35kV輸電線路設計與施工方案分析

劉建錄

摘要：隨著各領域的不斷進步，對電能的需求不斷增加，在電力系統中，輸電線路是其中一個重要的組成部分，承擔著電能的長距離傳輸的任務，將電能輸送到千家萬戶，在電力系統供電過程中發揮著十分重要的作用，也可以說是整個電力系統的核心部分。由于輸電線路需要常年在野外運行，所以會面臨自然環境因素和其他外力的影響和破壞，而輸電線路施工質量的好壞，對電網的安全穩定運行有著直接的影響。35kV輸電線路的施工涉及到多工種、多專業，是一項較為復雜的系統工程，加強輸電線路的設計和施工水平，能夠有效保證電能的高效傳輸。

關鍵詞：35kV輸電;線路設計;施工方案

引言

35kV輸電線路架設要考慮到安裝條件輸電線路架設要考慮到安裝條件。例如氣相區的導地線需要計算出臨界，對氣象下不同檔具的應力進行弧垂曲線繪制。

1架空線路設計要點

（1）線路路徑選擇和干塔的定位要綜合考慮地形地貌、環境保護、交通條件、施工因素等，必要時可采用地質遙感技術以及全數字攝影測量技術，得到航片、位片，確保路徑經濟合理、走向安全，路徑選擇盡量避開工礦企業，重要設施符合城鎮規劃，避開不良地帶，采取必要的措施在影響安全運行的地區。根據發電廠和變電所的總體規劃，兩回路和多回路相鄰線路經過經濟發達人口密集地段適應統一進行規劃，單導線線路不宜大于線路不宜大于55km，運行條件許可下耐張長度可適當延長。分列線路不應大于列線路不應大于20km。選擇路徑定位時應限制使用相應的高差，避免出現干塔大小懸殊的情況。結合大跨度懸點方案采取必要措施時候還要綜合考慮經濟技術指標。（2）導線避雷線的選擇和避雷線的設計根據電壓、雷電活動及檔距中央導線已有線路運行情況為架空線路提供有效的防雷保護，確保避雷線的根數和保護角要合理，而且和避雷線要處于最小距離內，對于接地避雷線來講，，在線路中加設在線路中加設22km左右的避雷線可以保護發電廠和變電所的進出線，角越小遮蔽效果則越好，所以對于避雷線的保護角要設計到最小。由于在目前線路設計過程中，其所使用的避雷線的造價較高，全程都采用避雷線來進行架設并不現實。輸電線的導線截面經過最小法計算，數值要求符合綜合技術要求，經濟使用且得出系統輸送容量，，在海拔不超過在海拔不超過1000mm地區采用現行國際標準地區采用現行國際標準，鋼芯鋁絞線外徑不小于規定數值大跨度的導線截面，通過綜合技術經濟比較得到最大輸送電流允許質輸電線路倒像投影外外20mm處處，80%執行度執行度，無線電干擾限制不應超過國標規定。對于導線避雷線荷載計算，應在導線的荷載計算中得到合適的參數，包括自重比載、無冰導線風比載、有冰有風綜合比載

235kV輸電線路的施工

2.1保證輸電線路施工材料的質量

35kV輸電線路施工的過程中，會使用到大量的電纜電線等材料，而施工材料的質量與輸電線路工程的整體質量有直接的關系。施工材料的性能也決定了材料的使用壽命。輸電施工過程中必須采用質量優良的施工材料，若施工材料的性能較差，則將導致輸電線路施工質量不高，致使35kV輸電線路存在一定安全的隱患。施工單位在進行輸電線路施工時，必須應保證施工材料的質量，不能因為要節約成本而降低材料的性能，從而保證輸電線路的整體質量。

2.2施工前做好圖紙的審核

35kV輸電線路施工開展前，施工單位技術人員全面審核施工的圖紙，理解設計人員設計理念，認真復核設計圖紙。若發現不合理之處應及時的調整或修改，保證施工圖紙的準確性，并有效提高施工圖紙的可行性和經濟性。

2.3施工風險分析

工程開工前，施工單位應根據現場實際情況，分析施工過程中可能遇到的各種風險因素，如路地關系風險，交通運輸風險，施工環境風險等等，并針對各種風險因素制定相應的處置措施，消除施工過程中的各種不利因素，促使工程施工順利進行。

2.4施工前的測量放樣

工程施工之初，施工單位應安排測量人員根據設計圖紙上的坐標在施工現場放樣，確定各個桿塔的實際位置。若因特殊原因致使部分桿塔位置需發生改變、增減的，施工隊應及時與設計單位聯系共同尋求解決問題的施工方案。

2.5把握好關鍵的施工

（1）使用懸浮抱桿、組立鐵塔的方式。根據35kV輸電線路施工場地的地形條件，應采用倒落式人字形抱桿進行組立鐵塔，然后使用單根吊裝或者分片扳立法進行塔腿安裝。當鐵塔組立提升到一定的高度后，將相應的螺栓擰緊。塔桿準備齊全后，進行抱桿的提升，然后進行吊裝，工作完成后拆除抱桿。吊裝環節可以分為曲臂和橫擔兩種方式，曲臂吊裝需要考慮到抱桿的承受能力和施工場地的條件，還應確定采用用分體吊裝或上下曲臂整體吊裝;而橫擔吊裝同樣需要考慮抱桿的承受能力和施工場地的條件，同時這種吊裝方式還要結合塔形和塔位。（2）采用掛膠放線滑車展放導線。展放導線過程中采用這種方式，滑車的性能會對電暈、導線產生磨損，根據實踐證明，采用這種方法展放導線，需要將放線區的長度嚴格控制在6-8km之間，且滑車數量不能夠超過20個，滑輪與導線接觸處應掛橡膠。

2.6做好輸電線路的架線工程施工

35kV輸電線路工程中，輸電線路的架設工程是一個較為復雜的過程，并且也是輸電線路架設中最為關鍵的環節。為了降低輸電線路架設過程中對施工材料和人力的消耗，有效提升施工的效率，在工程施工的過程中可以使用張力放線，在牽張機械的作用下，保證導地線始終能夠保持一定的張力，并且對交叉物始終保持一定的安全距離，這種線路展放的方法，不僅能夠保證導地線展放的質量，同時也能夠有效提升導地線展放的效率，從而在一定程度上提高施工的效率，減少輸電線路架設過程中對人力和物力的消耗。

2.7輸電線路的基礎施工

在35kV輸電線路工程中，對于桿塔地下部分的施工稱作為基礎施工?；A施工在輸電線路工程中發揮著重要的作用，可以說是輸電線路工程施工的基礎，基礎施工質量的好壞，對輸電線路工程施工的順利進行和建成后的正常運行有著直接的影響?；A施工具有較多的分類，比如巖石基礎、斜插基礎、鉆孔灌注樁基礎等，相關施工單位要根據輸電線路工程的具體情況進行合適的選擇。在輸電線路工程中基礎施工中，常見的施工技術有以下幾種。（1）掏挖基礎施工。該技術是直接將混凝土澆筑到已經提前挖好的土坯中，操作起來方便快捷，并且能夠一次成型，在這個過程中只要保證混凝土的質量過關，掏挖成型的土坯具有科學合理的形狀，在施工的過程中就不會出現太大的差錯。該方法還能夠對施工現場原狀土的強度進行充分的利用，不但降低了施工的難度，同時也能夠加快施工的進度。（2）階梯基礎施工。該方法和其它類型的基礎施工相比，具有較小的施工難度，并且施工工藝也相對簡單，沒有太高的技術含量，同時也不會應用到較為復雜的工程理論知識，具有省事、省力、省時的特點。但是在開挖施工的過程中，要盡量避免破壞基地的原有形狀，這樣能夠有效防止對施工現場的地基土的承載力。

結語

綜上所述，當今社會對電能的需求量在不斷的增加，輸電線路工程的建設也越來越多的開展。輸電線路作為整個電力系統中比較重要的組成部分，其主要承擔著電能的分配和傳輸，35kV輸電線路的施工是一項比較復雜的工程，在進行35kV輸電線路施工時，首先要做好相應的輸電線路設計工作，為輸電線路的施工打好基礎。

參考文獻

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