鐵路機(jī)車運(yùn)行中的電器故障及處理

王波

摘 要：近幾年來，隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，人們對(duì)其要求也越來越高，這不單單表現(xiàn)在速度方面，還有運(yùn)輸能力以及質(zhì)量方面。在這樣的前提下，確保機(jī)車運(yùn)行質(zhì)量，減少機(jī)車產(chǎn)生故障的幾率，尤其是如何更好的處理機(jī)車電器故障已經(jīng)成為學(xué)者爭(zhēng)相研究的課題。

關(guān)鍵詞：鐵路機(jī)車;電器故障;處理

引 言

鐵路運(yùn)輸作為一直以來重要的陸路運(yùn)輸在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展上有著不可忽視的重要作用，但鐵路運(yùn)輸身形龐大，依靠大型器械的加持才能運(yùn)行，如今的科技鐵路運(yùn)輸上的應(yīng)用還是會(huì)出現(xiàn)故障，大型器械的故障一般難以查明，且關(guān)聯(lián)頗多，對(duì)機(jī)車的穩(wěn)定性，更甚對(duì)人員安全造成威脅，因此為了提高鐵路運(yùn)輸質(zhì)量應(yīng)該重視器械的檢修保養(yǎng)，提早預(yù)防以減少故障的發(fā)生，針對(duì)現(xiàn)存在的配件線路的老化等問題做出糾正，排除故障。

一、鐵路機(jī)車故障產(chǎn)生的原因

由于誘發(fā)故障的原因各不相同，所以機(jī)車電器的故障類型較多，會(huì)造成在同一個(gè)電器當(dāng)中可能會(huì)出現(xiàn)多種故障的情況發(fā)生。在這樣的背景下，要想在最短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確的找出電器故障所在，就必須要求相關(guān)的故障維修技術(shù)人員不但要熟練的掌握電器線路工作原理，對(duì)于不同電器部件的具體作用以及使用方法等技術(shù)參數(shù)也要一一知曉，除此以外，對(duì)于各種儀表的具體操作也要做到熟練掌握。針對(duì)那些由于電器配件不符合相關(guān)質(zhì)量規(guī)定而導(dǎo)致的元器件燒損、虛接、絕緣不良或者是觸頭黏連等情況，必須要根據(jù)各種檢測(cè)設(shè)備以及相關(guān)技術(shù)參數(shù)的信息變化來做確認(rèn)和解決。一般情況下，出現(xiàn)該故障較多的元部件大多在電磁接觸器、開關(guān)按鈕等配件當(dāng)中。電器的負(fù)載原件通常情況下都是一些感性負(fù)載，像接觸器、繼電器等，機(jī)車在具體運(yùn)行的過程當(dāng)中，機(jī)車進(jìn)行的各種操作，像線圈。繼電器以及接觸器等線路當(dāng)中的敏感原件，其狀態(tài)會(huì)是閉合或者斷開的情況。由于線圈所具有的自身屬性，一旦該線路處于斷開的情況，就會(huì)出現(xiàn)自感反電勢(shì)的現(xiàn)象。這主要由于在線圈電路當(dāng)中沒有泄放電路進(jìn)行保護(hù)工作，假如出現(xiàn)了接地的情況，自感反電勢(shì)就會(huì)產(chǎn)生回路的情況，會(huì)嚴(yán)重的破壞到敏感電子元件，從而對(duì)整個(gè)的電子裝置工作造成十分嚴(yán)重的后果。另外，還會(huì)有機(jī)電一體的故障經(jīng)常會(huì)在電器線路的執(zhí)行機(jī)構(gòu)當(dāng)中產(chǎn)生。機(jī)電一體的故障在其表現(xiàn)形式上為接觸器以及電磁閥等機(jī)械裝置當(dāng)中的個(gè)別部分出現(xiàn)了異常工作狀態(tài)。在完成了通電工作以后，假如在電路的執(zhí)行機(jī)構(gòu)當(dāng)中沒有相關(guān)的反應(yīng)出現(xiàn)，那么導(dǎo)致發(fā)生故障的因素，通常情況下會(huì)是由于電磁閥芯桿異常或者是整體機(jī)構(gòu)的卡滯情況等而導(dǎo)致的。

二、電器故障的常用查找方法

（1）直接觀察法。主要是眼看、耳聽、鼻聞、手摸等直觀手段，對(duì)電器故障進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)易見的破損、脫焊、松動(dòng)、燒斷、裂斷、虛焊、燒痕、接觸狀態(tài)異常等部位或部件。（2）破壞法。是一種工作試驗(yàn)法，主要是對(duì)靜態(tài)檢查未能發(fā)現(xiàn)的問題，采用動(dòng)態(tài)檢查的方法，但必須要有防范措施，如采取瞬間通電等方法，注意過程中及過程后的閃光，打火，冒煙，燒焦，變色等現(xiàn)象，如能發(fā)現(xiàn)問題，即破壞法有效。在動(dòng)態(tài)檢測(cè)中，如仍未能發(fā)現(xiàn)問題，可延長(zhǎng)時(shí)間，采用加重故障法繼續(xù)檢測(cè)。（3）電流法。也是一種工作試驗(yàn)法，主要采用通電試驗(yàn)或模似工作狀態(tài)，進(jìn)行機(jī)車故障的動(dòng)態(tài)檢測(cè)，驗(yàn)證和探查故障現(xiàn)象及程度，以便找出故障點(diǎn)的方法。如用試燈查找斷路或虛接。（4）電壓測(cè)量法。動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)，帶不了載荷的故障可用此法，使用電壓表或使用活動(dòng)試燈測(cè)試查找，當(dāng)檢測(cè)到斷點(diǎn)兩端時(shí)，電壓表有指示或測(cè)試試燈亮，而斷點(diǎn)的其它部位，因無回路，電壓差為零，就表示為無電壓指示，或試燈滅。（5）電阻測(cè)量法。對(duì)具體電子元器件及電子裝置進(jìn)行測(cè)量或驗(yàn)證的一種方法，通過測(cè)量電阻，電容，電感線圈，晶體管和集成塊的電阻值來判斷故障部位。主要是對(duì)有疑點(diǎn)的機(jī)車元件測(cè)量檢驗(yàn)。（6）替換法。對(duì)內(nèi)部復(fù)雜的電子器件或組件，因不易檢驗(yàn)，常采用有目的更換配件的方法進(jìn)行查找，十分快捷。（7）短接法。懷疑某線路斷路或觸頭接觸不良時(shí)，用外加導(dǎo)線直接連接，以此檢驗(yàn)相應(yīng)電路的方法，適合低電壓，小電流電路。（8）斷路法。通過關(guān)開控制回路或分解線路接頭，判斷故障在什么部位的方法，如判斷接地故障時(shí)，在接地試燈發(fā)光后，采用此法，分別開或斷各照明電路，預(yù)熱鍋爐電路，三電控制電路，或者分解關(guān)鍵線路，查看試燈亮度變化，檢查尋找接地點(diǎn)。（9）經(jīng)驗(yàn)檢查法。線路中總有容易出現(xiàn)故障的部分和一些特殊的現(xiàn)象，對(duì)應(yīng)的關(guān)鍵點(diǎn)是重點(diǎn)檢查和關(guān)注的處所。如易發(fā)熱的線圈，接觸不良的觸頭，易損的電器及易壞的機(jī)械部分等。然后根據(jù)現(xiàn)象特點(diǎn)，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，對(duì)重點(diǎn)可疑部分進(jìn)行檢查。（10）數(shù)據(jù)分析診斷法。和諧型電力機(jī)車?yán)么蠊β蕶C(jī)車專家診斷系統(tǒng)、6A地面數(shù)據(jù)庫與專家系統(tǒng)、機(jī)車遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)（CMD）對(duì)機(jī)車電器設(shè)備、制動(dòng)機(jī)、微機(jī)系統(tǒng)、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行全面檢測(cè)、分析、記錄，實(shí)時(shí)掌握線上機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)，為機(jī)車故障判斷提供理論數(shù)據(jù)依據(jù)。利用先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障隱患，避免造成較大安全質(zhì)量隱患，為機(jī)車運(yùn)輸生產(chǎn)提供保障。

三、處理對(duì)策

（一）線路問題。當(dāng)判斷出線路問題時(shí)，針對(duì)故障線路應(yīng)更換線路，并判斷其他相關(guān)聯(lián)線路磨損程度，若有磨損嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)更換，以防下次線路問題在同一位置的出現(xiàn)，做好對(duì)線路的檢測(cè)，防護(hù)，以減少線路故障問題的發(fā)生。

（二）器件問題。針對(duì)檢查出的有關(guān)器件老化，本身質(zhì)量等的問題，檢修人員應(yīng)針對(duì)故障器件做好更換工作，檢查好更換器件的線路連接，對(duì)器件機(jī)能等做好試驗(yàn)，以防在運(yùn)行中出現(xiàn)問題，影響機(jī)車工作，對(duì)工作正常的器件也要加強(qiáng)注意，做好檢修維護(hù)工作。對(duì)于器件本身的質(zhì)量問題要反應(yīng)到上級(jí)，以防相同問題的出現(xiàn)影響機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)。

（三）維修保養(yǎng)。由上可知對(duì)器械的維修保養(yǎng)工作是防患于未然的必要操作，對(duì)于器械的節(jié)約，維修的省時(shí)省力等都做出了貢獻(xiàn)，對(duì)機(jī)車保養(yǎng)制度的完善強(qiáng)調(diào)定期定點(diǎn)的及時(shí)檢查預(yù)防故障的發(fā)生。

（四）應(yīng)急措施。雖然及時(shí)預(yù)防對(duì)大部分的問題都有了預(yù)見，但還是有猝不及防的事件發(fā)生，故障在行車過程中發(fā)生時(shí)的的應(yīng)急措施也要做到位。通過主電路與電機(jī)間的止斷可以暫時(shí)有效預(yù)防更大故障危害的發(fā)生，對(duì)機(jī)車工作人員的應(yīng)及培訓(xùn)也應(yīng)定時(shí)訓(xùn)練，以加強(qiáng)工作人員安全意識(shí)，及時(shí)止損。對(duì)于一些常出現(xiàn)故障的小部件，機(jī)車上應(yīng)存放更換替件，以備應(yīng)及只需，待到安全地點(diǎn)再對(duì)故障仔細(xì)檢修。

結(jié) 語

在鐵路交通網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中機(jī)車能夠確保其運(yùn)行的安全性，換句話講，機(jī)車會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩砸约斑\(yùn)輸質(zhì)量造成一定的影響，而在鐵路機(jī)車的實(shí)際運(yùn)行過程中較為常見的影響較大的故障之一就是機(jī)車的電器故障，因此，分析和研究鐵路機(jī)車運(yùn)行中的電器故障及處理問題具有十分重要的作用。在上文當(dāng)中我們分別對(duì)電器系統(tǒng)的組成、產(chǎn)生鐵路機(jī)車故障的原因以及查找電器故障的方法和處理方法進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析。

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