低碳綠色理念下高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)的探討

張智瑞

【摘? 要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國家越來越重視高速公路服務(wù)區(qū)的建筑設(shè)計(jì)分析。為了進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)科學(xué)性，必須要根據(jù)實(shí)際情況對服務(wù)區(qū)的選址、功能以及布局等情況進(jìn)行了解和調(diào)研，應(yīng)用綠色建筑設(shè)計(jì)理念，使高速公路的服務(wù)區(qū)更加人性化和現(xiàn)代化。論文主要針對低碳綠色理念下高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行簡要分析，并提出合理化建議。

【Abstract】With the rapid development of China's economy， more and more attention has been paid to the architectural design of expressway service area. In order to further enhance the scientific design of the service area， we must know about and investigate the location， function and layout of the service area according to the actual situation， and apply the green building design concept， so as to make the expressway service area more humanized and modernized. This paper mainly analyzes the architectural design of expressway service area under the concept of low-carbon green， and puts forward reasonable suggestions.

【關(guān)鍵詞】低碳綠色理念;高速公路服務(wù)區(qū);建筑設(shè)計(jì)

【Keywords】low carbon green concept; expressway service area; architectural design

【中圖分類號】TU2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）06-0101-02

1 引言

隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國高速公路的服務(wù)區(qū)面臨著更多的建筑設(shè)計(jì)水平機(jī)遇和調(diào)整，為了使得服務(wù)區(qū)建設(shè)具有人性化特征，體現(xiàn)黨中央的人文關(guān)懷精神，必須要應(yīng)用綠色建筑理念對其進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，降低資源的浪費(fèi)，提升建筑施工品質(zhì)，建設(shè)出高質(zhì)量的高速公路服務(wù)區(qū)建筑，滿足社會的需求[1]。

2 綠色建筑內(nèi)容

在對高速公路服務(wù)區(qū)的建筑設(shè)計(jì)過程中，必須要根據(jù)實(shí)際情況應(yīng)用綠色建筑理念，建設(shè)出新型的符合現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)的建筑物。其中，綠色建筑是指在建筑物的建設(shè)期間，可以最大限度節(jié)約該地區(qū)的資源，進(jìn)一步保護(hù)環(huán)境，降低能耗，為人們提供高要求的使用空間，使得建筑物與自然相互映照，將綠色環(huán)保理念融入建筑物的設(shè)計(jì)、建造和應(yīng)用中，實(shí)現(xiàn)建筑設(shè)計(jì)的節(jié)能化。綠色建筑理念是建筑行業(yè)的一種新興的建筑理念，其是現(xiàn)階段適應(yīng)環(huán)保國策的一種建筑設(shè)計(jì)新趨勢，使得建筑物從開始施工到結(jié)束施工這一期間能夠降低對周邊環(huán)境的影響，綜合實(shí)現(xiàn)建筑的綠色環(huán)保。其中，為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)建筑物的持續(xù)性使用，必須要在建筑的設(shè)計(jì)、建筑和應(yīng)用期間使用環(huán)保節(jié)能技術(shù)，降低建筑施工中的公共能耗，最大限度地降低對于自然的干擾性，建設(shè)出符合人們需求的建筑物，降低資源消耗，減少建筑施工產(chǎn)生的垃圾等物品對周邊環(huán)境的污染，提升人們的生活品質(zhì)[2]。

3 高速公路服務(wù)區(qū)的建筑選址

根據(jù)地區(qū)實(shí)際情況進(jìn)行高速公路選址。在對高速公路服務(wù)區(qū)的建筑設(shè)計(jì)過程中，必須要根據(jù)實(shí)際情況考慮高速公路服務(wù)區(qū)的投入使用的經(jīng)濟(jì)效益、運(yùn)營管理以及其他功能拓展，盡量選擇地理位置較好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展一般的的地區(qū)，這樣可以在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)成功之后進(jìn)一步帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)功能區(qū)的拓展，以服務(wù)區(qū)為基礎(chǔ)進(jìn)行規(guī)模輻射，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡谌疆a(chǎn)業(yè)開拓一定的旅游業(yè)、觀光業(yè)等，促進(jìn)消費(fèi)。除此之外，還需要考慮綠色建筑設(shè)計(jì)理念，在節(jié)約環(huán)境資源，保護(hù)周邊物種的基礎(chǔ)上，降低對周邊地區(qū)的破壞。在設(shè)計(jì)中結(jié)合該地區(qū)的主線位置，將服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)緊密結(jié)合，合理設(shè)計(jì)標(biāo)高，降低服務(wù)區(qū)的建筑工程量，避免深填高挖范圍等不確定性因素，降低一些額外的費(fèi)用支出。在選址過程中，還需要考慮高速公路服務(wù)區(qū)的氣候等不可抗力因素，避免能源的嚴(yán)重消耗。

4 高速公路服務(wù)區(qū)的功能和布局

4.1 功能

在對高速公路服務(wù)區(qū)的建筑設(shè)計(jì)過程中，必須要根據(jù)實(shí)際情況考慮高速公路服務(wù)區(qū)的功能。由于高速公路服務(wù)區(qū)的主體功能是為路上的通行車輛、駕車人員、乘車人員提供便利服務(wù)，因此，在對高速公路服務(wù)區(qū)的停車場設(shè)計(jì)時(shí)必須要區(qū)分小型停車位、中型停車位和大型停車位，進(jìn)一步保證車輛的進(jìn)出安全。且還需要配備公共廁所、超市等飲食和公共物品購買點(diǎn)，保證加油、汽車維修等服務(wù)功能不缺失。不僅如此，還可以借鑒和參考其他高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)形式。

4.2 布局

在對高速公路服務(wù)區(qū)的建筑設(shè)計(jì)過程中，必須要加強(qiáng)工作人員對于高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)的重視力度，使得他們了解其在城市規(guī)劃中的重要性，確保在建成之后高速公路服務(wù)區(qū)的整體配套系統(tǒng)都能夠正常運(yùn)營和為來往車輛提供便利服務(wù)。高速公路服務(wù)區(qū)在建設(shè)過程中必須要采用分離式布局模式，保證不同的服務(wù)功能區(qū)呈現(xiàn)對稱分布，按照占地面積的實(shí)際地形和地貌將其合理劃分，形成主、副區(qū)布局。這種布局形式有利于將不同地區(qū)的服務(wù)功能有機(jī)結(jié)合，使得服務(wù)區(qū)在占地規(guī)模適中的基礎(chǔ)上能夠產(chǎn)生空間開闊的視覺效果，方便車輛的進(jìn)出，做到“人車分離”且有組織的進(jìn)出。在場地劃分時(shí)必須要有明確的功能區(qū)劃分，且配備完整的交通標(biāo)志和其他標(biāo)識，為人們提供開闊的場地空間。高速公路服務(wù)區(qū)的配套設(shè)施設(shè)備必須要與周邊的建筑布局相照應(yīng)，確保加油站能夠布局在服務(wù)區(qū)的出口處，維修站布局在服務(wù)區(qū)的進(jìn)口，避免車輛的擁擠，確保車輛的安全進(jìn)出和人群的分散。