關于地鐵土建工程施工混凝土裂縫控制研究

盧淼

摘 要：在我國地鐵建筑工程中，主要利用混凝土結構進行土建工程施工。因此，混凝土的施工質量直接影響著地鐵土建工程的施工質量和施工安全。本文主要對地鐵土建工程混凝土裂縫控制進行研究分析，通過地鐵混凝土的施工特點進行詳細闡述，從而尋找合適的策略來防止混凝土裂縫的發生，以期提高地鐵土建工程的施工質量和混凝土工程綜合質量。

關鍵詞：地鐵土建;工程施工;混凝土裂縫;控制

文章編號：2095-4085（2020）05-0063-02

隨著混凝土在土建工程的使用，混凝土存在裂縫的問題一直存在，沒有得到很好的控制解決。同樣在地鐵土建工程中運用混凝土，能夠為地鐵的運行提供一個良好的環境。但是地鐵土建混凝土工程存在的一些裂縫問題如果不能夠得到及時處理和防治，往往會加大對地鐵混凝土工程的破壞，從而危及地鐵的結構安全和人們的出行安全。地鐵出現施工裂縫往往導致整體地鐵工程結構抗壓和防水能力的下降，為地鐵的使用埋下安全隱患。因此對地鐵土建工程的混凝土裂縫控制研究顯得相當重要。為解決地鐵土建工程混凝土存在的裂縫問題，應合理運用相應的防治措施和處理手段，來保證工程中的裂縫得到控制，從而有效提高混凝土工程的質量和地鐵土建工程的施工安全。

1 地鐵土建施工混凝土裂縫產生原因

1.1 地質影響因素

在地鐵土建工程混凝土施工中，由于工程的地質發生改變，從而導致混凝土裂縫的產生。在地鐵土建工程中，地基地質的變化往往直接影響混凝土結構的成形，導致混凝土在土建施工后產生裂縫。地質影響因素中，主要分為外部環境施工導致地基地質發生改變和人為因素導致的地基地質改變。由于實際情況中地質改變因素影響繁多，同時由于快速施工導致的地質變形影響著地基的負載改變，從而在地鐵土建混凝土施工中產生裂縫。

1.2 材料影響因素

在地鐵土建工程混凝土施工中，由于受到混凝土材料的不合格影響，導致混凝土裂縫的產生。施工材料往往直接影響著施工的質量，在地鐵土建工程中混凝土的材料不僅需要滿足合格標準，也需要滿足施工成本的不超支。混凝土材料的裂縫主要分為粘地裂縫、水泥裂縫和集料裂縫。粘地裂縫通常指發生在水泥石與其他接觸物粘連部位存在的裂縫，通常主要發生在水泥石與集料之間。水泥裂縫是混凝土本身水泥之間存在的裂縫，其主要表現在集料和集料之間存在的裂縫。集料裂縫通常是指混凝土原材料本身的部分裂縫。通常機場跑道大面積混凝土的早期裂縫主要統稱為微裂縫，微裂縫的存在往往直接影響機場跑道的強度和彈塑性以及結構剛度的不穩定。

1.3 施工技術因素

在地鐵土建工程混凝土施工中，主要的裂縫產生因素為施工技術的影響。施工技術的不合格和維護不及時都會直接影響到混凝土裂縫的產生。在混凝土澆筑施工中，施工技術的不合格往往導致裂縫的產生，保養措施的不及時也同樣影響著裂縫出現。對于混凝土施工的溫度掌握不準確，導致混凝土在施工后出現熱脹冷縮現象，由于溫度的變化，導致混凝土在實際受力過程中發生改變造成混凝土裂縫出現。同樣，在混凝土施工中，對混凝土的負荷計算不準確也會導致混凝土產生裂縫，因此需要對混凝土進行嚴格的施工技術控制，減少技術方面對于混凝土裂縫產生的影響。

2 地鐵土建工程混凝土裂縫的控制策略

在地鐵土建工程混凝土裂縫的控制策略中，其主要策略分為原材料改進控制策略、施工技術改進控制策略和應用新材料控制策略。

2.1 原材料改進控制策略

在地鐵土建工程混凝土的裂縫控制策略中，可以有效應用原材料的改進控制策略。在混凝土原材料的選取中，選擇低熱能型號的水泥，并且嚴格控制水泥中礦物的含量和顆粒的大小。通過增加原材料的抗分裂能力和控制改進水泥的摻合料來保證混凝土的質量，同時在混凝土水泥混合中，選取石英巖類的集料進行混合，對于石料的種類和大小進行控制，選擇相對適中的中型粗料進行混合，從而在原料上控制混凝土裂縫產生的概率。

2.2 施工技術改進控制策略

在地鐵土建工程裂縫的控制策略中，采取施工技術改進控制策略。在施工過程中，對于混凝土攪拌需要改進相應的標準，通過更加嚴格的計量標準來提高水泥與水的混合比，通過精準的石料、骨料、膠料的混合，通過科學的用水量控制來保證原料混合比的最優化。同樣在攪拌過程中注意混合物的溫度，如果溫度過高需要采用適當的技術來進行降溫，從而嚴格控制施工過程中混凝土的溫度，保證施工溫度能夠符合混凝土的嚴格規范，通過嚴格的實踐混合攪拌，保證混凝土攪拌的最佳。同樣在混凝土凝固過程中采取適量的灑水或者養護液養護，確保裂縫出現的概率得到有效控制。

2.3 應用新材料控制策略

在地鐵土建工程的裂縫控制策略中，采用新材料的控制策略。新材料的應用往往是在混凝土中添加適量的纖維材料來降低早期裂縫的產生。在混凝土施工中裂縫控制，可以應用尼龍纖維和聚丙烯纖維材料來提升混凝土的膨脹性，同樣也能夠使用膨脹劑來提高地鐵土建工程混凝土的收縮與膨脹性能，有效提高混凝土裂縫的控制工作。確保地鐵土建工程裂縫出現的概率，從而促進我國地鐵行業的健康發展。

3 結 語

由此可見，針對地鐵土建工程施工過程中存在的混凝土裂縫問題，需要相關施工人員，根據實際問題進行相應的處理。同樣在裂縫產生的防護上，需要相關設計人員對于新型材料的選用和施工技術的合理使用進行優化改進，從多個方面來進行地鐵土建工程中混凝土早期裂縫產生的防護工作。通過針對性的有效措施來不斷提高地鐵土建工程混凝土的施工水平和工程質量，通過有效措施運用來控制裂縫的產生，為人們的地鐵出行安全提供保障，促進我國地鐵行業的健康發展。

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