探究道路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術要點

摘要：由于近些年我國交通工程的數量正變得越來越多，多數先進的技術已經被引入到道路橋梁隧道施工的過程中，并取得了較好的效果。灌漿技術作為當前發展的非常成熟的一項加固技術，此技術能夠在短時間內改善橋梁施工過程中產生的裂縫問題，主要通過電化學、氣壓及液壓等技術手段充分發揮高壓強的作用促使特定漿液注入至縫隙的技術手段，能有效填補消除工程表面所產生的各種類型施工裂縫，減輕工程裂縫所產生的損害，從而提升道路橋梁隧道工程施工的質量。因此，本文簡要對其進行了分析與研究。

關鍵詞：道路橋梁隧道工程;灌漿法;加固技術;要點

1.道路橋梁隧道工程施工中灌漿加固的前期準備

灌漿施工前必須要做好準備工作，這也是發揮灌漿法效益的前提。首先要做好施工現場勘查工作，掌握隧道結構的整體狀況，為后續施工方案制定提供信息支持。其次是安排施工隊伍，保證施工隊伍的專業性，明確施工隊伍中的個人分工，做好前期技能培訓工作，確保隧道工程可以順利施工，落實相關責任。最后要根據施工方案選擇施工機械型號，并運輸到施工現場，對設備性能進行檢查。還要準備好施工材料，確保加固施工可以順利進行。

2.道路橋梁隧道工程施工中灌漿加固施工標準

想要確保工程整體施工質量，就必須要確定工程加固標準，不同施工環境的加固標準不同，案例工程采用了復合型地基，要求在灌漿加固之后地基承載力不得低于130kPa，還要嚴格控制施工灌漿時間、灌漿速度，通常保持在5L/min，持續灌漿30min。在水泥砂漿配比中，水泥砂漿最低強度為32MPa，采用高性能硅酸鹽水泥。在打孔的孔深、灌漿管排布中，可以采用梅花狀灌漿管排布形式，打孔半徑控制在40-50mm，孔深保持在5m。注漿時必須要填充隧道結構主體的裂縫，提前做好壓力測試，灌漿壓力不得低于0.4MPa，只有各項指標都能夠達到標準要求，才能夠實現最終的注漿加固目標。

3.道路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術要點

3.1打孔

在正式打注漿孔之前，要提前選擇好打孔工具，鉆頭半徑為40mm。鉆孔過程中，要保證與鉆孔面的垂直度，誤差控制在±1%以內。本工程在鉆孔當中發現了粉狀土壤，此時要先下入導管，保護好灌漿孔孔壁，避免粉塵泥砂進入到灌漿孔當中造成堵塞問題，防治正常施工。下入到管之后即可繼續鉆孔作業。

3.2灌漿管道安裝

在打孔工作完畢之后，要安裝灌漿管道。灌漿加固技術的應用是為了提高隧道工程強度，但由于路橋隧道工程施工環境、使用環境的特殊性，采用普通灌漿管道在使用中產生外壁裂縫幾率非常高，影響工程正常使用，為了避免此類問題，可以在安裝灌漿管同時在外部包裹一層軟膠保護層。管道破裂會導致漿液溢出，除了會影響工程質量，還會導致材料浪費，而在軟膠保護層包裹下，泥沙不易流入到灌漿管到中，起到了雙層防護作用。在灌漿管道鋪設完畢之后，還要做好管道銜接部位孔隙、鉆孔孔隙填補工作，選擇與管道周圍相同材料填補即可。

3.3水泥砂漿攪拌灌漿管道施工完畢后，要攪拌水泥砂漿，按照試驗段設計比例進行攪拌，攪拌要按照一個方向進行，不可切換方向。攪拌振搗速度不宜過快，要保持勻速攪拌，攪拌機運行30s以上，根據實際情況適當調整攪拌速度，避免砂漿出現離析、沉淀等問題。攪拌完成后立刻運往施工現場，盡可能在2h內使用完畢，避免長時間擱置造成初凝或變質等問題，影響正常使用。本工程砂漿材料采用了42·5硅酸鹽水泥，在監理工程師檢定之后，加入適量的外加劑，如粉煤灰、水玻璃等，改善砂漿整體性能，集料粒徑不超過3mm，所有外加劑質量都應滿足技術標準。

3.4灌漿施工

在正式灌漿前要做好區分工作，每個區段長度不得超過50m，并且在灌漿完畢后都要做好封堵工作。同時，還要對襯砌結構缺陷、施工縫進行全面檢查，制定漏漿的應對措施，之后再次進行檢查，合格之后即可注漿。注漿要由下到上的順序進行，在地處孔注漿中，氣體從高處孔排除，待到高處孔溢出漿液之后將底孔封堵，從高處孔向下注漿，反復注漿直到填滿為止。注漿壓力要根據襯砌界溝厚度確定，考慮內部鋼筋布置情況。開始注漿后要保持連續性，直到注漿結束，如果中途注漿中斷，要立刻掃孔并復灌。本工程采用了分次注漿法，第一次注漿的水灰比為1：0.5，以常壓注漿，從孔底持續向上注漿，在上孔溢出漿液后完成第一次注漿。待到將第一次注漿完成12h之后開始第二次注漿，也就是劈裂注漿法，此時泥漿水灰比為1：0.6。根據現場實際情況確定注漿壓力、時間，通常注漿壓力不超過1.2MPa，地表等部位出現冒漿、串漿問題要立刻采取防護措施，可以間歇式注漿減小壓力。在注漿完成之后要檢測地基承載力，通常經過注漿加固之后的地基承載力可以達到300kPa，遠超標準的130kPa。

3.5灌漿孔封堵

在灌漿壓力升到設計標準壓力后，還要持續灌漿10min，嚴控注漿量操持在10L/min左右，最高不得超過20L/min，注漿完畢之后馬上封堵注漿口，封堵一天時間觀察情況[5]。為了能夠提高注漿加固效果，可以采用以下幾點措施：①根據砂漿固結面實際情況檢查鉆孔中是否出現了空白區。②檢查注漿量、灌漿壓力等施工信息，判定注漿效果。③按照注漿孔數的5%比例進行取孔，進行壓水試驗。特別是對土質條件差、冒漿嚴重、耗灰量多的孔洞進行重點檢查。如果持續灌水30min吸水率都低于標準數值，則確定灌漿質量達標，反之要再次補壓。

4.結束語

總之，對于道路橋梁隧道工程的灌漿加固技術，應當予以足夠的重視，結合工作實際，靈活應用灌漿法加固技術，規范技術應用流程，做好施工前期各項準備工作，為促進我國公路橋梁隧道工程施工技術進步提供強有力的支持。

參考文獻

[1]衣承昕.公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術的有效應用研究[J].四川水泥，2019（11）：82.

[2]郭魯.公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術的應用[J].交通建設與管理，2014（12）：112-114.

[3]李慧云.公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術的應用探析[J].中國新技術新產品，2017（05）：114-115.

[4]郭澤闊.灌漿法在橋梁隧道施工技術中的運用概論[J].科技創新與應用，2015（19）：212.

作者簡介

姓名：張靖渝 （1990年6月10日）?性別：女?學歷：專科?職稱：助理工程師

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