京杭大運河帶動人文經濟　以天津市楊柳青古鎮為例

董肖肖

京杭大運河的開通能夠帶動沿岸經濟、人文的發展，天津是北京到杭州之間的樞紐要地，扮演著非常重要的作用。下文將以天津市楊柳青古鎮為例，詳細探討該古鎮能夠持續千年發展的主要原因，分別從文化、經濟兩個方面的發展歷程論述，找到運河繁榮和古鎮經濟、文化發展之間存在的聯系。同時希望本文通過對天津市的文化研究能夠幫助其他運河沿線城市的發展，在新時代進行不斷的創新發展。

運河文化在我國已經歷了千年的發展，對東部大部分的城市都形成了很大的影響。以天津楊柳青古鎮為例，該鎮從明朝正式確立和發展，在五百年的風雨中，經歷過輝煌也經歷過頹敗，數百年的風風雨雨使得這個城市在今天具有獨特的文化底蘊以及價值內涵。下文將著重介紹在運河經濟影響下楊柳青古鎮所遺留下來的遺產價值，并且對近代以來該鎮的變革道路進行論述，希望能夠對未來的變革提供一些方法。

京杭大運河發展歷史

京杭大運河是中國最長的人工運河，總共長度有一千八百多公里，從北京蜿蜒一直連接到浙江的杭州，途經黃河、長江、淮河等多個流域。京杭運河的河水主要是從內陸河道得到水源的補給，沿線很多的河段和內陸湖泊以及河流存在聯系，部分河段為了能夠滿足南北各種資源的交流，采用人工開鑿的方式連接，天津市的楊柳青古鎮正是在這樣的需求下形成。

在元朝時期，統治者在北京定都，需要開鑿一條運河將糧食從富足的南方運到北方，因此這條經濟生命線由此被開發。這條漕運一開始只負責糧食的運輸，隨著經濟方式的不斷發展，商品經濟的盛行，南方北方經濟物資之間的交流需求不斷加強。漕運行業的發展一方面實現了當時統治者的需求，同時對于沿岸的經濟發展產生了很大的影響。起先部分的隨行官員會在漕運的貨船中帶有少量的私貨下岸之后進行交易，一開始政府對于這種行為是禁止的，但是發現這種現象越來越多，于是開放了這種政策，并且允許部分商人上船進行貿易活動。漕運政策的調整說明當時社會已經向商品經濟發展，并且能夠提高當地居民的生活質量。原本南方的絲綢、茶葉、陶瓷等特產無法銷售將會堆積受損，政策開放之后，這些過剩的產物會被北方所消耗，同時北方的一些木材、礦產資源也會被源源不斷地運送到南方。明代萬歷年之前南方的一些書畫已經被運送到北方，但是因為輸送成本比較高，所以文化活動還沒有被普及，隨著航運的發展，書畫均已經飛入平常百姓家。

因為船運行業的發展，貿易活動堆積發展成為城鎮，京杭大運河沿岸興起了很多的商業店鋪。天津楊柳青鎮因此形成，因為該地樹木較多，并且河流河道豐富，是南運河的主要漕運碼頭，南方進京趕考的書生大都會在此落腳。明朝作者吳承恩進京趕考的時候曾經落腳至此。

楊柳青鎮的發展歷程

楊柳青鎮位于天津市西青區的核心部分，一直都是該區最重要的政治、文化、經濟中心。楊柳青的文化歷史最早可以追溯到北宋時期，北宋景德年間，因為黃河北遷，導致大量的泥沙堆積出一片土地，和天津市的子牙河以及大清河形成對沖，因為該地方靠近海口并且河流縱橫所以一開始被稱為流口。

隨后北宋政府為了能夠抵御外敵，在大清河沿岸建筑碉堡，柳樹用于防御工程，因此在很短的時間內形成了大量的楊柳，并且風光宜人，因此被稱為柳口。自從金代之后該地貿易活動增加，人口越來越多，政府在這個地方設置巡檢，并且建立了柳口鎮，從宋代建立之初到金代確立為鎮，楊柳青的歷史地位始終不高，并且大部分的商業和手工業都是為軍隊服務，經濟發展程度始終不高。

元朝建立之后，為了滿足大量的人口需求，需要在北京和南方之間開鑿一條糧食運河，因此天津被列為這條航線的中轉地點，楊柳青因為位于運河的沿岸，受到了一定程度的影響。從歷朝歷代詩人的吟誦中可以發現楊柳青鎮在初步發展的階段受到運河交通的影響，逐漸發展成為一個小村落，但是經濟發展始終受限。明代建立之后全面禁止海運，運河漕運因此成為國家運輸糧食的主要方式，并且天津設置衛所，負責倉儲管理機構，天津因此成為當時重要的河運城市，在這種背景下楊柳青的人口，貿易活動，經濟發展都得到了很大的提升。為了能夠疏通當地的交通，明政府在楊柳青設置了專門的驛站保證運輸，從靜海縣的東部到武清縣的北部都會有專門的人員負責。清代大運河的貫通連接以及國家經濟發展的需要，需要在沿線城市中增添一批重要的商業基地，例如天津，淮安，聊城等，這些城市因為水路便利，一時間吸引了全國各地大量的商人，成為具有全國影響力的城市。這些城市中的部分區域，例如楊柳青，臺兒莊，夏鎮雖然依然無法和普通的一線城市相抗衡，但是依靠著當地的交通便利能夠實現全國貨物的自由流通，原本的小村落因此轉變成為大規模的集鎮。

天津楊柳青桃花塢元素

楊柳青鎮是近代北方年畫的主要起源之地，在清朝的時候鎮內商家如云，店鋪眾多，大多數的貨物都是從南方的水運而來，楊柳青年畫制作的材料，例如筆墨紙硯等全部都是從南方運來，早期的面紙因此又被稱為南紙。這種紙張效果良好，在江南生產制造，然后經過船舶運送到楊柳青鎮的年畫作坊中。在顏色方面，早期的年畫一般都是以花草材料以及礦物質制作而成，這個方面蘇州的顏料最出色，所以大部分的材料也都是來自于蘇州。面紙是當時制作年畫的主要材料，從現存的一些年畫作品來看，當時的楊柳青鎮已經形成了標準的制作體系，并且色彩格調等各個方面的因素非常接近于明朝末年的蘇州桃花塢的特征。在清朝中期出現了竹制材料，并且使用效果明顯優于前者，因此面紙逐漸用于一些局部的刻畫工作中。

漕運經濟的不斷發展，促使楊柳青鎮每天都會接待大量的商客，商人對于文化需求的不斷提高，促使年畫產量不斷增加，同時因為南北習性的不同，藝術作品在此地進行了相應的融合。大致的發展路徑如下，南北客商分別販運年畫，然后在運河沿線進行加工和改造形成滿足自己需求的風格，因此大運河流域各個地方的年畫特征都是不同的，大運河沿岸的徐州、邳州、揚州、蘇州、山東的太和、亳州等地方都會生產屬于自身特色的年畫，但是隨著時間發展，大部分地區的年畫文化已經絕跡，但是天津楊柳青鎮歷朝歷代都受到大運河文化的影響，形成了品種較多并且內容豐富的年畫內容。楊柳青年畫的風格和蘇州一代類似，蘇州年畫的起源較早，并且蘇州屬于中國的文化古城，從唐朝以來一直進行手工業方面的制造，在北宋時期已經成為我國的佛教重地，官方認為蘇州是年畫的發展產地，發展到清朝時期一般年畫的故事題材以仕女圖、宮女為主。在現存的楊柳青年畫中能夠看到之前的影子，例如采茶女、玉娘圖等。這些畫在蘇州制作然后被客商運送到天津。

楊柳青鎮年畫的發展

晚清時期，天平軍占據蘇州，并且展開了大規模的屠城運動，城內大部分的商人逃走，蘇州文化、經濟等多個方面受到嚴重的挫傷，另外上海開通之后，中國的商業中心發生轉移。因為大運河經濟的影響，部分蘇州商人通過運河途徑轉移到楊柳青鎮，并且開始創作新的年畫內容，這個時期藝術家通常以鳥語花香的自然題材為樣板，這種新的創作方式既表現了當時創作者對于政治歷史的刻意回避，同時另外能夠表示出一種文化上的融合。這其中最著名的人物為錢慧安，在光緒年間，他乘船從蘇州來到楊柳青，暫時住在齊健隆畫店，在該店期間出品的作品受到當時地方人民的普遍歡迎。他在這個地方生活了十九年，創作了很多的傳統作品。

石家大院的由來

天津市的石家大院已經佇立在楊柳青鎮二百多年，該住宅可以說是整個天津清朝的活化石，見證了石氏家族的興衰過程。在清朝雍正年間，石氏先人從山東到天津來進行船運工作，乾隆十五年間，石家后人石衷正式帶領族人落戶楊柳青，因為其子頗善經營生意，因此逐漸富裕。第六代之后石家逐漸在天津市積累了巨額的財富，一時間人丁興旺，家大業大。道光年間，子輩們遵守父輩的遺囑，實施分家，在后世子弟中大部分都是混吃度日，不思上進，清朝后期家道中落。但是在尊美堂一支中，石原均考取了科舉，并且致力于家族的買賣，在政治實力和家族財富兩個方面進行擴張，后人甚至迎娶張之洞的侄女進行門第聯姻，并且先后被慈禧、李鴻章等人接見過。石家大院有著華北第一宅的稱號，是天津市甚至整個北方最大的民宅，無論是在規格上還是設計上都是中國當時最頂級的，具有典型的北方四合院特征，同時由借鑒了南方的雕刻工藝，光是石頭上的雕刻就耗費了500兩白銀。

楊柳青百年的經濟變遷以及交通發展變化

楊柳青屬于運河沿岸比較重要的商業集鎮，依靠著水路交通的便利，吸引著全國各地的商人旅客前往，本地的居民大部分因此從事各種鑄造、雕版以及繪畫等手工行業。楊柳青同時還是山東食鹽販賣的中轉站，在清朝康熙年間國家在此設立關卡稽查私販，在乾隆后期發展到頂峰。隨后太平天國運動加上西方帝國主義的入侵，該地的商業發展趨勢被阻礙，經濟優勢不再。但是列強入侵中國之后，楊柳青借助大修鐵路的契機，重新實現了有效的發展，將特產年畫推廣到全世界。

道光年間，隨著戰爭的不斷增加，楊柳青的經濟一直在逆境中發展，同時在新疆烏魯木齊形成了新的楊柳青鎮，天津楊柳青鎮的業務不僅在東南沿海一帶發展，同時將業務拓展到內陸。八國聯軍侵華之后，聯軍隨船抵達天津，很多的沿海居民聞風而逃，但是楊柳青并沒有受到很多的影響，因為楊柳青首富給聯軍提供資助，雙方約法三章，楊柳青即使在戰亂中依舊沒有受到損害。雖然清末時期的戰亂對于該鎮造成了經濟上的打擊，但是洋務運動時期，楊柳青也加入了新改的浪潮中，并且建立了新式的交通鐵路成為天津市的交通樞紐，因為鐵路的發展使得楊柳青內部的年畫、豆餅、鑄造品等特色產品快速銷往全國各地，形成了屬于自身的民族品牌。楊柳青經濟、交通、政治的變革主要是因為中國近代社會的影響。傳統農耕經濟中，該鎮能夠依賴運河交通地勢進行商業上的交流，本地的商人具有創新精神很快使得該地成為整個京杭大運河沿岸重要的集鎮。經濟在不斷向前發展的過程中使得當地居民的思想文化發生很大的變化。近代化的洋務思想逐漸融入當地社會的文化習俗中，縱觀清朝末年周邊運河城市的發展變化，只有楊柳青集鎮能夠憑借自身的改變以及優勢不斷發展和崛起。

楊柳青沿岸的詩歌文化

京杭大運河不僅是各個朝代經濟、貿易、物流的中心基地，同時也是文化和信息交流的中心。因為中國科舉制度的影響，運河南北沿岸不僅來往大量的鹽船、商船，同時還有大量隨船的考生以及官員，這些人通常具備大量的文化知識，在運河上行走不禁會將自己的所思所想以詩歌的方式表達出來，一方面大量的詩歌能夠為這個歷史氣息濃厚的古鎮增添光彩，另外因為文化思想的交匯使得中國文化思想在這個地方不斷更新和發展。清朝的楊柳青因為受到戰爭的影響，正在朝著蕭條的方向發展，有詞人寫道：青青楊柳岸，此地舊為名。短短兩句直接能夠表現出詞人的悲傷情感。途經此地的詞人大部分都是寫景為主，主要通過描繪沿岸的風景來表達作者內心獨特的情感，這些文學作品的產生以及傳播和運河文化的發展是離不開的，也正是因為交通條件的改善使得這些感想能夠被激發。同時大量的詩詞文獻為后人研究運河沿岸的文化背景提供了充足的參考資料。

大運河的開鑿以及應用產生了多重性效果。從封建時代的統治者考慮，運河流通能夠方便實現糧食貨物運送，提高國家經濟發展;從商人的角度考慮，貨物流通速度大大增加，并且種類多樣，能夠更加大規模地發展;從勞動人民的角度思考，運河的流動以及運營能夠提供更多的就業機會以及文化思想，提升物質以及精神水平。進入新時代以后，政府加大對于運河沿岸的精神物質文明保護，并且每一年都會投入大量的經費用于運河沿岸的河道疏通以及養護工作。運河文化目前已經融入中國文化傳統中，成為耀眼的標志。

作者單位：本刊編輯部