淺析道路與橋梁連接處的設計

吳道進

摘要：近年來，我國社會經(jīng)濟的穩(wěn)定增長，帶動了交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，促使人們對道路橋梁工程提出了更高的施工要求。由于道路橋梁工程的路面結構平整度直接影響著人們的出行體驗和出行安全，所以，為了降低出行安全隱患，施工單位需要做好勘察工作和設計工作，保證橋梁工程與道路工程之間銜接位置的質量，為人們提供安全的出行環(huán)境。

關鍵詞：道路工程;橋梁工程;銜接位置;設計工作;施工分析

引言

道路工程與橋梁工程之間的連接位置，是施工環(huán)節(jié)中的重點內容。如果兩者之間的銜接位置設計質量無法滿足行業(yè)標準要求，會導致工程出現(xiàn)質量問題和安全問題。而且，道路工程與橋梁工程之間連接位置最容易出現(xiàn)質量問題。如果連接位置的質量問題得不到有效解決，那么，會導致路橋工程的路面出現(xiàn)橫向的裂縫問題，造成嚴重的安全隱患。因此，為了有效的解決這個問題，施工單位需要加強對這個位置進行施工質量控制，從而為人們提供便捷安全的出行環(huán)境。

一、道路橋梁工程之間連接位置設計中存在的問題

（一）連接處位置出現(xiàn)裂縫問題。道路工程與橋梁工程之間的連接位置是裂縫問題的多發(fā)部位，如果連接位置出現(xiàn)裂縫問題，會降低路橋工程的實用性和安全性，造成路橋使用壽命的縮短。此外，道路工程與橋梁工程之間的連接位置會很容易受到雨水侵蝕影響，導致結構中的鋼筋結構出現(xiàn)銹蝕問題，其實際強度呈現(xiàn)出下降趨勢，甚至嚴重的會引發(fā)道路坍塌事故。

（二）工程結構中路基沉降問題。現(xiàn)階段，部分道路橋梁工程在長時間的使用之后，其水泥路面結構會出現(xiàn)碎板問題、斷板問題等諸多不良現(xiàn)象，而引發(fā)這些不良現(xiàn)象的主要原因則是施工單位未對施工質量進行有效控制。

（三）工程施工鋼筋的銹蝕問題。鋼筋的強度較高且成本適中，在道路橋梁工程的施工中得到了廣泛應用。目前，我國大部分道路橋梁工程在長時間使用之后，都會出現(xiàn)不同程度的鋼筋銹蝕問題，如果未及時采取有效控制措施對銹蝕速率進行控制，會那么導致道路橋梁工程的日常使用中安全性能降低。

（四）工程施工路面的不平問題。道路橋梁工程的平整度是體現(xiàn)工程施工質量的重要指標。但是，針對目前道路工程與橋梁工程之間連接位置的施工狀況而言，大部分的情況多是坑洼不平的，這就會影響駕駛人員的行車安全，甚至造成嚴重的交通事故。而造道路工程與橋梁工程之間連接位置路面施工不平原因是施工單位針對路面攤鋪施工質量未進行有效控制。

二、道路橋梁工程之間連接位置設計施工問題的解決方法

（一）施工填料的選擇。施工單位在選擇施工填料的過程中，需要充分的考慮到材料中的含水量。在道路橋梁工程之間連接位置的施工中，施工人員需要將所有的軟土層進行清除，并利用石灰石等具有較強吸水性的物質，針對軟土地基中存在的多余水分進行充分吸收，有效的防止路基結構出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。而且，在吸附處理之后，需要利用機械設備對施工填料進行充分壓實，促使其達到施工設計標準要求。

（二）地基和載荷處理。道路工程與橋梁工程之間的連接位置出現(xiàn)彎曲變形問題，主要是因為軟土地基的影響和車輛載荷的作用。因此，為了有效的解決這個施工問題，需要在連接位置的施工中，使用水泥等材料制作復合型地基結構，如泡沫混凝土材料。而且，在道路橋梁工程中的臺背結構施工中，施工人員需要注意到填料質量，選擇具有良好排水能力且較為容易壓實的施工填料，這樣能夠增加地基結構的穩(wěn)定性和牢固性，減小道路工程與橋梁工程之間連接位置的沉降。

（三）做好壓實的處理。道路橋梁工程之間連接位置的路基結構在實際的使用過程中，很容易受到負荷影響而出現(xiàn)結構變形問題。因此，施工單位為了對結構變形進行有效控制，需要提高對施工壓實處理工作的關注和重視。而言，要針對道路工程與橋梁工程之間的連接位置進行再次壓實施工處理，保證連接位置結構的牢固性和穩(wěn)定性，保證填料壓實厚度滿足國家標準要求，防止在連接位置出現(xiàn)施工裂縫，提高道路橋梁工程的施工質量。

（四）連接處施工方案設計。在設計道路橋梁連接位置施工方案時，需要重點對橋頭位置搭板質量進行設計，提高路基工程的強度。此外，在實際過程中需要將道路橋梁連接位置的變形情況控制在合理范圍中，降低結構的沉降幅度，保證連接位置的設計質量，其中最為常見的是小型橋梁搭板為5m長左右，大中型橋梁搭板為8m長作用。

（五）混凝土結構連接設計。在橋梁工程的建設施工中，由于橋梁結構為混凝土結構，道路為瀝青混凝土結構，兩者的結合位置需要充分的考慮到這個結構問題。在這個過程中，需要適當?shù)恼{整道路工程與橋梁工程連接位置的柔性和剛性，保證行車使用的舒適性，降低連接位置的實際沉降幅度。

（六）控制連接位置的裂縫。針對道路橋梁連接位置出現(xiàn)的裂縫問題，設計工作人員和施工技術人員需要進行嚴格控制，不僅要做好回填材料的選擇，還要注重壓路機器的碾壓施工質量，尤其是路面碾壓施工的平整性和堅實度。而工程設計人員和施工技術人員需要綜合分析工程的設計施工標準，選擇最合適的施工技術和施工設備進行裂縫問題質量的控制。

（七）平衡道路橋梁的壓力。在道路橋梁工程的設計施工中，需要合理利用土工格柵來平衡道路橋梁工程的實際壓力。具體而言，土工格柵能夠根據(jù)實際的受壓情況作用在道路土壤中，促使其通過發(fā)生變化來達到道路保護的作用。綜合各方面的影響因素，如土壤條件、氣候穩(wěn)定等，來合理設計道路橋梁工程連接位置，保證工程的施工質量。

三、結束語

綜上所述，在道路工程與路橋工程之間連接位置的施工處理中，需要做好科學的設計工作。只有設計工作的科學有效，才能夠降低施工問題的發(fā)生幾率。此外，在道路工程與橋梁工程之間的連接位置進行施工建設時，施工單位需要采取合適的施工方式和施工工藝，在保證施工質量的基礎上，有效的縮短工程的時間，降低工程帶來的不良影響，為人們提供安全且舒適的出行環(huán)境。

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（作者單位：南通景成交通規(guī)劃設計咨詢有限公司）