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基于地鐵架大修車輛調試的相關闡述

2020-09-10 04:23:34宋宏濤
電子樂園·中旬刊 2020年8期
關鍵詞:大修調試效率

宋宏濤

南京地鐵運營有限責任公司, 江蘇南京 ?210000

摘要:本文主要分析了地鐵架大修內涵及影響因素,重點介紹了地鐵車輛調試類型及對策,它不僅可以提高地鐵架大修效率,而且還可以降低地鐵架大修成本,提高企業經濟效益。通過對地鐵架大修車輛調試進行分析和研究,以期為地鐵車輛安全運行提供可靠保障,創造出最大化的經濟與社會效益。

關鍵詞:地鐵架大修;車輛調試;類型;對策

在城市化發展進程中,地鐵成為城市交通中比較重要的組成部分,為了確保地鐵車輛運行的安全性和穩定性,則需要做好地鐵車輛的維修和調試工作。基于地鐵架大修下,需要按照要求對地鐵車輛進行拆卸、檢修、組合,其既能夠恢復地鐵車輛的整體性能,而且還可以提高地鐵車輛的運行效率。

1.地鐵架大修內涵及影響因素

這里所提及到的地鐵架大修一般是指按照要求和規范來對地鐵車輛進行大修,以此來確保地鐵車輛的安全、高效運行。在地鐵交通網絡中,由于地鐵系統相對比較較為復雜,為了確保地鐵車輛大修的順利進行,就需要維修人員間相互配合,以此來達到預期的檢修效果。通常情況下,地鐵架大修涉及到的內容比較多,如地鐵車輛部件清潔、重組、拆卸、更換、功能調試以及地鐵車輛預檢等。

實際上,地鐵架大修中,需要大修的車型和車輛較多,而涉及到的設備數量比較少,且維修工作流程繁瑣,從而導致維修周期比較長,受不確定性影響因素比較多。加之,地鐵車輛故障原因及維修強度間具有比較大的差異性,致使不同車輛的影響因素和實際維修工作流程不同。基于地鐵架大修下,要重視車輛的調試工作,以此來更好的發揮車輛性能,提高其使用壽命和運行效率。

2.地鐵車輛調試類型

2.1定期調試

基于地鐵架大修下,定期調試一般是指在規定時間內做好地鐵車輛周期性調試工作,其主要是結合地鐵車輛的運行狀況和運行磨損程度來確定檢修工作內容和檢修周期。實際上,地鐵車輛定期調試所需要的檢修步驟和檢修材料是確定的,可以提前做好調試準備工作。

2.2故障調試

在地鐵車輛運行階段,故障調試屬于突發性的計劃外調試,側重于對突發性故障進行調試和檢修。通常情況下,地鐵系統相對比較復雜,極易受到外界不確定性因素的影響,所出現的故障將會對整個地鐵系統的安全性能和運行效率產生不利影響,為了確保地鐵車輛的正常運行,則需要地鐵部門精確定位故障環節,并在此基礎上開展故障調試工作,從而有效提高故障檢修工作的有效性和針對性。

2.3改善調試

改善調試一般是調整和改進地鐵車輛部件設計方案,使地鐵部件設計中潛在的安全隱患得到消除,這樣既能夠降低故障發生率,而且還可以提高地鐵車輛運行效率。在地鐵車輛改善調試開始前,要從技術、經濟學角度來對其給予分析,從中確定調試成本的最優點,從而提高其調試效率。

3.提高地鐵架大修車輛調試效率的對策

3.1細化車輛調試流程和內容

基于地鐵架大修下,為了確保車輛調試工作的順利進行,則需要對地鐵車輛架大修中常見的故障類型、故障原因及處理措施進行分析,并在此基礎上細化車輛調試流程和內容,以此來提高車輛調試工作的有效性。例如,地鐵部門需要結合自身特點來構架與之相匹配的PDCA體系,其既可以滿足地鐵架大修要求,而且還可以實現對地鐵架大修車輛調試工作的有效監督,從而提高其調試效率。PDCA體系循環階段及內容如表1所示。

3.2地鐵車輛的架修和大修

基于地鐵架大修下,大修一般是指針對地鐵車輛內部系統與車輛各部件進行分析,并做好車體的全面檢查和分解工作,而且該過程中還引用了先進技術手段來改造升級車輛性能,同時更換部分落后系統。此外,在檢修結束后,還需要開展車輛調試工作,以此來保證地鐵車輛正常運行。架修主要是指維修和調試車輛的重要部件,如車輛輪對與轉向架、空調系統、電機、牽引系統、制動系統等,同時做好部分功能損壞部件的維修和更換工作,以保證其可以正常工作。

3.3優化地鐵架大修物資供應模塊

基于地鐵架大修下,地鐵公司需要對各個資源模塊給予清晰的梳理,并優化地鐵架大修物資供應模塊,完善“五資”準備和驗收制度,如圖1:

資金方面需要構建一套系統、完善的人力資源管理制度,在確保員工基本收入的同時,完善獎懲制度,以此來提高員工的工作熱情和積極性。資歷方面要盡可能發揮員工的技能優勢,明確員工培訓計劃,使他們更好的勝任車輛調試工作。資料方面要重視資料管理工作,這樣既可以服務于車輛調試工作,而且還可以提高車輛調試效率。

4.結束語

綜上所述,地鐵架大修屬于車輛全壽命周期中比較關鍵的工作內容,其涉及內容龐雜、工作流程復雜,此時就需要結合地鐵車輛運行情況來選擇車輛調試方式,以此來提高車輛調試工作效率。

參考文獻

[1]李日進.地鐵公司地鐵車輛架大修項目管理的應用研究[J].中國設備工程,2017,7(19):28-29.

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