對地鐵列車司機控制器故障控制與處理分析

任濤

摘要：地鐵現在成為我國交通方式的重要工具，它的運行平穩和行使過程中安全影響著乘客的心情和對全部地鐵列車運行的順通。在這最為重要的是地鐵列車司控制器出現問題如果不及時的維修，可能會直接造成對乘客的安全，在這直接存在列車時間延遲，發生故障可能會影響列車司機對操作流程不順利和無法操作情況，最終影響列車在軌道安全行使，在這需要了解對列車司機在控制器失靈的情況下，及時對司控制器檢查故障和解決措施。

關鍵字：地鐵列車;司控制器;維修措施

1發生故障維修措施

在列車司控制器首先進行對外觀的來清理和維修，在這過程使用刷子和無紡布對司控制器一些比較重要元件來清理，在確保原件沒有塵土和泥土之后，用電器清潔劑對每個觸摸點進行及時清理[1]。在清理和檢驗維修給設施元件應該適當的涂抹潤滑油，在這之后在繼續觀察是否有損壞的地方。應該及時的處理和解決措施。

1.2增加對控制器維修

在微動開關產生故障檢測應該利用抵壓電阻檢測儀，對那些微動開關接觸進行簡單測試，最為重要的是微動接觸開關電阻在進行測試，如果微動開關超過了規定范圍那么就說明微動開關故障開始出現，這時就應該及時更換。在更換微動開關之后，應該檢測微動開關是否和電路連接狀態，在保證他們之間連接完成，這時候在進行檢測。DSD故障在檢測過程中出現卡死問題，要及時更換對路線進行維修檢查，保證線路連接正常。

1.3控制器檢測

在維修列車如果電位器在出現警告信號，應該再給電位器連接通上電流，在這可以使用電表來檢測通電信息，輸出的信息范圍，在檢測完成最后，要基地斷開電源來矯正電位的位置。如果電位器在輸出件位置，要融洽調節位置合的要求。

2司控制器產生損害原因和危害

在這幾年，有的司機因為對控制器發生故障數不勝數，故障發生曾年數增加的趨勢，對安全性的概率在很快下降，收集了對發生故障的資料，對故障發生類型可分幾種。

2.1鑰匙產生故障

鑰匙經常連接下面的連桿突出來機構用來控制微動開關的方式，是用來激活列車的開啟為要求，因為連桿常常依靠兩個軸套母和主控制器底部來進行穩固，在這因為連桿比較容易斷，在正常的使用和拆裝中受到碰撞就非常簡單產生抽套移位和連桿變形，會影響鑰匙動作不順利和沒有辦法來扭動，如果發生鑰匙故障，列車司機就沒有辦法來激活車輛，會直接影響車輛沒有辦法運行，最終會導致要種的事情。

2.2安置DSD發生故障

DSD是提示按鈕，司機在工作對列車進行開始操作時，在牽引手把有一個DSD按鈕進行使用，這個按鈕也是使用頻率最多，現在列車在駕駛時間會越來越長，就鏟鏟發生螺絲不穩定，以及出現卡頓的情況，會直接導致列車正常行駛時突然發出緊急警惕，如果司機沒有辦法判斷出故障的嚴重性，還且還不能及時的得到處理，最容易造成列車晚點的情況發生。

2.3對開關發生故障

司機對控制器和微動開關，主要包括扭動鑰匙、模式選擇器和推動牽引手把，可以通過對微動開關轉換成為電信號，有利于對相應設備來進行有效的制止，在微動開關內的觸摸點在不停動作的過程中，很容易造成拉孤、發熱等現象，以便造成輸出信號電壓在減小和沒有輸出信號情況，如果司機控制器一共有19個微動開關，現在有三個位置：鑰匙、模式手把和牽引手把。產生對微動開關損壞，會影響對結果煩人不同，這這種功能點失去DC110V供電，如果列車在快速緊急制動，會導致ATC不能使用，在這種情況下列車就沒有辦法牽引、列車也就會失去制動[2].所以列車就沒有辦法繼續行駛，列車也就會沒有辦法返回行駛、ATO在這種就沒有辦法使用、列車施加緊急制動燈。

3維修措施和檢驗測試

之前司機對控制器的維修在架大修時進行，如果設為五年維修為周期，可以通過對司機控制器的故障排除要點要及時對故障頻率的了解，司控器排除故障應該基本期限為一年左右，因為規定1年來作為間隔周期檢修措施，在檢修過程可以是清潔外觀和檢查，對控制器部件維修，對控制器檢查和檢測。

3.1清潔表面和檢查

可以用毛刷以及無紡布來清理控制器，吐出來等部件的灰塵，沒有積垢，可以用清潔器勞清潔電器的觸摸點，在這之后可以用潤滑凸輪和導軌等機械部件，檢查主控制機器它的外表是否完善。

3.2司控器部件維修

可以用較小電阻測試儀來測量微動開關觸摸的電阻。電阻值不能超過500msz，在這種情況下如果沒有滿足，在這就考慮替換微動開關，在更換微動開關，檢測電線連接穩固，在這種情況下風向DSD開關出現卡頓的情況，還需要對SDS進行維修，維修過程中首先觀察開關是否穩固沒有松動，電線連接是否正確，這一些部件結束，重新組裝控制器的鑰匙。

結論：

在這通過研究了解對司控制器的各個模式，發現了對一些常見的司控制器的問題及時提出了一些解決維修措施，在維修的范圍成本下進行維修有能力，在最大范圍確保司控制器的穩定性，減低列車在運行的故障發生的維修措施，來為以后列車維修方案的計劃和完善提出可參考建議，也是為以后計劃制定司控制器的維修提出參考。

參考文獻：

[1]王立.基于QT的地鐵司機模擬駕駛顯示單元的設計與實現[D].西南交通大學，2019.

[2]張潛，何玉琴，張文文. 零速信號在地鐵列車電氣控制中的應用[J].城市軌道交通研究，2019，22（04）：105-108.

南京地鐵運營有限責任公司，江蘇南京?210012