對(duì)話劉宏偉：再掀青春風(fēng)暴，凱翼“三部曲”正在奏響

胡珂

上天總會(huì)眷顧努力的人，沒有等太久。這一次，凱翼以炫界宣告回歸，再掀青春風(fēng)暴。與當(dāng)年成立之初相比，同樣的青春，同樣的凱翼，好似命運(yùn)又一次的輪回。

只是這一次，凱翼不會(huì)再“曇花一現(xiàn)”，一出宏大的“青春三部曲”才剛剛奏響。

01兩年重生，夯實(shí)體系

2018年初，凱翼西遷宜賓之后，成為四川省唯一具備傳統(tǒng)車及新能源全品類資質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)。隨后的2年時(shí)間，凱翼幾乎在市場上沒有太多聲量。2年時(shí)間在汽車圈足以改變很多事，這兩年，凱翼都在干啥？

“過去兩年第一件事就是建工廠，搬遷過來之后，要想通過國家審核，必須要有獨(dú)立的汽車廠。我們?cè)谝速e完全新建了一個(gè)智慧工廠，一期投入37個(gè)億。占地977畝地。”凱翼汽車有限公司副總經(jīng)理、凱翼汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉宏偉介紹。

在宜賓市政府的大力支持下，依托母公司奇瑞的資源技術(shù)，凱翼迅速建設(shè)自身品牌工廠，實(shí)現(xiàn)了“生產(chǎn)自由”。有了自己的工廠，不愁產(chǎn)能的凱翼，必須要解決的就是產(chǎn)品和團(tuán)隊(duì)的問題。“第一是研發(fā)隊(duì)伍，一是奇瑞過來一部分，社會(huì)上招聘了一大部分。聘請(qǐng)意大利的造型設(shè)計(jì)師。然后是銷售隊(duì)伍，銷售隊(duì)伍就由我來牽頭來組建了。第三個(gè)在采購上我們就本地化。采購有一部分落在成都，還有一部分采購部門落在宜賓。”

人員團(tuán)隊(duì)的組建完成之后。最為關(guān)鍵的產(chǎn)品方面，凱翼一直有幾款舊車型在售，缺少迭代更新產(chǎn)品。“老的產(chǎn)品暫時(shí)維持原有的經(jīng)銷商生存，宜賓強(qiáng)大資本進(jìn)來之后，我們要以炫界開始，開啟2.0的時(shí)代。必須加快研究新產(chǎn)品的進(jìn)度。”從劉宏偉的介紹中，凱翼2年蟄伏的工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了外界的想象。

“幾乎每天只睡5、6個(gè)小時(shí)”，劉宏偉懷著二次創(chuàng)業(yè)的決心，一心撲在了凱翼汽車的銷售體系再造重生上。2019年12月，在凱翼智慧工廠竣工投產(chǎn)的落成儀式上，凱翼炫界也迎來下線典禮。人們已經(jīng)看到了凱翼品牌即將找回曾經(jīng)的榮光。

02凱翼三部曲：炫界開篇，高潮迭起

借助炫界上市，凱翼重回主流市場。這臺(tái)為年輕后浪們打造的第一臺(tái)車，有著超級(jí)給力的價(jià)格和優(yōu)惠，以及同級(jí)難以匹敵的科技優(yōu)勢(shì)。雙10.25吋的高分辨率中控屏和液晶儀表屏，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)、中控、儀表多屏聯(lián)動(dòng)，科技感十足。除此之外，炫界還提供手機(jī)無線充電、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)等便捷功能，好玩又好開的優(yōu)勢(shì)，加上奇瑞大廠的品質(zhì)背書，非常適合廣大3-5線城市年輕人的胃口。

炫界的登場只是凱翼復(fù)蘇的開篇。“快的話就是10月份左右，凱翼還有重大的品牌煥新活動(dòng)，全新的logo，全新品牌的概念車、設(shè)計(jì)理念，包括我下一代的車是什么樣的，以及我最新要出的幾款車都將揭曉。”劉宏偉將凱翼下階段的重點(diǎn)規(guī)劃娓娓道來。

針對(duì)目前在售的產(chǎn)品序列，凱翼也將逐漸優(yōu)化。很多已經(jīng)跟不上時(shí)代，不符合凱翼2.0品牌調(diào)性的產(chǎn)品將逐漸退出市場，或者采用出口方式銷售到其他國家。凱翼將繼續(xù)堅(jiān)持走年輕化，運(yùn)動(dòng)科技的路子。

“長遠(yuǎn)來看，凱翼要繼續(xù)堅(jiān)持年輕，運(yùn)動(dòng)的路線。”談及凱翼的未來規(guī)劃，劉宏偉已經(jīng)有了清晰明確，務(wù)實(shí)可行的思路，“在未來，起碼5年左右的時(shí)間內(nèi)，凱翼的產(chǎn)品區(qū)間主要聚焦在6-15萬元之間。包括小中型的SUV，明年一季度就會(huì)上一臺(tái)4米7長的轎車。”比金子更重要的是信心。凱翼汽車必須重建內(nèi)外體系的信心，才能在未來打贏一場又一場攻堅(jiān)戰(zhàn)。

03渠道撬動(dòng)品牌，向上初心不改

作為深耕中國汽車流通營銷超過30年的老兵，劉宏偉曾經(jīng)在龐大干了6年時(shí)間，管理過數(shù)百家4S店，深諳從豪華到自主品牌的操作模式。

“目前，凱翼汽車遵循區(qū)域內(nèi)“一城一代”戰(zhàn)略合作的渠道模式，通過大操作空間的商務(wù)政策，360°全方位的政策支持，規(guī)范有序的區(qū)域管控，現(xiàn)在凱翼一級(jí)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模共230家，運(yùn)營200家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)310家。”劉宏偉口中的“一城一代”是針對(duì)凱翼實(shí)際情況制定的渠道戰(zhàn)略。

在某個(gè)城市或者區(qū)域，以獨(dú)家代理的方式銷售。充足的市場空間，靈活的商務(wù)政策，確保經(jīng)銷商存活發(fā)展。劉宏偉介紹，“凱翼的經(jīng)銷商別看量小，單臺(tái)車保底毛利最少5000塊錢，有的更多達(dá)到5000-8000甚至1萬，這還只是整車銷售部分，售后平行業(yè)務(wù)沒算。”

盤活了渠道，才能真正實(shí)現(xiàn)鏈接用戶，營銷政策才能落地，品牌才能實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。

“凱翼出生是一個(gè)乘用車，早期的定位比較平民，短期內(nèi)想擺脫這個(gè)困境可能有難度，但是我絕對(duì)不是說未來一定要做低端，消費(fèi)也都在升級(jí)，風(fēng)格上要取勝，品牌和品質(zhì)更要向上。”在劉宏偉看來，凱翼有朝一日當(dāng)然可以飛得更高。在產(chǎn)品，技術(shù)上不斷突破，未來，凱翼品牌一定要往上升。

“再拼一把”，這是劉宏偉在采訪最后反復(fù)提到的一句話。凱翼已經(jīng)熬過了最難的階段。我們相信，隨著炫界上市，凱翼品牌將開啟全新發(fā)展的新篇。