“塑光”做衣，“藍鯨”入魂，長安歐尚X5要火！

陳曦

作為中國乘用車市場的新玩家，自2018北京車展正式出道以來，短短兩年多以來，長安歐尚秉承著“以用戶為主導”這一品牌初衷，在品牌戰(zhàn)略“向尚而行”的方針指導下，依托長安汽車全球研發(fā)體系格局和千萬級別的用戶生態(tài)基盤，走出了一條擁有自己獨特印記，具備明顯差異化的“向尚”之路。

在長安歐尚這條“向尚”之路上，“產(chǎn)品向尚”計劃中12款全新產(chǎn)品的先行者，一炮而紅的長安歐尚X7，已經(jīng)憑借上市僅半年就積累而生優(yōu)異口碑，成功躋身至中國品牌SUV前十的行列。

然而，當前市場競爭何其激烈，單憑這款銷量與口碑齊飛的長安歐尚X7，絕對無法長久支撐長安歐尚“向尚”的雄心。

為了解決長安歐尚X7“獨木難支”的隱患，基于長安汽車即將發(fā)布的全新架構，即MPA專屬SUV平臺，長安歐尚第二款戰(zhàn)略車型——長安歐尚X5在2020年度重慶車展上正式發(fā)布了。

“塑光”，讓長安歐尚登上世界舞臺

以傳統(tǒng)產(chǎn)品命名的習慣來看，長安歐尚X5本應該定位低于長安歐尚X7，但事實卻并非如此。

如果說，長安歐尚X7是專為中國家庭打造的，一款擁有品質、智能、駕控、舒適、安全等多重優(yōu)勢的宜家乘用車，那么，長安歐尚X5便是專為泛90后年輕用戶群體打造的，一款有個性、有設計感，更有駕駛樂趣的高顏值座駕。

就如發(fā)布會上所說，這是獻給那些“心中有夢，眼里有光”的年輕人的一份寄托著夢想的大禮，注入了無數(shù)長安歐尚品牌年輕化的團隊靈感。

通過這種被稱為“塑光”的全新設計語言，長安歐尚X5無論是車身姿態(tài)，還是型面腰線，甚至于細節(jié)之處，都充分利用了“光”這一自然界無處不在的元素，于光影流動之間展現(xiàn)著自己的年輕、動感甚至犀利。

另外，在背光之下躍躍欲試的車身姿態(tài)，在光影流動中明暗變幻莫測的車身曲面，如流星破空般劃過車身的犀利腰線，層層遞進疊加且擁有豐富層次的立體光柵，等等這些設計在“光”的照耀下，也均能各自呈現(xiàn)出極具品質的高級感，不信你看官圖，這樣的感覺更為強烈。

更令人驚喜的一點是，長安歐尚X5采用的“塑光”設計語言極為成熟。從點到線，從線到面，從細節(jié)到整體，外觀上的每一個部位銜接的都極為順暢，甚至做到了相互呼應，而許多流行的設計元素更是應用的順理成章，沒有絲毫的突兀感和拼湊感。

聯(lián)想到當下在消費市場大受好評的長安歐尚X7，在去年獲得了“2019國際CMF設計獎”，得到全球知名行業(yè)專家的共同認可，因此借長安歐尚X5亮相之際便驚艷問世的“塑光”設計語言，更是說明了長安歐尚的設計水平，已經(jīng)具備了登上世界設計大舞臺的實力。

不止“塑光”，更有“藍鯨”

發(fā)布會上，長安歐尚說，希望長安歐尚X5可以輝映當代年輕人“年輕逐夢，自信追光”的那股子勁，于是，承載這股子勁的重要源泉，便交給長安汽車的企業(yè)重器——“藍鯨NE發(fā)動機”。

藍鯨NE1.5T發(fā)動機是長安藍鯨NE動力平臺下第二款小排量渦輪增壓發(fā)動機，由長安汽車英國研發(fā)中心設計，擁有完全的自主知識產(chǎn)權，具有體積小、重量輕等先天優(yōu)勢，應用了包括AGILE燃燒系統(tǒng)、舍弗勒最新智能凸輪調相系統(tǒng)、同級唯一的“雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓”等多項世界領先的發(fā)動機技術。

因為長安汽車對于這款渦輪增壓發(fā)動機的定位，是專門匹配給主打性能的車型，所以藍鯨NE1.5T的動力表現(xiàn)，在當下主流的小排量渦輪發(fā)動機中無疑名列前茅。

比如，在面對口碑爆棚的“本田大法”L15B系列發(fā)動機時，單看發(fā)動機賬面參數(shù)，藍鯨NE1.5T不僅在功率、扭矩上完勝了思域搭載的L15B8，即便面對雅閣上搭載的唯一擁有VTEC技術的L15BN，也可以做到旗鼓相當。

此時突然想起，長安歐尚在發(fā)布會時，還一再強調長安歐尚X5擁有賽車級的運動底盤調校，考慮到長安汽車在底盤操控領域一向頗有功底，前年還發(fā)布了中國品牌首創(chuàng)的“性能DNA”，這不禁讓人十分期待長安歐尚X5的駕控表現(xiàn)，相信不會讓人失望。

四季度上市，智能不缺席

沒有看到長安歐尚X5的內飾，是此次發(fā)布會的一大遺憾。不過聯(lián)想到“塑光”設計語言的驚艷，待到內飾公布時，應該會掀起同樣的波瀾。

值得安慰的是，官方在發(fā)布會上披露了長安歐尚X5的部分配置，包括在長安歐尚X7上大受好評的人臉識別系統(tǒng)，確定不會缺席長安歐尚X5。

考慮到長安歐尚有著“汽車界小米”這一稱號，屆時該車正式推出市場的時候，按照品牌一貫的調性，相信其配置水平，特別是智能化配置將會只高不低，甚至高于長安歐尚X7也未嘗沒有可能。

另外，長安歐尚還宣布正式開啟長安歐尚X5的超級測試員招募活動，目前已經(jīng)開始在社會進行公開招募。

這一代表了長安歐尚“營銷向尚”計劃的落地活動，其實早在去年長安歐尚X7從發(fā)布到上市的全過程中便得以實踐。其中行業(yè)首創(chuàng)的媒體與用戶共同拆車檢驗品質的先河，更是受到了用戶及媒體的一致好評。因為這不僅充分體現(xiàn)了長安歐尚“以用戶為主導”的品牌理念，全透明、高參與度的活動方式更是直觀展現(xiàn)了長安歐尚的造車水平，是其對于自家產(chǎn)品品質和工藝絕對自信的有力證明。

據(jù)悉，長安歐尚X5將在今年四季度正式上市。如果不出意外的話，這款軸距達到2710mm的緊湊型SUV，勢必會成為2020年度最大的黑馬之一，幫助長安歐尚在“向尚”這條道路上越走越遠。