淺析礦山機械刮板輸送機的安裝與調試

摘要：在煤礦開采工程中，刮板輸送機的使用非常廣泛，本文結合實踐探索，對刮板輸送機的安裝、運轉及檢修實踐進行了簡單的分析和探討，希望本文能對礦山機械刮板輸送機的安裝與調試提供借鑒。

關鍵詞：刮板輸送機;安裝;調試;維護

一、刮板輸送機安裝的步驟

（一）刮板輸送機機頭在安裝前

首先確定安裝位置，采用吊鏈起吊輸送機機頭，吊鏈一端固定在機頭安裝位置上方起重錨索，另一端用鏈條將輸送機機頭捆綁好，然后安排一人拉吊鏈，安排另一人在機頭后方對機頭進行調整，在起吊輸送機機頭時嚴禁施工地點有行人通過，當輸送機機頭起吊到預定安裝位置時及時對機頭安裝方向進行調整，然后采用螺栓或銷子緊固，螺栓及銷子要擰緊上齊。

（二）在安裝刮板輸送機中部槽及刮板鏈時

首先將中部槽及刮板鏈按順序擺放到設計位置，將刮板鏈從機頭穿過，然后由下至上將刮板鏈從第一節中部槽導向槽內穿過，然后將第一節中部槽與過渡槽對接整齊，依次類推將刮板鏈從中部槽穿過直至到機尾。

（三）在安裝上槽刮板鏈時

首先將下部刮板鏈從機尾繞過，然后繼續連接一段刮板鏈，刮板鏈連接好后將刮板傾斜放置溜槽內，同時使連接環完全進入溜槽后再將刮板鏈拉直。依次有序地按這種方法把以上刮板鏈最后接至機頭。

（四）輸送機刮板鏈安裝后

必須確保輸送機刮板鏈具有一定張力，一般采用張拉千斤對刮板鏈進行預緊，刮板鏈張力必須適宜，不宜太松也不宜太緊，太松會出現刮板鏈跳竄，太緊會出現斷鏈。

二、刮板輸送機的調試

對于刮板輸送機安裝總的要求是：三平：溜槽接口要平，電機與減速器底座要平，對輪中心線接觸要平;三直：機頭、溜槽、機尾要直，電機與減速器中心要直，鏈輪要直;一穩：整合刮板輸送機安設要穩，開動時不擺動;二齊全：刮板要齊全，鏈環螺栓要齊全;一不漏：溜槽接口要嚴密不漏煤;兩不：運轉時刮板鏈不跑偏、不漂鏈。安裝好刮板輸送機要按照以上的要求外，安裝好后的調試也極為重要。調試規定如下：

（一）在調試前

要安排人員檢查減速機注油量是否合適，冷卻水是否接通，各部位的緊固件應緊固牢固可靠，各注油部位是否按要求注油，液力偶合器按規定加足水介質，刮板鏈的組裝是否正確，供電電源與信號線的連接和安放是否正確、可靠。并清理現場，清除機頭與機尾的障礙物。

（二）檢查完畢

在把人員全線安排停當后，電工要先分別點動頭、尾電動機，觀察有無異常聲響，檢查機頭、機尾的電動機轉向是否一致。一般機尾電動機應比機頭電動機超前起動，延時0.5-3之間。再跟班電工啟動運輸機。觀察人員檢查電機、減速機有無異常聲響，溫度不應突然升高，檢查鏈條與鏈輪的嚙合是否正常，有無跳鏈現象，刮板鏈運行到機頭過渡槽或中部段是否有跳動現象，刮板鏈在運行過程中，都應無阻卡現象。

三、刮板輸送機安裝過程中的安全注意事項

（一）安裝前

必須確保輸送機各部件完好，不需要分解的零部件以整體入井并對接安裝，需要分解的零部件進行編號入井，在安裝時根據編號順序進行安裝，輸送機電機、減速機密封必須完好，在入井時必須將密封處采用風帶包裹好，防止污水、油漬進入密封內影響其液壓系統[2]。

（二）施工單位在輸送機安裝前

必須制定安裝流程及措施，輸送機各個配件部分通過防爆膠輪車或平板車運送到安裝地點，在運輸過程中必須確保運輸安全可靠并制定安全運輸管理措施。

（三）在起吊時

必須注意安全第一，必須檢查起吊工具的完好狀況和強度，然后進行裝、卸車。在輸送運輸機零件運輸中沿途各個叉點、上下山等地點，必須設專人指揮，或者設置信號裝置，防止出現安全事故。

（四）安裝工作前

必須設專人進行敲幫問頂，確保支護可靠、煤幫安全，發現問題及時處理，確認安全后方可工作，對有可能歪倒、旋轉、掉落、移動的件要預先用千斤頂配合。用不小于Φ15.5mm的鋼絲繩頭固定在液壓支架或機體上。

（五）輸送機在安裝過程中

必須明確分工、確定安裝順序，在搬運大件如機頭、溜槽等時必須協調好，防止發生設備損害及人員受傷事故發生。

（六）對于在底板相對松軟的巷道內安裝輸送機時

避免輸送機安裝后出現陷底現象，安裝前在輸送機安裝位置進行起底、澆筑，可有效遏制輸送機陷底事故發生。

四、板輸送機運輸維護使用注意事項

（一）刮板鏈

經常緊固螺母：及時校正與更換彎曲或拆斷的刮板。刮板鏈初裝或運轉之后，初張力大小，鏈條松弛造成“饋鏈”;初張力太大，增加運行阻力，影響鏈條使用壽命。檢查鏈條松緊程度的最簡單方法是：點動機尾傳動裝置，拉緊鏈條，再數機尾處上鏈松弛鏈環數（若開動機頭傳動裝置來拉緊鏈條，則需使電動機反轉點動，數機頭處上鏈松弛鏈環數）。當出現兩個以上完全松弛的鏈環時，則須用緊鏈器進行緊鏈，拆鏈減環、調整長度，然后重新接鏈運行。刮板鏈的損壞主要原因是疲勞、腐蝕、磨損，尤以疲勞為主，三者又是互相關聯互相影響的。腐蝕和磨損會削弱鏈環斷面，加速疲勞破壞：腐蝕和疲勞也會加速磨損。要想檢測疲勞，需要專門試驗，難以在現場實行。所以，定期測量鏈環伸長量，以判斷其磨損程度及其與鏈輪的嚙合性能由為重要。我們既要延長鏈條的使用壽命，又要避免斷鏈事故，現場就要根據其載荷情況和使用率來決定是否更換。一般鏈環伸長量達到1.5—2%時，即應更換鏈條。

（二）減速器

每日檢查1次透氣塞以保證暢通：每班檢查兩次油溫、監聽兩次聲響;每周清除一次磁性油塞上的吸附物：損壞齒輪必須成對更換：油中異物超過2%i金屬磨料超過0.5%或含水超過2%時，必須更換潤滑油。

（三）液力聯軸器

每班檢查二次油溫。清掃二次表面煤粉，保持表面清潔。易熔塞不可替代;工作介子要嚴格按設備廠家要求規定使用，要過慮后按額定功率用量杯灌注。拆裝液力聯軸器時，應注意泵輪、外殼和輔助室外殼的位置不要錯動;更換螺栓、螺母應使其規格一致，以防破壞其平衡性能;對于重新組裝的液力聯軸器，應進行整體靜平衡試驗和密封性試驗。組裝后，泵輪和透平輪的相對轉動要靈活。

五、結語

刮板輸送機在煤礦采掘活動中起著重要作用，特別是在掘進工作面，刮板輸送機是最有效、最便捷的運輸工具，不僅運輸量大，而且對各種復雜環境適應性強。但在實際生產中由于輸送機安裝工作不到位、造成礦用刮板輸送機經常出現各種故障，嚴重影響煤礦高效穩定生產，所以嚴格按照安裝技術要求及注意事項進行安裝，以保障煤礦正常生產。

參考文獻：

[1]礦用刮板輸送機中部槽的焊接修復技術與工藝研究[J].王亮.世界有色金屬.2017（22）

[2]刮板輸送機中部槽再制造工藝及裝備研究[J].劉媛，馬波，張桂芬.煤礦機械.2018（04）

[3]高強度重型刮板輸送機耐磨中部槽的研制[J].李永梅.同煤科技.2017（03）

作者簡介：

李凱，沈陽焦煤股份有限公司經濟運行部。