏式大燈設計；全新的能量晶體尾燈設計；獨有的組合燈光交互模式。

其中，印象最為深刻的莫過于膜下氛圍燈。不同于常規的氛圍燈更多是用來勾勒車內的設計線條，這種氛圍燈在開啟的時候能夠更好的夠烘托車內氣氛，再加上呼吸燈的設計，更是讓領克06充滿了神秘的科幻感。

定位錯了，當然叫好不叫座

文章開頭已經談到，小型SUV市場這幾年處于勢微狀態，從銷量數據看，合資小型SUV目前除了本田XR-V和繽智兩款產品雙騎絕塵之外，基本上都屬于邊緣化角色，即便將這份排行榜的范圍擴大至國產品牌，能夠月銷破萬者也是寥寥無幾，唯有吉利繽越的銷量能夠穩定在萬輛上下。

小型SUV陷入低谷的原因，我們認為是產品定位出了問題。作為小型轎車的替代品，很多企業將過去小型轎車的思路套用到小型SUV上，認為購買該品類的消費者屬于入門級消費，大多數用來過渡，因此在設計、做工、品質、動力、配置等層面上，沒有拿出真正具備市場競爭力或者跟上時代潮流的東西。

反觀中國消費者，大多數以家庭為主，平均換車的頻率更是高達6.5年之久，因此即便某些消費者因為初期的資金問題將小型SUV選作了首輛車，卻也不見得就會將其當作過渡品，反而會對產品提出更高的要求。

另外，小型SUV的潛在消費者很多都是年輕人，他們對于時尚、潮流、科技的理解和要求相比過去的父輩更加苛刻，當產品制造商和消費者之間出現明顯的需求代溝后，結果自然就會反映到銷量上，也這是當下許多合資小型SUV叫好不叫座的原因之一。

精致化是打動消費者的關鍵

那么小型SUV是否存在機會？答案是肯定的。在這個具有極強可塑性的品類前，誰能看準并滿足消費者的真實需求，誰就能在競爭中脫穎而出，領克06便是如此。

比如面對消費者的空間剛需，在級別所限無法進一步擴大尺寸優勢的情況下，領克06通過設計大幅提高了軸距利用率，使得后排腿部空間更加充裕，同時高達37處的收納空間也將車上的每一厘米都充分利用，這一點值得很多品牌學習。

又比如面對消費者的性能需求，領克06搭載的這臺Drive-E 1.5T發動機，不僅最大功率和最大扭矩這兩項關鍵參數超過了同級別的合資競爭對手，領克01、領克02、領克03等多款產品上的實裝驗證，也幫助其獲得了出色口碑。

實際上，這些都不是決定性的關鍵因素。我們老生常談的消費升級，在當代年輕消費者這里，便是更個性化、更時尚化、更品質化等等，千言萬語匯成一句話就是精致化，包括設計精致化以及體驗精致化。

在領克06身上，設計精致化已是一目了然，“都市對立美學”原本就力求打破矛盾產生統一，并在對立中尋求不一樣的精致感，這一點不僅在領克06的十項創新性設計中得到了突顯，單說那套丹青藍白撞色的一體式座椅，就足以拉開和其他競品之間的差距，更別提座椅上那些細致入微的裝飾縫線。

體驗精致化則要復雜很多，不僅涉及人類的五感，還涉及到使用場景。比如領克06上的感應式迎賓燈光矩陣，車主靠近后便會自動解鎖車輛并開啟一場燈光秀，這就是體驗精致化。又比如前文提到了膜下氛圍燈，同樣是體驗精致化的代表。再比如無線充電+4個USB+2個12V電源組成的充電全家桶，也是如此。

年輕人無非喜歡更酷、更炫、更個性的東西，在滿足他們這些需求的同時，還能夠在體驗上做到極致、精致的話，那就足以打動他們，讓他們高呼“真香”了，就如同過去的蘋果，今天的華為，企業一定要充分了解、尊重并滿足他們的需求。

說到這里再回頭看看當前合資小型SUV市場，往往都是一些品牌力有余，精致化不足的產品，滿眼的硬塑料，隨意擱置的中控屏，跟不上時代的配置……確實難以打動年輕人。

所以，乘著“科技吉利4.0時代”全面架構造車的東風，作為領克汽車在“架構之年”的第二款新產品，憑借更精致化的產品力，領克06完全有機會讓更多的年輕人感知到自己，在小型SUV的海洋中破浪前行。