一種液壓汽車減震彈簧的拆裝工具的設計

豆瓊森

摘要：本項目依托大學生創新訓練計劃，目標是設計一款液壓式汽車減震彈簧拆裝工具，應用于汽車維修行業，用于汽車底盤減震彈簧的拆卸，利用液壓油的驅動力推動活塞移動，既保證工作性能穩定可靠，彈簧漆面傷害最小，又具有省時省力、工作效率高、通用性強的特點。

關鍵詞：創新訓練;汽車減震彈簧;活塞

0 ?引言

為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器，汽車減震彈簧是汽車懸架系統上的一個零件，具有緩沖減震的作用，汽車減震彈簧拆裝工具是用來安裝與拆裝彈簧的工具。目前市場上已有的汽車減震彈簧拆裝工具存在著由于大部分是機械式汽車減震彈簧拆裝工具，操作麻煩費時費力，液壓式都是利用千斤頂來擠壓下彈簧座達到彈簧壓縮的目的，增加了成本，且每次擠壓時，容易滑落，有一定危險性的缺點。本文設計的液壓驅動式汽車減震彈簧拆裝工具，底板底部設有四個對稱的滾輪方便對工具進行移動，省時省力，且摩擦小，傳動效率高，安裝有復位彈簧可以使二級活塞自動的回位，保證工作性能穩定可靠。

1 ?汽車減震彈簧拆裝工具的設計

本設計包括底板1，底板1底部固定安裝有滾輪2，底板1上端面固定安裝有固定塊3，底板1上端面固定安裝有油缸4，油缸4正面的中心位置固定安裝有搖桿5，油缸4上端面固定安裝有驅動缸6，油缸4內部活動安裝有一級活塞9，一級活塞9底部固定安裝有齒條7，齒條7邊側活動連接有齒輪8，驅動缸6內部灌滿有液壓油10，驅動缸6邊側活動安有二級活塞11，二級活塞11上端面固定安裝有復位彈簧12，二級活塞11底部固定安裝有驅動臂13，驅動臂13底部固定安裝有平衡塊14，平衡塊14邊側固定安裝有連接桿15，連接桿15底部固定安裝有按壓板16，按壓板16底部固定安裝有墊片17，平衡塊14的外部固定安裝有平衡輔助彈簧18，平衡塊14底部的中間位置固定安裝有減震彈簧19。

2 ?汽車減震彈簧拆裝工具的工作原理

工作原理：首先，因為底板1底部設有對稱的四個滾輪2，所以可以對該汽車減震彈簧19拆裝工具進行隨意的移動，且移動省力輕松，當達到規定的位置時，減震彈簧19總成通過固定塊3夾持固定，搖動搖桿5，齒輪8會隨之轉動，帶動與之嚙合的齒條7做上下直線運動，使一級活塞9上下移動，通過液壓油10的傳遞作用把推力傳遞到二級活塞11處，使二級活塞11向下移動，推動與二級活塞11固連的驅動臂13，驅動臂13通過平衡塊14、連接桿15把推力傳遞到按壓板16，按壓板16與減震彈簧19的斜度一致，按壓板16上下兩側卡合到減震彈簧19外側的彈簧的縫隙中對減震彈簧19外側的彈簧固定，既保證能對減震彈簧19進行拆裝，搖動搖桿5，按壓板16抱緊減震彈簧19外側的彈簧向下移動，減震彈簧19內側的直桿從平衡塊14中間移動而出，且接觸面設有橡膠墊片17，對減震彈簧19漆面傷害最小，省時省力，工作效率高、通用性強，安裝有復位彈簧12，工作人員松開搖桿5之后，二級活塞11在復位彈簧12的拉力下自動的回位，保證工作性能穩定可靠，同時固定塊3通過滑槽安裝在底板1的上端面，滑槽橫向設置，從而固定塊3能夠左右移動，根據需要拆卸的減震彈簧19的直徑對兩個固定塊3之間的間距進行調節，調節完畢之后，通過鎖緊螺栓鎖緊即可，適用于不同直徑大小的減震彈簧19的拆卸工作。

3 ?具體實施方式

底板1底部對稱固定安裝有四個規格相同的滾輪2，且底板1上端面一側固定安裝有兩個規格相同的固定塊3，底板1上端面的另一側固定安裝有油缸4，油缸4整體為圓筒狀結構，油缸4內部為中空腔體結構，底板1底部設有四個對稱的滾輪2方便對工具進行移動，省時省力，且摩擦小，傳動效率高。

油缸4的內徑尺寸與一級活塞9的外徑尺寸相吻合，且油缸4外部的正面位置固定安裝有搖桿5，搖桿5與油缸4內部的齒輪8相互連接，同時齒條7與齒輪8之間相互嚙合無打滑，齒條7固定安裝在一級活塞9底部的中心位置，通過搖桿5的轉動可以帶動齒輪8轉動，由齒條7和齒輪8的嚙合來使齒條7上下移動，帶動一級活塞9上下移動，實現液壓驅動，且不易滑落，安全性能高。

驅動缸6內部為中空腔體結構，且油缸4的上端面與驅動缸6的左側無縫焊接，同時驅動缸6內部充滿液壓油10，驅動缸6內部無氣體存在，通過液壓油10的壓力保持恒定來傳遞動力，把無損耗的動力傳遞到二級活塞11處。

一級活塞9與二級活塞11在油缸4和驅動缸6之間組成一個密閉無泄漏的液壓驅動空間，且二級活塞11上端固定安裝有復位彈簧12，復位彈簧12上端與驅動缸6內表面無縫焊接，通過液壓驅動可以使二級活塞11進行上下驅動，且安裝有復位彈簧12可以使二級活塞11自動的回位，保證工作性能穩定可靠。

平衡塊14兩側固定安裝有兩個尺寸相同的連接桿15，且連接桿15兩側對稱固定安裝有兩個規格相同的按壓板16，按壓板16呈圓弧狀結構，按壓板16內側均固定安裝有圓弧狀墊片17，墊片17整體采用橡膠材質制成，通過按壓板16上下兩側卡合到減震彈簧19外側的彈簧的縫隙中對減震彈簧19外側的彈簧固定，且接觸面設有橡膠墊片17，既保證能對減震彈簧19進行拆裝，同時對減震彈簧19漆面傷害最小，省時省力，工作效率高、通用性強，平衡塊14為上下貫穿結構，便于減震彈簧19中間的直桿從平衡塊14中間移動而出。

4 ?技術特點

①該液壓驅動式汽車減震彈簧拆裝工具，底板底部設有四個對稱的滾輪方便對工具進行移動，省時省力，且摩擦小，傳動效率高，安裝有復位彈簧可以使二級活塞自動的回位，保證工作性能穩定可靠;

②該液壓驅動式汽車減震彈簧拆裝工具，通過搖桿的轉動可以帶動齒輪轉動，由齒條和齒輪的嚙合來使齒條上下移動，帶動一級活塞上下移動，通過液壓油的壓力保持恒定來傳遞動力，把無損耗的動力傳遞到二級活塞處，實現液壓驅動，且不易滑落，安全性能高;

③該液壓驅動式汽車減震彈簧拆裝工具，通過按壓板上下兩側卡合到減震彈簧外側的彈簧的縫隙中對減震彈簧外側的彈簧固定，且接觸面設有橡膠墊片，既保證能對減震彈簧進行拆裝，對減震彈簧漆面傷害最小，固定塊通過滑槽安裝在底板的上端面，滑槽橫向設置，從而固定塊能夠左右移動，根據需要拆卸的減震彈簧的直徑對兩個固定塊之間的間距進行調節，調節完畢之后，通過鎖緊螺栓鎖緊即可，適用于不同直徑大小的減震彈簧的拆卸工作，采用液壓的方式更加省力，同時在拆卸過程中，減震彈簧距離操作人員的距離較遠，增大安全距離，降低安全隱患，便于使用。

5 ?總結

該液壓驅動式汽車減震彈簧拆裝工具，適用于不同直徑大小的減震彈簧的拆卸工作，方便對工具進行移動，省時省力，采用液壓的方式更加省力，同時在拆卸過程中，減震彈簧距離操作人員的距離較遠，增大安全距離，降低安全隱患，便于使用。

參考文獻：

[1]王金濤.減震器活塞桿螺母擰鉚機設計[D].遼寧工業大學 2016.

[2]李小明，陳文彬.客車多片簧懸架系統的設計[J].客車技術與研究，2015（06）.

[3]孫雪梅.可調阻尼減震器優化設計的研究[D].吉林大學 ，2006.

[4]張邦基，易金花，張農，章杰，王立夫，熊傳楓.裝有動力調節懸架系統車輛的頻域建模與仿真[J].湖南大學學報（自然科學版），2016（10）.