昆船智能：力譜新篇 續寫輝煌
——訪昆船智能技術股份有限公司總經理甘仲平

文/本刊記者 任 芳

近期，“昆船物流”正式更名為“昆船智能”，在精彩的成長蛻變之路上，立下新的里程碑，開啟新的征途。新公司以昆船物流公司為主體，整合昆船煙機公司、昆船電子公司、昆船智能裝備公司為昆船智能的子公司，將公司建設成為智能制造及智慧物流領域集咨詢規劃、系統集成、設備研發制造、運營服務于一體的國內領先、國際知名的技術裝備供應商。

1995年，昆船公司正式進入物流領域，見證并推動著行業的不斷發展和技術的持續革新。25年來，公司在“創新超越”的企業精神以及“打造精品，做強主業”的經營理念下，在行業里精耕細作，在產品技術上持續創新，在客戶服務上優質專業，始終以良好的品牌形象立于舞臺中央，載譽滿身。

今年6月5日，昆船智能技術股份有限公司（以下簡稱“昆船智能”）創立大會在云南省昆明市昆船大廈召開，物流裝備行業盡人皆知的“昆船物流”品牌正式更名為“昆船智能”。此次更名基于哪些考量因素，具有哪些重要意義，將對公司和行業帶來哪些影響，公司未來戰略規劃有何調整，有哪些新的目標和計劃？對于行業關心的諸多話題，昆船智能技術股份有限公司總經理甘仲平在本刊專訪中進行了詳細的解答。

初心不改 打造全產業鏈公司

眾所周知，昆船公司隸屬于中國船舶集團有限公司（世界500強，軍民結合的高新技術企業集團），已形成智能物流及倉儲裝備、煙草機械成套設備、民用機場通用裝備3個民用支柱產業和智慧停車、智慧建筑、智能制造3個培育產業。其中，昆船物流通過持續的發展成長為“昆船公司第一支柱產業”。在進入物流領域的25年間，昆船物流自主創新了多個產品，在二十多個行業實施了數千個自動化物流項目，樹立起無數行業標桿。

此次更名后，昆船智能將以昆船物流公司為主體，整合昆船煙機公司、昆船電子公司、昆船智能裝備公司為三大子公司，同時設立產品、自動化、軟件三大事業部，形成面向智能制造和智慧物流的全產業鏈公司。

記者：首先請您談一談，此次公司從“昆船物流”更名為“昆船智能”的主要背景，基于哪些考量因素？

昆船智能技術股份有限公司總經理甘仲平

昆船智能新區鳥瞰圖

甘仲平：首先我想強調的是，“昆船物流”是我們非常珍惜的品牌，是我們一直以來用心經營、努力維護，并獲得客戶高度認可的一張名片。所以這次更名我們并沒有高調宣傳，而是希望能夠自然地進行過渡，盡管感情上十分不舍。

隨著我國現代化經濟體系建設的推進，智能制造及智慧物流需求正快速增長。根據公開研究報告，目前國內物流的自動化率在20%左右，與發達國家80%左右的水平相比差距較大，正處于起步發展階段；2020年中國智能制造裝備產業市場規模將達到萬億元級，其中智慧物流作為智能制造五大核心裝備之一，市場規模超過千億元，預計今后10年內市場年增幅將保持20%以上。所以考慮到公司的戰略規劃和更好的發展，我們在6月正式宣布成立“昆船智能技術股份有限公司”，主要基于兩方面因素：

一是更加符合公司戰略的變化—未來公司將聚焦于智能制造和智慧物流兩大產業方向，顯然“物流”二字已經不足以完整地表達并呈現這一戰略。二是基于客觀現實的需求。近幾年，公司一直在積極籌備上市，此次更名屬于上市整體策劃方案中的一部分，“昆船智能”也更加符合公司定位，有助于清晰地展示品牌形象。

記者：請問公司更名后，組織架構發生了哪些調整？提出了哪些新的目標？

甘仲平：從“昆船物流”到“昆船智能”，盡管名稱發生了變化，但公司的本質不變，初心未改。新公司以物流作為基礎，即以昆船物流公司為主體，整合昆船煙機公司、昆船電子公司、昆船智能裝備公司為昆船智能的子公司。同時設立產品、自動化、軟件三大事業部（昆船智能組織架構見圖1所示）。

昆船智能將立足物流技術領域，聚焦煙草、酒業、新能源等行業，發展應急物流、冷鏈等特種物流智能技術、智能產線、智能裝備，在新的歷史起點上將公司建設成為智能制造及智慧物流領域集咨詢規劃、系統集成、設備研發制造、運營服務于一體的國內領先、國際知名的技術裝備供應商。

記者：在新的架構下，公司的業務將如何聚焦？

甘仲平：煙草行業對于昆船智能而言，意義非凡。煙草行業是我們的技術發源地，1995年，公司便實施了煙草工業的第一套自動化物流系統，隨后實現了在煙草物流領域的快速發展并積累了豐富的行業經驗和技術實力。因此，在新的架構下，煙草行業將作為獨立的業務板塊來包裝運營，不僅是賣煙草設備和自動化物流系統，而是進行行業整合，更加傾向于智能制造。

AGV（智能裝備板塊）則將以獨立的產品作為面向市場的標簽，既能滿足簡單、實用、高柔性的物流系統集成項目，又能實現單機獨立銷售。因為AGV更加標準化，更符合產品化生產，它可以與各個集成商合作，甚至單臺銷售。上市之后，我們還將通過資本的力量，在華東、華南進行本地化生產，從而降低管理成本和物流的成本。

電子產品則主要服務于軍工物流（智能制造）和軍事物流（智慧供應鏈）。

各子公司和事業部的功能和責任得到了清楚的劃分，其發展空間不再受到限制。在子公司和事業部前端，我們搭建有系統集成平臺，各個隊伍的市場資源可以集中起來面向市場完成訂單。總的來說，昆船智能打造的是一個面向智能制造和智慧物流，具有從方案規劃設計到設備生產、工程交付及售后服務的全產業鏈公司。其中，智能制造將圍繞工廠，更關注裝備和工藝研究；智慧物流則主要圍繞供應鏈（包括工廠內的物料供應），與供應鏈企業以物流園區、物流中心建設運營等方式進行深度合作。

身份轉化 靈活應對市場競爭

如果成功上市，昆船智能的身份得以轉化，將獲得更大的自由度，這也意味著，更有利于在日趨激烈的市場競爭中靈活應對，迎接更大的發展。

記者：請問目前上市工作的進展如何，進行到什么階段了？

甘仲平：隨著公司的更名，也就意味著昆船智能已經正式成為一家股份制有限公司，意味著諸如公司歷史沿革、股權分配、法人治理結構等上市準備工作的結束，目前已進入申報材料匯總階段，相信很快就可以進行申報及上市了。

記者：您認為上市將對公司帶來哪些明顯的影響？

甘仲平：我認為公司上市帶來的最大影響是身份轉化和體制改變，昆船智能將更加靈活地應對市場競爭。物流裝備行業是一個競爭激烈的行業，昆船智能成功上市之后，無疑會擁有更大的自由度和靈活性，對產品線或技術的整合也將更加容易。比如，當公司缺少某些產品或者技術時，可以通過資本的力量來整合、收購或者合股，以增強公司實力。同時，這種靈活性還體現在可以通過投資、合資等方式將產品轉移到更發達的地方生產，實現資源的有效整合，將制造、市場等向全國各地拓展。

在市場方面，我們的業務可不再完全依賴于與客戶僅僅進行工程項目的合作，我們可以為客戶提供深度的智能化的服務，例如智能制造，因為很多企業盡管非常熟悉生產工藝，但不一定熟悉物流和物料管理，此時我們便可以結合資本為市場活動增加一些方法和手段。

在技術方面，資本可以有效推動創新技術及產品的快速孵化。昆船智能曾自主研發了多項創新產品，但受限于體制和資本的因素，錯過了把這些產品做大做強甚至獨立上市的發展機會。上市之后，這些工作我們都可以去嘗試。

圖1 昆船智能組織架構圖

昆船智能技術股份有限公司創立大會

在公司內部管理上，通過對骨干管理層的股權激勵，可以增加整個團隊的凝聚力，其他多元化的激勵也會讓員工更有活力，更有主人翁意識。換言之，上市有助于讓員工與企業形成強紐帶，從而更好地服務客戶，最終實現企業的跨越式發展。

聚焦行業 堅持以產品為核心

從煙草工業、煙草商業起步，昆船智能逐步將業務拓展到軍方、金融、醫藥、酒業、快遞、電商、電力、食品、鐵路、制造、科研、航空、家電、快消品等眾多行業，成為國內自動化物流系統及裝備領域的領軍企業。接下來，昆船智能將繼續針對行業穩扎穩打，同時堅持以“產品是企業的核心，技術是產品的基石”為發展思路。

記者：對于更名之后公司接下來的發展路徑，您有哪些思考？

甘仲平：首先要聚焦行業，有針對性的在行業里穩扎穩打地往前走。其中，煙草行業必然是要緊緊抓住的。一是其存量市場的特點；二是盡管煙草行業最先投入信息化、自動化，但數字化能力還相對薄弱，目前正開始逐步轉向智能制造，市場需求較大，因此昆船智能會繼續聚焦煙草行業，組建并投入專門的技術隊伍。

第二個思路就是做好產品。對于集成商而言，如果沒有產品，那么上市也沒有太大的意義。以軟件產品來說，過去我們的軟件產品都是跟著工程走的，喪失了在軟件技術上領先的可能性。因為工程不是以技術優先，而是以實用性優先，因此軟件并不具備明顯的特征，當其跨行業使用時可能會讓團隊特別辛苦。對此，我們會將軟件作為獨立的產品去發展。此外，包括AGV、堆垛機等在內的產品，我們都會采用這樣的思路。

對企業來說，產品是核心，而技術是產品的基石。除了前面在行業維度和產品維度的思考，昆船智能還將在技術上進一步夯實，與之形成穩定的金字塔結構。

位于金字塔底層的技術主要包括制造技術、生產實施技術，如控制技術、軟件信息化技術、數據分析仿真技術等；第二層則是可以市場化、產業化的產品，如堆垛機、AGV、穿梭車、分揀機，以及部分行業（如煙草）所用的智能單機等；第三層是集成業務，即能夠把產品組合起來滿足市場需求，還有很強的產品作為支撐，集成業務才會基業長青；第四層則是針對非常熟悉的行業做規劃咨詢。通過以上金字塔結構，昆船智能可以和市場形成多方位的交互。這也是昆船智能的發展思路，公司組織架構也是按照這一思路來搭建的。

記者：昆船智能一直以來對新技術的把握敏銳，率先展開了對5G在物流領域的探索，目前取得了哪些重要進展？

甘仲平：經過半年的運行驗證及可靠性分析，今年6月，基于5G通訊技術的典型物流自動化裝備研發成功，包括巷道堆垛機、環形穿梭車、叉車類AGV、倉儲分揀類AGV等物流裝備新產品運行穩定、可靠，控制延時小于20ms。同月，我們聯合華為、中國移動、倍福聯合發布了《5G智慧物流應用場景與解決方案白皮書》, 將聯合打造全國首個5G全場景智慧物流裝備創新孵化基地。

目前，5G在監控、數據采集、設備運營管理等方面已經有了明確的應用，但是我們認為，5G不僅僅是代替WiFi，我們正在努力尋找其在自動化物流中不可替代的切入點，如果成功，那么5G將會徹底改變控制和信息交互的管道與途徑，真正地將設備、物料等納入一張網中。

記者：昆船智能接下來在產品創新和技術升級方面的方向有哪些？

甘仲平：近幾年，我們主要是在彌補產品缺口，對產品進行產業化梳理。如大幅提升堆垛機產量和生產效率；進一步豐富AGV產品系列，實現停車AGV的大規模工程化應用；無人叉車項目逐步落地實施。

接下來，給企業提供完整的、與智能制造解決方案匹配的軟件系統將是我們的下一個主攻方向。對于大數據、AI等技術則會整合其他資源和力量，將把研發中心往更發達的地區轉移。在倉儲自動化產品及技術方面，進一步完善堆垛機、穿梭車、AGV等產品的類型，拓寬行業適用性，同時向更多的行業用戶開放；分揀機則通過產品的迭代往高端化方向升級；

全國首個5G全場景智慧物流新裝備孵化基地落地昆船

在自動化物流控制系統硬件方面，電控系統作為整個物流輸送設備的控制核心，在自動化物流系統中起著承上啟下的重要作用。TIMMS.ECS控制軟件、TIMMS.VCCS虛擬現實仿真測試以及TIMMS.EMCS三維可視化設備監控等設計平臺，使得系統產品質量更加可靠、交付更加高效。如智能機器人等，通過尋求更多的合作伙伴、資本整合等方式來補全短板，最終滿足客戶需求。

記者：您如何看待物流系統集成商的核心競爭力？昆船智能如何在激烈的競爭中繼續保持優勢？

甘仲平：如同前面所強調的，行業解決方案能力和產品能力對于物流系統集成商而言是至關重要的。全球排名前列的物流系統集成商，無一不擁有具有競爭力的產品。

同時，物流系統是一個非常復雜、非標準化的系統，要使它能夠“百搭”，就需要具備很強的柔性，包括信息化組織柔性、設備組合柔性等，這都是需要不斷進行技術突破的方向。此外，集成商還需要用相對成熟靈活的軟件把客戶的業務串接起來，實現軟件定義硬件。當然，作為系統集成商，最大的競爭力還是把項目做好，把口碑做好，真正幫助客戶解決問題。

市場競爭越是激烈，企業越是應該保持冷靜，不能盲目跟風。當然，這種定力主要源自對產品和技術的自信。群雄逐鹿之后，行業一定會回歸風平浪靜，此時再談技術和產品會更加理性和務實。實際上，昆船智能上市并非急于求得公司的快速發展，而是“賦能”，是夯實產品和技術的能力，是短期同時兼顧高質量發展，中期有回報，長期品牌有提升的健康發展策略。我相信，做好產品化以后，企業的長足發展、國際化發展都將水到渠成。