重油催化裂化裝置設(shè)備腐蝕調(diào)查與應(yīng)對措施分析

劉楠

關(guān)鍵詞：重整催化裂化裝置;腐蝕調(diào)查;措施分析

0 引言

在石油化工行業(yè)的發(fā)展中，重油催化裂化裝置設(shè)備發(fā)揮出了重要的作用，但是在其運行的過程中存在著比較嚴重的腐蝕問題，并不利于設(shè)備的正常運行開展，并且也加劇了對各種污染物與的排放，導(dǎo)致出現(xiàn)大氣污染。所以在對設(shè)備進行使用時，就需要相關(guān)的工作人員對腐蝕性檢查工作加強，提升對防腐蝕工作開展的重視，促進對重油催化裂化設(shè)備使用中存在的腐蝕性問題進行解決。

1 重油催化裂化裝置設(shè)備腐蝕性原因

在對腐蝕原因進行調(diào)查時，主要從重油催化裂化裝置設(shè)備在停止工作的期間，對其冷換、容器以及塔類等設(shè)備開展調(diào)查，根據(jù)裝置設(shè)備使用中存在的腐蝕情況展開深入的分析，能夠更好的發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的安全隱患問題，從而具有針對性的對解決措施進行尋找，保障在石油化工生產(chǎn)過程中能夠正常使用重油催化裂化裝置設(shè)備。

1.1 重油催化裂化裝置冷換設(shè)備的腐蝕調(diào)查

根據(jù)對重油催化裂化裝置的冷換設(shè)備調(diào)查結(jié)果來看，結(jié)果中顯示在極個別流速比較慢的冷換設(shè)備死區(qū)中，會存在結(jié)焦皮和油渣的堆積現(xiàn)象，從整體的檢查過程中發(fā)現(xiàn)冷換設(shè)備在使用中出現(xiàn)的腐蝕現(xiàn)象是比較輕的，但是也會存在一些外壁并不光滑的管束，嚴重的就會導(dǎo)致出現(xiàn)淺坑并且穿孔。最有代表性的就是一中冷卻器，出現(xiàn)腐蝕的情況是比較嚴重的。

1.2 重油催化裂化裝置容器設(shè)備的腐蝕調(diào)查

通過對重油催化裂化裝置的設(shè)備腐蝕調(diào)查結(jié)果顯示來看，出現(xiàn)水洗水罐、粗細油管以及細粉儲罐的腐蝕是比較嚴重的。使用的水洗水罐設(shè)備會在其表面產(chǎn)生一層致密的褐色垢污，但是在垢污下方出現(xiàn)的蝕坑是比較重的。而在粗細油管的設(shè)備表面就會出現(xiàn)1mm的黑褐色污垢層，但是在其污垢下出現(xiàn)的蝕坑比較輕。細粉儲罐設(shè)備的使用中出現(xiàn)結(jié)垢最嚴重的就是罐底的表面，會呈現(xiàn)出5mm厚的銹紅色污垢，與粗細油管相同的在垢污下的蝕坑是比較輕的，但是對于焊縫區(qū)域出現(xiàn)的腐蝕情況是比較嚴重的。

1.3 重油催化裂化裝置塔類設(shè)備的腐蝕調(diào)查

在對重油催化裂化裝置的塔類設(shè)備腐蝕情況進行調(diào)查時，相關(guān)的調(diào)查結(jié)果顯示出現(xiàn)腐蝕情況還是比較輕的，腐蝕情況比較重的是部分吸收性能比較差的設(shè)備內(nèi)表面。例如分餾塔設(shè)備的塔壁、塔盤以及塔頂?shù)炔糠謺霈F(xiàn)10mm厚度的黑色輸送油垢沉積的現(xiàn)象，并且在沉積油垢的下方還會出現(xiàn)0.1-0.2mm的蝕坑，除此之外塔盤的浮閥也會出現(xiàn)脫落等情況。并且再吸收塔設(shè)備的支梁、降液板以及塔壁都會呈現(xiàn)出紅褐色的銹垢，在銹層分布的下方還存在著非常多的淺坑，呈現(xiàn)出的塔盤氧化現(xiàn)象是比較嚴重的。

1.4 汽油硫含量的腐蝕原因

汽油中含有的硫元素對于引擎性能本身并沒有比較大的影響，但是其排放出的廢氣影響是比較大的，尤其是對于一些裝置了觸媒轉(zhuǎn)換器的車輛，都會因為硫含量過高導(dǎo)致觸媒出現(xiàn)暫時性的失活，所以在對廢氣進行排放時出來的都是氮氧化物。因為直接噴入式引擎的使用是未來發(fā)展的趨勢，使用的是燃燒的原理，能夠提升運行中的燃燒效率，但是在使用中對于硫含量比較敏感，所以在未來的發(fā)展中汽油中的硫含量會向著低硫的方向發(fā)展。

2 重油催化裂化裝置設(shè)備的腐蝕性應(yīng)對措施

根據(jù)上文中對重油催化裂化裝置設(shè)備的腐蝕性原因調(diào)查，在對重油催化裂化裝置使用的過程中出現(xiàn)腐蝕的情況還是比較嚴重的，所以可以根據(jù)存在的問題提出對應(yīng)的措施，從而保障重油催化裂化裝置設(shè)備能夠安全的運行。

2.1 重油催化裂化裝置設(shè)備中熱水系統(tǒng)的腐蝕性應(yīng)對措施

在對重油催化裂化裝置設(shè)備的使用過程中，對應(yīng)熱水系統(tǒng)的防腐措施開展使用到的最主要措施就會亞硫酸鈉和聯(lián)氨等多種化學(xué)脫氧劑。使用聯(lián)氨是因為其具有較強的堿性與還原性能，能夠在水中與溶解的氧之間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而分解出水與氨氣。也就是O2+N2H4→N2+2H2O。并且對聯(lián)氨的使用還能夠與金屬氧化物發(fā)生一定的化學(xué)反應(yīng)，從而促使其生成一種氧化物保護膜，避免在使用重油催化裂化裝置設(shè)備中遭受到金屬帶來的腐蝕。在低溫的情況下對其進行使用，能夠更好的將其存在的腐蝕性進行彰顯。

2.2 重油催化裂化裝置設(shè)備中低溫濕硫的腐蝕應(yīng)對措施

在重油催化裂化裝置設(shè)備的使用中，出現(xiàn)溫濕硫的腐蝕可以從公益保護與選材兩個方面開展。首先對于工藝保護來講，可以添加一些緩沖劑能夠有效的促進低溫濕硫的防腐蝕工作開展，在對緩蝕劑的選擇中通常會選擇使用多硫化銨與多硫化鈉，但是在使用的過程中要保障注意其防氧，當(dāng)其與氧氣之間產(chǎn)生接觸之后就會出現(xiàn)相應(yīng)的化學(xué)反應(yīng)從而導(dǎo)致出現(xiàn)泵閥的堵塞。但是在現(xiàn)今的使用過程中最為廣泛的還是成膜性緩蝕劑。其次在對材料的選擇控制上，最主要的還是要根據(jù)不同的使用環(huán)境來對材料進行選擇，例如在大于50mg/L的硫化氫濃度環(huán)境中，對于材料的選擇就要使用小于或等于414MPa的具有抗拉強度的碳錳鋼材料或者是碳鋼材料。而在大于20mg/L的氰化物與大于50mg/L的硫化氫濃度環(huán)境中，對于使用材料的選擇就需要選用+OCr13碳錳鋼復(fù)合鋼板。

2.3 重油催化裂化裝置設(shè)備中的高溫硫的腐蝕應(yīng)對措施

因為在現(xiàn)今的重油催化裂化裝置設(shè)備使用中，原料中的硫含量程度是比較低的，所以在現(xiàn)今的發(fā)展過程中重油催化裂化裝置設(shè)備出現(xiàn)的腐蝕情況還是比較輕的，但是伴隨著我國原油加工的種類在不斷的豐富，并且原油自身的品質(zhì)也出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致原油中的硫含量不斷的提升，所以就會在對重油催化裂化裝置設(shè)備的使用中，導(dǎo)致其高溫部位出現(xiàn)的腐蝕情況比較嚴重。針對于該問題開展的防護最主要的還是要從選材方面對其進行控制，在對材料進行選擇時不能夠低于11.7%含銘量的材料，從而增加重油催化裂化裝置設(shè)備在使用中的耐腐蝕性能。

2.4 表面保護技術(shù)

在對重油催化裂化裝置設(shè)備進行使用時，當(dāng)內(nèi)部原油發(fā)生一定的反應(yīng)之后氣液混合產(chǎn)物就會經(jīng)過分離器，液體部分直接由控制閥進行直接的控制，但是流出的液體產(chǎn)物則是收集在液體儲槽中。氣體部分則是經(jīng)過控制系統(tǒng)的壓力背壓閥，進入到濕式氣體流量計中實現(xiàn)對流量的記錄，然后將其排放至公共的尾氣管線中，對其開展一定的處理并且稀釋之后將其排放到大氣中去。在保障一定的進料量與觸媒量的基礎(chǔ)之上，對于兩種反應(yīng)器的使用有著最佳的進料溫度，相比較而言進料溫度在第一反應(yīng)器出現(xiàn)轉(zhuǎn)換的效率影響要高于第二反應(yīng)器。所以在對其進行使用時高甲醇莫耳比的實際操作能夠?qū)⑥D(zhuǎn)換效率提升，但是在對其進行回收時甲醇的成本比較高所以經(jīng)濟性能并不好。當(dāng)與第一反應(yīng)器出現(xiàn)反應(yīng)之后，使用第二反應(yīng)器只能夠?qū)⑥D(zhuǎn)換率提升8.5%，所以可以使用催化蒸餾來取代第二反應(yīng)器。因為整個塔槽都是由機械材料構(gòu)成的，所以在對其進行更換時只需要對活性劣化之樹脂觸媒就可以，只是會產(chǎn)生一定的腐蝕損傷，但是設(shè)備還能夠進行正常的使用，能夠很好的將生產(chǎn)成本降低。開展催化裂化的目的為的就是將減壓渣油與溶脫油作為原料使用油，并且在對催化劑的使用過程中可以將其轉(zhuǎn)換成為高辛烷值汽油與化工原料。

3 結(jié)語

通過本文的相關(guān)論述，在石油化工企業(yè)的生產(chǎn)中重油催化裂化裝置設(shè)備的使用存在著嚴重的腐蝕現(xiàn)象，但是造成其出現(xiàn)腐蝕的原因比較多樣化，所以在開展防腐蝕工作時需要對多種原因進行考慮。通過對設(shè)備的不同腐蝕原因，有針對性的采用應(yīng)對的措施，從而有效的保障重油催化裂化裝備設(shè)置的長期安全運行，降低在石油化工企業(yè)的生產(chǎn)過程中因為腐蝕導(dǎo)致出現(xiàn)的經(jīng)濟損失。

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