有關(guān)鐵路機(jī)車在運(yùn)用安全管理方面的策略分析

宋莉莎

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸行業(yè);鐵路機(jī)車;運(yùn)輸安全

隨著中國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇與不斷發(fā)展，不同區(qū)域之間的聯(lián)系和交流變得越發(fā)的頻繁，這在一定程度上促進(jìn)了產(chǎn)品的運(yùn)輸需求，從而推動(dòng)中國鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。在現(xiàn)代化工產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪x擇多樣化的趨勢(shì)里，大大增加了對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的打擊。鐵路運(yùn)行行業(yè)的未來也成為每一位鐵路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員必須思考的問題，這就要求鐵路運(yùn)輸行業(yè)能夠抓住其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸過程中的安全性。

1 對(duì)鐵路運(yùn)行安全問題進(jìn)行分析

安全是一個(gè)至關(guān)重要的問題，化工產(chǎn)品的運(yùn)輸也不例外。對(duì)于鐵路運(yùn)輸而言平安的出行也顯得非常重要。這也是未來鐵路運(yùn)輸過程中需要關(guān)注和加大投入力度的。在科學(xué)與信息的發(fā)展下，信息化將成為鐵路運(yùn)輸行業(yè)未來管理的重要方式和手段。在1996年鐵路行業(yè)開始重視安全管理，在此之后，極大的促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸行業(yè)管理要求根本性的變革，推動(dòng)人們將更多的目光放在安全這一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上。鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾砟Ｊ讲粌H是保障鐵路機(jī)車安全運(yùn)行的關(guān)鍵要素，也是對(duì)火車機(jī)務(wù)員操縱的管理需求。

2 培養(yǎng)機(jī)車安全意識(shí)

2.1 設(shè)置保安負(fù)責(zé)人員，加大產(chǎn)品運(yùn)輸安全的預(yù)防力度

在鐵路運(yùn)輸時(shí)，需要加強(qiáng)機(jī)務(wù)人員的安全意識(shí)并培養(yǎng)機(jī)務(wù)人員對(duì)緊急情況處理的能力。在對(duì)于各項(xiàng)鐵路出行安全要求中，首先需要對(duì)各種緊急情況的細(xì)節(jié)進(jìn)行充分考慮，并對(duì)其設(shè)立相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施促進(jìn)安全預(yù)防措施變得更加的完美和全面，在產(chǎn)品運(yùn)輸出現(xiàn)危險(xiǎn)和問題時(shí)有機(jī)務(wù)人員可以更好地應(yīng)對(duì)。在不同的突發(fā)性緊急情況里，機(jī)務(wù)人員需要有一定的警覺性，對(duì)各種各樣的安全問題要敏感和小心，并認(rèn)真細(xì)致的對(duì)待鐵路運(yùn)輸行駛過程當(dāng)中出現(xiàn)的每一個(gè)問題。因此，機(jī)務(wù)人員需要具備相應(yīng)的安全意識(shí)，共同打造出一個(gè)安全的形式氛圍，幫助列車更好的更安全的運(yùn)行。

2.2 完善的機(jī)車安全預(yù)防體系

在鐵路運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中，勢(shì)必需要一個(gè)較為完善的機(jī)車安全預(yù)防系統(tǒng)，這就需要相關(guān)的鐵路行業(yè)從業(yè)者和政府部門共同制定出完善的管理制度，在大家的共同努力下打造出一個(gè)較為安全的鐵路運(yùn)輸環(huán)境。因此，建立相應(yīng)的工作制度是非常重要的也是一件需要馬上重視的事情。該制度的建立有利于機(jī)務(wù)員在行駛過程中提前排除安全隱患，并增加機(jī)務(wù)員的危險(xiǎn)防范經(jīng)驗(yàn)。一套完善的科學(xué)的鐵路運(yùn)行管理制度，不僅有利于減少安全事故的發(fā)生，也可以培養(yǎng)機(jī)務(wù)員安全預(yù)防的經(jīng)驗(yàn)并提高了乘務(wù)員的工作水平和提高化工產(chǎn)品在鐵路運(yùn)輸時(shí)的舒適感。

3 提升列車運(yùn)行過程中操作質(zhì)量

在當(dāng)今社會(huì)，鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾糠志褪橇熊嚨母哔|(zhì)量服務(wù)。現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸部門的舒適、速度和安全已成為常態(tài)，這使得產(chǎn)品運(yùn)輸及司機(jī)對(duì)列車的操作要求也變的更加嚴(yán)格。通過對(duì)軌道交通本身存在的問題和不斷改進(jìn)，進(jìn)一步完善軌道交通管理體制，提高列車運(yùn)行水平，使列車安全、準(zhǔn)時(shí)的到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)。為了促進(jìn)列車的安全行駛，就要?jiǎng)?chuàng)造出一個(gè)良好的鐵路運(yùn)輸環(huán)境。因此，不斷的對(duì)列車平穩(wěn)操作技術(shù)進(jìn)行探究，促進(jìn)操作技術(shù)不斷提高。

3.1 完善列車平穩(wěn)操作的措施

在完善穩(wěn)定操作完成之前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并根據(jù)所運(yùn)產(chǎn)品和列車長的實(shí)際駕駛情況進(jìn)行分類記錄，為將來穩(wěn)定駕駛方法提供寶貴經(jīng)驗(yàn)與重要基礎(chǔ)。為所有列車管理人員和保安負(fù)責(zé)人員開發(fā)一本全面的操作手冊(cè)。提高平穩(wěn)流暢操作需要堅(jiān)持五個(gè)原則：穩(wěn)定、速度、精準(zhǔn)、緩沖以及長度。

首先是穩(wěn)定，為了保證列車平安運(yùn)行，就要以限制電流為目的，在機(jī)車啟動(dòng)時(shí)將主手柄保持在原位一段時(shí)間。其次是速度，為了確保列車運(yùn)行速度，機(jī)車鉤牽引軸線的穩(wěn)定，在鐵路運(yùn)輸允許的條件下，機(jī)車可以按照既定的行駛速度，讓列車準(zhǔn)時(shí)安全的到達(dá)目的地。第三是精準(zhǔn)，精確意味著列車必須在火車站入口處減速，為了到達(dá)預(yù)期的停車點(diǎn)，必須在操作機(jī)車時(shí)指定剎車時(shí)的速度、初始?jí)毫臀恢谩５谒氖蔷彌_，在啟動(dòng)制動(dòng)前將列車上閘，以達(dá)到保證機(jī)車和車輛同時(shí)減速和制動(dòng)。最后是距離，長距離制動(dòng)可以降低有效列車的運(yùn)行壓力，減慢速度，防止突然高強(qiáng)度減速，所以為了保證列車的安全正常行駛，對(duì)制動(dòng)距離的掌控至關(guān)重要。

3.2 精準(zhǔn)管理，完善《機(jī)車機(jī)務(wù)員便攜提示卡》內(nèi)容

為了保障機(jī)車的在行駛中的操作質(zhì)量和機(jī)車的安全運(yùn)行，要定期對(duì)機(jī)車的駕駛技術(shù)和操作業(yè)務(wù)掌握好、完成好，對(duì)于不完善的地方及時(shí)進(jìn)行修改補(bǔ)充。要做到《機(jī)車機(jī)務(wù)員便攜卡》適合機(jī)車員工的業(yè)務(wù)需求，保證機(jī)車順利運(yùn)行。除此之外，還要提供路線的信息，及時(shí)更新路線導(dǎo)圖、路況和山丘等，確保運(yùn)輸產(chǎn)品的安全和平穩(wěn)操作。同時(shí)，制動(dòng)速度和距離數(shù)據(jù)以及初始減壓數(shù)據(jù)要在《機(jī)車乘務(wù)便攜式卡》上及時(shí)更新，供機(jī)車組使用。

4 構(gòu)建機(jī)車乘員管理體系

4.1 實(shí)施獎(jiǎng)懲制度，提高列車安全運(yùn)行水平

加強(qiáng)對(duì)機(jī)務(wù)人員獎(jiǎng)懲制度的落實(shí)，促進(jìn)維護(hù)列車安全和遵守乘務(wù)安全管理制度。對(duì)列車進(jìn)行規(guī)范把關(guān)，是列車安全的重要組成部分。制定完善的運(yùn)行安全制度，以制度為基礎(chǔ)，管理人員進(jìn)行詳細(xì)的檢查和必要的監(jiān)督，是確保列車安全的重要因素。對(duì)發(fā)生的事故進(jìn)行詳細(xì)整改，對(duì)制度未完結(jié)的部分進(jìn)行快速整改和落實(shí)。因此實(shí)行列車獎(jiǎng)懲制度是確保安全的重要措施。除此之外，獎(jiǎng)懲制度也提高了機(jī)車操縱質(zhì)量和列車行駛的安全。通過建立考評(píng)制度規(guī)范乘務(wù)人員的操作和行為，提高機(jī)務(wù)員的鐵路安全意識(shí)時(shí)，推進(jìn)了鐵路安全管理制度的建立。這是嚴(yán)格堅(jiān)守鐵路安全管理制度的重要提現(xiàn)。

4.2 建立標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)車班組保護(hù)產(chǎn)品運(yùn)輸安全

建立班組的日常管理制度，班組業(yè)務(wù)評(píng)比要體現(xiàn)“三公”的原則，注重業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)、事實(shí)，在班組中的重要地位，避免制度過于形式化，特別要避免個(gè)人意志為主的情況發(fā)生。完善班組責(zé)任制，明確工作分工和班組日常管理分工。制定具體的操作標(biāo)準(zhǔn)，以現(xiàn)場(chǎng)操作為主要內(nèi)容。在班組制度執(zhí)行過程中不斷優(yōu)化，從而形成切實(shí)可行的制度和流程，為班組建設(shè)提供平臺(tái)和保障。同時(shí)也要注意班組安全意識(shí)的培養(yǎng)，要緊密結(jié)合實(shí)際情況和典型案例，對(duì)班組成員進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)。要建立良好的班組文化，就要完善團(tuán)隊(duì)管理制導(dǎo)，就要以建設(shè)和優(yōu)化團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)管理業(yè)務(wù)為目的。為了提高機(jī)車乘員的裝卸水平和裝卸效率，有必要建立機(jī)車司機(jī)操作指南，以減少機(jī)車司機(jī)對(duì)機(jī)車運(yùn)用的感知，提高機(jī)車運(yùn)用的協(xié)調(diào)性和效率。也是為了改善機(jī)組人員之間的協(xié)調(diào)，避免危急情況下的操作沖突和安全問題。通過減少操作失誤來提高了鐵路運(yùn)營質(zhì)量，改善了機(jī)車產(chǎn)品運(yùn)輸管理。

5 結(jié)束語

鐵路運(yùn)輸行業(yè)在現(xiàn)代社會(huì)的科技和人們需求的推動(dòng)下開始不斷的發(fā)展，這也促進(jìn)鐵路運(yùn)輸過程中對(duì)安全的要求更加嚴(yán)格。因此，對(duì)于鐵路行業(yè)而言，加強(qiáng)運(yùn)輸過程安全的管理就非常的重要。在體系上要建立完整的鐵路運(yùn)行安全體系，在人事上要對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品進(jìn)行緊急事件處理的能力的培養(yǎng)。多方面的雙管齊下減少鐵路運(yùn)行過程當(dāng)中的安全隱患，從而促進(jìn)鐵路運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁慶鑫.鐵路機(jī)車在運(yùn)用安全管理方面的策略研究[J].科技風(fēng)，2020（03）：200.

[2]張彥景.有關(guān)鐵路機(jī)車在運(yùn)用安全管理方面的策略分析[J].科技與創(chuàng)新，2017（12）：91.

[3]梁學(xué)武.有關(guān)鐵路機(jī)車在運(yùn)用安全管理方面的策略分析[J].黑龍江科技信息，2017（03）：295.