事故樹分析方法在壓力系統(tǒng)物體打擊安全評價中的研究及應用

摘 要：本文以XS中心站建設工程為例，首先對XS中心站的相關情況進行了簡要敘述，然后利用事故樹分析方法對XS中心站建設工程中的壓力系統(tǒng)物體打擊進行了安全評價，最后提出一些安全施工對策和措施，本文的研究有利于提高油田中心站建設工程的安全管理水平，對進一步提高油田企業(yè)的經(jīng)濟效益，具有非常重大的現(xiàn)實意義。

關鍵詞：事故樹;危險;原油;壓力系統(tǒng);安全;XS中心站

0 引言

石油是一種可燃性的液體，這種液體是由多種碳氫化合物混合而成，具有易燃易爆的特點。因此，在運輸過程中必須保證石油輸送設備結構的完整性，避免發(fā)生各種安全事故，盡可能地減少損失。通常，石油的生產過程可以分為勘探、開發(fā)、采油、油氣集輸?shù)葞讉€階段，其中油氣集輸是非常重要的生產階段。中心站是油田的地面工程，是油氣集輸?shù)闹匾M成部分，主要負責含油污水處理、原油脫水以及原油外輸?shù)娜蝿誟1]。

中心站的生產工藝過程十分復雜，通常包括原油匯集、存儲、分離、加熱、脫水以及計量。中心站的生產介質具有易燃易爆、有毒、腐蝕等特性，另外，中心站在生產過程中會受到多種人為因素和客觀條件的影響，在一定程度上增加了中心站的風險[2]。因此，中心站很容易發(fā)生安全事故，并且一旦發(fā)生事故，會造成重大的人身傷亡和經(jīng)濟損失，從而影響了油田企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此必須選擇合適的方法對其進行安全評價，然后根據(jù)評價結果采取科學、合理、有效的措施，提高中心站運行的安全性。

1 XS中心站簡介

XS中心站隸屬于LH油田公司某采油廠，該區(qū)位于遼河下游地區(qū)，地勢平坦，海拔高程介于3.80-4.50m之間，為一廣闊的平原，地面為商業(yè)網(wǎng)點、工礦企業(yè)，居民區(qū)，人口密度大（400-500人/km2）。公路、鐵路縱橫交錯，交通便利。通訊發(fā)達，移動通訊覆蓋全區(qū)。北側距馬路35m，南側距住宅區(qū)23m，東側為油氣集輸裝車站。

2 壓力系統(tǒng)物體打擊事故樹分析

因XS中心站建設工程注水設備壓力較高，危險性較大，存在發(fā)生壓力系統(tǒng)物體打擊事故的可能性，一旦發(fā)生，將引起工具、設備部件、介質等傷人事故，且影響較為嚴重，因此運用事故樹分析法對壓力系統(tǒng)打擊事故進行安全評價。

2.1 事故原因分析

2.2 繪制事故樹

繪制壓力系統(tǒng)物體打擊事故樹，結果如圖1所示。

2.3 事故樹分析與計算

在實際分析時，不一定同時計算事故樹的最小割集和最小徑集，通常只需計算其中一種[3]。圖1所示事故樹最小割集和最小徑集都比較少，這里選擇最小割集進行分析。

①最小割集：該事故樹的結構函數(shù)式為：T=（A1+A2）X9=（X1+X2+X3+X4）X9+A3X8X9=X1X9+X2X9+X3X9+X4X9+（X5+X6+X7）X8X9=X1X9+X2X9+X3X9+X4X9+X5X8X9+X6X8X9+X7X8X9;從而得到事故樹的7個最小割集為：K1={X1，X9}，K2={X2，X9}，K3={X3，X9}，K4={X4，X9}，K5={X5，X8，X9}，K6={X6，X8，X9}，K7={X7，X8，X9}

②結構重要度：根據(jù)判別結構重要度近似方法，可得：IΦ（9）>IΦ（8）>IΦ（1）=IΦ（2）=IΦ（3）=IΦ（4）>IΦ（5）=IΦ（6）=IΦ（7）

2.4 結果分析及措施

①根據(jù)最小徑集的結果可以看出，防止事故發(fā)生的途徑有7種。因此應該根據(jù)7個最小徑集中每一個基本事件的特征和可能發(fā)生的條件，做出相應的預防措施，以降低其危害，從而為生產安全提供一定的保障;

②在9個基本事件中，X9是結構重要度最大，說明X9是壓力系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié)，必須予以警惕和采取相應措施，盡可能地降低壓力系統(tǒng)物體打擊事故發(fā)生的概率。

3 應對措施

針對XS中心站建設工程的特點，本文在認真分析及查閱相關資料的基礎上，對該建設工程中存在的壓力系統(tǒng)物體打擊，采用了事故樹方法，對該危險、有害因素進行了安全評價，得出了幾點安全評價結論，并提供了以下應對措施：

①防止帶壓操作;

②在對高壓系統(tǒng)進行操作之前，必須切斷相應的高壓閥;

③在開關閥門時，作業(yè)人員應該采用正確的站位;

4 結論

①發(fā)生壓力系統(tǒng)物體打擊事故的可能性較小，防止事故發(fā)生的途徑有7種，在9個基本事件中，打到人體是結構重要度最大，說明打到人體是壓力系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié);

②XS中心站建設工程存在較多的危險、有害因素，必須給予高度重視，針對不同的危險、有害因素，優(yōu)選合適的安全評價方法，盡可能地減少安全事故發(fā)生的概率;

③該項目在今后的設計、建設過程中應該根據(jù)國家的各種法律、法規(guī)、質量標準以及規(guī)范等的要求，嚴格執(zhí)行并認真落實本文所提出的各項安全對策措施，只有這樣才可以嚴格控制其風險，從而確保建設項目安全運行。

參考文獻：

[1]楊遠超，胡瑾秋，王成良.基于事故樹理論改進蒙德法在聯(lián)合站安全評價中的應用[J].油氣田環(huán)境保護，2017， 27（4）：52-56+62.

[2]蔣宏業(yè).油田聯(lián)合站風險評價技術研究[D].成都：西南石油大學，2004.

[3]陳濤.油田聯(lián)合站事故樹分析[J].石油化工腐蝕與防護，2011，28（01）：59-61.

作者簡介：

王美棋（1992- ），女，漢族，遼寧遼中人，本科，助理工程師，主要從事安全管理方面的工作。