我國跨境電商物流模式現狀與發展趨勢分析

路煒平 魏雪

摘要：隨著消費者需求的日益多元化，越來越多消費者選擇通過網絡滿足自己的產品與服務需求，在此情景之下，跨境電商迎來新的機遇，國際物流服務應運而生。但目前我國跨境物流的發展程度較低，在一定程度上限制了跨境電商的發展。鑒于此，本文針對我國跨境電商與物流發展的現狀和存在問題進行分析，旨在提出一些問題對策與發展建議，有效促進跨境電商的全面持續發展。

關鍵詞：跨境電商;國際物流;新零售;跨境電商聯盟

中圖分類號：U652.1+2 文獻標識碼：A

1 我國跨境電商發展現狀

當前，隨著經濟全球化的推進，商品全球化成為大勢所趨，各個國家的優勢商品都能夠通過跨境電商平臺提供給全球的買家。與此同時，消費者購買力提高，跨境電商交易規模不斷擴大。發展態勢如火如荼，在此背景之下，我國政府準確把握發展大勢，調整進口稅收政策，提高稅收優惠政策商品限額，為跨境電商發展做好長足鋪墊[1-3]。

在政府政策支持下，我國跨境電商發展勢頭非常強勁，五年來，我國跨境電商交易規模高速增長，跨境電商出口占外貿出口比重由曾經2.2%上升至7.7%。我國跨境電商交易額逐年上升，2018年，我國跨境電商進出口交易規模達到近八萬億元。

2 我國物流業發展現狀

在跨境電商交易活動中，國際物流是必不可少的環節。當前經濟全球化持續推進，各個國家、地區之間的貿易行為日益緊密，國際物流種類不斷多樣化，操作流程也向簡便化發展，物流效率穩步提升[4]。

而我國物流業也迅速發展，近年來物流量總體呈上漲趨勢，2018年我國完成郵政業務總量12300億元，同比增長40 %，其中完成快遞業務收入6010億元。業務量規模連續4年穩居世界第一，占全球快遞市場近50 %的比重，是全球快遞服務業發展的主要推動力之一。然而，在跨境物流市場騰飛的同時也存在一些短板，其直接影響到跨境電子商務的發展，具體表現如下。

首先，跨境物流運費高、貨運周期長。長期以來，跨境電商所面臨的國際快遞運費居高不下，有時甚至高于貨值。當貨物因特殊原因在海關滯留時，也會產生倉租費等額外費用，更加重了跨境物流的成本。

其次，跨境物流管理缺失。近年來，物流業迅猛發展，業務范圍不斷擴大，出現了許多新的領域，而相關法律法規尚不健全，容易導致侵權等行為的發生，不利于物流業的持續健康發展。另一方面，當前物流企業管理者缺乏相應的專業培訓與管理經驗，有時會過于關注眼前的微薄利益而忽略物流企業的持續發展。

再次，跨境物流復合人才匱乏。具備多學科背景的高等人才是當前各企業競相爭奪的對象，在現階段高等教育中，高校不斷培養電子商務專業、物流專業等學科的人才，然而在過于單一的教育背景下，學生無法很好地融會貫通各門類知識，缺乏系統的知識體系，不能夠更好地適應當前跨境物流業迅速發展的需要。

3 我國跨境電商與國際物流發展趨勢展望與建議

3.1 我國跨境電商物流發展趨勢展望

隨著很多電子商務公司的出現，物品的運輸已經不在局限于生產商和經銷商之間，每個人都是物流網絡中的一個節點。從阿里巴巴到京東，再到數以千計的電商平臺慢慢成長起來，物流在此發揮著不容忽視的作用。由此我們可以看出，在現代物流發展過程中，跨境電商的發展推動著物流行業進步，物流行業興起又為電商的發展提供便利，二者相互支撐，共同催化出現代物流體系[5]。

跨境電商的發展為跨境電商物流提供了廣闊的發展空間，大數據和智能時代的到來也為跨境電商物流提供了更多可能性，我國跨境電商物流將充分利用先進的信息技術，以科技帶動物流、用物流承載科技，協調發展共同進步[6]，使我國的跨境電商物流行業邁上一個新的階梯。

3.2 我國跨境電商物流發展建議

3.2.1 政府層面

（1）增加對跨境電商物流支持力度

跨境電商物流的成長離不開資本的支撐，當局應予以相關支持，一方面可以給予跨境電商與國際物流行業資金與基礎設施支持，另一方面也應注重制定法律法規與扶持政策，全面幫扶相關企業，實現跨境電商與物流模式的可持續發展。

（2）強化跨境電商物流復合型人才建設

為了實現跨境電商與國際物流高效運轉，政府和企業要通力合作，強化人才隊伍建設，培養復合型人才。一方面可在高校課程中設置相關課程，使學生理論知識與實踐應用相結合，實現學校和企業無縫對接。另一方面，可推薦優秀學生實地進行實習，為企業培養出一大批復合型的專業國際物流人才。

3.2.2 企業層面

（1）企業應結合實際，選擇跨境電商物流模式。當前國際物流模式多元，企業不應照搬現有的物流模式，而是應多方面考量，根據自己的實際情況選擇最合適的國際物流模式，并隨著企業發展，進行物流模式的調整和轉換以此獲取更高的利益。物流企業管理者應學習、運用高效的管理理念和管理方式，使物流企業內部分工明確、權責機制健全，不斷提高管理效率。

（2）重視新興技術，打造智慧電商物流系統。當前區塊鏈技術發展迅速，其具有“去中心化”特點，能夠提高交易過程的公開透明性，運用至物流領域，可以低成本高效率地解決交易、結算以及流程標準等問題，從而塑造新的信用機制。同時，隨著5G技術的發展與應用，無人駕駛、深度感知等技術都能夠在物流業發揮很好的加持作用。當前我國應把握好智慧物流，運用高速即時的通信技術實現物流運輸業的全面自動化，將人類雙手從物流管理和操作中解放出來，最終實現用戶與企業之間的合作共贏[7]。

（3）協同發展，建立物流聯盟。為了實現跨境電商與物流業的協同發展，二者可以統一戰線，彼此之間資源共享、交流服務管理經驗，促進跨境電商國際物流模式的創新和改進[8]。與此同時，為了在全世界范圍內提供更優質、高效的服務，物流企業還可以整合行業內資源，形成物流企業聯盟，降低成本的同時，實現更高的運作效率。

參考文獻

[1] 陳丹.基于跨境電商發展環境下的國際物流模式研究[J].現代營銷（下旬刊），2017（12）：224-224.

[2] 陳新雷.跨境電商環境下國際物流模式的若干研究與討論[J].中國市場，2016，23（6）：121-128.

[3] 杜正博.跨境電商環境下國際物流模式研究[J].產業創新研究，2019（2）：29-30.

[4] 杜志平，貢祥林.國內外跨境物流聯盟運作機制研究現狀[J].中國流通經濟，2018（2）.

[5] 方芳，李慧敏.跨境電商物流成本優化及對策研究[J].物流科技，2019，42（2）：42-44.

[6] 王娟娟.電子商務時代的物流發展分析[J].中國流通經濟，2017，31（6）：21-23.

[7] 許翔.關于跨境電商環境下國際物流模式研究[J].現代商業，2018，11（1）：67-68.

[8] 周雁.新形勢下跨境電商物流發展問題與模式探究[J].科技經濟導刊，2018，26（32）：7-9.