“四個回歸”視角下應用型創新人才培養模式改革

王金波 趙培全 王健 楊君

[摘 要] 以“汽車安全工程”課程教學為例，堅持“以本為本”，推進“四個回歸”，提出構建知識點間的關聯與體系、計算機虛擬現實與實驗等手段多維度學習、多學科交叉與融合和小組討論等幾個方面的措施，這一應用型創新人才培養模式改革收到了良好的效果，對應用型本科人才的培養提供了借鑒。

[關鍵詞] 四個回歸;應用型創新人才;培養模式

[基金項目] 2018年山東省本科高校教學改革研究項目“建設新工科、服務新動能背景下地方應用型本科院校專業集群建設研究——以? ? ? 交通類專業集群建設為例”（Z2018S031）;2019年山東省高等教育發展研究中心和山東省高等學校“長青聯盟”教學改革專項? ? ? “汽車服務工程微專業建設項目”（Z2019S19）

[作者簡介] 王金波（1979—），男，山東臨朐人，工學博士，山東交通學院汽車工程學院教師，主要從事現代汽車動力學及其控制、課程與? ? ? 教學研究;趙培全（1968—），男，山東平度人，山東交通學院汽車工程學院副教授，系主任，主要從事汽車營銷學、課程與教? ? ? 學研究。

[中圖分類號] G642.0 ? ?[文獻標識碼] A ? ?[文章編號] 1674-9324（2020）34-0298-02 ? ?[收稿日期] 2019-11-18

一、引言

2018年6月召開的新時代全國高等學校本科教育工作會議，提出堅持“以本為本”，推進“回歸常識、回歸本分、回歸初心、回歸夢想”，建設中國特色、世界水平的一流本科教育。作為一所應用型本科院校，必須重視“工匠精神”的傳導和培育，大力弘揚“工匠精神”，厚植工匠文化，讓更多的大學生和教師接受這一理念，從而培育現代化的工匠[1]。應積極響應、貫徹黨的教育方針，高校教師應順乎時代發展大勢，緊握科技發展脈絡，為造就堪當民族復興大任的時代新人而書寫“奮進之筆”。

二、現階段課程教學存在的問題

（一）課堂教學知識點散

課堂教學中存在知識點分散，似一盤散沙、不系統等問題，缺乏對知識點前因后果的講解。教學應是學生學會學習的過程，而不僅僅是單純地學習知識點的過程。沒有一個緊湊完整的知識框架，學生在學習中缺乏聯想，不能自主地多角度分析問題，不利于對知識的全面掌握。學生學習帶有盲目性且容易顧此失彼，導致期末復習壓力大、擔子重。若實現知識體系的模塊化、系統化、結構化，對于本學科乃至其他學科的觸類旁通大有裨益。

（二）課堂學習手段單一

課堂學習以學生聽教師講解為主，課堂的整體風向由教師把控，但若教學方法拘于一式，教學內容囿于一隅，教學手段系于一格，很容易導致學生失去對學習的興趣。學生機械地接受知識，對知識的自主探索與好奇心降低，所有這些都是培養創造性思維的絆腳石。缺乏求知欲的學生，無論對以后的學習、生活還是工作中都將受到影響。課堂教學進程緊湊，多數同學不愿在課堂上直擊問題，課上沒有及時提出的問題課下便易忘卻，學生課后運用教輔資料進行復習的難度大大增加。一個知識點的不理解，學生對于自我學習能力的信心就會下降一點，日積月累，當學生的信心值降到谷底甚至自我放棄時，他往往會選擇一進教室門就往后排坐，找一個舒服的姿勢開始玩手機或睡覺。

（三）學生被動接受知識

在課堂上，教師是主角，學生被動接受知識，缺乏互動與討論，導致課堂“低頭族”現象的普遍存在。傳統教學模式約束多、彈性小，教師按照備好的教輔材料一味地向學生輸出，缺乏互動式、交流式、啟發式的學習，并不能很好地發揮學生的主觀能動性，極易將學生引入單向思考的死胡同。課堂并不是一個人的獨角戲，這樣做的弊端往往在課堂上一半時就顯現出來——課堂紀律差、教師不善調控、學生注意力分散。長此以往，師生關系疏遠，阻塞知識的有效傳遞。

三、改革舉措

（一）構建知識點間的關聯與體系

系統論認為整體中的各個分系統之間既相互獨立，又相互作用，不可分割，系統的結構與功能的辯證統一。知識也是如此，各個知識點雖然各自獨立但卻是不可分割的。各知識點之間是互相關聯的，汽車作為一個整體，在實際教學過程中，教師應當用系統論的觀點將前后各知識點串聯起來、并聯起來、混聯起來，做到觸類旁通。將相似知識點放在一起講授，結合各知識點的本質特征，使獨立知識點間前后關聯，建立系統的知識結構，防止各知識點間的混淆和割裂，并且引導學生對知識點之間的相同點和不同點進行思考，編織知識的網，網與網的節點在于他們之間的關聯和聯系，幫助學生厘清知識脈絡，構建清晰的知識框架，并且在此過程中對知識點進行精細加工，促進學生對知識的理解，運用組塊化的教學策略，將若干知識點組合成數量少、體積大的信息組塊，降低學生的學習和記憶難度，鍛煉學生的邏輯思維能力，使學生在思考過程中將新舊知識點進一步鞏固加深。

（二）計算機虛擬現實與實驗等手段多維度學習

1912年，英國教育家懷特海率先提出了綜合課程的主張即以問題為核心，將幾門學科結合起來，而實施綜合課程是實現新工科課程改革，將課程協同化和綜合化發展的必然途徑。而“汽車安全工程”恰恰融合了汽車構造、電子技術、計算機、控制理論等多學科于一體，在教學過程中應當遵循各學科之間的交叉融合，打破傳統的學科課程的知識領域，以汽車為核心將有內在聯系的各門學科充分整合。鼓勵同學們基于多學科的融合創新。發揮各學科優勢，來解決遇到的問題，從而促進知識的綜合化和學生認識的整體性發展，促進課程內容的更新，密切教學與社會實踐的聯系，培養學生綜合分析問題和解決問題的能力。

直觀性教育原則是指在教學活動中，盡量利用學生的多種感官和已有經驗通過視頻動畫，計算機虛擬仿真等手段多維度學習，豐富學生的直接經驗和感性認知，使學生獲得生動的表象，從而比較全面地掌握知識。這一原則是根據直接經驗與間接經驗相統一的教學規律提出的，借助計算機虛擬仿真等手段驗證書中的結論，更形象更直觀。同時注意及時指導學生，比如通過提問和解釋鼓勵學生細致深入的觀察。并且在教學活動中要注意區別是否需要運用直觀式教學，一般而言，學生對于教學內容比較生疏時或學生在理解和掌握上遇到困難時，才需要教師運用直觀手段。為了直觀而直觀，會導致教學效率的降低。

（三）小組討論，培養學生溝通能力和主體意識

德國教育學家第斯多惠說過：“教學的藝術不在于傳授本領，而在于培養學生的主體性、在于激勵、喚醒和鼓舞?！痹谄綍r的課堂教學中，采用小組討論的形式來組織學習，目的在于提高大家的學習興趣、培養表達能力和團隊合作意識。學生對某一小節進行課前預習，課堂上由任課教師拋出一個專業問題，比如：“車身結構應具有哪些功能？”4～6人組成的小組在第一排站立面向其他同學爭先發言，無論是任課教師、組內成員還是臺下的同學都可以對其發問，提出質疑，從而展開討論，使得越辯越明。教師始終強調“不唯書、不唯上”，教材上的內容僅僅作為學習的參考資料，可能存在錯誤與不足，鼓勵大家頭腦風暴，有所趕超。提出的討論議題，沒有標準答案，完全是開放式，讓同學們在爭辯中碰撞出智慧的火花。通過討論，活躍了課堂氛圍。根據課堂討論的效果，納入同學的平時成績，極大地調動了大家的積極性與創造性。

教師在師生互動的課堂教學實踐中，從“權威者”轉向“同伴者”，從“主導者”走向“引導者”，嘗試用平等的視角去看待與學生之間的互動，積極主動地構建一種和諧的氛圍，實現與學生平等、民主的交流。鼓勵和提高學生群體與個體的互動參與度，讓學生有更多的機會成為互動的發起者，使課堂真正成為教師與學生、學生與同伴之間深度交流及協作探究的場所。隨著學生自主意識的不斷提高，學生在師生互動中從“被動服從”角色轉變到“生成合作”角色，從“被控者”轉向“生成者”[2]。

四、結語

通過“汽車安全工程”的教學實踐與探索，從構建知識點之間的關聯與體系等五個方面進行人才培養模式改革，以培養具有創新能力，滿足未來新興產業和新經濟需要的高素質復合型創新人才，有效提高了學生運用知識解決問題的能力，極大地提高了學生的創新能力和專業素養。

參考文獻

[1]王斌.智能制造背景下地方本科院校應用型人才培養對策[J].教育理論與實踐，2018，38（18）：9-11.

[2]毛清蕓，陳旭遠.課堂教學實踐場域內師生互動：沖突與重構[J].教育理論與實踐，2019，39（4）：53-56.